Ako vymeniť solenoid variabilného časovania ventilov (VVT).
Elektromagnety systému časovania ventilov zlyhajú, keď sa rozsvieti kontrolka Check Engine, zníži sa spotreba paliva, dôjde k nepravidelnému voľnobehu alebo sa stratí výkon.
Solenoidový ventil variabilného časovania ventilov (VVT) bol navrhnutý tak, aby automaticky prispôsoboval časovanie ventilov v motore v závislosti od toho, ako motor beží a akou záťažou je motor. Napríklad, ak jazdíte po rovnej ceste, variabilný ventilový solenoid „spomalí“ časovanie, čím sa zníži výkon a zvýši účinnosť (úspora paliva), a ak máte spoločnosť a jazdíte do kopca, variabilný ventil časovanie bude "viesť" časovanie, čo zvýši výkon na prekonanie záťaže, ktorú potrebuje.
Keď je čas vymeniť solenoid alebo solenoidy variabilného časovania ventilov, vaše vozidlo môže zaznamenať príznaky, ako je rozsvietenie kontrolky Check Engine, strata výkonu, nízka spotreba paliva a nepravidelný voľnobeh.
Časť 1 z 1: Výmena solenoidového ventilu variabilného časovania ventilov
Požadované materiály
- ¼” račňa
- Predĺženia ¼” - 3” a 6”
- ¼” zásuvky - metrické a štandardné
- račňa ⅜”
- Predĺženia ⅜” - 3” a 6”
- ⅜” zásuvky - metrické a štandardné
- Krabica handier
- Bungee šnúry - 12 palcov
- Kliešte na blokovanie kanálov - 10" alebo 12"
- Dielektrické mazivo - voliteľné
- Blesk
- Lítiové mazivo - montážne mazivo
- ihlové kliešte
- Pytle - dĺžka 18 palcov
- Voľba vytáčania - Dlhá voľba
- Servisná príručka - Špecifikácie krútiaceho momentu
- teleskopický magnet
- Solenoid/solenoidy variabilného časovania ventilov
Krok 1: Zdvihnite a zaistite kapotu. Ak existuje kryt motora, musí sa odstrániť.
Kryty motora sú kozmetickým prvkom, ktorý výrobcovia inštalujú. Niektoré sú zaistené maticami alebo skrutkami, zatiaľ čo iné sú zacvaknuté na miesto.
Krok 2: Odpojte batériu. Najbežnejšie veľkosti matíc pre svorky batérie sú 8 mm, 10 mm a 13 mm.
Uvoľnite kladný a záporný pól batérie, otočte a potiahnite póly, aby ste ich vybrali. Káble odložte nabok alebo ich zviažte elastickou šnúrkou tak, aby sa nedotýkali.
Krok 3: Umiestnenie solenoidu variabilného časovania ventilov. Solenoidový ventil variabilného časovania ventilov je umiestnený v prednej časti motora, zvyčajne v blízkosti prednej časti krytu ventilov.
Skúste sa pozrieť na nový solenoid, aby zodpovedal tvaru a pomohol vám ho nájsť. Konektor je otvorený koniec solenoidového ventilu variabilného časovania ventilov. Na obrázku vyššie môžete vidieť konektor, strieborný kryt solenoidu a montážnu skrutku.
Krok 4: Vyčistite oblasť. Ak niečo prekáža, napríklad vákuové vedenia alebo káblové zväzky, zaistite ich pomocou bungee.
Neodpájajte ani neťahajte, aby ste predišli poškodeniu alebo zámene.
Krok 5: Nájdite montážne skrutky. Vo väčšine prípadov je jedna montážna skrutka, ale niektoré môžu mať dve.
Nezabudnite si pozrieť montážnu prírubu solenoidu kvôli kontrole.
Krok 6: Odstráňte upevňovacie skrutky. Začnite odstránením montážnych skrutiek a dávajte pozor, aby vám nespadli do štrbín alebo otvorov v motorovom priestore.
Krok 7: Odpojte solenoid. Odstráňte konektor na solenoide.
Väčšina konektorov sa odstráni stlačením jazýčka, čím sa uvoľní zámok na samotnom konektore. Buďte veľmi opatrní, aby ste neťahali za drôt; ťahajte iba za samotný konektor.
Krok 8: Odstráňte solenoid. Solenoid variabilného časovania ventilov sa môže zaseknúť, takže začnite tým, že vezmete pár zámkov kanálov a uchopíte najsilnejší bod solenoidu.
Môže to byť akákoľvek kovová časť solenoidu, ku ktorej sa dostanete. Otočte solenoid zo strany na stranu a zdvihnite ho otáčaním zo strany na stranu. Jeho odstránenie môže vyžadovať trochu úsilia, ale malo by okamžite vyskočiť.
Krok 9: Skontrolujte nastaviteľný ventil. Po odstránení solenoidového ventilu variabilného časovania ventilov ho dôkladne skontrolujte, aby ste sa uistili, že je neporušený.
Sú chvíle, kedy môže byť časť O-krúžku alebo obrazovky poškodená alebo môže chýbať. Pozrite sa na montážnu plochu solenoidového ventilu a nahliadnite do otvoru, aby ste sa uistili, že tam nie sú žiadne kúsky O-krúžku alebo štítu.
Krok 10. Odstráňte všetky nájdené odpadky. Ak vo vnútri otvoru montážneho povrchu uvidíte niečo neobvyklé, opatrne to odstráňte pomocou dlhého, zakriveného hrotu alebo klieští s dlhým hrotom ihly.
Krok 11: Namažte solenoid. Naneste lítiové mazivo na tesnenia na cievke solenoidu.
Cievka je časť, ktorú vložíte do portu.
Krok 12: Vložte solenoid. Vezmite nový solenoid a vložte ho do otvoru v montážnej ploche.
Počas inštalácie je cítiť mierny odpor, čo však naznačuje, že tesnenia sú tesné. Pri inštalácii nového elektromagnetu ho mierne otáčajte dopredu a dozadu a súčasne ho zatlačte nadol, kým nebude v jednej rovine s montážnym povrchom.
Krok 13: Vložte montážne skrutky. Utiahnite upevňovacie skrutky a pevne ich utiahnite; nevyžaduje príliš veľký krútiaci moment.
Krok 14: Nainštalujte elektrický konektor. Naneste trochu dielektrického maziva na povrch konektora a utesnite ho.
Aplikácia dielektrického maziva sa nevyžaduje, ale odporúča sa, aby sa zabránilo korózii spojenia a uľahčila sa inštalácia konektora.
Krok 15: Presmerujte čokoľvek presunuté na stranu. Všetko, čo je zabezpečené bungee, musí byť nainštalované na mieste.
Krok 16: Nainštalujte kryt motora. Namontujte späť odstránený kryt motora.
Zaskrutkujte alebo upevnite ho späť na miesto.
Krok 17: Pripojte batériu. Nasaďte záporný pól na batériu a utiahnite ho.
Znova pripojte kladný pól batérie a utiahnite.
Vykonávanie týchto opráv podľa odporúčaní predĺži životnosť vášho vozidla a zníži spotrebu paliva. Čítanie a získavanie informácií o tom, čo môžete od svojho auta očakávať a na čo sa zamerať pri kontrole, vám v budúcnosti ušetrí náklady na opravy. Ak by ste radšej zverili výmenu solenoidového ventilu pre variabilné časovanie ventilov profesionálovi, zverte výmenu niektorému z certifikovaných špecialistov AvtoTachki.
