Ako vymeniť olej v posilňovači riadenia
Obsah
V systéme posilňovača riadenia sa olej neustále pohybuje medzi čerpadlom posilňovača riadenia, expanznou nádržou a tlakovým valcom v prevodovke riadenia. Výrobcovia odporúčajú skontrolovať jeho stav, no o výmene sa nezmieňujú.
Ak v systéme posilňovača riadenia dôjde olej, doplňte olej rovnakej kvalitatívnej triedy. Triedy kvality je možné určiť podľa noriem GM-Dexron (napr. DexronII, Dexron III). Vo všeobecnosti hovoria o výmene oleja v systéme posilňovača riadenia iba pri demontáži a oprave systému.
Olej mení farbu
Po rokoch sa ukazuje, že olej v posilňovači riadenia mení farbu a už nie je červený, žltý ani zelený. Číra kvapalina sa mení na zakalenú zmes oleja a nečistôt z pracovného systému. Mám potom vymeniť olej? Podľa hesla „prevencia je lepšia ako liečba“ môžete povedať áno. Takáto operácia sa však môže vykonávať menej často ako raz za niekoľko rokov. Často po výmene nepocítime rozdiel vo fungovaní systému, ale môžeme získať zadosťučinenie z toho, že sa nám našim konaním darí predĺžiť bezproblémový chod čerpadla posilňovača riadenia.
Kedy vymeniť olej posilňovača riadenia?
Ak čerpadlo posilňovača riadenia vydáva hluk pri otáčaní kolies, môže byť chybné a je potrebné ho vymeniť. Ukazuje sa však, že niekedy sa oplatí riskovať asi 20-30 zł za liter tekutiny (plus všetka práca) a vymeniť olej v systéme. Sú prípady, keď po výmene oleja čerpadlo opäť fungovalo ticho a plynulo, t.j. jeho prácu ovplyvnila špina, ktorá sa v ňom rokmi nahromadila.
Výmena oleja nie je náročná
Nejde o hlavnú servisnú akciu, ale s pomocou obsluhy sa dá vymeniť na parkovisku alebo v garáži. Najdôležitejšou vecou v každej fáze výmeny kvapaliny je zabezpečiť, aby v systéme nebol žiadny vzduch.
Aby sme sa zbavili oleja zo systému, musíme odpojiť hadicu vedúcu kvapalinu z čerpadla späť do expanznej nádrže. Mali by sme si pripraviť zavárací pohár alebo fľašu, do ktorej sa bude stará tekutina nalievať.
Pamätajte, že použitý olej by sa nemal vyhadzovať. Treba ho zlikvidovať.
Zo systému posilňovača riadenia bude možné vypustiť olej „vytlačením“. Motor musí byť vypnutý a druhá osoba musí otáčať volantom z jednej krajnej polohy do druhej. Túto operáciu je možné vykonať so zdvihnutými prednými kolesami, čím sa zníži odpor pri otáčaní volantom. Osoba, ktorá dohliada na proces vypúšťania v motorovom priestore, musí kontrolovať množstvo kvapaliny v nádrži. Ak klesne pod minimum, aby nedošlo k prevzdušneniu systému, musíte doplniť nový olej. Tieto kroky opakujeme, kým nám do nádoby nezačne tiecť čistá tekutina.
Potom systém zatvorte opätovným utiahnutím hadičky na armatúre v nádrži, pridajte olej a niekoľkokrát otočte volantom doprava a doľava. Hladina oleja klesne. Musíme to dostať na úroveň „max“. Naštartujeme motor, otočíme volantom. Motor vypneme, keď spozorujeme pokles hladiny oleja a potrebujeme ho znova doplniť. Znova naštartujte motor a otočte volantom. Ak hladina neklesne, môžeme dokončiť postup výmeny.
Návod na kompletnú výmenu oleja v gur.
Kompletná výmena oleja v hydraulickom posilňovači by mala byť vykonaná s maximálnym odstránením použitého oleja. V „garážových“ podmienkach bez špeciálnej výbavy sa to robí na aute s "Zavesené" kolesá (pre voľný pohyb) v niekoľkých fázach:
1. Odstráňte veko alebo zátku z nádržky posilňovača riadenia a pomocou veľkej injekčnej striekačky odstráňte väčšinu oleja z nádržky.
2. Demontujte nádrž odpojením všetkých svoriek a hadíc (postupujte opatrne, zostáva v nich značné množstvo oleja) a opláchnite nádobu.
3. Voľnú hadicu hrebeňa riadenia ("spätnú", nezamieňajte s hadicou čerpadla) nasmerujte do fľaše s hrdlom vhodného priemeru a energickým otáčaním volantu vo veľkej amplitúde vypustite zvyšný olej.
Plnenie oleja sa vykonáva hadicou vedúcou k čerpadlu posilňovača riadenia, v prípade potreby pomocou lievika. Po prvom naplnení nádoby musí systém "pumpa" pohybom volantu, aby sa časť oleja rozdelila pozdĺž hadíc, a doplňte.
Čiastočná výmena oleja v gur.
Čiastočná výmena oleja v posilňovači riadenia sa vykonáva podobným spôsobom, ale tu výber oleja je obzvlášť dôležitý "Na doplnenie". V ideálnom prípade použite podobný, ako bol predtým nahraný, ak o ňom máte informácie. V opačnom prípade je nevyhnutné miešanie rôznych typov olejov, čo môže mať v niektorých prípadoch dôsledky, ktoré sú pre hydraulický posilňovač kritické.
Spravidla čiastočná (a ideálne krátkodobá pred návštevou servisu) výmena oleja v gur s prenos... Môžete sa tiež čiastočne sústrediť základná olejová farba. V poslednej dobe sa výrobcovia pri výrobe olejov pre posilňovače riadenia začali držať „svojich“ farieb a ak neexistuje iná možnosť, farba môže slúžiť ako vodítko. Ak je to možné, odporúča sa pridať tekutinu podobnej farby, ako je naplnená. V obzvlášť ťažkých situáciách je však prípustné miešať žltý olej (spravidla ide o koncern Mersedes) s červeným (Dexron), ale nie so zeleným (Volkswagen).
Pri výbere medzi zmiešaním dvoch rôznych olejov posilňovača riadenia a kombináciou „olej do posilňovača riadenia s prevodovkou“ má zmysel voliť druhá možnosť.
