Ako si vybrať vidlicový olej

Vidlicové oleje sa používajú na udržanie výkonu predných vidlíc a tlmičov motocyklov. Niektorí motoristi sa dokonca domnievajú, že je vhodné naliať takéto prostriedky do tlmičov automobilov. Pozrime sa na značky a vlastnosti tejto skupiny olejov.

Pracovné podmienky vidlice tlmiča motocykla

Predná vidlica sú dve dlhé rúrkové časti, ktoré podopierajú predné koleso motocykla. Tieto časti sa pohybujú hore a dole, aby kompenzovali nerovný povrch vozovky.

Na rozdiel od tlmiča do auta umožňuje zostava pružiny stlačenie a následné odskočenie nohy vidlice, čo zlepšuje jazdu a trakciu. Každá trubica prednej vidlice na väčšine motocyklov obsahuje pružinu a olej. V polovici minulého storočia boli nohy vidlice len pružinou vo vnútri potrubia. Keď sa pružina pri nárazoch stlačí, predná časť motocykla sa odrazí.

Po vývoji systému tlmenia sa proces takéhoto odrazového pohybu stal oveľa plynulejším. Na zmiernenie otrasov však musí byť v systéme nestlačiteľná kvapalina, ktorá dokáže dobre absorbovať rázové zaťaženie: vidlicový olej. Najbežnejšia konštrukcia má vo vnútri každého tlmiča rúrku s otvormi a komorami, ktoré riadia pohyb oleja.

Funkcie a vlastnosti

Napriek širokej škále ponúkaných produktov je v jeho určení a parametroch veľa nepresností a nejasností. Požiadavky na výkon pre vidlicové oleje teda zahŕňajú:

1. Zaručuje optimálne tlmenie a stabilitu vidlice v širokom rozsahu teplôt.
2. Nezávislosť vlastností oleja od konštrukcie vidlice.
3. Prevencia tvorby peny.
4. Vylúčenie korozívnych účinkov na kovové časti tlmiča a vidlice.
5. Chemická inertnosť kompozície.

Všetky značky motocyklových vidlicových olejov sú hydraulické kvapaliny, preto je možné v závislosti od ich kvality použiť aj niektoré priemyselné oleje na všeobecné použitie podľa GOST 20799-88 s vhodnou viskozitou. Upozorňujeme, že keď sa viskozita oleja zvyšuje, vidlica sa bude pomalšie vracať do pôvodnej polohy. Na druhej strane, so zvyšujúcou sa viskozitou sa zvyšuje výkon oleja, najmä pri jazde po nerovných cestách, pre motokrosové motocykle.

Ako si vybrať vidlicový olej?

V prvom rade kvôli svojej viskozite. Ako viete, kinematická viskozita sa meria v centistoke (cSt) a predstavuje rýchlosť prietoku tekutiny cez podmienené potrubie určitého úseku. V praxi sa najčastejšie používa rozmer mm2/s.

Vidlicové oleje podliehajú normám American Society of Automotive Engineering (SAE), ktoré spájajú hodnoty viskozity pri danej teplote (zvyčajne 40 °C) s hustotou a hmotnosťou produktu. Hmotnosť v angličtine; Od začiatočného písmena tohto slova sa tvoria označenia značiek vidlicových olejov. Takže pri zvažovaní olejov pre motocyklové vidlice značiek 5W, 10W, 15W, 20W atď., treba pamätať na to, že napr.

Množstvo oleja vo vidlici je určené priemyselným štandardom používaným v hydraulických systémoch s názvom Saybolt Seconds Universal (SSU). Žiaľ, svojvoľnosť veľkých výrobcov často vedie k zámene na etiketách vidlicového oleja. Experimentálne sa stanovila nasledujúca zhoda parametrov viskozity:

kvalifikácia	Skutočná hodnota viskozity, mm2/s pri 40 °C, podľa ASTM D 445 pre značkové produkty
Rockový šok	tekutý molybdén	Motul	Pretekársky olej do vidlice Motorex
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Čo môže nahradiť vidlicový olej?

Na kalibráciu oleja sa používa oveľa citlivejšia stupnica viskozity, takže v praxi získate „pre seba“ bežných 7,5W alebo 8W zmiešaním bežných priemyselných olejov v požadovaných pomeroch.

Pre výkon produktu v konkrétnych prevádzkových podmienkach nie je dôležitá samotná hodnota viskozity, ale takzvaný viskozitný index. Zvyčajne sa vyjadruje v Saybolt Seconds Universal Scale (SSU) pri 100 °C. Povedzme, že čísla na kontajneri sú 85/150. To znamená, že hodnota SSU oleja pri 100°C je 85. Viskozita oleja sa potom meria pri 40°C. Druhé číslo, 150, je hodnota označujúca rozdiel v prietokovej rýchlosti medzi dvoma teplotami, ktorá určuje nárokovaný index viskozity.

Čo to má spoločné s motocyklovými vidlicami? Trenie vytvorené kĺzaním kovových častí a pohybom oleja tam a späť zvyšuje teplotu vo vnútri zostavy. Čím je hmotnosť oleja konštantnejšia, tým je menej pravdepodobné, že sa zmení tlmenie vidlice.

Preto je celkom možné nahradiť vidlicový olej priemyselným olejom kombináciou jeho tried podľa prevádzkových podmienok vášho motocykla.

S určitými výhradami je možné tento princíp použiť aj pre iné vozidlá (s výnimkou pretekárskych motocyklov).