Ako vymeniť čap kolesa

Čapy kolies auta držia kolesá na náboji. Čapy kolesa vyvíjajú veľký tlak a opotrebúvajú sa príliš veľkou silou, čo spôsobuje hrdzu alebo poškodenie.

Kolesové čapy sú navrhnuté tak, aby držali kolesá na hnacom alebo medziľahlom náboji. Keď sa auto otáča, čap kolesa musí odolať tlaku, ktorý naň pôsobí pozdĺž vertikálnej a horizontálnej osi, ako aj tlačeniu alebo ťahaniu. Čapy kolies sa časom opotrebúvajú a rozťahujú. Keď niekto nadmerne utiahne maticu, zvyčajne vyvíja príliš veľký tlak, čo spôsobí, že sa matica pretočí na čap kolesa. Ak je čap kolesa opotrebovaný alebo poškodený týmto spôsobom, čap bude vykazovať hrdzu alebo poškodenie závitov.

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• Mosadzný vrták (dlhý)
• Prepínač
• Elastická šnúrka
• Brúsny papier so zrnitosťou 320
• svietidlo
• Jack
• Mazanie prevodových stupňov
• Kladivo (2 1/2 libry)
• Jack stojí
• Veľký plochý skrutkovač
• Tkanina, ktorá nepúšťa vlákna
• Nádoba na vypúšťanie oleja (malá)
• Ochranné oblečenie
• Špachtľa / škrabka
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• Sada klinových skrutiek rotora
• Bezpečnostné okuliare
• Nástroj na inštaláciu tesnenia alebo drevený blok
• Nástroj na odstránenie náplne
• Žehlička na pneumatiky
• vyvrtnutie
• Skrutkovací bit Torx
• Zakladacie kliny

Časť 1 zo 4: Príprava na odstránenie čapu kolesa

Krok 1: Zaparkujte svoje vozidlo na rovnom a pevnom povrchu.. Uistite sa, že je prevodovka v parkovacej polohe (pri automatickej prevodovke) alebo na prvom prevodovom stupni (pri manuálnej prevodovke).

Krok 2: Nainštalujte podložné kliny okolo zadných kolies, ktoré zostanú na zemi.. V tomto prípade budú podložky umiestnené okolo predných kolies, pretože zadná časť vozidla bude zdvihnutá. Zatiahnite parkovaciu brzdu, aby sa zadné kolesá nehýbali.

Krok 3: Uvoľnite upínacie matice. Ak na odstránenie kolies z vozidla používate páčidlo, použite páčidlo na uvoľnenie matíc. Matice neodskrutkujte, len povoľte.

Krok 4: Zdvihnite auto. Pomocou zdviháka odporúčaného pre hmotnosť vozidla zdvíhajte vozidlo v označených bodoch zdviháka, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 5: Nainštalujte konektory Stojany na zdviháky by mali byť umiestnené pod bodmi na zdvíhanie. Potom spustite auto na zdviháky. U väčšiny moderných automobilov sú upevňovacie body stojana na zdvihák na zvare priamo pod dverami pozdĺž spodnej časti auta.

Krok 6: Nasaďte si okuliare. To ochráni vaše oči pred odletujúcimi úlomkami pri odstraňovaní kolíkov z kolies. Noste rukavice, ktoré sú odolné voči prevodovému tuku.

Krok 7: Odstráňte upínacie matice. Pomocou páčidla odstráňte matice z čapov kolesa.

Krok 8: Odstráňte kolesá z kolíkov kolies.. Ak potrebujete odstrániť viac ako jedno koleso, použite kriedu na označenie kolies.

Krok 9: Odstráňte predné brzdy. Ak pracujete na čapoch predného kolesa, budete musieť demontovať predné brzdy. Odstráňte upevňovacie skrutky na brzdovom strmeni.

Odstráňte strmeň a zaveste ho na rám alebo vinutú pružinu pomocou elastickej šnúrky. Potom vyberte brzdový kotúč. Na odstránenie rotora z náboja kolesa možno budete potrebovať klinové skrutky rotora.

Časť 2 zo 4: Odstránenie poškodeného alebo zlomeného čapu kolesa

Pre vozidlá s kužeľovými ložiskami a nábojmi na montáž tesnení

Krok 1: Odstráňte kryt náboja kolesa. Umiestnite malú paletu pod kryt a odstráňte kryt z náboja kolesa. Vypustite olej z ložísk a náboja do vane. Ak sa v ložiskách nachádza mazivo, môže dôjsť k úniku maziva. Je dobré mať ložiskovú odtokovú misku.

• Pozor: Ak máte uzamykacie náboje XNUMXWD, budete musieť z hnacieho náboja odstrániť uzamykacie náboje. Nezabudnite venovať pozornosť tomu, ako všetky časti vychádzajú, aby ste ich vedeli znova poskladať.

Krok 2: Odstráňte vonkajšiu maticu z náboja kolesa.. Pomocou kladiva a malého dláta vyrazte výstupky na poistnom krúžku, ak nejaký je. Posuňte náboj a zachyťte malé kužeľové ložisko, ktoré vypadne.

Krok 3: Vypustite zvyšný prevodový olej z náboja kolesa.. Otočte náboj na zadnú stranu, kde sa nachádza olejové tesnenie.

• Pozor: Po odstránení náboja kolesa sa tesnenie v náboji mierne pretrhne, keď sa oddelí od hriadeľa od osi. Tým sa zničí tesnenie a pred opätovnou montážou náboja kolesa sa musí vymeniť. Pri demontáži náboja kolesa budete tiež musieť skontrolovať opotrebovanie ložísk kolies.

Krok 4: Odstráňte tesnenie kolesa. Pomocou nástroja na odstránenie tesnenia odstráňte tesnenie kolesa z náboja kolesa. Vytiahnite väčšie ložisko, ktoré je vo vnútri náboja kolesa.

Krok 5: Vyčistite dve ložiská a skontrolujte ich.. Uistite sa, že ložiská nie sú natreté alebo s jamkami. Ak sú ložiská natreté alebo s jamkami, musia sa vymeniť. To znamená, že sa prehriali alebo boli poškodené úlomkami v oleji.

Krok 6: Vyrazte čapy kolesa, ktoré sa majú vymeniť.. Otočte náboj kolesa tak, aby závity kolíkov kolesa smerovali nahor. Vyrazte čapy kladivom a mosadzným unášačom. Na čistenie závitov vo vnútri montážnych otvorov náboja kolesa použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna.

• Pozor: Odporúča sa vymeniť všetky svorníky kolesa na náboji kolesa so zlomeným svorníkom. To zaisťuje, že všetky čapy sú v dobrom stave a vydržia dlho.

Pre vozidlá s nalisovanými ložiskami a naskrutkovanými nábojmi

Krok 1: Odpojte káblový zväzok od snímača ABS na náboji kolesa.. Odstráňte konzoly, ktoré pripevňujú postroj k otočnému čapu na náprave.

Krok 2: Odstráňte upevňovacie skrutky. Pomocou páčidla odskrutkujte upevňovacie skrutky, ktoré upevňujú náboj kolesa k zaveseniu. Odstráňte náboj kolesa a položte náboj nadol so závitmi čapu kolesa smerom nahor.

Krok 3: Vyrazte kolíky kolies. Pomocou kladiva a mosadzného driftu vyrazte čapy kolies, ktoré je potrebné vymeniť. Na čistenie závitov vo vnútri montážnej hadice náboja kolesa použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna.

• Pozor: Odporúča sa vymeniť všetky svorníky kolesa na náboji kolesa so zlomeným svorníkom. To zaisťuje, že všetky čapy sú v dobrom stave a vydržia dlho.

Pre vozidlá s pevnými zadnými hnacími nápravami (banjo nápravy)

Krok 1: Odstráňte zadné brzdy. Ak majú zadné brzdy kotúčové brzdy, odstráňte upevňovacie skrutky na brzdovom strmeni. Odstráňte strmeň a zaveste ho na rám alebo vinutú pružinu pomocou elastickej šnúrky. Potom vyberte brzdový kotúč. Na odstránenie rotora z náboja kolesa možno budete potrebovať klinové skrutky rotora.

Ak sú zadné brzdy vybavené bubnovými brzdami, vyberte bubon úderom kladiva. Po niekoľkých úderoch sa bubon začne vypínať. Možno budete musieť zatlačiť zadné brzdové doštičky, aby ste vybrali bubon.

Po vybratí bubna odstráňte upevňovacie prvky z brzdových doštičiek. Uistite sa, že robíte jedno koleso naraz, ak robíte čapy ľavého aj pravého kolesa. Môžete sa teda pozrieť na inú brzdovú zostavu pre okruh.

Krok 2: Umiestnite panvu pod zadnú nápravu medzi skriňu nápravy a čapy kolesa.. Ak má vaša náprava priskrutkovanú prírubu, odstráňte štyri skrutky a nápravu vysuňte. Ak chcete pokračovať, môžete prejsť na krok 7.

Ak vaša náprava nemá priskrutkovanú prírubu, budete musieť odstrániť nápravu z tela banja. Dokončite tento postup podľa krokov 3 až 6.

Krok 3: Odstránenie krytu tela banja. Pod kryt tela banja umiestnite odkvapkávaciu misku. Odstráňte skrutky krytu tela banja a vypáčte kryt tela banja pomocou veľkého plochého skrutkovača. Nechajte prevodový olej vytiecť zo skrine nápravy.

Krok 4 Nájdite a odstráňte uzamykaciu skrutku.. Otočte vnútorné ozubené kolesá a klietku, aby ste našli upevňovaciu skrutku a odstráňte ju.

Krok 5: Vytiahnite hriadeľ z klietky. Otočte klietku a odstráňte priečniky.

• Pozor: Ak máte pevný zámok alebo systém obmedzeného sklzu, pred odstránením kríža budete musieť systém odstrániť. Odporúča sa odfotografovať alebo napísať, čo potrebujete urobiť.

Krok 6: Odstráňte nápravu z karosérie. Vložte hriadeľ nápravy a odstráňte c-zámok vo vnútri klietky. Vysuňte nápravu z puzdra nápravy. Bočné ozubené koleso na hriadeli nápravy spadne do klietky.

Krok 7: Vyrazte kolíky kolies. Umiestnite hriadeľ nápravy na pracovný stôl alebo bloky. Pomocou kladiva a mosadzného driftu vyrazte čapy kolies, ktoré je potrebné vymeniť. Na čistenie závitov vo vnútri montážnej hadice náboja kolesa použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna.

• Pozor: Odporúča sa vymeniť všetky svorníky kolesa na náboji kolesa so zlomeným svorníkom. To zaisťuje, že všetky čapy sú v dobrom stave a vydržia dlho.

Časť 3 zo 4: Inštalácia nového čapu kolesa

Pre vozidlá s kužeľovými ložiskami a nábojmi na montáž tesnení

Krok 1: Nainštalujte nové čapy kolesa.. Otočte náboj tak, aby koniec tesnenia smeroval k vám. Vložte nové čapy kolesa do drážkovaných otvorov a zatlučte ich na miesto kladivom. Uistite sa, že čapy kolesa sú úplne usadené.

Krok 2: Namažte ložiská. Ak sú ložiská v dobrom stave, namažte väčšie ložisko prevodovým olejom alebo mazivom (podľa toho, čo je súčasťou dodávky) a umiestnite ho do náboja kolesa.

Krok 3: Získajte nové tesnenie náboja kolesa a umiestnite ho na náboj.. Na zatlačenie tesnenia do náboja kolesa použite nástroj na inštaláciu tesnenia (alebo drevený blok, ak nemáte inštalátora).

Krok 4: Namontujte náboj kolesa na hriadeľ.. Ak bol v náboji kolesa prevodový olej, naplňte náboj prevodovým olejom. Namažte malé ložisko a umiestnite ho na hriadeľ v náboji kolesa.

Krok 5: Vložte tesnenie alebo vnútornú poistnú maticu. Nasaďte vonkajšiu poistnú maticu, aby ste zaistili náboj kolesa k hriadeľu. Utiahnite maticu, kým sa nezastaví, a potom ju uvoľnite. Použite momentový kľúč a utiahnite maticu podľa špecifikácie.

Ak máte poistnú maticu, utiahnite ju na 250 ft-lbs. Ak máte systém dvoch matíc, utiahnite vnútornú maticu na 50 stôp libier a vonkajšiu maticu na 250 stôp libier. Na prívesoch by mala byť vonkajšia matica utiahnutá na 300 až 400 ft.lbs. Po dokončení uťahovania ohnite zaisťovacie jazýčky nadol.

Krok 6: Nainštalujte uzáver na náboj kolesa, aby ste zakryli prevodový olej alebo mazivo.. Uistite sa, že ste použili nové tesnenie na vytvorenie dobrého tesnenia na uzávere. Ak bol v náboji kolesa prevodový olej, budete musieť odstrániť stredovú zátku a naplniť uzáver, kým olej nevytečie.

Zatvorte uzáver a otočte náboj. Budete to musieť urobiť štyri alebo päťkrát, aby sa náboj úplne naplnil.

Krok 7: Nainštalujte brzdový kotúč na náboj kolesa.. Umiestnite strmeň s brzdovými doštičkami späť na rotor. Utiahnite skrutky strmeňa na 30 ft-lb.

Krok 8: Nasaďte koleso späť na náboj.. Nasaďte prevlečné matice a pevne ich utiahnite pomocou páčidla. Ak sa chystáte použiť vzduchový alebo elektrický rázový uťahovák, uistite sa, že krútiaci moment nepresahuje 85-100 libier.

Pre vozidlá s nalisovanými ložiskami a naskrutkovanými nábojmi

Krok 1: Nainštalujte nové čapy kolesa.. Otočte náboj tak, aby koniec tesnenia smeroval k vám. Vložte nové čapy kolesa do drážkovaných otvorov a zatlučte ich na miesto kladivom. Uistite sa, že čapy kolesa sú úplne usadené.

Krok 2: Nainštalujte náboj kolesa na zavesenie a nainštalujte montážne skrutky.. Utiahnite skrutky na 150 stôp libier. Ak máte hriadeľ CV, ktorý prechádza cez náboj, utiahnite maticu hriadeľa CV na 250 ft-lbs.

Krok 3: Pripojte káblový zväzok späť k snímaču kolesa ABS.. Vymeňte držiaky na upevnenie postroja.

Krok 4: Nainštalujte rotor na náboj kolesa.. Nainštalujte strmeň s podložkami na rotor. Utiahnite upevňovacie skrutky strmeňa na 30 ft-lb.

Krok 5: Nasaďte koleso späť na náboj.. Nasaďte prevlečné matice a pevne ich utiahnite pomocou páčidla. Ak sa chystáte použiť vzduchový alebo elektrický rázový uťahovák, uistite sa, že krútiaci moment nepresahuje 85-100 libier.

Pre vozidlá s pevnými zadnými hnacími nápravami (banjo nápravy)

Krok 1: Nainštalujte nové čapy kolesa.. Umiestnite hriadeľ nápravy na pracovný stôl alebo bloky. Vložte nové čapy kolesa do drážkovaných otvorov a zatlučte ich na miesto kladivom. Uistite sa, že čapy kolesa sú úplne usadené.

Krok 2: Vložte hriadeľ nápravy späť do puzdra nápravy.. Ak ste museli odstrániť prírubu, nakloňte hriadeľ nápravy, aby ste ho zarovnali s drážkami vo vnútri ozubených kolies nápravy. Namontujte prírubové skrutky a utiahnite ich na 115 ft-lbs.

Krok 3: Vymeňte bočné prevody. Ak ste museli odstrániť nápravu cez banjo telo, potom po inštalácii hriadeľa nápravy do hriadeľa nápravy nasaďte bočné prevody na C-zámky a nainštalujte ich na hriadeľ nápravy. Zatlačte hriadeľ von, aby ste ho zaistili na mieste.

Krok 4: Vráťte ozubené kolesá na miesto.. Uistite sa, že sú ozubené kolesá pavúka zarovnané.

Krok 5: Vložte hriadeľ späť do klietky cez ozubené kolesá.. Zaistite hriadeľ poistnou skrutkou. Utiahnite skrutku rukou a o ďalšiu 1/4 otáčky ju zaistite na mieste.

Krok 6: Vyčistite a vymeňte tesnenia. Vyčistite staré tesnenie alebo silikón na kryte tela banja a tele banja. Umiestnite nové tesnenie alebo nový silikón na kryt tela banja a nainštalujte kryt.

• Pozor: Ak ste museli použiť akýkoľvek druh silikónu na utesnenie tela banja, pred doplnením oleja do diferenciálu počkajte 30 minút. To dáva silikónu čas na vytvrdnutie.

Krok 7: Odstráňte plniacu zátku na diferenciáli a naplňte telo banja.. Olej by mal pomaly vytekať z otvoru, keď je plný. To umožňuje oleju prúdiť pozdĺž hriadeľov nápravy, mazať vonkajšie ložiská a udržiavať správne množstvo oleja v skrini.

Krok 8: Znovu nainštalujte bubnové brzdy.. Ak ste museli demontovať bubnové brzdy, nainštalujte brzdové čeľuste a upevňovacie prvky na základnú dosku. Druhé zadné koleso môžete použiť ako vodidlo, aby ste videli, ako to spolu funguje. Nasaďte bubon a nastavte zadné brzdy.

Krok 9: Znovu nainštalujte kotúčové brzdy. Ak ste museli demontovať kotúčové brzdy, nainštalujte rotor na nápravu. Nainštalujte strmeň na rotor s nasadenými podložkami. Utiahnite upevňovacie skrutky strmeňa na 30 ft-lb.

Krok 10: Nasaďte koleso späť na náboj.. Nasaďte prevlečné matice a pevne ich utiahnite pomocou páčidla. Ak sa chystáte použiť vzduchový alebo elektrický rázový uťahovák, uistite sa, že krútiaci moment nepresahuje 85-100 libier.

Časť 4 zo 4: spúšťanie a kontrola auta

Krok 1: Zdvihnite auto. Pomocou zdviháka odporúčaného pre hmotnosť vozidla ho zdvíhajte pod vozidlom v označených bodoch zdviháka, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 2: Odstráňte stojany na zdviháky. Odstráňte podpery zdvihákov a držte ich ďalej od vozidla. Potom spustite auto na zem.

Krok 3: Utiahnite kolesá. Na utiahnutie matíc použite momentový kľúč podľa špecifikácií vášho vozidla. Uistite sa, že ste použili vzor hviezd na obláčik. Tým sa zabráni tlčeniu (bitiu) kolesa.

Krok 4: Otestujte auto. Prejdite autom okolo bloku. Počúvajte neobvyklé zvuky alebo vibrácie. Keď sa vrátite z cestnej skúšky, znova skontrolujte uvoľnenie matíc. Použite baterku a skontrolujte nové poškodenie kolies alebo čapov.

Ak vaše vozidlo naďalej vydáva hluk alebo vibruje aj po výmene skrutiek kolesa, je možné, že bude potrebné skrutky kolies ďalej skontrolovať. Ak problém pretrváva, mali by ste vyhľadať pomoc jedného z certifikovaných mechanikov AvtoTachki, ktorý môže vymeniť čapy kolies alebo diagnostikovať akékoľvek súvisiace problémy.