Ako vymeniť pomocný valec spojky

Pri úniku brzdovej kvapaliny je potrebné vymeniť pomocné valce spojky. Ak brúsia prevody alebo spojka nezaberá, na vine môže byť spojkový pedál.

Pomocný valec spojky je súčasťou systému spojky, ktorý pomáha vidlici spojky. Pomocný valec spojky funguje rovnakým spôsobom ako hydraulický valec na zdvihu ramena. Valec je pripojený k hlavnému valcu spojky, ktorý sa nachádza na stene vedľa hlavného brzdového valca, pomocou hadice.

Keď stlačíte pedál spojky, brzdová kvapalina prúdi z hlavného valca spojky do pomocného valca a vyvíja tlak potrebný na zopnutie spojky. Keď uvoľníte pedál spojky, vratná pružina umiestnená na alebo vo vnútri pomocného valca nasmeruje brzdovú kvapalinu späť do hlavného valca spojky.

Časť 1 z 8. Poznajte príznaky zlyhania

Existujú dva rôzne spôsoby, ako zistiť, či je hlavný valec spojky zlý. Tesnenie hlavnej komory v strede pomocného valca spojky praskne a dôjde k úniku brzdovej kvapaliny, čo spôsobí, že nádržka v hlavnom valci spojky bude nízka.

Keď je pedál zošliapnutý, piest vo vnútri tela valca spôsobí, že brzdová kvapalina vytečie veľkou silou cez tesnenie. Keď je brzdový pedál uvoľnený, napätie vratnej pružiny vtiahne piest späť do jeho puzdra, čo spôsobí nasávanie vzduchu do pomocného valca.

Vratná pružina sa zlomí alebo zoslabne, potom tlačná tyč pracovného valca zostane pritlačená plnou silou na vidlicu spojky. Spojkový pedál zatlačí na podlahu, ale nevráti sa, keď je pedál spojky uvoľnený.

Pascalov zákon hovorí, že všetky oblasti obsahujúce tekutinu sú nestlačiteľné a všetky tlaky sú všade rovnaké. Použitie väčšieho rozmeru bude mať väčší vplyv ako menšie rozmery.

Pascalov zákon hrá veľkú úlohu v systéme hydraulickej spojky. Pokiaľ je v systéme kvapalina na správnej úrovni, pôsobí sa silou a všetok vzduch je odvzdušnený, potom bude systém hydraulickej spojky fungovať správne. Keď sa však do systému vtlačí vzduch, vzduch sa stlačí, čo umožní zastaviť tekutinu.

Ak je tam málo tekutiny alebo ak je aplikovaná sila minimálna, potom bude sila nízka, čo spôsobí, že pomocný valec bude fungovať približne do polovice. To spôsobí, že spojka prešmykne a nezaradí žiadne prevodové stupne, pretože spojka sa nevypne správne.

Časť 2 z 8: Príprava na prácu výmeny hlavného valca spojky

Požadované materiály

• Blesk
• Jack
• Jack stojí

Krok 1: Zaparkujte svoje vozidlo na rovnom a pevnom povrchu.. Uistite sa, že je prevodovka v parkovacej polohe (pri automatickej prevodovke) alebo 1. prevodovom stupni (pri manuálnej prevodovke).

• Pozor: Len pre vozidlá s prevodovkou AWD alebo RWD.

Krok 2: Nainštalujte podložné kliny okolo zadných kolies.. Zatiahnite parkovaciu brzdu, aby ste zabránili pohybu zadných kolies.

Krok 3: Zdvihnite auto. Zdvihnite vozidlo v označených bodoch, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 4: Nainštalujte konektory. Nohy zdviháka musia prechádzať pod bodom zdvíhania. Potom spustite auto na podpery.

U väčšiny moderných automobilov sú upevňovacie body stojana na zdvihák na zvare priamo pod dverami pozdĺž spodnej časti auta.

• Pozor: Najlepšie je postupovať podľa návodu na obsluhu vozidla, aby ste určili správne umiestnenie zdviháka.

Časť 3 z 8: Kontrola stavu pomocného valca spojky

Potrebný materiál

• svietidlo

Krok 1: Chyťte popínavku a vlezte pod auto.. Pomocou baterky skontrolujte pracovný valec spojky, či nie je poškodený a netesní.

Ak nevidíte vytekať kvapalinu, stiahnite kryt proti prachu. Nezabudnite pod pracovný valec umiestniť panvicu, aby brzdová kvapalina nevytiekla.

Krok 2: Otvorte kapotu svojho auta. Nájdite hlavný valec spojky a odstráňte uzáver nádržky.

Skontrolujte, či je v nádržke brzdová kvapalina.

Časť 4 z 8: Demontáž pomocného valca spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odkvap
• Odstraňovač upevňovacích prvkov
• Kliešte s ihlami
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• vyvrtnutie
• Súprava momentových bitov
• Upírska pumpa a fľaša

Krok 1: Získajte upírovu pumpu s fľašou. Odstráňte uzáver nádržky z nádržky hlavného valca spojky.

Použite upírske čerpadlo a pozbierajte všetku brzdovú kvapalinu z nádržky. Po odstránení všetkej brzdovej kvapaliny zatvorte uzáver nádržky.

• výstraha: Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakom. To spôsobí odlupovanie a odlupovanie farby.

Krok 2: Získajte nástroje a vstúpte pod auto.. Odstráňte hydraulické vedenie z pomocného valca spojky.

Na koniec vlasca určite navlečte igelitové vrecko s gumičkou, aby brzdová kvapalina nevytekala z vlasca.

• Pozor: Neohýbajte hydraulické vedenie, pretože môže prasknúť alebo prasknúť.

Krok 3: Odstráňte skrutky. Odskrutkujte dve skrutky alebo svorky, ktoré pripevňujú pracovný valec k prevodovke.

Časť 4 z 8: Demontáž zostavy hydraulickej spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odkvap
• Odstráňte sponu
• Kliešte s ihlami
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• vyvrtnutie
• Súprava momentových bitov
• Upírska pumpa a fľaša

Krok 1: Získajte upírovu pumpu s fľašou. Odstráňte uzáver nádržky z nádržky valca.

Použite upírske čerpadlo a pozbierajte všetku brzdovú kvapalinu z nádržky. Po odstránení všetkej brzdovej kvapaliny zatvorte uzáver nádržky.

• výstraha: Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakom. To spôsobí odlupovanie a odlupovanie farby.

Krok 2: Odstráňte závlačku. Vojdite do kabíny vodiča a vyberte závlačku z kotviaceho čapu na konzole.

Bude pripevnený k tlačnej tyči hlavného valca spojky pomocou klieští.

Krok 3: Odstráňte kotviaci kolík. Odstráňte ho z prítlačnej vidlice.

Krok 4: Odstráňte upevňovacie matice. Odstráňte ich z hlavného valca spojky.

Krok 5: Nájdite hydraulické vedenie. Spája hlavný valec spojky s pomocným valcom.

Odstráňte všetky montážne izolované svorky, ktoré pripevňujú hydraulické vedenie k vozidlu.

Krok 6: Chyťte popínavku a vlezte pod auto.. Odskrutkujte dve skrutky alebo svorky, ktoré pripevňujú pracovný valec k prevodovke.

Krok 7: Odstráňte celý systém. Veľmi opatrne vyberte celý systém (hlavný valec spojky, hydraulické vedenie a pomocný valec) cez priestor motora.

• výstraha: Neohýbajte hydraulické vedenie, inak sa zlomí.

Časť 5 z 8: Pripravte zostavu pomocného valca a hydraulického systému.

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odkvap
• Odstráňte sponu
• Kliešte s ihlami
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• vyvrtnutie
• Súprava momentových bitov
• Upírska pumpa a fľaša

Krok 1: Pripravte pomocný valec spojky.. Vyberte pomocný valec spojky z obalu.

Vizuálne skontrolujte valec a kufor, či nie sú poškodené. Možno budete musieť nainštalovať vratnú pružinu, tlačnú tyč a topánku.

Krok 2: Pripravte zostavu hydraulickej spojky.. Vyberte zostavu hlavného a pomocného valca spojky z obalu.

Vizuálne skontrolujte valec, či nie je poškodený. Uistite sa, že tesnenie je na zadnej strane krytu hlavného valca spojky.

Krok 3: Vezmite hlavný valec spojky a vložte ho do zveráka.. Upínajte, kým sa valec neprestane pohybovať.

Umiestnite podriadený valec na stoličku alebo inú podperu.

Krok 4: Odstráňte odvzdušňovaciu skrutku. Umiestnite panvicu pod pracovný valec a odstráňte odvzdušňovaciu skrutku.

Krok 5: Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou.. Nechajte 1/4 palca v hornej časti prázdne.

Krok 6: Použite mosadzný razník ako predĺženie na naplnenie valca.. Pomaly odvzdušnite valec zo zadnej časti hlavného valca spojky.

Uistite sa, že brzdová kvapalina neuniká z pomocného valca. Na naplnenie celého systému budete musieť nádrž naplniť približne trikrát. Tým sa naplní valec a odstráni sa väčšina vzduchu z valca, hydraulického vedenia a pomocného valca.

Keď z odvzdušňovacieho otvoru na pomocnom valci vyteká súvislý prúd brzdovej kvapaliny, zastavte a nainštalujte odvzdušňovaciu skrutku.

Krok 7: Najmite si pomocníka. Nechajte asistenta použiť mosadzný razník a napumpovať valec.

Potom budete musieť uvoľniť odvzdušňovaciu skrutku, aby mohol vzduch uniknúť, keď bude vytekať brzdová kvapalina.

• Pozor: Možno budete musieť počas čerpacích cyklov niekoľkokrát uvoľniť odvzdušňovaciu skrutku, aby ste odstránili všetok vzduch z hydraulického systému.

Krok 8: Skontrolujte, či je odvzdušňovacia skrutka pevne utiahnutá. Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou až po plniacu čiaru a nasaďte uzáver nádržky.

Časť 6 z 8: Inštalácia nového pomocného valca spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odkvap
• Odstraňovač upevňovacích prvkov
• Kliešte s ihlami
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• vyvrtnutie
• Súprava momentových bitov
• Upírska pumpa a fľaša
• Zakladacie kliny

Krok 1: Chyťte popínavku a vlezte pod auto.. Namontujte pomocný valec spojky na podperu prevodovky.

Utiahnite skrutky rukou a potom ich utiahnite o 1/8 otáčky. Ak bola na ovládacom valci svorka, nainštalujte svorku a uistite sa, že je tesná.

Krok 2: Vezmite paletu a umiestnite ju pod podradený valec.. Odstráňte plastové vrecko z hydraulického vedenia spojky.

Namontujte hydraulické vedenie spojky na pracovný valec.

• výstraha: Pri inštalácii neprekračujte hydraulické vedenie. Vytečie brzdová kvapalina.

Krok 3: Odvzdušnite hydraulické vedenie k pomocnému valcu.. Nechajte asistenta stlačiť a podržať pedál spojky.

Odskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku a vypustite vzduch zo systému. Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku a nechajte asistenta uvoľniť pedál spojky.

Možno budete musieť vykonať procedúru krvácania ešte niekoľkokrát, aby ste odstránili všetok vzduch. Pevne utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.

• PozorOdpoveď: Ak nevychádza všetok vzduch, musíte vypustiť vzduch z vedenia pripojeného k hlavnému valcu spojky. Postupujte rovnako ako pri odvzdušňovacej skrutke pomocného valca.

Krok 4: Pridajte brzdovú kvapalinu. Odstráňte uzáver nádržky a doplňte brzdovú kvapalinu po značku.

Časť 7 z 8: Inštalácia zostavy hydraulickej spojky

Krok 1: Nainštalujte celý systém. Veľmi opatrne nainštalujte celý systém (hlavný valec spojky, hydraulické vedenie a pomocný valec) dole cez motorový priestor.

• výstraha: Neohýbajte hydraulické vedenie, pretože sa zlomí.

Krok 2: Nainštalujte pomocný valec. Choďte pod vozidlo a nainštalujte pracovný valec ručným utiahnutím skrutiek plus 1/8 otáčky alebo inštaláciou svorky.

Krok 3: Nainštalujte hlavný valec spojky do brány firewall..

Krok 4: Nainštalujte montážne matice. Nastúpte do kabíny auta a namontujte upevňovacie matice na hlavný valec spojky.

Utiahnite ich podľa špecifikácií na obale. Ak nie sú k dispozícii žiadne pokyny, utiahnite skrutky rukou plus 1/8 otáčky.

Krok 5: Nainštalujte kotviaci kolík do prítlačnej konzoly..

Krok 6: Nainštalujte novú závlačku. Nainštalujte ho do kotviaceho čapu na konzole pripojenej k tlačnej tyči hlavného valca spojky pomocou klieští.

• výstraha: Nepoužívajte starú závlačku z dôvodu stvrdnutia a únavy. Stará závlačka sa môže predčasne zlomiť.

Krok 7: Nainštalujte izolované montážne svorky. Vráťte sa do motorového priestoru a nainštalujte všetky izolované upevňovacie svorky, ktoré pripevňujú hydraulické vedenie k vozidlu.

• Pozor: Uvedomte si, že zostava systému hydraulickej spojky je už naplnená a naplnená kvapalinou a všetok vzduch bol zo systému vypustený.

Krok 8: Zdvihnite auto. Zdvihnite vozidlo v označených bodoch, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 9: Odstráňte stojany na zdviháky. Držte ich ďalej od auta.

Krok 10: Spustite auto tak, aby boli všetky štyri kolesá na zemi.. Vytiahnite zdvihák a odložte ho nabok.

Krok 11: Odstráňte kliny na kolesá zo zadných kolies.. Odložte ich bokom.

Časť 8 z 8: Kontrola nového pomocného valca spojky

Krok 1: Uistite sa, že je prevodovka v neutráli.. Zapnite kľúč zapaľovania a naštartujte motor.

Krok 2: Stlačte spojkový pedál. Presuňte volič prevodov na požadovanú možnosť.

Prepínač by mal ľahko zaradiť zvolený prevodový stupeň. Po dokončení testu vypnite motor.

Krok 3: Prejdite autom okolo bloku. Počas testovacej jazdy striedavo preraďujte z prvého na vyšší prevodový stupeň.

Krok 4: Stlačte spojkový pedál nadol. Urobte to pri preraďovaní zo zvoleného prevodového stupňa na neutrál.

Krok 5: Znova stlačte spojkový pedál. Urobte to pri prechode z neutrálu na iný prevodový stupeň.

Tento proces sa nazýva dvojité spojenie. To zaisťuje, že prevodovka odoberá z motora malý až žiadny výkon, keď je spojka správne vypnutá. Tento proces je navrhnutý tak, aby sa zabránilo poškodeniu spojky a poškodeniu prevodovky. Ak nepočujete žiadny zvuk brúsenia a radenie z jedného prevodového stupňa na druhý je plynulé, potom je hlavný valec spojky nainštalovaný správne.

Ak nemôžete zaradiť žiadny prevodový stupeň bez škrípania alebo ak sa pedál spojky nepohybuje, môže to znamenať dodatočnú diagnostiku zostavy pedála spojky alebo možnú poruchu prevodovky. Ak problém pretrváva, mali by ste vyhľadať pomoc jedného z našich certifikovaných mechanikov, ktorý môže skontrolovať spojku a prevodovku a diagnostikovať problém.