Ako si vybrať medzi manuálnou a automatickou prevodovkou

Pri kúpe nového auta je potrebné urobiť veľa rozhodnutí. Všetko od výberu značky, modelu a úrovne výbavy až po rozhodnutie, či upgrade sterea stojí za peniaze navyše. Jedným z najdôležitejších rozhodnutí, ktoré budete musieť urobiť, je, či dáte prednosť manuálnej alebo automatickej prevodovke. Každý má určité pre a proti a pochopenie základov týchto dvoch typov prevodoviek je kľúčové pre správne rozhodnutie.

Pri kúpe nového auta je dobré vyskúšať si manuálnu aj automatickú prevodovku, ak si nie ste istí, ktorú prevodovku zvoliť. Zatiaľ čo manuálna prevodovka vám poskytne väčšiu kontrolu nad autom a môže zlepšiť váš zážitok z jazdy, automatická prevodovka je jednoduchá a pohodlná.

Prevodovka, ktorá je pre vás vhodná, bude závisieť od mnohých faktorov. Všetko od toho, ako jazdíte až po výkon pod kapotou a či uprednostňujete pohodlie pred výkonom, ovplyvní vaše rozhodnutie.

Faktor 1 z 5: ako fungujú ozubené kolesá

Автоматически: Automatické prevodovky používajú systém planétových prevodov. Tieto prevody prenášajú výkon na kolesá pomocou rôznych prevodových pomerov. Planétové koleso používa centrálne koleso nazývané centrálne koleso. Má tiež vonkajší krúžok s vnútornými zubami ozubeného kolesa, nazýva sa to ozubené koleso. Okrem toho existujú dve alebo tri ďalšie planétové prevody, ktoré umožňujú meniť prevodový pomer pri zrýchľovaní auta.

Prevodovka vozidla je spojená s meničom krútiaceho momentu, ktorý funguje ako spojka medzi prevodovkou a prevodovkou. Automatická prevodovka automaticky preradí, keď vozidlo zrýchli alebo zabrzdí.

ručné: Manuálna prevodovka má zotrvačník pripevnený ku kľukovému hriadeľu motora. Zotrvačník sa otáča spolu s kľukovým hriadeľom. Medzi prítlačným kotúčom a zotrvačníkom je kotúč spojky. Tlak vytváraný prítlačným kotúčom tlačí kotúč spojky proti zotrvačníku. Keď je spojka zapnutá, zotrvačník otáča kotúč spojky a prevodovku. Pri zošliapnutí spojkového pedálu už prítlačný kotúč netlačí na spojkový kotúč, čo umožňuje zmenu prevodových stupňov.

Faktor 2 z 5: Náklady spojené s každým prevodom

Medzi manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou je niekoľko veľmi významných rozdielov a v závislosti od toho, čo hľadáte, môžu byť výhodami alebo nevýhodami. Poďme sa rýchlo pozrieť na niektoré z hlavných rozdielov medzi týmito dvoma systémami, aby ste sa mohli rozhodnúť, ktoré faktory sú pre vás dôležité.

Počiatočné nákladyOdpoveď: Takmer vo všetkých prípadoch bude manuálna prevodovka lacnejšou možnosťou pri kúpe nového auta. Úspory sa budú líšiť v závislosti od vozidla, ale očakávajte zníženie ceny o minimálne 1,000 XNUMX dolárov oproti manuálnym a automatickým prevodovkám.

Napríklad kupé Honda Accord LX-S z roku 2015 so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou začína na 23,775 24,625 USD, zatiaľ čo s automatickou prevodovkou začína na XNUMX XNUMX USD.

Úspora sa týka aj ojazdených vozidiel. Zatiaľ čo nájdenie dvoch presne ojazdených áut je vždy zložité, rýchle vyhľadávanie na stránke AutoTrader.com nájde Ford Focus SE Hatch z roku 2013 s manuálnou prevodovkou za 11,997 13,598 USD a podobný SE Hatch s automatom za XNUMX XNUMX USD.

• Pozor: Úspora nákladov by sa mala chápať ako orientačné pravidlo, nie tvrdá skutočnosť. Najmä v drahých alebo športových autách bude manuálna prevodovka stáť rovnako alebo možno aj viac.

V iných prípadoch sa manuálna prevodovka ani nemusí hodiť. Manuálna prevodovka nebola v ponuke pre 67 % zostavy z roku 2013.

Prevádzkové nákladyOdpoveď: V tejto kategórii opäť víťazí manuálna prevodovka. Manuálna prevodovka bude z hľadiska spotreby paliva takmer vždy lepšia ako automatická. Rozdiel sa však zmenšuje, keďže automat dostáva viac prevodových stupňov a stáva sa zložitejším.

Napríklad Chevrolet Cruze Eco 2014 dostane 31 mpg v kombinácii s automatickou prevodovkou pod kapotou a 33 mpg s manuálnou prevodovkou. Podľa FuelEconomy je úspora nákladov na palivo za rok mizerných 100 dolárov.

Prevádzkové náklady: Automatické prevodovky sú zložité a obsahujú veľa pohyblivých častí a z tohto dôvodu býva ich údržba nákladnejšia. Očakávajte pravidelnejšie náklady na údržbu, ako aj veľký účet, ak by prenos niekedy zlyhal.

Napríklad potreba výmeny alebo prestavby automatickej prevodovky zvyčajne stojí tisíce, zatiaľ čo náklady na výmenu spojky idú do stoviek.

• PozorOdpoveď: Automatické prevodovky budú musieť byť nakoniec vymenené alebo opravené a takmer nikdy nevydržia životnosť auta.

Manuálne prevodovky sú oveľa jednoduchšie a často fungujú bezchybne počas celej životnosti vozidla a vyžadujú oveľa menej údržby. Vo väčšine prípadov bude potrebné vymeniť spojkovú lamelu počas životnosti vozidla, ale náklady na údržbu sú vo všeobecnosti nižšie. Manuálne prevodovky používajú prevodový alebo motorový olej, ktorý sa nekazí tak rýchlo ako kvapalina automatickej prevodovky (ATF).

Opäť to nie je tvrdé a rýchle pravidlo, najmä v drahých športových autách, kde môžu byť náklady na spojku a manuálnu prevodovku veľmi vysoké.

Či už hovoríme o počiatočných nákladoch, prevádzkových nákladoch alebo dokonca nákladoch na údržbu, manuálna prevodovka je jasným víťazom.

Faktor 3 z 5: Výkon

Existujú určité rozdiely v tom, ako automatické a manuálne prevodovky prenášajú výkon motora na kolesá, čo môže viesť k tomu, že jeden typ prevodovky bude mať výraznú výhodu oproti druhému. Vo väčšine prípadov dostanete najviac výkonu z auta s manuálnou prevodovkou, no nájdu sa aj kompromisy, najmä pohodlie.

Malé autáA: Ak hľadáte auto s nízkym výkonom, manuálna prevodovka je často tou najlepšou voľbou. Základné auto s 1.5-litrovým 4-valcovým motorom dostane manuálnu prevodovku. To vám umožní vyťažiť maximum z obmedzeného výkonu, ktorý auto ponúka, čo pomôže pri predbiehaní a stúpaní do kopcov.

Automatické prevodovky volia najlepší prevodový stupeň pre situáciu, v ktorej sa nachádzajú, ale väčšinou sú preventívne naprogramované na chybu, čo často vedie k preradeniu, čo je plytvanie výkonom motora.

Manuál na druhej strane necháva tieto rozhodnutia na vás, čo vám umožní získať všetok dostupný výkon z prevodovky pred preradením na vyšší prevodový stupeň. To môže byť skutočná výhoda, keď sa pokúšate predbehnúť iné vozidlo alebo idete do dlhého kopca. Automat často radí príliš skoro, takže vás zasekne práve vtedy, keď potrebujete najväčší výkon.

Akonáhle prejdete na výkonnejšie autá ako V-6 alebo V-8, automatická prevodovka môže byť vhodnejšia.

Vozidlá s vysokým výkonom: Výkonné športové auto zvyčajne ťaží aj z manuálnej prevodovky, hoci mnohé exotické autá prešli na automatizovanú manuálnu prevodovku.

Opäť prichádza na rad ovládanie výkonu. Manuálna prevodovka vám umožňuje vyžmýkať všetok výkon z prevodového stupňa pred preradením vyššie, zatiaľ čo automatická prevodovka často radí príliš skoro. To je dôvod, prečo je často výrazný rozdiel v časoch zrýchlenia medzi manuálnymi a automatickými prevodovkami, takže ak je pre vás čas zrýchlenia z 0 na 60 mph dôležitý, manuálna prevodovka je najlepšou voľbou.

Nie je to prísne pravidlo, ale ak si kupujete exotické auto, automatické navádzanie je potrebné naprogramovať tak, aby ste z každého prevodového stupňa vyťažili maximum, ale to bude určite znamenať rozdiel pre populárnejšie autá.

Faktor 4 z 5: životný štýl

Pravdou je, že stroj sa jednoducho ovláda jednoduchšie a pohodlnejšie. Pri výbere medzi manuálnou a automatickou prevodovkou by ste mali dôkladne zvážiť svoj životný štýl a štýl jazdy.

Zastav sa a choďOdpoveď: Manuálna prevodovka môže byť problémom pre ľudí, ktorí cestujú do práce počas dopravnej špičky dlho. Neustále preraďovanie a stláčanie spojkového pedálu môže byť únavné. Je známe, že v niektorých prípadoch, najmä v aute s ťažkou spojkou, bolesť nôh alebo kĺbov.

Krivka učenia: Kým jazda s automatickou prevodovkou je pomerne jednoduchá a priamočiara, s manuálnou prevodovkou existuje určitá krivka učenia. Začínajúci vodiči môžu zaznamenať zmeškané zmeny, trhnutia, trhnutia a zastavenia. Tiež štart na kopci môže byť trochu zastrašujúci, kým sa s úchopom pohodlne nezorientujete.

zábava: Nedá sa poprieť, že jazda s autom s manuálnou prevodovkou je potešením, najmä na kľukatej ceste, kde nie je premávka. Manuálna prevodovka poskytuje úroveň kontroly nad autom, ktorá v automatickej prevodovke jednoducho nie je k dispozícii. Bohužiaľ, väčšina z nás v týchto podmienkach nejazdí každý deň, ale ak áno, manuálna prevodovka môže byť práve tým autom, ktoré potrebujete.

Zameranie na vodiča: Manuálna prevodovka vyžaduje viac pozornosti, radenie prevodových stupňov, stláčanie spojky, sledovanie vozovky a rozhodovanie, ktorý prevodový stupeň je pre danú situáciu vhodný. Automatické prevodovky preberajú všetky tieto funkcie automaticky.

Aj keď je to vo väčšine štátov nezákonné, ak si počas jazdy píšete SMS alebo používate mobilný telefón, manuálna prevodovka je hrozný nápad. Žonglovanie s telefónom, volantom a radením prevodových stupňov môže vytvoriť skutočne nebezpečný scenár jazdy. Tento problém vyrieši auto s automatickou prevodovkou.

Faktor 5 z 5: Zvážte poloautomatickú prevodovku

Ak stále nie ste rozhodnutí, je tu medziľahlá možnosť, ktorá vám umožní radiť manuálne, keď chcete, a vrátiť auto do automatického režimu, keď nechcete. Poloautomatická prevodovka (SAT) má niekoľko rôznych názvov, automatizovaná manuálna prevodovka, radenie pádlami alebo radenie pádlami.

Bez ohľadu na to, ako sa to volá, SAT je prevodovka, ktorá vám umožňuje meniť prevodové stupne kedykoľvek chcete, ale nemá spojkový pedál. Systém využíva systém snímačov, procesorov, ovládačov a pneumatiky na radenie prevodových stupňov na základe vstupu z radiaceho mechanizmu.

Väčšina týchto vozidiel má predvolenú automatickú prevodovku s možnosťou prepnúť ju do režimu SAT. Aj v režime SAT auto preradí za vás, ak vynecháte radenie alebo nepreradíte včas, takže prevodovke nič nehrozí. Tieto autá sú skvelé na nácvik radenia podľa otáčok bez obáv o spojku.

Teraz by ste si mali byť vedomí výhod a nevýhod rôznych možností prenosu, čo znamená, že je čas vykročiť a rozhodnúť sa. Testujte auto vždy toľkokrát, koľkokrát je to potrebné, aby ste sa uistili, že sa cítite pohodlne nielen s autom, ale aj s prevodovkou.