Ako vymeniť hlavný valec spojky

Hlavný valec spojky dodáva kvapalinu a tlak na ovládanie systému spojky. Bežné príznaky poruchy zahŕňajú úniky alebo stratu tlaku.

Hlavný valec spojky je súčasťou systému spojky, ktorý pomáha operátorovi používať páky. Hlavný valec spojky funguje rovnakým spôsobom ako hlavný brzdový valec. Hlavný valec spojky obsahuje nádržku, v ktorej je uložená brzdová kvapalina, len typu „bod 3“. Valec je spojený hadicami s pomocným valcom spojky umiestneným na prevodovke.

Keď stlačíte pedál spojky, brzdová kvapalina prúdi z hlavného valca spojky do pomocného valca a vyvíja tlak potrebný na zopnutie spojky. Keď uvoľníte pedál spojky, vratná pružina umiestnená na pomocnom valci vráti brzdovú kvapalinu späť do hlavného valca spojky.

Časť 1 z 10: Poznajte známky zlyhania

Existujú tri rôzne spôsoby, ako zistiť, či je hlavný valec spojky zlý. Tesnenie hlavnej komory v zadnej časti hlavného valca spojky praskne a uniká brzdová kvapalina, čo spôsobí, že nádržka bude nízka. Keď je pedál stlačený dole, miska piestu vo vnútri tela valca vytvára sanie a nasáva vzduch, čo spôsobuje stratu tlaku.

Objímka nádržky vyschne a praskne, čo spôsobí únik brzdovej kvapaliny. Keď je v nádržke príliš málo brzdovej kvapaliny a puzdro je prasknuté, vzduch sa nasáva, čo vedie k poklesu tlaku.

Tesnenie misky piestu vráža do hlavného valca spojky, čo spôsobuje pohyb brzdovej kvapaliny tam a späť. Tým sa eliminuje pohyb tekutiny do pracovného valca, čo vedie k strate dodávky.

Pascalov zákon hovorí, že všetky oblasti obsahujúce tekutinu sú nestlačiteľné a všetky tlaky sú všade rovnaké. Použitie väčšieho rozmeru bude mať väčší vplyv ako menšie rozmery.

Pascalov zákon hrá veľkú úlohu v systéme hydraulickej spojky. Pokiaľ je v systéme kvapalina na správnej úrovni, pôsobí sa silou a uvoľňuje sa všetok vzduch, systém hydraulickej spojky bude fungovať správne.

Keď sa však do systému zavedie vzduch, vzduch sa stane stlačiteľným, čo umožní zastavenie tekutiny. Ak je tam málo tekutiny alebo ak je aplikovaná sila minimálna, potom bude sila nízka, čo spôsobí, že pomocný valec bude fungovať približne do polovice. To spôsobí, že spojka prešmykne a nezaradí prevody a spojka sa nebude správne uvoľňovať.

Časť 2 z 10: Kontrola stavu hlavného valca spojky

Krok 1: otvorte kapotu. Pozrite sa na firewall auta a zistite, kde je hlavný brzdový valec.

Vedľa neho bude hlavný valec spojky.

Krok 2: Skontrolujte, či z hlavného valca spojky neuniká brzdová kvapalina.. Ak je prítomná brzdová kvapalina, otvorte alebo odskrutkujte uzáver nádržky a skontrolujte hladinu kvapaliny.

Ak je hladina nad nádržou, potom je systém hydraulickej spojky preplnený. Ak bola nádrž nízka, došlo k vonkajšej netesnosti v systéme hydraulickej spojky.

Krok 3: Skontrolujte upevňovacie prvky hlavného valca spojky.. Vizuálne skontrolujte, či sú prítomné všetky poistné matice.

Skúste pohnúť hlavným valcom spojky rukou. Mal by byť pevný a neschopný pohybu.

Časť 3 z 10: Príprava auta

Požadované materiály

• Jack
• Jack stojí
• Zakladacie kliny

Krok 1: Zaparkujte svoje vozidlo na rovnom a pevnom povrchu.. Uistite sa, že je prevodovka v parkovacej polohe (pri automatickej prevodovke) alebo 1. prevodovom stupni (pri manuálnej prevodovke).

• Pozor: Len pre vozidlá s prevodovkou AWD alebo RWD.

Krok 2: Nainštalujte podložné kliny okolo zadných kolies.. Zostanú pri zemi.

Zatiahnite parkovaciu brzdu, aby ste zabránili pohybu zadných kolies.

Krok 3: Zdvihnite auto. Zdvihnite vozidlo v označených bodoch, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 4: Nainštalujte konektory. Stojany na zdviháky by mali prechádzať pod zdvíhacími bodmi, potom spustite vozidlo na stojany zdvihákov.

U väčšiny moderných automobilov sú upevňovacie body stojana na zdvihák na zvare priamo pod dverami pozdĺž spodnej časti auta.

Časť 4 z 10: Demontáž hlavného valca integrálnej spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odstráňte sponu
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• ihlové kliešte
• Súprava momentových bitov
• vyvrtnutie
• Upírska pumpa a fľaša

Krok 1: Získajte upírovu pumpu s fľašou. Odstráňte uzáver nádržky z nádržky valca.

Použite upírske čerpadlo a pozbierajte všetku brzdovú kvapalinu z nádržky. Po odstránení všetkej brzdovej kvapaliny zatvorte uzáver nádržky.

• výstraha: Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakom. To spôsobí odlupovanie a odlupovanie farby.

Krok 2: Odstráňte hydraulické vedenie z hlavného valca spojky.. Na koniec hadičky nezabudnite nasadiť igelitové vrecko s gumičkou, aby brzdová kvapalina nevytiekla.

• Pozor: Neohýbajte hydraulické vedenie, pretože môže prasknúť alebo prasknúť.

Krok 3: Odstráňte závlačku. Vojdite do kabíny vodiča a vyberte závlačku z kotviaceho čapu.

Nachádza sa na vidlici pripevnenej k tlačnej tyči hlavného valca spojky pomocou klieští.

Krok 4: Odstráňte kotviaci kolík z tlačného strmeňa..

Krok 5: Odstráňte upevňovacie matice z hlavného valca spojky..

Krok 6: Odstráňte hlavný valec spojky z brány firewall.. Uistite sa, že strana upevnenia kábla smeruje nahor, aby sa zabránilo kvapkaniu brzdovej kvapaliny.

Vložte hlavný valec spojky do vrecka.

Časť 5 z 10: Demontáž zostavy hydraulickej spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odkvap
• Odstráňte sponu
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• ihlové kliešte
• Súprava momentových bitov
• vyvrtnutie
• Upírska pumpa

Krok 1: Odstráňte všetku brzdovú kvapalinu. Odstráňte uzáver nádržky z nádržky valca.

Použite upírske čerpadlo a pozbierajte všetku brzdovú kvapalinu z nádržky. Po odstránení všetkej brzdovej kvapaliny zatvorte uzáver nádržky.

• výstraha: Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakom. To spôsobí odlupovanie a odlupovanie farby.

Krok 2: Odstráňte závlačku. Vojdite do kabíny vodiča a vyberte závlačku z kotviaceho čapu na konzole.

Bude pripevnený k tlačnej tyči hlavného valca spojky pomocou klieští.

Krok 3: Odstráňte kotviaci kolík z tlačného strmeňa..

Krok 4: Odstráňte upevňovacie matice z hlavného valca spojky..

Krok 5: Nájdite hydraulické vedenie spájajúce hlavný valec spojky s pomocným valcom.. Odstráňte všetky montážne izolované svorky, ktoré pripevňujú hydraulické vedenie k vozidlu.

Krok 6: Chyťte popínavku a vlezte pod auto.. Odskrutkujte dve skrutky alebo svorky, ktoré pripevňujú pracovný valec k prevodovke.

Krok 7: Odstráňte celý systém. Veľmi opatrne vyberte celý systém (hlavný valec spojky, hydraulické vedenie a pomocný valec) cez priestor motora.

• výstraha: Neohýbajte hydraulické vedenie, inak sa zlomí.

Časť 6 z 10: Pripravte integrovaný hlavný valec spojky.

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odstráňte sponu
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• ihlové kliešte
• Súprava momentových bitov
• vyvrtnutie

Krok 1: Vyberte hlavný valec spojky z balenia.. Vizuálne skontrolujte valec, či nie je poškodený.

Uistite sa, že tesnenie je na zadnej strane tela valca.

Krok 2: Vezmite hlavný valec spojky a vložte ho do zveráka.. Upínajte, kým sa valec neprestane pohybovať.

Krok 3: Nainštalujte hydraulické vedenie pre rúrku. Nainštalujte rúrku do otvoru, do ktorého sa naskrutkuje hydraulické vedenie.

Odstráňte veko nádrže a vložte kúpeľ do nádrže.

Krok 4: Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou.. Nechajte 1/4 palca v hornej časti prázdne.

Krok 5: Použite mosadzný razník ako predĺženie na naplnenie valca.. Pomaly odvzdušnite valec zo zadnej časti hlavného valca spojky.

Uistite sa, že sa brzdová kvapalina dostane z priehľadnej trubice do nádržky. Tým sa naplní valec a odstráni sa všetok vzduch vo vnútri valca.

Časť 7 z 10: Príprava zostavy hydraulickej spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odstráňte sponu
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• ihlové kliešte
• Súprava momentových bitov
• vyvrtnutie

Krok 1: Vyberte hlavný valec spojky z balenia.. Vizuálne skontrolujte valec, či nie je poškodený.

Uistite sa, že tesnenie je na zadnej strane tela valca.

Krok 2: Umiestnite zostavu hlavného a pomocného valca spojky do zveráka.. Upínajte, kým sa hlavný valec spojky neprestane pohybovať.

Umiestnite podriadený valec na stoličku alebo inú podperu.

Krok 3: Odstráňte odvzdušňovaciu skrutku. Umiestnite panvicu pod pracovný valec a odstráňte odvzdušňovaciu skrutku.

Krok 4: Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou.. Nechajte 1/4 palca v hornej časti prázdne.

Krok 5: Použite mosadzný razník ako predĺženie na naplnenie valca.. Pomaly odvzdušnite valec zo zadnej časti hlavného valca spojky.

Uistite sa, že brzdová kvapalina neuniká z pomocného valca. Na naplnenie celého systému budete musieť nádrž naplniť približne trikrát. Tým sa naplní valec a odstráni sa väčšina vzduchu z valca, hydraulického vedenia a pomocného valca.

Keď z odvzdušňovacieho otvoru na pomocnom valci vyteká súvislý prúd brzdovej kvapaliny, zastavte a nainštalujte odvzdušňovaciu skrutku.

Krok 6: Najmite si pomocníka. Nechajte asistenta použiť mosadzný razník a napumpovať valec.

Potom budete musieť uvoľniť odvzdušňovaciu skrutku, aby mohol vzduch uniknúť, keď bude vytekať brzdová kvapalina.

• Pozor: Možno budete musieť počas čerpacích cyklov niekoľkokrát uvoľniť odvzdušňovaciu skrutku, aby ste odstránili všetok vzduch z hydraulického systému.

Krok 7: Skontrolujte, či je odvzdušňovacia skrutka pevne utiahnutá. Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou až po plniacu čiaru a nasaďte uzáver nádržky.

Časť 8 z 10: Inštalácia hlavného valca integrálnej spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odkvap
• Odstráňte sponu
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• ihlové kliešte
• Súprava momentových bitov
• vyvrtnutie

Krok 1: Nainštalujte hlavný valec spojky do brány firewall.. Uistite sa, že máte priehľadnú hadičku, aby ste zabránili kvapkaniu brzdovej kvapaliny.

Krok 2: Nainštalujte montážne matice. Nastúpte do kabíny auta a namontujte upevňovacie matice na hlavný valec spojky.

Utiahnite ich podľa špecifikácií na obale. Ak nie sú k dispozícii žiadne pokyny, utiahnite skrutky prstom o 1/8 otáčky.

Krok 3: Nainštalujte kotviaci kolík. Nainštalujte ho do prítlačnej konzoly.

• Pozor: Nestláčajte pedál spojky. Sila môže spôsobiť, že priehľadná trubica vyjde z hlavného valca spojky a vytečie brzdová kvapalina.

Krok 4: Nainštalujte novú závlačku. Musí sa nainštalovať do kotviaceho čapu na konzole pripevnenej k tlačnej tyči hlavného valca spojky pomocou klieští.

• výstraha: Nepoužívajte starú závlačku z dôvodu stvrdnutia a únavy. Stará závlačka sa môže predčasne zlomiť.
  
  

Krok 5: Vezmite panvicu a umiestnite ju pod hlavný valec spojky.. Odstráňte priehľadnú trubicu a nainštalujte vedenie hydraulickej spojky.

• výstraha: Pri inštalácii neprekračujte hydraulické vedenie. Vytečie brzdová kvapalina.

Krok 6: Odvzdušnite hydraulické vedenie k valcu.. Nechajte asistenta stlačiť a podržať pedál spojky. Uvoľnite vedenie a vypustite vzduch zo systému.

Možno budete musieť vykonať procedúru krvácania ešte niekoľkokrát, aby ste odstránili všetok vzduch. Pevne utiahnite šnúrku.

Krok 7: Odstráňte uzáver nádržky. Doplňte brzdovú kvapalinu na plnú čiaru.

Časť 9 z 10: Inštalácia zostavy hydraulickej spojky

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• mosadzný razník
• Prepínač
• Odkvap
• Odstráňte sponu
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• ihlové kliešte
• Súprava momentových bitov
• vyvrtnutie
• Upírska pumpa a fľaša

Krok 1: Nainštalujte celý systém. Veľmi opatrne nainštalujte celý systém (hlavný valec spojky, hydraulické vedenie, pomocný valec) dole cez motorový priestor.

• výstraha: Neohýbajte hydraulické vedenie, pretože sa zlomí.

Krok 2: Nainštalujte pomocný valec. Choďte pod auto a nainštalujte slave valec tak, že ručne utiahnete skrutky a potom o 1/8 otáčky utiahnete svorku.

Krok 3: Nainštalujte hlavný valec spojky do brány firewall..

Krok 4: Nainštalujte montážne matice. Nastúpte do kabíny auta a namontujte upevňovacie matice na hlavný valec spojky.

Utiahnite ich podľa špecifikácií na obale. Ak nie sú k dispozícii žiadne pokyny, utiahnite skrutky prstom o 1/8 otáčky.

Krok 5: Nainštalujte kotviaci kolík do prítlačnej konzoly..

Krok 6: Nainštalujte novú závlačku. Urobte to v kotviacom kolíku na konzole pripojenej k tlačnej tyči hlavného spojkového valca pomocou klieští.

• výstraha: Nepoužívajte starú závlačku z dôvodu stvrdnutia a únavy. Stará závlačka sa môže predčasne zlomiť.

Krok 7: Nainštalujte všetky izolované montážne svorky. Vráťte sa do motorového priestoru a nainštalujte všetky izolované upevňovacie svorky, ktoré pripevňujú hydraulické vedenie k vozidlu.

• Pozor: Uvedomte si, že zostava systému hydraulickej spojky je už naplnená a naplnená kvapalinou a všetok vzduch bol zo systému vypustený.

Krok 8: Zdvihnite auto. Zdvihnite vozidlo na označených miestach zdviháka, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 9: Odstráňte stojany na zdviháky. Presuňte ich ďalej od auta.

Krok 10: Spustite auto tak, aby boli všetky štyri kolesá na zemi.. Vytiahnite zdvihák a odložte ho nabok.

Krok 11: Odstráňte kliny na kolesá zo zadných kolies.. Odložte ich bokom.

Časť 10 z 10: Kontrola nového hlavného valca spojky

Krok 1: Uistite sa, že je prevodovka v neutráli.. Zapnite kľúč zapaľovania a naštartujte motor.

Krok 2: Stlačte spojkový pedál. Presuňte volič prevodov na požadovanú možnosť.

Prepínač by mal ľahko zaradiť zvolený prevodový stupeň. Po dokončení testu vypnite motor.

Krok 3: Otestujte auto. Prejdite autom okolo bloku.

• Pozor: Počas testovacej jazdy preraďujte jeden po druhom z prvého na vyšší prevodový stupeň.

Krok 4: Stlačte spojkový pedál nadol. Urobte to pri preraďovaní zo zvoleného prevodového stupňa na neutrál.

Krok 5: Stlačte spojkový pedál nadol. Urobte to pri prechode z neutrálu na iný prevodový stupeň.

Tento proces sa nazýva dvojité spojenie. To zaisťuje, že prevodovka odoberá z motora malý až žiadny výkon, keď je spojka správne vypnutá. Tento proces je navrhnutý tak, aby sa zabránilo poškodeniu spojky a poškodeniu prevodovky.

Ak nepočujete žiadny zvuk brúsenia a radenie z jedného prevodového stupňa na druhý je plynulé, potom je hlavný valec spojky nainštalovaný správne.

Ak nemôžete zaradiť žiadny prevodový stupeň bez škrípania alebo ak sa pedál spojky nepohybuje, môže to znamenať dodatočnú diagnostiku zostavy pedála spojky alebo možnú poruchu prevodovky. Ak problém pretrváva, mali by ste vyhľadať pomoc jedného z našich certifikovaných mechanikov, ktorý môže skontrolovať spojku a prevodovku a diagnostikovať problém.