Ako otáčať pneumatiky auta

Výmena pneumatík znižuje počet defektov a iných dopravných nehôd súvisiacich s pneumatikami. Pneumatiky by sa mali meniť každých 5 6 až XNUMX XNUMX míľ alebo pri každej druhej výmene oleja.

Podľa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) má zlyhanie pneumatík za následok približne 11,000 XNUMX dopravných nehôd ročne v Spojených štátoch. Z automobilových nehôd, ktoré sa každý rok stanú v USA kvôli problémom s pneumatikami, je takmer polovica smrteľných. Väčšina Američanov sa nad našimi pneumatikami dvakrát nezamýšľa; predpokladáme, že pokiaľ sú okrúhle, majú behúň a držia vzduch, plnia svoju prácu. Výmena pneumatík v odporúčaných intervaloch vám však môže ušetriť veľa peňazí za nové pneumatiky a potenciálne aj zachrániť váš život.

Väčšina automobilových výrobcov, ako aj výrobcovia OEM a popredajní výrobcovia pneumatík súhlasia s tým, že pneumatiky by sa mali meniť každých 5,000 6,000 až XNUMX XNUMX míľ (alebo pri každej druhej výmene oleja). Správne intervaly výmeny môžu znížiť potenciál hlavných príčin nehôd súvisiacich s pneumatikami, vrátane oddeľovania behúňa, trhlín, plešatých pneumatík a podhustenia. Avšak jednoducho vykonaním výmeny pneumatík a kontrolných krokov môžete tiež diagnostikovať problémy so zavesením a riadením a zlepšiť spotrebu paliva.

Čo je rotácia pneumatík?

Pre tých, ktorí možno nevedia, výmena pneumatík je akt premiestnenia kolies a pneumatík vášho vozidla na iné miesto na vozidle. Rôzne vozidlá majú rôzne hmotnosti, konfigurácie riadenia a hnacej nápravy. To znamená, že nie všetky pneumatiky sa opotrebúvajú rovnomerne vo všetkých štyroch rohoch auta. Rôzne typy vozidiel majú rôzne spôsoby otáčania pneumatík alebo odporúčané vzory otáčania.

Rôzne typy vozidiel majú individuálne vzory, v ktorých by sa pneumatiky mali preskupovať. Napríklad, ak máte auto s predným náhonom, počas prvých 20,000 50,000 až XNUMX XNUMX míľ skončia všetky štyri pneumatiky na každom náboji kolesa. Ak v tomto príklade sledujeme východiskovú polohu ľavého predného kolesa a predpokladáme, že všetky pneumatiky sú úplne nové a auto má na počítadle kilometrov XNUMX,XNUMX míľ, proces otáčania je nasledujúci:

• Ľavé predné koleso sa otočí na ľavé zadné na 55,000 XNUMX míľ.

• Tá istá pneumatika teraz na ľavej zadnej strane sa prehodí na pravú prednú po 60,000 XNUMX míľach.

• Po nasadení na pravé predné koleso sa tá istá pneumatika po 65,000 XNUMX míľach otočí rovno späť na pravé zadné.

• Nakoniec, tá istá pneumatika teraz na pravom zadnom kolese bude otočená späť do pôvodnej polohy (ľavá predná) po 70,000 XNUMX míľach.

Tento proces pokračuje, kým sa všetky pneumatiky neopotrebujú nad indikátormi opotrebovania a je potrebné ich vymeniť. Jedinou výnimkou z pravidla otáčania pneumatík je, keď má vozidlo pneumatiky dvoch rôznych veľkostí, alebo takzvané „smerové“ pneumatiky na osobných, nákladných alebo SUV. Príkladom toho je BMW 128-I, ktoré má menšie predné pneumatiky ako zadné. Pneumatiky sú navyše navrhnuté tak, aby zostali vždy na pravej alebo ľavej strane.

Správna rotácia môže predĺžiť životnosť pneumatík až o 30 %, najmä na vozidlách s pohonom predných kolies, pretože predné pneumatiky sa opotrebúvajú oveľa rýchlejšie ako zadné. Výmenu pneumatík je možné vykonať v predajni, na čerpacích staniciach alebo v špecializovaných predajniach pneumatík, ako sú Discount Tires, Big-O alebo Costco. Avšak aj začínajúci mechanik dokáže správne otáčať pneumatiky, kontrolovať ich opotrebovanie a kontrolovať tlak v pneumatikách, ak má správne nástroje a znalosti. V tomto článku sa pozrieme na správne kroky, ktoré musíte podniknúť, aby ste si vymenili svoje vlastné pneumatiky a zabezpečili bezproblémový chod vozidla tým, že ich skontrolujete na potenciálne problémy, ktoré sa vyskytujú na vašom aute, kamióne a SUV.

Časť 1 z 3: Pochopenie pneumatík vášho auta

Ak ste si nedávno kúpili nové auto a chcete vykonať väčšinu údržbárskych prác sami, dobrý začiatok je začať s udržiavaním správne opotrebovaných a nahustených pneumatík. Údržbu a správne zatáčanie však potrebujú aj staršie autá, ktoré používali pneumatiky. Pneumatiky, ktoré sú OEM, sú často vyrobené z veľmi mäkkej gumovej zmesi a vydržia iba asi 50,000 5,000 míľ (ak sú správne prehodené každých 80,000 XNUMX míľ, vždy správne nahustené a nie sú žiadne problémy s nastavením odpruženia. Pneumatiky na trhu s náhradnými dielmi majú tendenciu byť vyrobené z príliš tvrdých gumových zmesí a za ideálnych podmienok vydrží až XNUMX míľ.

Predtým, ako začnete uvažovať o výmene pneumatík, je dôležité pochopiť, aký typ pneumatík máte, aký majú rozmer, aký tlak vzduchu a kedy sa pneumatika považuje za „opotrebovanú“ a je potrebné ju vymeniť.

Krok 1: Určite veľkosť pneumatiky: Väčšina pneumatík vyrábaných v súčasnosti spadá pod metrický systém veľkosti pneumatík „P“. Sú inštalované v továrni a sú navrhnuté tak, aby zlepšili alebo zladili dizajn odpruženia vozidla pre maximálnu efektivitu.

Niektoré pneumatiky sú určené pre vysokovýkonnú jazdu, zatiaľ čo iné sú určené pre agresívne podmienky na ceste alebo celoročné použitie. Bez ohľadu na presný účel, prvá vec, ktorú potrebujete vedieť o pneumatikách na vašom aute, je, čo znamenajú čísla:

• Prvé číslo je šírka pneumatiky (v milimetroch).

• Druhé číslo je to, čo sa nazýva pomer strán (toto je výška pneumatiky od pätky po vrch pneumatiky. Tento pomer strán je percento šírky pneumatiky).

• Konečné označenie bude písmenom „R“ (pre „Radial Tire“), za ktorým bude nasledovať veľkosť priemeru kolesa v palcoch.

• Poslednými číslami, ktoré si zapíšte na papier, bude index zaťaženia (dve čísla), po ktorom bude nasledovať rýchlostný stupeň (písmeno, zvyčajne S, T, H, V alebo Z).

• Ak máte športové auto alebo sedan, je pravdepodobné, že vaše pneumatiky majú rýchlostné hodnotenie H, V alebo Z. Ak je vaše auto určené na dochádzanie do práce v ekonomickej triede, pravdepodobne budete mať pneumatiky s hodnotením S alebo T. Nákladné autá sú rôzne a môže mať označenie LT (light truck). Tabuľka veľkostí pneumatík však pre ne stále platí, pokiaľ nie sú merané v palcoch, napríklad 31 x 10.5 x 15 by bola 31" vysoká a 10.5" široká pneumatika namontovaná na 15" kolese.

Krok 2: Poznajte svoj odporúčaný tlak v pneumatikách: Toto je často pasca a môže byť pre niektorých všeobecných automobilových mechanikov veľmi mätúca. Niektorí ľudia vám povedia, že tlak v pneumatikách je na samotnej pneumatike (že by boli práve na obchádzke).

Tlak v pneumatike uvedený na pneumatike predstavuje maximálne nahustenie; To znamená, že studená pneumatika by nemala byť nahustená nad odporúčaný tlak (pretože tlak v pneumatike sa zvyšuje, keď je horúca). Toto číslo však NIE JE odporúčaný tlak v pneumatikách pre vozidlo.

Ak chcete nájsť odporúčaný tlak v pneumatikách pre svoje vozidlo, pozrite sa do dverí vodiča a vyhľadajte nálepku s dátumom, na ktorej bude uvedené VIN číslo vozidla a odporúčaný tlak v pneumatikách pre vaše vozidlo. Na jednu vec ľudia zvyknú zabúdať, že výrobcovia pneumatík vyrábajú pneumatiky pre rôzne vozidlá, avšak výrobcovia automobilov si vyberajú pneumatiku, ktorá vyhovuje ich jednotlivým komponentom, takže zatiaľ čo výrobca pneumatík môže odporučiť maximálny tlak, konečné slovo má výrobca automobilov. odporúčané pre správnu manipuláciu, bezpečnosť a účinnosť.

Krok 3: Zistite, ako určiť opotrebovanie pneumatík:

Strácať čas výmenou pneumatík je zbytočné, ak neviete „čítať“ opotrebovanie pneumatík.

Pneumatiky, ktoré vykazujú nadmerné opotrebovanie vonkajších okrajov pneumatík, sú typické, keď pneumatiky často nie sú nahustené. Keď je pneumatika podhustená, má tendenciu „jazdiť“ viac na vnútorných a vonkajších hranách, ako by mala. Preto sú obe strany opotrebované.

Prehustenie je presný opak podhustených pneumatík: tie, ktoré sú prehustené (presahujúce odporúčaný tlak v pneumatikách vozidla), majú tendenciu sa viac opotrebovávať v strede. Je to preto, že pri nahustení pneumatika narastie a bude sa pohybovať okolo stredu viac než rovnomerne, ako bolo zamýšľané.

Zlé vyrovnanie zavesenia nastane, keď sú komponenty predného zavesenia poškodené alebo nesprávne nastavené. V tomto prípade je to príklad toho, čo sa nazýva „zbiehavosť“, čiže pneumatika sa nakláňa viac dovnútra auta ako zvonka. Ak je opotrebovanie na vonkajšej strane pneumatiky, ide o „špičku von“. V každom prípade je to varovný signál, že by ste mali skontrolovať komponenty zavesenia; pretože je pravdepodobné, že kĺb CV alebo spojovacie tyče sú poškodené, opotrebované alebo sa môžu zlomiť.

Deformované alebo nerovnomerné opotrebovanie pneumatík v dôsledku opotrebovania tlmiča alebo vzpery je signálom, že sa vo vašom aute vyskytli ďalšie problémy, ktoré by ste mali čoskoro opraviť.

Keď sú pneumatiky takto opotrebované, nemali by sa vymieňať. Musíte odstrániť príčinu problému a kúpiť nové pneumatiky.

Časť 2 z 3: Ako vymeniť pneumatiky

Samotný proces rotácie pneumatík je pomerne jednoduchý. Najprv musíte vedieť, aký typ rotácie je najlepší pre vaše pneumatiky, vozidlo a opotrebovanie pneumatík.

Požadované materiály

• Plochý povrch
• Jack
• plochý skrutkovač
• (4) Jack stojí
• krieda
• vyvrtnutie
• Vzduchový kompresor a hubica na hustenie pneumatík
• Merač tlaku vzduchu
• vyvrtnutie

Krok 1: Nájdite rovný povrch na prácu na aute: Vozidlo by ste nemali zdvíhať na žiadnom svahu, pretože to zvyšuje možnosť prevrátenia vozidla alebo skĺznutia kolesa.

Vezmite svoje vozidlo, náradie a zdviháky na rovnú plochu s dostatočným priestorom na prácu na vozidle. Zatiahnite parkovaciu brzdu a uistite sa, že je vozidlo v polohe Park pre vozidlá s automatickou prevodovkou alebo v polohe Forward pre vozidlá s manuálnou prevodovkou. To zaisťuje, že vaše kolesá sú „zamknuté“ a matice ľahko povolíte.

Krok 2: Zdvihnite auto na štyri nezávislé zdviháky: Ak chcete otáčať všetky štyri kolesá súčasne, budete musieť auto zdvihnúť na štyroch nezávislých zdvihákoch. Najlepšie miesto na umiestnenie zdvihákov z dôvodu bezpečnosti a správnej podpory nájdete v servisnej príručke vášho vozidla.

• Funkcia: V ideálnom svete by ste chceli robiť túto prácu s hydraulickým zdvihákom, kde sú všetky štyri kolesá ľahko prístupné a auto sa dá ľahko zdvihnúť. Ak máte prístup k hydraulickému zdviháku, použite túto metódu cez zdviháky.

Krok 3: Označte cieľ pneumatiky pomocou kriedy: Robia to profesionáli – prečo nie vy? Skôr ako začnete točiť, označte kriedou na vrchnej alebo vnútornej strane kolesa, kde sa koleso točí. Tým sa zníži zmätok, keď vezmete pneumatiky na vyváženie a vrátite sa, aby ste ich nasadili späť na auto. Pomoc nájdete v príručke Rotation Guide. Označte pneumatiky týmito písmenami pre nasledujúce miesto:

• LF pre ľavú prednú časť
• LR pre ľavé zadné
• RF pre pravú prednú časť
• RR pre pravú zadnú časť

Krok 4 Odstráňte náboj alebo stredový kryt.: Niektoré vozidlá majú stredový kryt alebo kryt náboja, ktorý zakrýva a chráni matice kolesa pred odstránením.

Ak má vaše vozidlo stredový kryt alebo kryt náboja, pred odstránením matíc odstráňte túto položku. Najlepší spôsob, ako odstrániť stredový kryt, je pomocou plochého skrutkovača. Nájdite otvor na odstránenie uzáveru a opatrne odstráňte uzáver zo stredového puzdra.

Krok 5: Uvoľnite upínacie matice: Pomocou kľúča alebo rázového kľúča/elektrického kľúča povoľujte matice z jedného kolesa naraz.

Krok 5: Odstráňte koleso z náboja: Po odstránení matíc vyberte koleso a pneumatiku z náboja a nechajte ich na náboji, kým nebudú odstránené všetky štyri pneumatiky.

Krok 6. Skontrolujte tlak v pneumatikách: Pred premiestnením pneumatík na nové miesto skontrolujte tlak v pneumatikách a nastavte odporúčaný tlak v pneumatikách. Tieto informácie nájdete v používateľskej príručke alebo na bočnej strane dverí vodiča.

Krok 7 (VOLITEĽNÉ): Vezmite pneumatiky do pneuservisu na vyváženie: Ak máte prístup k nákladnému vozidlu alebo inému vozidlu, v tomto čase je dobré nechať pneumatiky profesionálne vyvážiť. Zvyčajne, keď sa pneumatiky pohybujú za vozidlom, môžu byť nevyvážené, keď pneumatiky/kolesá narazia na výmoly alebo iné predmety.

Keď tieto pneumatiky otočíte dopredu, spôsobí to vibrácie nad 55 mph a budete musieť urobiť vyváženie, aby ste situáciu napravili. Môžete tiež vziať svoje vozidlo do obchodu a dokončiť tento krok po výmene vlastných pneumatík.

V tejto fáze môžete tiež skontrolovať opotrebovanie pneumatík. V časti vyššie nájdete popis bežných indikátorov opotrebovania. Ak sú vaše pneumatiky opotrebované viac ako zvyčajne, odporúča sa nainštalovať a vyvážiť nové pneumatiky.

Krok 8: Preneste pneumatiky na nové miesto určenia a umiestnite ich na náboj: Keď ste vyvážili pneumatiky a skontrolovali tlak vzduchu, je čas premiestniť pneumatiky na nové miesto. Dúfam, že ste si zapísali miesto, kde by ste mali vymeniť pneumatiky v kroku 3 vyššie. Pri jednoduchej výmene pneumatík postupujte podľa týchto pokynov.

• Začnite ľavým predným kolesom a presuňte ho na nové miesto.
• Umiestnite pneumatiku na náboj, kde by sa mala otáčať.
• Presuňte pneumatiku na tomto náboji na nové miesto atď.

Keď to urobíte so všetkými štyrmi pneumatikami, budete pripravení znova namontovať kolesá na nový náboj.

Krok 9: Nainštalujte matice na každé koleso: Práve tu sa stáva najviac nehôd. Keď inštalujete matice na každé koleso, cieľom je uistiť sa, že koleso je správne zarovnané s nábojom kolesa; nevychádzajte zo zastávky NASCAR rýchlejšie ako sused. Vážne, väčšina nehôd kolies je spôsobená nesprávnym geometriou kolies, maticami s krížovým závitom alebo nesprávne utiahnutými maticami kolies.

Vyššie uvedený obrázok zobrazuje správnu metódu a vzor inštalácie upínacích matíc v závislosti od počtu upínacích matíc namontovaných na náboji vozidla. Toto je známe ako "hviezdicový vzor" a musí sa použiť pri montáži kolies na akékoľvek vozidlo. Ak chcete správne nainštalovať upínacie matice, postupujte takto:

• Uťahovacie matice uťahujte rukou, kým nebudete mať na upínacej matici aspoň päť otáčok. Tým sa zníži možnosť krížového utiahnutia upínacích matíc.

• S rázovým uťahovákom v najnižšom nastavení alebo pomocou kľúča začnite uťahovať matice vo vyššie odporúčanom poradí. NA TOMTO MIESTE ICH NEPREŤAHUJTE. Musíte len viesť upínaciu maticu, kým nebude koleso zarovnané a vycentrované na náboji.

• Opakujte tento postup na všetkých maticách, kým všetky matice nebudú PEVNÉ a koleso nebude vycentrované na náboji.

Krok 10: Utiahnite oká kolies na odporúčaný krútiaci moment: Opäť ide o zásadný krok, ktorý mnohí zabudnú urobiť a môže byť smrteľný. Pomocou kalibrovaného momentového kľúča utiahnite matice v hviezdicovom vzore vyššie na odporúčaný krútiaci moment, ako je uvedené v servisnej príručke vášho vozidla. Pred spustením vykonajte tento krok na všetkých štyroch kolesách. Po zatiahnutí parkovacej brzdy a uistení sa, že vaše auto má zaradený prevodový stupeň uvedený v kroku 1, malo by to byť jednoduché.

Krok 11: Spustite auto zo zdviháku.

Časť 3 z 3: Otestujte svoje vozidlo na cestách

Po výmene pneumatík budete pripravení na testovaciu jazdu. Ak ste sa riadili našimi radami v kroku 7 a profesionálne vyvážili pneumatiky, vaša jazda by mala byť veľmi hladká. Ak však nie, dávajte pozor na nasledujúce signály, že vaše pneumatiky musia byť vyvážené.

• Volant auta pri akcelerácii vibruje
• Predná časť sa trasie, keď sa blížite k diaľničnej rýchlosti

Ak sa to stane počas cestnej skúšky, odvezte auto do profesionálneho pneuservisu a nechajte predné kolesá a pneumatiky vyvážiť. Výmena pneumatík môže predĺžiť ich životnosť o tisíce kilometrov, zabrániť nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík a zabrániť prefúknutiu pneumatík. Údržba pneumatík vám z dlhodobého hľadiska ušetrí čas a peniaze a udrží vás na ceste v bezpečí. Urobte si čas na starostlivosť o pneumatiky tým, že ich prehodíte sami alebo necháte pneumatiky vymeniť u profesionálneho mechanika.