Ako vymeniť spínač ventilátora ohrievača alebo relé

Spínač motora na vašom ohrievači a klimatizácii zlyhá, keď sa spínač zasekne v určitých polohách alebo sa vôbec nepohne.

To môže byť frustrujúce, keď zapnete klimatizáciu, ohrievač alebo rozmrazovač a nevychádza žiadny vzduch. Ak jazdíte v aute vyrobenom v 1980. alebo začiatkom 1990. rokov, môžete urobiť niekoľko vecí. Neskoršie vozidlá majú často plne integrované systémy klimatizácie, ktoré na presnú diagnostiku vyžadujú špecializovaný počítačový hardvér. Ale staršie autá majú stále veľa častí vo svojich vykurovacích a klimatizačných systémoch, ktoré môže majiteľ opraviť a opraviť. Napriek rozdielom medzi jednotlivými autami je v práci niekoľko spoločných prvkov.

Niektoré bežné príznaky zlyhania spínača motora ventilátora sú, ak spínač funguje iba pri určitých nastaveniach vzduchu, čo sa stane, keď sa kontakt opotrebuje, alebo ak sa spínač prilepí alebo prilepí často, čo znamená, že spínač nefunguje správne. Ak gombík na vašom systéme nefunguje, môže to byť znakom toho, že gombík je poškodený, aj keď spínač stále funguje.

Časť 1 zo 4: Vyhodnoťte systém

Požadované materiály

• Návod na obsluhu alebo Návod na opravu

Krok 1. Zistite, ktorý systém je nainštalovaný vo vašom aute.. Tu vám pomôže váš dielenský alebo používateľský manuál.

Niektoré autá boli k dispozícii s manuálnou alebo automatickou klimatizáciou. Ak je to plne automatický systém, nemusí existovať prepínač, ktorý by ste mohli zmeniť. Plne automatická klimatizácia má zvyčajne gombík na reguláciu teploty a nejaký druh automatického nastavenia.

Vo väčšine plne automatických systémov je spínač ventilátora kombinovaný s ovládacím panelom, ktorý sa vymieňa ako celok. Tieto panely sú zvyčajne dosť drahé, takže je potrebná starostlivá diagnostika a špeciálny počítačový softvér, aby ste sa uistili, že zbytočnou výmenou jedného z nich nevyhodíte veľa peňazí.

Manuálny systém má zvyčajne niekoľko jednoduchých spínačov a tlačidiel, ktoré sa často dajú ľahko diagnostikovať a vymeniť.

Krok 2: Otestujte systém. Vyskúšajte všetky polohy spínača ventilátora a všimnite si, čo sa stane.

Pri niektorých rýchlostiach to funguje a pri iných nie? Stáva sa to prerušovane, ak pohnete prepínačom? Ak áno, je pravdepodobné, že vaše auto potrebuje nový spínač. Ak ventilátor beží pri nižších otáčkach, ale nie pri vysokých, problémom môže byť relé ventilátora. Ak ventilátor vôbec nefunguje, začnite s poistkovým panelom.

Krok 3: Skontrolujte panel poistiek.. Nájdite umiestnenie poistkového a reléového panelu (panelov) vo vašej dielni alebo vo vašej používateľskej príručke.

Pozor, niekedy je ich viac. Uistite sa, že je nainštalovaná správna poistka. Venujte pozornosť stavu poistkového panelu. Mnohé európske autá z 80. a 90. rokov boli vyrobené s poistkovými panelmi, ktoré pôvodne neboli dostatočne pevné, aby odolali vysokým teplotám v okruhu ventilátora. Oprava zahŕňa inštaláciu továrenských upgradov, aby poistkové panely zodpovedali danej úlohe.

Krok 4: Vymeňte poistku. Ak je poistka spálená, vymeňte ju a potom skúste ventilátor.

Ak sa poistka okamžite prepáli, vaše auto môže mať zlý motor ventilátora alebo iný problém v systéme. Ak pri výmene poistky beží ventilátor, možno ešte nie ste mimo lesa.

Keď motor zostarne a unaví, odoberie cez káble viac prúdu ako nový motor. Stále môže odoberať dostatok prúdu na vypálenie poistky, keď už chvíľu beží. V tomto prípade je potrebné vymeniť motor.

Časť 2 zo 4: Prístup k prepínaču

Požadované materiály

• šesťhranné kľúče
• Sada hlavíc pre hlboké studne
• inšpekčné zrkadlo
• pochodeň
• Nástroj na plastové panely
• Otvorený kľúč (10 alebo 13 mm)
• Skrutkovače v rôznych veľkostiach a štýloch

Krok 1: Odpojte batériu. Nasaďte si ochranné okuliare a odpojte batériu od záporného kábla.

Ak je systém pod napätím, kovový nástroj na nesprávnom mieste môže spôsobiť iskrenie a možné poškodenie elektrického systému vášho vozidla.

• FunkciaOdpoveď: Ak má vaše auto rádio odolné voči neoprávnenej manipulácii, nezabudnite si niekam zapísať kód rádia, aby ste ho mohli aktivovať po opätovnom pripojení napájania.

Krok 2: Odstráňte rukoväť. Výmena spínača ventilátora začína odstránením rukoväte.

Vo väčšine prípadov sa rukoväť jednoducho odstráni, ale niekedy je to trochu ťažšie. Starostlivo skontrolujte rukoväť zo všetkých strán a pomocou kontrolného zrkadla sa pozrite pod ňu.

Ak sú v rukoväti otvory, buď odskrutkujte nastavovaciu skrutku so šesťhrannou hlavou, alebo stlačte prítlačný kolík, aby ste rukoväť vybrali z hriadeľa.

Krok 3: Odstráňte sponu. Odstráňte maticu, ktorá pripevňuje spínač k prístrojovej doske pomocou vhodne veľkej hlbokej zásuvky.

Mali by ste byť schopní stlačiť spínač vo vnútri prístrojovej dosky a vytiahnuť ho tam, kde s ním môžete manipulovať.

Krok 4: Prístup k prepínaču. Prístup k prepínaču zozadu môže byť veľmi zložitý.

Čím staršie je vaše auto, tým jednoduchšia bude táto práca. Vo väčšine prípadov je spínač prístupný zo zadnej strany prístrojovej dosky a dá sa k nemu dostať iba odstránením niekoľkých ozdobných prvkov.

Kartónové panely, držané na mieste pomocou plastových kolíkov alebo skrutiek, zakrývajú spodnú časť prístrojovej dosky a dajú sa ľahko odstrániť. Spínače umiestnené na stredovej konzole sú často prístupné odstránením jednotlivých panelov na bočnej strane konzoly.

Starostlivo skontrolujte plastové zátky zakrývajúce skrutky držiace ozdobné panely. Ak potrebujete vypáčiť roh niečoho, aby ste videli, ako sa to uvoľňuje, urobte to bez poškodenia panelu pomocou plastového klinového nástroja.

Na niektorých vozidlách môžete rádio a ďalšie príslušenstvo vytiahnuť priamo z prednej časti konzoly a nechať dostatočne veľký otvor, aby sa dal vyliezť a vytiahnuť spínač ohrievača. Keď vytvoríte dostatok miesta, či už zospodu alebo spredu, káblový zväzok k vypínaču by mal byť dostatočne dlhý na to, aby ste vypínač vytiahli, kým je stále zapojený.

Časť 3 zo 4: Výmena spínača

Požadované materiály

• ihlové kliešte

Krok 1: Vymeňte spínač. V tomto momente by ste mali mať vypínač v polohe, aby sa dal jednoducho vypnúť.

Buďte opatrní, na konektore sú zvyčajne uzamykacie jazýčky, ktoré je potrebné pred uvoľnením a odpojením stlačiť. Plastové konektory sú krehké a ľahko sa zlomia.

Teraz môžete zapojiť náhradný spínač a otestovať ho predtým, ako všetko zložíte späť. Kým nie sú žiadne odkryté vodiče, znova pripojte kábel batérie a skúste spustiť ventilátor ohrievača, aby ste zistili, či nie je potrebné vykonať iné diagnostické práce.

Ak je všetko v poriadku, opäť odpojte batériu, presuňte spínač späť cez otvor a zaistite ho maticou. Zložte všetko späť tak, ako to bolo, a v prípade potreby preprogramujte kód do rádia.

Časť 4 zo 4: Výmena relé ventilátora ohrievača

Požadované materiály

• Návod na obsluhu alebo Návod na opravu

Ak ste skontrolovali panel poistiek a motor ventilátora nebeží vôbec alebo beží len pri nižších otáčkach, relé motora ventilátora môže byť chybné.

Relé sa používajú na prenos elektrických záťaží, ktoré sú príliš veľké pre bežné spínače. V niektorých prípadoch môže byť relé pripojené iba k vysokorýchlostnému okruhu. V takom prípade bude ventilátor bežať pri nižších otáčkach, ale pri prepnutí na vysokú nebude fungovať. To môže platiť aj pre plne automatické systémy.

Krok 1: Nájdite relé. Návod môže odkazovať na relé ventilátora, relé striedavého prúdu alebo relé ventilátora chladenia.

Ak je napísané relé ventilátora, ste zlatí; ak je napísané striedavé relé, môžete získať, čo chcete. Ak je tam napísané relé chladiaceho ventilátora, tak hovoríme o relé, ktoré ovláda ventilátory chladiča. Niektoré autá majú niečo, čo sa nazýva výkonové relé alebo „výsypné“ relé. Tieto relé napájajú ventilátor, ako aj niektoré ďalšie príslušenstvo.

Kvôli niektorým problémom s prekladom sa v niektorých príručkách Audi o tejto časti hovorí ako o relé „komfortu“. Jediný spôsob, ako to s istotou vedieť, je prečítať si schému zapojenia, aby ste zistili, či relé napája časť, ktorú sa pokúšate opraviť. Keď sa rozhodnete, ktoré relé potrebujete, môžete pomocou návodu nájsť jeho umiestnenie na vozidle.

Krok 2: Kúpte si relé. Pri vypnutom kľúči vyberte relé z jeho zásuvky.

Najlepšie je mať ho po ruke, keď zavoláte na oddelenie náhradných dielov. Relé má identifikačné čísla, ktoré pomôžu technikovi náhradných dielov nájsť správnu náhradu. Nepokúšajte sa inštalovať nič iné ako presnú náhradu.

Mnohé z týchto relé sú si navzájom veľmi podobné, ale vnútorne sú úplne odlišné a inštalácia nesprávneho relé môže poškodiť elektrický systém vášho auta. Niektoré z týchto relé sú pomerne lacné, takže nie je také riskantné vyskúšať jedno z nich.

Krok 3: Vymeňte relé. Keď je kľúč stále vo vypnutej polohe, znovu zasuňte relé do zásuvky.

Zapnite kľúč a vyskúšajte ventilátor. Niektoré relé sa nemusia aktivovať, kým sa auto nenaštartuje a majú zabudované oneskorenie, takže možno budete musieť naštartovať motor a počkať niekoľko sekúnd, aby ste sa uistili, že oprava je úspešná.

V závislosti od toho, čo šoférujete, môže byť táto práca jednoduchá alebo nočná mora. Ak nechcete absolvovať rýchlokurz elektroniky kvôli diagnostike, alebo len nechcete tráviť veľa času ležaním hlavou dole pod prístrojovou doskou hľadaním tých správnych dielov, obráťte sa na niektorého z certifikovaných technikov AvtoTachki. vymeňte spínač motora ventilátora za vás.