Ako vymeniť riadiacu jednotku posilňovača riadenia
Medzi príznaky poruchy riadiaceho modulu posilňovača riadenia patrí rozsvietená výstražná kontrolka EPS (elektrický posilňovač riadenia) alebo problémy s riadením.
ECU posilňovača riadenia bola navrhnutá tak, aby pomohla vyriešiť pretrvávajúci problém s väčšinou tradičných systémov posilňovača riadenia. S konvenčným hydraulickým posilňovačom riadenia poháňaným remeňom bol remeň pripevnený k sérii kladiek (jedna na kľukovom hriadeli a jedna na čerpadle posilňovača riadenia). Nepretržitá prevádzka tohto systému poháňaného remeňom predstavovala pre motor enormnú záťaž, čo malo za následok stratu výkonu motora, spotrebu paliva a zvýšenie emisií vozidla. Keďže účinnosť motora a znižovanie emisií sa pred prelomom storočia stali hlavným záujmom väčšiny výrobcov automobilov, mnohé z týchto problémov vyriešili vynájdením motora elektrického posilňovača riadenia. Tento systém eliminoval potrebu kvapaliny posilňovača riadenia, čerpadiel posilňovača riadenia, remeňov a iných komponentov, ktoré poháňali tento systém.
V niektorých prípadoch, ak sa vyskytne problém s týmto systémom, váš elektronický posilňovač riadenia sa automaticky vypne, aby sa predišlo poškodeniu v dôsledku prehriatia. V prvom rade sa to prejavuje pri jazde na strmých svahoch s veľkým počtom zákrut. V týchto prípadoch je systém v poriadku a po poklese teploty sa obnoví normálna prevádzka. Ak sa však vyskytne problém s riadiacim modulom posilňovača riadenia, môže zobraziť niekoľko všeobecných varovných signálov, ktoré upozornia vodiča na výmenu daného komponentu. Niektoré z týchto príznakov zahŕňajú rozsvietenie sa kontrolky EPS na prístrojovej doske alebo problémy s riadením.
Časť 1 z 1: Výmena riadiaceho modulu posilňovača riadenia
Požadované materiály
- Nástrčkový kľúč alebo račňový kľúč
- svietidlo
- Penetračný olej (WD-40 alebo PB Blaster)
- Plochý skrutkovač štandardnej veľkosti
- Výmena riadiacej jednotky posilňovača riadenia
- Ochranné pomôcky (ochranné okuliare a rukavice)
- Scan Tool
- Špeciálne náradie (ak to vyžaduje výrobca)
Krok 1: Odpojte autobatériu. Pred odstránením akýchkoľvek častí nájdite batériu vozidla a odpojte kladný a záporný kábel batérie.
Tento krok by mal byť vždy prvou vecou, ktorú urobíte pri práci na akomkoľvek vozidle.
Krok 2: Odstráňte stĺpik riadenia zo skrinky riadenia.. Pred odstránením vnútornej palubnej dosky alebo krytov sa uistite, že môžete najprv demontovať stĺpik riadenia zo skrinky riadenia.
Toto je často najťažšia časť práce a pred odstránením ostatných komponentov by ste sa mali najskôr uistiť, že máte na to správne nástroje a skúsenosti.
Ak chcete odstrániť stĺpik riadenia na väčšine domácich a dovážaných vozidiel, postupujte takto:
Odstráňte kryty motora a iné komponenty, ktoré blokujú prístup k prevodovke riadenia. Môže to byť kryt motora, kryt vzduchového filtra a ďalšie časti. Odstráňte všetky elektrické spojenia na stĺpiku riadenia a prevodovke riadenia.
Nájdite spojenie prevodovky riadenia a stĺpika riadenia. Zvyčajne je spojený sériou skrutiek (dvoch alebo viacerých), ktoré sú pripevnené skrutkou a maticou. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia oba komponenty pohromade.
Odložte hriadeľ stĺpika riadenia a prejdite do kabíny vodiča, aby ste odstránili prístrojovú dosku a volant.
Krok 3: Odstráňte kryty stĺpika riadenia. Každé vozidlo má iné pokyny na odstránenie krytu stĺpika riadenia. Zvyčajne sú dve skrutky po stranách a dve na hornej alebo spodnej strane stĺpika riadenia, ktoré sú skryté plastovými krytmi.
Ak chcete odstrániť kryt stĺpika riadenia, odstráňte plastové spony zakrývajúce skrutky. Potom odstráňte skrutky, ktoré pripevňujú puzdro k stĺpiku riadenia. Nakoniec odstráňte kryty stĺpika riadenia a odložte ich.
Krok 4: Demontujte volant. Vo väčšine vozidiel budete musieť pred demontážou volantu odstrániť stredový diel airbagu z volantu.
Presné tieto kroky nájdete v servisnej príručke.
Po odstránení airbagu môžete zvyčajne zložiť volant zo stĺpika riadenia. Na väčšine vozidiel je volant pripevnený k stĺpiku pomocou jednej alebo piatich skrutiek.
Krok 5: Odstráňte palubnú dosku. Všetky vozidlá majú rôzne kroky a požiadavky na demontáž prístrojovej dosky, preto si pozrite v servisnej príručke konkrétne kroky, ktoré treba dodržať.
Väčšina riadiacich jednotiek posilňovača riadenia je prístupná len s odstránenými spodnými krytmi prístrojovej dosky.
Krok 6: Odstráňte skrutky upevňujúce stĺpik riadenia k vozidlu.. Na väčšine domácich a dovážaných vozidiel je stĺpik riadenia pripevnený ku krytu, ktorý sa pripája k bráne alebo karosérii vozidla.
Krok 7: Demontujte káblový zväzok z riadiaceho modulu posilňovača riadenia.. K riadiacej jednotke riadenia sú zvyčajne pripojené dva elektrické zväzky.
Odstráňte tieto postroje a označte ich umiestnenie kúskom pásky a perom alebo farebnou fixkou.
Krok 8: Odstráňte stĺpik riadenia z auta.. Odstránením stĺpika riadenia môžete vymeniť riadiacu jednotku posilňovača riadenia na pracovnom stole alebo inom mieste mimo vozidla.
Krok 9: Vymeňte riadiaci modul posilňovača riadenia.. Podľa pokynov, ktoré vám poskytol výrobca v servisnej príručke, odstráňte starú riadiacu jednotku posilňovača riadenia zo stĺpika riadenia a nainštalujte nový systém.
Zvyčajne sú pripevnené k stĺpiku riadenia pomocou dvoch skrutiek a môžu byť inštalované iba jedným spôsobom.
Krok 10: Znovu nainštalujte stĺpik riadenia. Po úspešnej inštalácii novej riadiacej jednotky posilňovača riadenia zvyšok projektu jednoducho dáva všetko späť dohromady v opačnom poradí, ako sa demontuje.
Namontujte stĺpik riadenia z kabíny vodiča. Pripevnite stĺpik riadenia k bráne firewall alebo karosérii. Pripojte elektrické zväzky k riadiacemu modulu posilňovača riadenia. Namontujte späť prístrojovú dosku a volant.
Namontujte späť airbag a pripojte elektrické konektory k volantu. Namontujte späť kryty stĺpika riadenia a znova ich pripevnite k prevodu riadenia.
Pripojte všetky elektrické pripojenia k prevodovke riadenia a stĺpiku riadenia vo vnútri motorového priestoru. Znova nainštalujte všetky kryty motora alebo komponenty, ktoré ste museli odstrániť, aby ste získali prístup ku skrinke riadenia.
Krok 12: Testovacia jazda a jazda. Pripojte batériu a pomocou skenera vymažte všetky chybové kódy v ECU; musia byť resetované, aby systém komunikoval s ECM a fungoval správne.
Naštartujte auto a otáčajte volantom doľava a doprava, aby ste sa uistili, že riadenie funguje správne.
Po dokončení tohto jednoduchého testu prejdite s vozidlom na 10-15 minútový test na ceste, aby ste sa uistili, že systém riadenia funguje správne za rôznych podmienok na ceste.
Ak ste si prečítali tieto pokyny a stále si nie ste 100% istý dokončením tejto opravy, obráťte sa na jedného z miestnych certifikovaných mechanikov ASE od spoločnosti AvtoTachki, aby za vás vykonal výmenu riadiacej jednotky posilňovača riadenia.
