Ako vymeniť spúšť zapaľovania

Spúšť zapaľovania zlyhá, ak motor zlyhá alebo má problémy so štartovaním. Ak zlyhá spúšť zapaľovania, môže sa rozsvietiť kontrolka motora.

Systém zapaľovania využíva niekoľko mechanických a elektrických komponentov na štartovanie a udržiavanie motora v chode. Jednou z najviac prehliadaných častí tohto systému je spúšť zapaľovania, snímač polohy kľukového hriadeľa alebo optický snímač. Účelom tohto komponentu je sledovať polohu kľukového hriadeľa a príslušných ojníc a piestov. Ten prenáša dôležité informácie cez distribútor a palubný počítač väčšiny nových vozidiel na určenie časovania zapaľovania motora.

Zapaľovacie spúšte majú magnetický charakter a „vystrelia“, keď sa blok otáča alebo sa okolo nich otáčajú iné kovové komponenty. Možno ich nájsť vo vnútri pod uzáverom rozdeľovača, pod rotorom zapaľovania, vedľa remenice kľukového hriadeľa alebo ako súčasť harmonického vyrovnávača, ktorý sa nachádza na niektorých vozidlách. Keď spúšť nezíska údaje alebo úplne prestane fungovať, môže to spôsobiť vynechanie zapaľovania alebo vypnutie motora.

Bez ohľadu na presné umiestnenie závisí spúšť zapaľovania od správneho zarovnania, aby fungovala efektívne. V skutočnosti väčšinou problémy so spúšťou zapaľovania vyplývajú z jej uvoľnenia alebo z podporných držiakov, ktoré držia spúšť zapaľovania zaistenú. Z veľkej časti by mala spúšť zapaľovania vydržať životnosť vozidla, ale ako každý iný mechanický komponent sa môže predčasne opotrebovať.

Táto časť je na niekoľkých rôznych miestach v závislosti od značky, modelu, roku a typu motora, ktorý podporuje. Pri výmene spúšte zapaľovania pre vaše konkrétne vozidlo sa odporúča nahliadnuť do servisnej príručky vášho vozidla. Kroky uvedené nižšie popisujú proces diagnostiky a výmeny spúšte zapaľovania, najčastejšie na domácich a zahraničných vozidlách vyrobených v rokoch 1985 až 2000.

Časť 1 zo 4: Pochopenie symptómov odmietnutia

Ako každá iná časť, chybná alebo chybná spúšť zapaľovania zobrazuje niekoľko všeobecných varovných signálov. Nasleduje niekoľko typických príznakov, že spúšť zapaľovania je chybná a je potrebné ju vymeniť:

Kontrolka Kontrola motora sa rozsvieti: Na väčšine vozidiel je kontrolka Kontrola motora predvolenou výstrahou, ktorá vodičovi oznamuje, že sa niekde vyskytol problém. V prípade spúšte zapaľovania však zvyčajne vystrelí, pretože ECM vozidla rozpoznal chybový kód. Pre systémy OBD-II je tento chybový kód zvyčajne P-0016, čo znamená, že je problém so snímačom polohy kľukového hriadeľa.

Problémy pri štartovaní motora: Ak sa motor pretočí, ale nezapáli sa, môže to byť spôsobené poruchou v systéme zapaľovania. Príčinou môže byť chybná zapaľovacia cievka, rozdeľovač, relé, káble zapaľovacích sviečok alebo samotné sviečky. Je však tiež bežné, že tento problém je spôsobený chybnou spúšťou zapaľovania alebo snímačom polohy kľukového hriadeľa.

Vynechávanie motora: V niektorých prípadoch sa uvoľní zväzok spúšte zapaľovania, ktorý prenáša informácie do zapaľovacej cievky, rozdeľovača alebo ECM (najmä ak je pripojený k bloku motora). To môže spôsobiť vynechávanie zapaľovania, keď vozidlo zrýchľuje alebo dokonca beží na voľnobeh.

• výstraha: Väčšina moderných automobilov, ktoré majú elektronické zapaľovacie systémy, tento typ zapaľovania nemá. Vyžaduje si to iný typ zapaľovacieho systému a často má veľmi zložitý systém relé zapaľovania. Pokyny uvedené nižšie ako také sú pre staršie vozidlá, ktoré majú rozdeľovač/systém zapaľovania cievky. Ak potrebujete pomoc s modernými zapaľovacími systémami, pozrite si servisnú príručku k vozidlu alebo kontaktujte svojho miestneho mechanika s certifikáciou ASE.

Časť 2 zo 4: Riešenie problémov so spúšťačom zapaľovania

Spúšť zapaľovania sníma pohyb kľukového hriadeľa, aby sa aktivovalo správne načasovanie zapaľovania, keď chce vodič naštartovať auto. Časovanie zapaľovania hovorí jednotlivým valcom, kedy majú vystreliť, takže presné meranie kľukového hriadeľa umožňuje túto operáciu.

Krok 1: Vykonajte fyzickú kontrolu systému zapaľovania.. Existuje niekoľko spôsobov, ako môžete tento problém diagnostikovať manuálne.

Vo väčšine prípadov sú problémy spojené so zlou spúšťou zapaľovania spôsobené poškodenými vodičmi alebo konektormi, ktoré prenášajú informácie z komponentu na komponent v systéme zapaľovania. Najlepší spôsob, ako ušetriť čas, peniaze a zdroje pri výmene častí, ktoré nie sú poškodené, je začať sledovaním vodičov a konektorov, ktoré tvoria systém zapaľovania. Ako pomôcku určite použite diagram.

Hľadajte poškodené elektrické vodiče (vrátane spálených, odretých alebo rozštiepených vodičov), uvoľnené elektrické spojenia (uzemňovacie vodiče alebo upevňovacie prvky) alebo uvoľnené konzoly držiace komponenty.

Krok 2: Stiahnite si chybové kódy OBD-II. Ak má vozidlo monitory OBD-II, potom sa zvyčajne pri chybe snímača polohy kľukového hriadeľa alebo spúšte zapaľovania zobrazí všeobecný kód P-0016.

Pomocou digitálneho skenera sa pripojte k portu čítačky a stiahnite si všetky chybové kódy, najmä ak svieti kontrolka motora. Ak nájdete tento chybový kód, je to pravdepodobne spôsobené chybnou spúšťou zapaľovania a je potrebné ju vymeniť.

Časť 2 z 3: Výmena spúšte zapaľovania

Požadované materiály

• Sady nástrčných kľúčov alebo račne (metrické alebo štandardné)
• svietidlo
• Ploché a krížové skrutkovače
• Nové tesnenia krytu motora
• Výmena spúšte zapaľovania a káblového zväzku
• Bezpečnostné okuliare

• vyvrtnutie

• Pozor: V závislosti od konkrétneho vozidla možno nebudete potrebovať nové tesnenia krytu motora. Nižšie sú uvedené všeobecné kroky na výmenu spúšte zapaľovania (snímač polohy kľukového hriadeľa) na väčšine domácich a zahraničných vozidiel s tradičnými systémami rozdeľovača a cievkového zapaľovania. Vozidlá s modulmi elektronického zapaľovania by mal opravovať odborník. Všetky ďalšie kroky, ktoré budete musieť vykonať, nájdete v servisnej príručke.

Krok 1: Odpojte autobatériu. Nájdite batériu vozidla a pred pokračovaním odpojte kladný a záporný kábel batérie.

Budete pracovať s elektrickými komponentmi, takže pred spustením tohto projektu budete musieť vypnúť všetky zdroje napájania.

Krok 2: Odstráňte kryt motora. Ak chcete získať prístup k tejto časti, budete musieť odstrániť kryt motora a prípadne ďalšie komponenty.

Môžu to byť vzduchové filtre, vedenia vzduchového filtra, prívodné pomocné hadice alebo vedenia chladiacej kvapaliny. Ako vždy, v servisnej príručke zistite, čo presne potrebujete odstrániť, aby ste získali prístup k snímaču polohy kľukového hriadeľa alebo spúšti zapaľovania.

Krok 3: Nájdite pripojenia spúšťača zapaľovania. Väčšinu času je spúšť zapaľovania umiestnená na boku motora pripojená k bloku motora sériou skrutiek alebo malých skrutiek.

Existuje konektor, ktorý ide zo spúšte do rozdeľovača. V niektorých prípadoch je tento postroj pripevnený k západke na vonkajšej strane rozvádzača alebo vo vnútri rozvádzača, ako je znázornené. Ak je káblový zväzok pripojený mimo rozvádzača k inému elektrickému spojovaciemu dielu, jednoducho ho vyberte z tohto spoja a odložte ho nabok.

Ak je postroj pripevnený k vnútornej strane rozvádzača, budete musieť odstrániť uzáver rozdeľovača, rotor a potom odstrániť pripojený postroj, ktorý je zvyčajne pripevnený dvoma malými skrutkami.

Krok 4: Nájdite spúšť zapaľovania. Samotná spúšť je vo väčšine prípadov pripojená k bloku motora.

Bude kovový a s najväčšou pravdepodobnosťou strieborný. Ďalšie bežné miesta pre tento komponent zahŕňajú spúšť zapaľovania v rozvádzači, spúšť zapaľovania integrovanú s harmonickým vyrovnávačom a elektronickú spúšť zapaľovania v ECM.

Krok 5: Odstráňte kryt motora. Na mnohých vozidlách je spúšť zapaľovania umiestnená pod krytom motora vedľa rozvodovej reťaze.

Ak je vaše vozidlo jedným z nich, budete musieť odstrániť kryt motora, čo môže vyžadovať odstránenie vodného čerpadla, alternátora alebo kompresora striedavého prúdu.

Krok 6: Odstráňte spúšť zapaľovania. Budete musieť odstrániť dve skrutky alebo skrutky, ktoré ho pripevňujú k bloku motora.

Krok 7: Vyčistite spoj, kde bola nainštalovaná spúšť zapaľovania.. Keď odstránite spúšť zapaľovania, uvidíte, že spojenie pod ním je pravdepodobne špinavé.

Pomocou čistej handry jednoducho odstráňte všetky nečistoty pod týmto pripojením alebo v jeho blízkosti, aby ste sa uistili, že vaša nová spúšť zapaľovania je čistá.

Krok 8: Nainštalujte nový spúšťač zapaľovania do bloku. Urobte to pomocou rovnakých skrutiek alebo skrutiek a utiahnite skrutky na krútiaci moment odporúčaný výrobcom.

Krok 9: Pripojte káblový zväzok k spúšti zapaľovania. Na mnohých spúšťačoch zapaľovania bude pevne zapojený do jednotky, takže ak áno, môžete tento krok preskočiť.

Krok 10: Nasaďte kryt motora. Ak sa to týka vášho vozidla, použite nové tesnenie.

Krok 11: Pripojte káblový zväzok k rozvádzaču.. Tiež znova pripojte všetky komponenty, ktoré bolo potrebné odstrániť, aby ste získali prístup k tejto časti.

Krok 12: Doplňte chladič novou chladiacou kvapalinou. Urobte to, ak ste potrebovali vypustiť a odstrániť vedenie chladiacej kvapaliny skôr.

Krok 13: Pripojte svorky batérie. Uistite sa, že sú nainštalované tak, ako ste ich pôvodne našli.

Krok 14 Vymažte chybové kódy pomocou skenera. Na novších vozidlách s riadiacou jednotkou motora a štandardným systémom zapaľovania sa kontrolka kontroly motora na prístrojovej doske rozsvieti, ak riadiaca jednotka motora zistí problém.

Ak sa tieto chybové kódy nevymažú pred testovaním motora, je možné, že ECM vám nedovolí naštartovať vozidlo. Pred testovaním opravy pomocou digitálneho skenera vymažte všetky chybové kódy.

Časť 3 z 3: Skúšobná jazda auta

Potrebný materiál

• Kontrolka

Krok 1: Naštartujte auto ako obvykle. Najlepší spôsob, ako naštartovať motor, je uistiť sa, že je kapota otvorená.

Krok 2: Počúvajte neobvyklé zvuky. Môže to zahŕňať cinkanie alebo klikanie. Ak časť zostala neutiahnutá alebo uvoľnená, môže to spôsobiť cinkanie.

Niekedy mechanici nevedú správne vedenie káblového zväzku od spúšte zapaľovania k rozdeľovaču a môžu prekážať serpentínovému pásu, ak nie je správne zaistený. Počúvajte tento zvuk, keď naštartujete auto.

Krok 3: Skontrolujte čas. Po naštartovaní motora skontrolujte čas vášho auta pomocou ukazovateľa času.

Presné nastavenia času nájdete v servisnej príručke vášho vozidla a v prípade potreby ho upravte.

Pred vykonaním tohto typu práce je vždy najlepšie nahliadnuť do servisnej príručky a dôkladne si prečítať ich odporúčania. Ak ste si prečítali tieto pokyny a stále si nie ste 100% istí vykonaním tejto opravy, nechajte jedného z miestnych mechanikov AvtoTachki s certifikáciou ASE, aby za vás vykonal výmenu spúšte zapaľovania.