Ako vymeniť automatickú jednotku predstihu zapaľovania
Obsah
Motor má automatickú predstihovú jednotku zapaľovania, ktorá zlyhá, keď motor klepe, beží pomaly alebo vypúšťa príliš veľa čierneho dymu.
Automatická jednotka predstihu zapaľovania zohráva kľúčovú úlohu pri udržiavaní hladkého chodu motora a v súlade so všetkými komponentmi motora. Automatická jednotka predstihu zapaľovania je súčasťou systému rozvodu plynu umiestnenej vo vnútri predného krytu motora a na rozdeľovačoch. Väčšina nových áut má tento typ systému časovania.
Keď príde čas na výmenu jednotky predstihu zapaľovania, pravdepodobne sa vyskytnú problémy s výkonom vášho vozidla, ako je spotreba paliva, pomalosť, nedostatok energie a v niektorých prípadoch zlyhanie vnútorných častí. Môžete si tiež všimnúť klepanie motora a dokonca čierny dym.
Túto službu možno vo väčšine prípadov diagnostikovať iba prostredníctvom problémov s ovládateľnosťou a diagnostikou. Vaše vozidlo môže mať vákuovú automatickú časovaciu jednotku zapaľovania alebo môže byť ovládané mechanicky. Väčšina jednotiek poháňaných vákuom sa montuje na rozvádzač, zatiaľ čo napájacie jednotky sa montujú na predný kryt motora alebo kryt ventilu. Tu uvedené pokyny platia len pre benzínové motory.
Časť 1 z 2: Výmena časovania vákuového zapaľovania
Požadované materiály
- ¼ palcový momentový kľúč
- Sada zásuviek ¼" metrická a štandardná
- ⅜ súprava palcovej zásuvky, metrická a štandardná
- račňa ¼ palca
- račňa ⅜ palca
- Blokovanie automatického predstihu časovania
- Čistič bŕzd
- Phillips a plochý skrutkovač
- Malý držiak
- Uteráky alebo handry
Krok 1: Odpojte batériu. Pri odpájaní batérie použite 8 mm, 10 mm alebo 13 mm na uvoľnenie svoriek batérie.
Po uvoľnení terminálu otočte terminál zo strany na stranu, aby ste ho uvoľnili, zdvihnite a vyberte. Urobte to s plusom aj mínusom a posuňte, zaklinujte alebo pritlačte bungee kábel, aby ste zabránili tomu, aby kábel zapadol na miesto na termináli.
Krok 2: Odstráňte uzáver distribútora. Rozdeľovač je umiestnený buď v zadnej časti motora alebo na boku motora.
- Pozor: Vaše zapaľovacie káble vedú od rozvádzača k zapaľovacím sviečkam.
Krok 3: Odstráňte vákuové vedenie z jednotky automatického predstihu zapaľovania.. Vákuové vedenie je pripojené k automatickému predstihovému bloku.
Linka ide do samotného bloku; linka vstupuje do prednej časti okrúhleho strieborného kusu na rozdeľovači.
Krok 4: Odstráňte upevňovacie skrutky. Držia uzáver rozdeľovača na rozdeľovači.
Krok 5: Označte zapaľovacie vodiče, ak je potrebné ich odstrániť.. Zvyčajne ich nie je potrebné odstraňovať, ale ak áno, označte vodiče a uzáver rozdeľovača, aby ste ich mohli správne nainštalovať.
Na tento účel môžete použiť permanentnú značku a maskovaciu pásku.
Krok 6: Odstráňte blok automatického predstihu časovania. Automatická jednotka predstihu zapaľovania by mala byť ľahko viditeľná po odstránení uzáveru rozdeľovača.
V tomto bode by ste mali vidieť upevňovacie skrutky držiace blok automatického zapaľovania, ktoré by ste mali odstrániť.
Krok 7: Umiestnite nový blok do montážnej polohy. Spustite montážne skrutky.
Krok 8: Utiahnite montážne skrutky podľa špecifikácie.
Krok 9: Nainštalujte uzáver rozdeľovača. Nasaďte kryt a dve upevňovacie skrutky a dotiahnite.
Uzáver rozdeľovača je plastový, preto ho príliš neuťahujte.
Krok 10: Nainštalujte podtlakové vedenie do jednotky automatického predstihu zapaľovania.. Vákuové vedenie sa jednoducho nasunie na vsuvku, takže nie je potrebná žiadna svorka.
Linka bude po inštalácii čistá.
Krok 11: Nainštalujte káble zapaľovania. Urobte to v súlade s číslovaním, aby ste nepomiešali drôt.
Obrátenie vodičov zapaľovania bude mať za následok vynechanie zapaľovania alebo nemožnosť naštartovať vozidlo.
Krok 12: Pripojte batériu. Nainštalujte zápornú svorku batérie a kladnú svorku batérie a pevne dotiahnite svorku batérie.
Nechcete príliš utiahnuť, pretože by ste mohli poškodiť svorku batérie a spôsobiť zlé elektrické pripojenie.
Časť 2 z 2: Výmena mechanického snímača časovania automatického zapaľovania
Krok 1: Odpojte batériu. Urobte to uvoľnením oboch svoriek batérie a odstránením svoriek ich otočením zo strany na stranu a potiahnutím nahor.
Presuňte káble z cesty a uistite sa, že sa nemôžu vrátiť na miesto a napájať auto. Na upevnenie káblov batérie môžete použiť bungee kábel.
Krok 2: Nájdite snímač signálu (snímač polohy vačky). Nachádza sa na prednej strane krytu ventilov alebo na prednej strane krytu motora.
Snímač na obrázku nižšie je namontovaný na prednom kryte motora. V starších vozidlách sa niekedy nachádzajú na rozdeľovači pod uzáverom rozdeľovača.
Krok 3: Odpojte elektrický konektor a ustúpte. Väčšina konektorov má zámok, ktorý bráni ich ľahkému vybratiu.
Tieto zámky sa uvoľnia posunutím zámku späť; po úplnom vypnutí prestane kĺzať.
Krok 4 Odstráňte snímač. Nájdite a odstráňte upevňovacie skrutky na snímači.
Otočte senzor mierne zo strany na stranu a vytiahnite ho.
Krok 5: Nainštalujte nový snímač. Skontrolujte tesnenie/krúžok, aby ste sa uistili, že nie je zlomený a či je tesnenie na svojom mieste.
Vezmite pár kvapiek motorového oleja a namažte tesnenie.
Krok 6: Utiahnite upevňovacie skrutky a utiahnite ich podľa špecifikácie.. Nie je veľmi čo uťahovať.
Krok 7 Pripojte elektrický konektor. Mierne stlačenie a kliknutie vás uistí, že je na svojom mieste.
Uzamknite zámok konektora jeho posunutím dopredu na miesto.
Krok 8: Pripojte batériu. Utiahnite svorky batérie a znova namontujte všetko, čo bolo odstránené alebo odpojené, aby ste získali prístup k senzoru.
Automatická jednotka predstihu zapaľovania je veľmi dôležitou súčasťou na zabezpečenie správnej činnosti motora. Tieto komponenty prenášajú alebo prijímajú veľmi dôležité údaje, ktoré motoru povedia, čo musí urobiť, aby fungoval čo najlepšie. Ak radšej zveríte výmenu automatického predstihového bloku profesionálovi, zverte výmenu niektorému z certifikovaných špecialistov AvtoTachki.
