Ako vymeniť tesnenie diferenciálu

Tesnenia diferenciálu utesňujú skriňu diferenciálu a chránia zadné prevody a nápravy pred poveternostnými vplyvmi.

Zadný diferenciál je jedným z fyzicky najimpozantnejších komponentov akéhokoľvek auta, nákladného auta alebo SUV. Hoci je navrhnutá tak, aby vydržala po celú dobu životnosti vozidla, táto zostava má tendenciu sa veľmi opotrebovávať a je náchylná na bežné problémy s opotrebovaním, ktorými trpí väčšina mechanických komponentov. Kryt je vyrobený z vysoko pevnej ocele a chráni zadné prevody a nápravy pred poveternostnými vplyvmi. Vo väčšine prípadov je však poškodenou časťou zadného diferenciálu tesnenie diferenciálu.

Tesnenie diferenciálu je tesnenie, ktoré utesňuje kryt diferenciálu. Zvyčajne je vyrobený z korku, gumy alebo silikónu odolného voči olejom, ktorý utesňuje dvojdielnu skriňu diferenciálu. Toto tesnenie je navrhnuté tak, aby udržalo mastnotu a olej v zadnej časti skrine a aby nečistoty, úlomky alebo iné škodlivé častice nevnikli do zadného diferenciálu. Olej a mazanie zadnej časti je potrebné na správne namazanie ozubeného venca a pastorka, ktorý prenáša výkon na hnacie nápravy.

Keď toto tesnenie zlyhá, mazivá vytečú zo zadnej časti puzdra, čo môže spôsobiť opotrebovanie alebo úplné zlyhanie týchto drahých komponentov.

Tesnenie diferenciálu sa opotrebuje alebo zlomí veľmi zriedka. V skutočnosti sú niektoré tesnenia diferenciálu vyrobené v 1950. a 1960. rokoch minulého storočia na pôvodných autách dodnes. Ak sa však vyskytne problém s tesnením, ako pri akejkoľvek inej mechanickej chybe, zobrazí sa niekoľko všeobecných varovných príznakov alebo symptómov, ktoré by mali majiteľa vozidla upozorniť na prítomnosť problému.

Niektoré z bežných varovných príznakov poškodeného alebo zlomeného tesnenia diferenciálu zahŕňajú:

Stopy zadného oleja alebo maziva na skrini diferenciálu: Väčšina diferenciálov je okrúhla, zatiaľ čo niektoré môžu byť štvorcové alebo osemuholníkové. Bez ohľadu na ich veľkosť majú všetky diferenciály spoločnú vec, že ​​tesnenie pokrýva celý obvod. Keď jedna časť tesnenia zlyhá v dôsledku veku alebo vystavenia prvkom, olej vo vnútri diferenciálu vytečie a zvyčajne pokryje túto časť diferenciálu. V priebehu času bude tesnenie na niekoľkých miestach naďalej zlyhávať alebo olej vytečie a zakryje celé puzdro diferenciálu.

Kaluže alebo malé kvapky maziva zo zadnej časti na zemi: Ak je netesnosť tesnenia výrazná, olej vytečie z diferenciálu a môže kvapkať na zem. Vo väčšine prípadov zadný diferenciál kvapká do stredu auta; kde sa zvyčajne nachádza bývanie. Tento olej bude veľmi tmavý a na dotyk veľmi hustý.

Kvílivý zvuk vychádza zo zadnej časti auta: Keď olej a mazivá unikajú z tesnení diferenciálu, môže to vytvoriť harmonický zvuk „vytie“ alebo „kňučanie“. Toto je znakom vážneho problému so zadnými redukčnými prevodmi a môže viesť k poruche komponentov. Kvílivý zvuk je v podstate spôsobený trením kovu o kov. Pretože olej vyteká z krytu, nemôže mazať tieto drahé komponenty.

Ktorýkoľvek z vyššie uvedených varovných príznakov alebo symptómov by mal upozorniť každého majiteľa vozidla na problém so zadným diferenciálom. Vo väčšine prípadov je možné diferenciál rozobrať a tesnenie vymeniť bez demontáže zadnej časti vozidla. Ak je poškodenie vnútri diferenciálu dostatočne významné, možno bude potrebné vymeniť ozubené kolesá alebo komponenty v zadnej časti.

Pre účely tohto článku sa zameriame na najlepšie odporúčané metódy na odstránenie starého tesnenia diferenciálu, čistenie krytu a inštaláciu nového tesnenia na diferenciál. Dôrazne sa odporúča skontrolovať ozubené kolieska a ozubené kolesá, ako aj nápravy vo vnútri krytu, či nie sú poškodené; najmä ak bol únik významný; pred inštaláciou nového tesnenia. Podrobné pokyny na dokončenie tohto procesu nájdete v servisnej príručke k vášmu vozidlu alebo sa obráťte na špecialistu na zadnú redukciu, ktorý vám môže s touto úlohou pomôcť.

Časť 1 z 3: Čo spôsobuje poruchu tesnenia diferenciálu

Vo väčšine prípadov starnutie, opotrebovanie alebo nadmerné vystavenie drsnému počasiu a komponentom spôsobí prasknutie alebo netesnosť tesnenia diferenciálu. V niektorých veľmi zriedkavých prípadoch však môže nadmerný tlak vo vnútri zadnej skrine spôsobiť aj vytlačenie tesnenia, čo môže tiež viesť k úniku. Vo väčšine prípadov pomaly presakujúci diferenciál nespôsobí problémy pri jazde. Keďže však olej nie je možné doplniť bez fyzického pridania do diferenciálu; to môže nakoniec viesť k vážnemu poškodeniu vnútorných komponentov.

Niektoré z najbežnejších problémov, ktoré môžu byť spôsobené únikom oleja v zadnej časti, môžu zahŕňať poškodenie ozubeného venca a pastorka alebo náprav. Ak poškodené tesnenie nevymeníte rýchlo, vo vnútri puzdra sa nahromadí nadmerné teplo, ktoré nakoniec spôsobí prasknutie týchto častí. Aj keď to veľa ľudí nevidí ako veľký problém, výmena zadných prevodov a náprav môže byť veľmi drahá.

• výstraha: Práca na výmene tesnenia diferenciálu je veľmi jednoduchá, ale musí sa vykonať v ten istý deň; pretože ponechanie krytu diferenciálu otvorené a vystavenie vnútorných ozubených kolies prvkom môže spôsobiť vyschnutie tesnení vo vnútri krytu. Uistite sa, že túto úlohu plánujete dokončiť bez servisných oneskorení, aby ste znížili poškodenie vnútorných komponentov.
  
  

Časť 2 z 3: Príprava vozidla na výmenu tesnenia diferenciálu

Podľa väčšiny servisných manuálov by výmena tesnenia diferenciálu mala trvať 3 až 5 hodín. Väčšinu tohto času strávite odstraňovaním a prípravou krytu diferenciálu na nové tesnenie. Ak chcete vykonať túto úlohu, zdvihnite zadnú časť vozidla a zdvihnite ju alebo vozidlo zdvihnite pomocou hydraulického zdviháka. Vo väčšine prípadov nebudete musieť odstrániť stredový diferenciál z auta, aby ste túto prácu vykonali; vždy by ste však mali nahliadnuť do servisnej príručky vášho vozidla, kde nájdete konkrétne pokyny odporúčané výrobcom.

Vo väčšine prípadov materiály, ktoré budete potrebovať na úspešné odstránenie krytu diferenciálu, odstránenie starého tesnenia a inštaláciu nového, zahŕňajú:

Požadované materiály

• Čistič bŕzd (1)
• Čistá handra na predajňu
• Ploché a krížové skrutkovače
• Sada nástrčných kľúčov a račne
• Výmena tesnenia a silikónového tesnenia
• Výmena oleja vzadu
• Škrabka na plastové tesnenie
• Odkvap
• Silikónové RTV (ak nemáte náhradné tesnenie)
• vyvrtnutie
• Prísada s obmedzenou sklzom (ak máte diferenciál s obmedzenou sklzom)

Po zhromaždení všetkých týchto materiálov a prečítaní pokynov v servisnej príručke by ste mali byť pripravení na vykonanie práce. Existuje mnoho zadných diferenciálov, pre ktoré je veľmi ťažké nájsť náhradné tesnenia. Ak to platí pre vašu individuálnu aplikáciu, existuje spôsob, ako si vyrobiť vlastné tesnenie zo silikónu RTV schváleného na použitie so zadnými diferenciálmi. Uistite sa, že používate iba silikón schválený na použitie s olejmi v zadnej časti, pretože veľa silikónov sa pri aktivácii olejom v zadnej časti skutočne spáli.

Časť 3 z 3: Výmena tesnenia diferenciálu

Podľa väčšiny výrobcov by sa táto práca mala vykonať v priebehu niekoľkých hodín, najmä ak máte všetky materiály a náhradné tesnenie. Aj keď si táto práca nevyžaduje odpojenie káblov batérie, vždy je dobré tento krok dokončiť pred prácou na vozidle.

Krok 1: Zdvihnite auto: Vo väčšine prípadov budete vymieňať tesnenie zadného diferenciálu, pretože predná časť je prevodovka a obsahuje ďalšie kroky. Umiestnite podpery na zdviháky pod zadné nápravy v zadnej časti kľukovej skrine a zdvihnite vozidlo, aby ste mali dostatok miesta na prácu pod vozidlom s voľným priestorom.

Krok 2: Umiestnite panvicu pod diferenciál: Pri tejto práci budete musieť vypustiť prebytočný prevodový olej zo stredového diferenciálu. Pod celý diferenciál a vonkajšie puzdro umiestnite vhodne veľkú vaňu alebo vedro na zachytávanie kvapaliny. Keď odstránite uzáver, ako je popísané nižšie, olej sa rozleje v niekoľkých smeroch, takže musíte pozbierať všetku túto tekutinu.

Krok 3: Nájdite plniacu zátku: Pred odstránením čohokoľvek musíte nájsť plniacu zátku na kryte diferenciálu a uistiť sa, že máte správne nástroje na jej odstránenie; a po dokončení práce pridajte novú kvapalinu. Vo väčšine prípadov je možné túto zástrčku odstrániť pomocou ½" predĺženia. Niektoré diferenciály však vyžadujú špeciálny nástroj. Pred výmenou skontrolujte tento krok. Ak potrebujete zakúpiť špeciálny nástroj, urobte tak pred odstránením krytu.

Krok 4: Odstráňte plniacu zátku: Keď zistíte, že môžete dokončiť túto úlohu, odstráňte plniacu zátku a skontrolujte vnútro zátky. Vo väčšine prípadov je táto zástrčka magnetizovaná, čo priťahuje kovové triesky do zástrčky. Zadné prevody sa časom opotrebúvajú, preto je dôležité skontrolovať sviečku, aby ste sa uistili, že je na nej veľa kovu. Opäť ide o proaktívny postup na určenie, či by ste mali zobrať zadné prevody k mechanikovi na kontrolu alebo či by ste ich mali vymeniť.

Odstráňte zátku a odložte ju, kým nebudete pripravení pridať novú kvapalinu.

Krok 5: Odstráňte skrutky diferenciálu okrem hornej skrutky: Pomocou nástrčného kľúča a račne alebo nástrčného kľúča odstráňte skrutky na doske diferenciálu, začnite vľavo hore a postupujte zľava doprava v smere nadol. NEODSTRAŇUJTE však strednú hornú skrutku, pretože to pomôže udržať tekutinu v nej obsiahnutú, keď začne vytekať.

Po odstránení všetkých skrutiek začnite uvoľňovať strednú hornú skrutku. Nevyskrutkujte skrutku úplne; v skutočnosti ho nechajte napoly zasunutý.

Krok 6: Jemne vypáčte kryt pomocou plochého skrutkovača: Po odstránení skrutiek budete musieť odstrániť kryt. Buďte veľmi opatrní, keď to robíte pomocou skrutkovača, aby ste nepoškriabali vnútro krytu diferenciálu.

Akonáhle je kryt uvoľnený, nechajte kvapalinu zadného konca vytiecť z diferenciálu, kým nebude pomaly kvapkať. Keď sa počet kvapiek zníži na jednu každých pár sekúnd, odskrutkujte hornú skrutku a potom odstráňte kryt diferenciálu z krytu diferenciálu.

Krok 7: Čistenie krytu diferenciálu: Čistenie krytu diferenciálu pozostáva z dvoch častí. Prvá časť zahŕňa odstránenie prebytočného oleja z uzáveru. Na to použite plechovku brzdovej kvapaliny a veľa handier alebo jednorazových utierok. Musíte sa uistiť, že na celom veku nie sú žiadne oleje.

Druhá časť zahŕňa zoškrabanie všetkého starého tesniaceho materiálu z plochého okraja krytu diferenciálu. Na dokončenie tejto časti čistenia je najlepšie použiť plastovú škrabku, aby nedošlo k poškriabaniu veka.

Keď je kryt úplne čistý, skontrolujte plochý povrch krytu diferenciálu, či nie je preliačený, poškodený alebo ohnutý kov. Chcete, aby bol 100% plochý a čistý. Ak je vôbec poškodený, vymeňte ho za nový uzáver.

Krok 8: Vyčistite kryt diferenciálu: Rovnako ako pri kryte, úplne vyčistite vonkajšok skrine diferenciálu. Namiesto nastriekania čističa bŕzd na karosériu ho však nastriekajte na handru a karosériu utrite. Nechcete si na svoje prevody nastriekať čistič bŕzd (aj keď ste to videli vo videu na YouTube).

Na odstránenie nečistôt z plochého povrchu krytu diferenciálu použite aj plastovú škrabku, ako je znázornené na obrázku vyššie.

Krok 9: Príprava na inštaláciu nového tesnenia: Tento krok môžete dokončiť dvoma spôsobmi. Po prvé, ak máte náhradné tesnenie, mali by ste ho VŽDY použiť pre tento projekt. Niektoré náhradné podložky je však ťažké nájsť; čo by vyžadovalo, aby ste vyrobili nové RTV silikónové tesnenie. Ako sme uviedli vyššie v časti 2, používajte LEN RTV silikón špeciálne schválený pre prevodové oleje.

Ak potrebujete vytvoriť nové silikónové tesnenie, dokončite úlohu podľa týchto pokynov:

• Použite novú tubu RTV silikónu.
• Vypáčte tesnenie a odrežte koniec hadičky tak, aby z hadičky vychádzalo približne ¼ palca silikónu.
• Silikón naneste jednou pevnou guľôčkou, približne rovnakej veľkosti a rozmerov ako na obrázku vyššie. Budete musieť použiť korálku do stredu viečka a potom pod každú dieru. Uistite sa, že korálik je vyrobený v jednej následnej aplikácii.

Čerstvo nanesené silikónové tesnenie nechajte pôsobiť asi 15 minút, než ho nainštalujete na skriňu diferenciálu.

Krok 10: Inštalácia krytu diferenciálu: Ak inštalujete továrenský tesnený uzáver, táto práca je pomerne jednoduchá. Budete chcieť použiť tesnenie na kryt, potom vložte hornú a spodnú skrutku cez tesnenie a kryt. Keď tieto dve skrutky prejdú cez kryt a tesnenie, ručne dotiahnite hornú a spodnú skrutku. Keď sú tieto dve skrutky na svojom mieste, vložte všetky ostatné skrutky a pomaly ich dotiahnite rukou.

Pre utiahnutie skrutiek si pozrite servisnú príručku, kde nájdete presný odporúčaný diagram. Vo väčšine prípadov je použitie hviezdicového vzoru najlepšie pre zadné diferenciály.

Ak používate nové silikónové tesnenie, postup je rovnaký. Začnite s hornými a spodnými skrutkami a potom ich utiahnite, kým silikónové tesnenie nezačne tlačiť do povrchu. Musíte vložiť skrutky a pomaly ich rovnomerne dotiahnuť, aby sa vzduchové bubliny rozdelili v silikónovom tesnení. NEDOTAHUJTE ICH ÚPLNE, AK sa používa silikónové tesnenie RTV.

Krok 11: Utiahnite skrutky na 5 lb/lb alebo kým sa RTV nezačne pretláčať: Ak používate silikónové tesnenie vyrobené zo silikónu RTV, musíte utiahnuť hviezdicové skrutky, kým nezačnete vidieť, ako sa materiál tesnenia pretláča cez tesnenie diferenciálu. Valček by mal byť hladký a rovnomerný po celom tele.

Keď dosiahnete túto fázu, nechajte puzdro sedieť aspoň hodinu, aby sa vysušilo a zabezpečilo silikónové tesnenie. Po jednej hodine dotiahnite všetky skrutky do hviezdicového vzoru podľa odporúčaní výrobcu.

Krok 12: Naplňte diferenciál novým prevodovým olejom: Pomocou prevodového oleja odporúčaného pre vaše vozidlo a zadného olejového čerpadla pridajte odporúčané množstvo kvapaliny. Zvyčajne ide o približne 3 litre tekutiny alebo kým nezačnete vidieť, že tekutina pomaly vyteká z plniaceho otvoru. Keď je kvapalina plná, utrite prebytočný prevodový olej čistou handrou a utiahnite plniacu zátku na odporúčaný krútiaci moment.

Krok 13: Spustite auto zo zdviháku a odstráňte všetky materiály spod auta. Po dokončení tejto úlohy je oprava tesnenia zadného diferenciálu dokončená. Ak ste prešli krokmi v tomto článku a nie ste si istí dokončením tohto projektu, alebo ak potrebujete ďalší tím profesionálov, ktorí vám pomôžu vyriešiť problém, kontaktujte spoločnosť AvtoTachki a jeden z našich miestnych certifikovaných mechanikov ASE vám rád pomôže vymeniť diferenciál. podložka.