Ako vymeniť čerpadlo posilňovača riadenia

Čerpadlá posilňovača riadenia nefungujú správne, keď je cítiť zápach horiacej kvapaliny posilňovača riadenia alebo z čerpadla vychádza nezvyčajný zvuk.

Väčšina moderných automobilov je vybavená aktualizovanou verziou systému hydraulického posilňovača riadenia zavedeného v roku 1951. Hoci sa dizajn a pripojenia v priebehu rokov zmenili, základný proces cirkulácie kvapaliny posilňovača riadenia cez tento hydraulický systém zostáva rovnaký. . Bol a často stále je poháňaný čerpadlom posilňovača riadenia.

V systéme hydraulického posilňovača riadenia sa kvapalina čerpá cez sériu potrubí a hadíc do hrebeňa riadenia, ktorý sa pohybuje, keď vodič otáča volantom doľava alebo doprava. Tento dodatočný hydraulický tlak výrazne uľahčil riadenie vozidla a bol vítanou úľavou. Súčasné najmodernejšie systémy posilňovačov riadenia sú elektricky ovládané komponentmi posilňovača riadenia pripevnenými na stĺpiku riadenia alebo na samotnej prevodovke.

Pred nahradením systémami EPS bolo čerpadlo posilňovača riadenia pripevnené k bloku motora alebo podpornej konzole v blízkosti motora. Čerpadlo je poháňané sériou remeňov a remeníc pripevnených k stredovej kladke kľukového hriadeľa alebo hadovitým remeňom, ktorý poháňa niekoľko komponentov vrátane klimatizácie, alternátora a čerpadla posilňovača riadenia. Keď sa remenica otáča, otáča vstupný hriadeľ vo vnútri čerpadla, čo vytvára tlak vo vnútri krytu čerpadla. Tento tlak pôsobí na hydraulickú kvapalinu v potrubiach spájajúcich čerpadlo s kormidlovým zariadením.

Čerpadlo posilňovača riadenia je vždy aktívne, keď motor vozidla beží. Tento fakt, spolu so skutočnosťou, že všetky mechanické systémy sa časom opotrebujú, sú hlavnými faktormi, ktoré spôsobujú zlomenie alebo opotrebovanie tohto komponentu.

Vo väčšine prípadov by čerpadlo posilňovača riadenia malo vydržať približne 100,000 XNUMX míľ. Ak sa však remeň posilňovača riadenia pretrhne alebo sa opotrebujú iné vnútorné komponenty vo vnútri čerpadla, stane sa zbytočným a vyžaduje buď nový remeň, kladku alebo nové čerpadlo. Pri výmene čerpadla mechanici zvyčajne vymenia primárne hydraulické vedenia spájajúce čerpadlo so zásobníkom kvapaliny a kormidlovým zariadením.

• PozorOdpoveď: Výmena snímača tlaku posilňovača riadenia je pomerne jednoduchá. Presné umiestnenie čerpadla posilňovača riadenia závisí od špecifikácií a konštrukcie výrobcu. Vždy si pozrite servisnú príručku vášho vozidla, kde nájdete presné pokyny na výmenu tohto komponentu a pred dokončením práce sa uistite, že ste dodržali servisné kroky pre pomocné komponenty, ktoré tvoria systém posilňovača riadenia.

• výstraha: Pri práci na tomto projekte nezabudnite nosiť ochranné okuliare a rukavice. Hydraulická kvapalina je veľmi korozívna, preto sa pri výmene tohto komponentu odporúča nosiť plastové rukavice.

Časť 1 z 3: Identifikácia príznakov chybného čerpadla posilňovača riadenia

Existuje niekoľko samostatných častí, ktoré tvoria celý systém posilňovača riadenia. Hlavným komponentom, ktorý dodáva tlak do hydraulického vedenia, je čerpadlo posilňovača riadenia. Keď sa rozbije alebo začne zlyhávať, existuje niekoľko varovných signálov:

Zvuky vychádzajúce z čerpadla: Pri poškodení vnútorných komponentov čerpadlo posilňovača riadenia často vydáva zvuky škrípania, klepania alebo kňučania.

Zápach spálenej kvapaliny posilňovača riadenia: V niektorých prípadoch čerpadlo posilňovača riadenia vytvára nadmerné teplo, ak sú niektoré vnútorné časti poškodené. To môže spôsobiť, že sa kvapalina posilňovača riadenia zahreje a skutočne vyhorí. Tento príznak je bežný aj vtedy, keď prasknú tesnenia na čerpadle posilňovača riadenia, v dôsledku čoho z nich vyteká kvapalina posilňovača riadenia.

V mnohých prípadoch čerpadlo posilňovača riadenia nefunguje, pretože cievka alebo hnací remeň sú zlomené a je potrebné ich vymeniť. Taktiež sa často láme alebo opotrebováva kladka posilňovača riadenia. Ak spozorujete tieto príznaky a skontrolujete čerpadlo posilňovača riadenia, najlepšie urobíte, ak tento komponent vymeníte. Táto práca je pomerne jednoduchá, ale vždy by ste si mali prečítať presné postupy odporúčané výrobcom vášho vozidla v servisnej príručke.

Časť 2 z 3: Výmena čerpadla posilňovača riadenia

Požadované materiály

• Hydraulické kľúče na vedenie
• Nástroj na odstránenie remenice
• Nástrčkový kľúč alebo račňový kľúč
• panva
• Výmena pohonu posilňovača riadenia alebo rebrovaného klinového remeňa
• Výmena remenice posilňovača riadenia
• Výmena čerpadla posilňovača riadenia
• Ochranné pomôcky (ochranné okuliare a plastové alebo gumené rukavice)
• Nakupujte handry
• Závitové

Podľa väčšiny odborníkov by táto práca mala trvať približne dve až tri hodiny. Uistite sa, že máte dostatok času na prácu na tomto projekte a snažte sa všetko stihnúť za jeden deň, aby ste nezmeškali žiadny krok.

Pred začatím tejto práce sa uistite, že máte pod hydraulickými vedeniami, ktoré môžete odstrániť, dostatočnú zásobu handier. Hydraulickú kvapalinu je veľmi ťažké odstrániť z kovových komponentov a hadice budú pri ich odstraňovaní vytekať.

Krok 1: Odpojte autobatériu. Pred odstránením akýchkoľvek častí nájdite batériu vozidla a odpojte kladný a záporný kábel batérie.

Tento krok by mal byť vždy prvou vecou, ​​ktorú urobíte pri práci na akomkoľvek vozidle.

Krok 2: Zdvihnite auto. Urobte to pomocou hydraulického zdviháka alebo zdvihákov a zdvihákov.

Krok 3: Odstráňte kryt motora a príslušenstvo.. To vám umožní ľahký prístup k čerpadlu posilňovača riadenia.

Väčšina vozidiel má ľahký prístup k snímaču tlaku posilňovača riadenia, zatiaľ čo iné vyžadujú, aby ste odstránili niekoľko komponentov vrátane: krytu motora, krytu ventilátora chladiča a ventilátora chladiča, zostavy nasávania vzduchu, alternátora, kompresora klimatizácie a vyrovnávača harmonických.

Vždy si pozrite servisnú príručku vášho vozidla, kde nájdete presné pokyny, čo potrebujete odstrániť.

Krok 4: Odstráňte poly klinový alebo hnací remeň.. Ak chcete odstrániť rebrovaný klinový remeň, uvoľnite napínací valec umiestnený na ľavej strane motora (pri pohľade na motor).

Akonáhle je napínacia kladka uvoľnená, môžete remeň pomerne ľahko odstrániť. Ak je vaše čerpadlo posilňovača riadenia poháňané hnacím remeňom, budete musieť odstrániť aj tento remeň.

Krok 5: Odstráňte spodný kryt motora.. Väčšina domácich a zahraničných vozidiel má pod motorom jeden alebo dva kryty motora.

Toto je bežne známe ako klzná doska. Ak chcete získať prístup k potrubiam čerpadla posilňovača riadenia, musíte ich odstrániť.

Krok 6: Odstráňte kryt ventilátora chladiča a samotný ventilátor.. To uľahčuje prístup k čerpadlu posilňovača riadenia, kladke a nosným vedeniam, ktoré je potrebné odstrániť.

Krok 7: Odpojte vedenia vedúce k čerpadlu posilňovača riadenia.. Pomocou objímky a račne alebo kľúča na vedenie odstráňte hydraulické vedenia, ktoré sú pripojené k spodnej časti čerpadla posilňovača riadenia.

Toto je zvyčajne prívodné vedenie, ktoré sa pripája k prevodovke. Pred vykonaním tohto kroku sa uistite, že ste pod auto položili panvicu, pretože kvapalina posilňovača riadenia vytečie.

Krok 8: Vypustite kvapalinu posilňovača riadenia. Nechajte ho niekoľko minút vytiecť z čerpadla.

Krok 9: Odstráňte upevňovaciu skrutku pod čerpadlom posilňovača riadenia.. Zvyčajne existuje montážna skrutka, ktorá spája skrutku posilňovača riadenia buď s konzolou alebo s blokom motora. Odstráňte túto skrutku nástrčkovým alebo nástrčným kľúčom.

• Pozor: Vaše vozidlo nemusí mať upevňovacie skrutky umiestnené pod čerpadlom posilňovača riadenia. Vždy si pozrite servisnú príručku, aby ste zistili, či je tento krok potrebný pre vašu konkrétnu aplikáciu.

Krok 10: Odstráňte pomocné hydraulické vedenia z čerpadla posilňovača riadenia.. Po odstránení hlavného prívodného vedenia odstráňte ostatné pripojené vedenia.

To zahŕňa prívodné vedenie z nádrže posilňovača riadenia a spätné vedenie z prevodovky. Na niektorých vozidlách je káblový zväzok pripojený k čerpadlu posilňovača riadenia. Ak má vaše vozidlo túto možnosť, v tejto fáze projektu demontáže odstráňte káblový zväzok.

Krok 11: Odstráňte remenicu čerpadla posilňovača riadenia.. Na úspešné odstránenie remenice čerpadla posilňovača riadenia budete potrebovať správny nástroj.

Často sa označuje ako odstraňovač kladky. Proces odstraňovania remenice je načrtnutý nižšie, ale vždy by ste si mali prečítať servisnú príručku výrobcu, aby ste videli, aké kroky odporúča.

Zahŕňa to pripevnenie nástroja na odstránenie remenice na remenicu a presunutie poistnej matice cez okraj remenice. Pomocou objímky a račne pomaly uvoľňujte kladku, pričom držte upevňovaciu maticu kladky pomocou vhodného kľúča.

Tento proces je veľmi pomalý, ale nevyhnutný na správne odstránenie remenice posilňovača riadenia. Pokračujte v uvoľňovaní remenice, kým sa remenica neodstráni z čerpadla posilňovača riadenia.

Krok 12: Odstráňte upevňovacie skrutky. Pomocou rázového uťahováka alebo bežnej račňovej objímky odskrutkujte skrutky pripevňujúce čerpadlo posilňovača riadenia ku konzole alebo bloku valcov.

Zvyčajne je potrebné odskrutkovať dve alebo tri skrutky. Po dokončení odstráňte staré čerpadlo a odneste ho na pracovný stôl na ďalší krok.

Krok 13: Presuňte montážnu konzolu zo starého čerpadla na nové.. Väčšina náhradných čerpadiel posilňovača riadenia sa nedodáva s montážnou konzolou pre vaše konkrétne vozidlo.

To znamená, že budete musieť odstrániť starý držiak zo starého čerpadla a nainštalovať ho na nový držiak. Jednoducho odstráňte skrutky upevňujúce držiak k čerpadlu a nainštalujte ho na nové čerpadlo. Uistite sa, že ste tieto skrutky namontovali so zaistením závitov.

Krok 14: Nainštalujte nové čerpadlo posilňovača riadenia, remenicu a remeň.. Zakaždým, keď inštalujete nové čerpadlo posilňovača riadenia, budete musieť nainštalovať novú kladku a remeň.

Proces inštalácie tohto bloku je presným opakom jeho odstránenia a je uvedený nižšie pre vašu informáciu. Ako vždy, konkrétne kroky nájdete v servisnej príručke k vášmu vozidlu, pretože sa budú líšiť pre každého výrobcu.

Krok 15: Pripevnite čerpadlo k bloku valcov.. Pripevnite čerpadlo k bloku motora zaskrutkovaním skrutiek cez konzolu do bloku.

Skôr ako prejdete na odporúčaný krútiaci moment, utiahnite skrutky.

Krok 16: Nainštalujte novú kladku pomocou nástroja na inštaláciu kladky.. Pripojte všetky hydraulické vedenia k novému čerpadlu posilňovača riadenia (vrátane spodného prívodného vedenia).

Krok 17: Znova nainštalujte zostávajúce časti. Pre lepší prístup vymeňte všetky odstránené časti.

Nainštalujte nový poly klinový remeň a hnací remeň (správny postup inštalácie nájdete v servisnej príručke výrobcu).

Namontujte späť kryt ventilátora a chladiča, spodné kryty motora (klzné dosky) a všetky diely, ktoré ste pôvodne museli demontovať, v opačnom poradí ako pri ich demontáži.

Krok 18: Naplňte kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia..

Krok 19: Vyčistite spodok auta. Pred dokončením práce nezabudnite spod vozidla odstrániť všetky nástroje, úlomky a vybavenie, aby ste ich vozidlom neprešli.

Krok 20: Pripojte káble batérie.

Časť 3 z 3: Skúšobná jazda auta

Po opätovnom namontovaní všetkých komponentov, ktoré boli odstránené a doplnení kvapaliny posilňovača riadenia na "plnú" čiaru, je potrebné doplniť systém posilňovača riadenia. Najlepšie to urobíte naštartovaním motora, keď sú predné kolesá vo vzduchu.

Krok 1: Naplňte systém posilňovača riadenia. Naštartujte auto a niekoľkokrát otočte volantom doľava a doprava.

Zastavte motor a doplňte kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia. Pokračujte v tomto procese, kým nebude potrebné doplniť nádržku kvapaliny posilňovača riadenia.

Krok 2: Cestný test. Po výmene čerpadla posilňovača riadenia sa odporúča dobrý test na ceste 10 až 15 míľ.

Najskôr naštartujte vozidlo a skontrolujte spodok vozidla, či nedochádza k úniku, predtým, ako vozidlo predvediete na akýkoľvek cestný test.

Ak ste si prečítali tieto pokyny a stále si nie ste istí vykonaním tejto opravy, požiadajte jedného z miestnych certifikovaných mechanikov AvtoTachki ASE k vám domov alebo do práce a vykoná výmenu čerpadla posilňovača riadenia.