Ako vymeniť spojkové lanko

Spojkové lanká sa starnutím vozidla začínajú opotrebovávať. Lanká spojky však často zlyhajú v dôsledku nadmerného používania spojky. Mnoho vodičov vozidiel používa spojku pri každom pohybe radiacej páky. Iní operátori často ovládajú spojku pomocou plavákovej metódy, čím sa eliminuje potreba stláčať pedál spojky.

Spojkové lanko je v každom aute iné v závislosti od toho, kde sa nachádza a k čomu sa pripája. Väčšina káblov spojky je pripevnená k hornej časti pedálu spojky a potom vedené k vidlici spojky umiestnenej na kryte zvončeka manuálnej prevodovky. Ťažké vozidlá môžu mať k vidlici spojky pripojený viac ako jeden kábel spojky. Väčšina nových áut používa skôr hydraulické spojkové systémy ako mechanické systémy.

Časť 1 z 5. Skontrolujte stav lanka spojky.

Krok 1. Skúste zapnúť prenos.. Zošliapnite pedál spojky a pokúste sa zaradiť prevodový stupeň posunutím radiacej páky na vami zvolený prevodový stupeň.

Uistite sa, že to robíte so spusteným motorom a s dostatočným priestorom okolo stola. Ak pri pokuse pohnúť radiacou pákou začnete počuť škrípanie, znamená to, že lanko spojky nefunguje správne.

• Pozor: Ak naštartujete vozidlo a počujete hlasné cvaknutie a všimnete si, že pedál spojky naráža na koberčeky v kabíne, okamžite zastavte motor, keď vidlica spojky narazí na pružiny spojky.

Časť 2 z 5: Výmena lanka spojky

Pred začatím práce budete mať pripravené všetky potrebné nástroje a materiály, čo vám umožní vykonávať prácu efektívnejšie.

Požadované materiály

• Jack
• Jack stojí
• Zakladacie kliny

Krok 1: Zaparkujte svoje vozidlo na rovnom a pevnom povrchu.. Uistite sa, že je prevodovka v neutráli.

Krok 2: Zatiahnite parkovaciu brzdu na zadné kolesá vozidla.. Nainštalujte kliny okolo zadných kolies vozidla, ktoré zostanú na zemi.

Krok 3: otvorte kapotu. To vám umožní prístup k motoru.

Krok 4: Zdvihnite auto. Pomocou zdviháka odporúčaného pre hmotnosť vozidla ho zdvihnite pod vozidlo v miestach určených pre zdvihák.

Robte to dovtedy, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 5: Nainštalujte konektory. Stojany na zdviháky by mali byť umiestnené pod bodmi na zdvíhanie.

Potom spustite auto na zdviháky. U väčšiny moderných automobilov sú upevňovacie body stojana na zdvihák na zvare priamo pod dverami pozdĺž spodnej časti auta.

• výstraha: Pri správnom umiestnení zdviháka postupujte podľa návodu na obsluhu vozidla.

Časť 3 z 5: Výmena lanka spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• guľôčkové kladivo
• nástrčné kľúče
• trocha
• plaz
• driftový kop
• Sada vrtákov
• Elektrické vŕtačky
• Kliešte s ihlami
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• reverzný kohútik
• Mäkké kladivo
• vyvrtnutie
• Súprava momentových bitov

Krok 1: Vezmite si nástroje. Nájdite spojkový pedál na strane vodiča v kabíne vozidla.

Krok 2: Odstráňte závlačku. Pomocou ihlových klieští budete musieť odstrániť závlačku, ktorá drží štrbinový kotviaci kolík na konci kábla.

Ak má vaše vozidlo skrutku, ktorá drží koniec kábla, budete musieť skrutku odstrániť. V niektorých vozidlách môže kábel jednoducho ísť do otvoru na pedáli. Ak áno, budete musieť použiť kliešte s ihlou na vytiahnutie kábla tak, aby ste ho dostali zo zásuvky.

Krok 3: Odstráňte držiaky. Odstráňte akúkoľvek konzolu z protipožiarnej steny vo vnútri kabíny, ktorá môže zaistiť plášť kábla.

Krok 4: Vytiahnite kábel. Pretiahnite kábel cez firewall do motorového priestoru.

Uvedomte si, že pozdĺž blatníka a rámu vozidla budú pripevnené izolované káblové svorky. Tieto izolované svorky môžu mať skrutky alebo skrutky so šesťhrannou hlavou alebo skrutky so šesťhrannou hlavou.

Niekedy majú tieto typy montážnych prípravkov tendenciu odchádzať, pretože sa používa nesprávna veľkosť nástroja. Keď sa to stane, budete ich musieť vyvŕtať alebo vydlabať.

Krok 5: Získajte nástroje a vinič a vstúpte pod auto.. Nájdite umiestnenie vidlice spojky na skrini prevodovky.

V niektorých vozidlách môže výfuk zasahovať do vidlice spojky.

Ak výfukové potrubie sťažuje dosah na skrutky kábla a držiaka v blízkosti vidlice spojky, budete musieť spustiť alebo odstrániť výfukové potrubie. Nájdite najbližšie montážne body výfukového systému vozidla.

• Pozor: Uvedomte si, že skrutky sa môžu zlomiť v dôsledku hrdze a silného zadierania. Ak sa skrutky výfuku zlomia, budete musieť skrutky vyvŕtať a vyraziť.

Krok 6: Odstráňte upevňovacie skrutky lanka spojky z držiaka vidlice spojky.. Niektoré konzoly môžu byť namontované na skrini prevodovky.

Ďalšie držiaky môžu byť namontované na zadnú časť motora v závislosti od toho, či má vozidlo pohon predných alebo zadných kolies.

Na oboch stranách môže byť zabudovaný nastavovač so závitovými maticami, ktorý umožňuje pohyb kábla dopredu alebo dozadu pri nastavovaní kábla. Budete musieť uvoľniť nastavovač, aby ste uľahčili uvoľnenie kábla.

• výstraha: Nepamätám si nastavenie regulátora, pretože starý kábel je natiahnutý.

Krok 7: Pretiahnite koniec kábla. Uistite sa, že prechádza cez otvor na vidlici spojky.

Krok 8: Po odstránení lanka skontrolujte stav vidlice spojky.. Namažte mazacie armatúry umiestnené na vidlici spojky a kryte zvona.

Krok 9: Vložte koniec lanka do štrbiny vidlice spojky.. Pripojte kábel k držiaku vedľa vidlice spojky.

• Pozor: Ak má kábel nastavovač so závitom, skontrolujte, či je nastavovač úplne uvoľnený a je viditeľných veľa závitov.

Krok 10: Pretiahnite kábel cez priestor motora. Omotajte izolované montážne spony okolo krytu kábla a pripevnite ho tam, kde sa uvoľnili.

Krok 11: Pretiahnite kábel cez bránu Engine Bay Firewall. To umožní, aby sa kábel dostal do kabíny auta.

Krok 12: Pripojte koniec kábla k pedálu spojky.. Nainštalujte kotviaci kolík, ktorý drží kábel na mieste.

Pomocou novej závlačky zaistite kotviaci kolík na mieste.

• výstraha: Nepoužívajte starú závlačku z dôvodu stvrdnutia a únavy. Stará závlačka sa môže predčasne zlomiť.

Krok 13: Vstúpte pod auto a utiahnite nastavovacie matice na kábli.. Zošliapnite pedál spojky a zmerajte pedál od topánky po podlahu.

Spojkový pedál by sa mal pohybovať, ak je správne nastavený. Typicky je medzera medzi pedálom spojky 1/4 až 1/2 palca od podložky pedálu po podlahu. Odporúčanie je pozrieť sa do návodu na obsluhu, kde nájdete správnu vôľu spojkového pedála.

Krok 14: Vstúpte pod auto a utiahnite poistnú maticu proti nastavovacej matici.. To zabraňuje pohybu nastavovacej matice.

Krok 15. Skontrolujte pedál spojky na prítomnosť regulátora.. Regulátor bude mať závitový koniec a bude oddelený od kábla.

Pripája sa na pedál a kábel. Otočením nastavovacieho prvku v smere hodinových ručičiek napnete kábel. Otočte nastavovač proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili kábel.

Krok 16: Utiahnite poistnú maticu na zadnej strane regulátora.. To bráni akémukoľvek pohybu regulátora.

Tento typ nastavovača pedála spojky sa zvyčajne nachádza na veľkých vozidlách, ako sú pickupy, obytné automobily a vozidlá s pohonom XNUMX kolies.

• Pozor: Niektoré vozidlá majú vypínacie ložisko spojky s konštantným kontaktom a nevyžadujú pohyb spojkového pedálu.

Krok 17: Zhromaždite všetky nástroje a svoju lianu.. Odložte ich bokom.

Krok 18: Zdvihnite auto. Zdvihnite vozidlo v označených bodoch, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 19: Odstráňte stojany na zdviháky.

Krok 20: Spustite auto tak, aby boli všetky štyri kolesá na zemi.. Vytiahnite zdvihák a odložte ho nabok.

Krok 21: Odstráňte podložky pod kolesá. Odložte ich bokom.

Časť 4 z 5: Kontrola zmontovaného lanka spojky

Krok 1: Uistite sa, že je prevodovka v neutráli.. Zapnite kľúč zapaľovania a naštartujte motor.

Krok 2: Stlačte spojkový pedál. Presuňte volič prevodov na požadovanú možnosť.

Prepínač by mal ľahko zaradiť zvolený prevodový stupeň. Po dokončení testu vypnite motor.

Časť 5 z 5: Skúšobná jazda auta

Krok 1: Prejdite autom okolo bloku.

• Pozor: Počas testovacej jazdy preraďujte jeden po druhom z prvého na vyšší prevodový stupeň.

Krok 2: Stlačte spojkový pedál nadol. Urobte to pri preraďovaní zo zvoleného prevodového stupňa na neutrál.

Krok 3: Stlačte spojkový pedál nadol. Urobte to pri prechode z neutrálu na iný prevodový stupeň.

Tento proces sa nazýva dvojité spojenie. To zaisťuje, že prevodovka odoberá z motora malý až žiadny výkon, keď je spojka správne vypnutá. Tento proces je navrhnutý tak, aby sa zabránilo poškodeniu spojky a poškodeniu prevodovky.

Ak nepočujete žiadne zvuky brúsenia a radenie z jedného prevodového stupňa na druhý je plynulé, spojkové lanko je správne uzamknuté.

Ak sa rachot spojky vráti alebo sa vám spojkový pedál zdá príliš voľný alebo príliš tesný, možno budete musieť nastaviť lanko, aby sa zablokovalo. Ak bolo lanko spojky vymenené, ale pri štartovaní počujete škrípanie, môže to byť ďalšia diagnostika vypínacieho ložiska spojky a vidlice prevodovky alebo možná porucha prevodovky. Ak problém pretrváva, mali by ste vyhľadať pomoc jedného z našich certifikovaných mechanikov, ktorý môže skontrolovať spojku a prevodovku a diagnostikovať problém.