Ako vymeniť zapaľovací zapaľovač
Zapaľovač je komponent, ktorý je zodpovedný za odoslanie signálu zo spínača zapaľovania kľúča do elektrického systému, aby nabil zapaľovacie sviečky a naštartoval motor. Hneď ako vodič otočí kľúčom, tento komponent povie zapaľovacím cievkam, aby sa zapli, aby mohla vzniknúť iskra, ktorá spáli valec. V niektorých systémoch je zapaľovač zodpovedný aj za predstih časovania a spomalenie motora.
Tento komponent sa bežne nekontroluje počas bežnej servisnej kontroly, pretože je navrhnutý tak, aby vydržal počas životnosti vozidla. Môže sa však opotrebovať náročnou prácou alebo preťažením elektrického systému, čo vedie k horeniu elektrických komponentov vo vnútri zapaľovača. Poškodenie zapaľovača má zvyčajne za následok poruchu procesu štartovania motora. Vodič otočí kľúčom, štartér zapadne, ale motor nenaskočí.
Časť 1 z 1: Výmena zapaľovača
Požadované materiály
- Krabicové nástrčné kľúče alebo sady račne
- Baterka alebo kvapka svetla
- Skrutkovače s plochou čepeľou a hlavou Phillips
- Výmena zapaľovacieho zapaľovača
- Ochranné pomôcky (ochranné okuliare)
Krok 1: Odpojte autobatériu. Nájdite batériu vozidla a pred pokračovaním odpojte kladný a záporný kábel batérie.
Zapaľovací zapaľovač je umiestnený vo vnútri rozvádzača. Ak neodpojíte napájanie batérie, riziko úrazu elektrickým prúdom je extrémne vysoké.
Krok 2: Odstráňte kryt motora. Rozdeľovač je u väčšiny menších motorov zvyčajne umiestnený na strane spolujazdca a pri motoroch V-8 na strane vodiča alebo za motorom.
Na prístup k tejto časti možno budete musieť odstrániť kryt motora, vzduchové filtre a hadice príslušenstva.
Ak je to potrebné, zapíšte si, ktoré komponenty ste odstránili, v poradí, v akom ste vykonali tieto kroky, aby ste si po dokončení mohli tento zoznam pozrieť. Pre správne umiestnenie a nasadenie ich musíte znova nainštalovať v opačnom poradí.
Krok 3: Nájdite rozdeľovač a odstráňte uzáver rozdeľovača.. Po odstránení všetkých komponentov, ktoré bránia prístupu k distribútoru, odstráňte uzáver distribútora.
Vo väčšine prípadov je uzáver rozvádzača zaistený dvoma alebo tromi svorkami alebo dvoma alebo tromi krížovými skrutkami.
Krok 4: Vyberte rotor z distribútora. V závislosti od typu rozdeľovača budete musieť určiť aj spôsob demontáže rotora.
Pred odstránením tohto komponentu si prečítajte servisnú príručku vášho vozidla. V mnohých prípadoch je rotor držaný jednou malou skrutkou na strane rozdeľovača, alebo sa jednoducho vysunie.
Krok 5: Odstráňte zapaľovač. Väčšina zapaľovacích zapaľovačov je pripojená k rozdeľovaču prostredníctvom série pripojení samec-samica, ako aj uzemňovacím vodičom pripojeným k skrutke s krížovou hlavou.
Odskrutkujte skrutku, ktorá drží uzemňovací vodič, a opatrne potiahnite zapaľovací modul, kým sa nevysunie z rozvádzača.
- Pozor: Nezabudnite skontrolovať a skontrolovať správne umiestnenie zapaľovača, aby ste sa uistili, že nainštalujete nový zapaľovač do správnej polohy a v správnom smere.
Krok 6: Skontrolujte pripojenia zapaľovača/modulu v rozvádzači.. Je veľmi ťažké skontrolovať, či je tento komponent poškodený; v niektorých prípadoch však môže poškodený zapaľovač zhorieť na dne alebo zmeniť farbu.
Pred inštaláciou nového dielu skontrolujte, či nie sú vonkajšie spojky spájajúce zapaľovač ohnuté alebo poškodené. Ak áno, je potrebné vymeniť rozdeľovač, nielen vymeniť zapaľovač.
Krok 7: Nainštalujte zapaľovač. Najprv pripojte uzemňovací vodič k skrutke, ktorá držala pôvodné uzemnenie zapaľovača. Potom zapojte samčie konektory zapaľovača do samičích konektorov.
Pred montážou rozdeľovača sa uistite, že je zapaľovač bezpečne upevnený.
Krok 8: Znovu nasaďte uzáver distribútora. Po úspešnom pripojení rotora znova nasaďte uzáver rozdeľovača opačným spôsobom ako ten, ktorý ste použili na jeho odstránenie.
Krok 9 Namontujte späť kryty motora a súčasti, ktoré ste odstránili, aby ste získali prístup ku krytu rozdeľovača.. Po utiahnutí uzáveru distribútora budete musieť znova nainštalovať všetky komponenty a diely, ktoré ste odstránili, aby ste získali prístup k distribútoru.
- Pozor: Uistite sa, že ste ich nainštalovali v opačnom poradí ako pri ich pôvodnom odstránení.
Krok 12: Pripojte káble batérie.
Krok 13 Vymažte chybové kódy pomocou skenera. Pred kontrolou opravy pomocou digitálneho skenera nezabudnite vymazať všetky chybové kódy.
V mnohých prípadoch kód chyby spôsobil rozsvietenie kontrolky Check Engine na prístrojovej doske. Ak sa tieto chybové kódy nevymažú pred kontrolou naštartovania motora, je možné, že ECM vám zabráni naštartovať vozidlo.
Krok 14: Otestujte auto. Odporúčame vám otestovať vozidlo, aby ste sa uistili, že oprava bola vykonaná správne. Ak sa motor po otočení kľúča naštartuje, oprava bola úspešne dokončená.
Tu je niekoľko tipov, ktoré treba mať na pamäti pri testovacej jazde:
Testujte vozidlo približne 20 minút. Keď šoférujete, zastavte na čerpacej stanici alebo na kraj cesty a vypnite vozidlo. Reštartujte vozidlo, aby ste sa uistili, že zapaľovač stále funguje.
Počas skúšobnej jazdy naštartujte a reštartujte motor približne päťkrát.
Ako môžete vidieť z vyššie uvedených pokynov, vykonanie tejto úlohy je celkom jednoduché; keďže však pracujete so systémom zapaľovania, možno budete musieť vykonať niekoľko krokov, ktoré nie sú uvedené vyššie. Pred vykonaním tohto typu práce je vždy najlepšie nahliadnuť do servisnej príručky a dôkladne si prečítať ich odporúčania. Ak ste si prečítali tieto pokyny a stále si nie ste 100% istý vykonaním tejto opravy, obráťte sa na ASE certifikovaného mechanika z AvtoTachki.com, aby za vás vymenil zapaľovač.
