Ako obnoviť motor auta

Či už chcete vdýchnuť nový život dochádzkovému alebo pracovnému vozidlu, alebo klasickému hobby autu, v mnohých prípadoch môže byť prestavba motora skvelou alternatívou k jeho výmene. Všeobecne povedané, prestavba motora môže byť veľkou úlohou, ale je to úplne možné s náležitým výskumom, plánovaním a prípravou.

Keďže presná náročnosť takejto práce sa môže značne líšiť v závislosti od konkrétneho modelu motora a množstvo rôznych typov motorov je veľké, zameriame sa na to, ako obnoviť klasický pushrod motor. Konštrukcia tlačnej tyče využíva blok motora v tvare písmena "V", vačkový hriadeľ je uložený v bloku a tlačné tyče sa používajú na ovládanie hláv valcov.

Tlačná tyč sa používa už mnoho desaťročí a dodnes je populárna vďaka svojej spoľahlivosti, jednoduchosti a ľahkému prístupu k dielom v porovnaní s inými konštrukciami motorov. V tomto návode krok za krokom sa pozrieme na to, čo by obnášala typická oprava motora.

Požadované materiály

• Vzduchový kompresor
• Mazanie motora
• Základná sada ručného náradia
• Ofukovacia pištoľ a vzduchová hadica
• mosadzný razník
• Nástroj na uloženie vačkového hriadeľa
• Nástroj na honovanie valcov
• Rebrové vystružovanie otvoru valca
• Elektrické vŕtačky
• Zdvih motora (na demontáž motora)
• Postavte motor
• Súprava na prestavbu motora
• Kryty krídel
• svietidlo
• Jack stojí
• Maskovacia páska
• nádoba na vypúšťanie oleja (aspoň 2)
• permanentný marker
• Plastové vrecká a sendvičové boxy (na skladovanie a organizáciu vybavenia a dielov)
• Kompresor piestnych krúžkov
  
  
• Chrániče krku spojovacej tyče
• Návod na použitie
• výrobca silikónového tesnenia
• Sťahovák ozubených kolies
• vyvrtnutie
• Zakladacie kliny
• Vodu vytesňujúce mazivo

Krok 1: Naučte sa a prečítajte si postup odinštalovania. Skôr ako začnete, dôkladne si preštudujte postupy demontáže a obnovy vášho konkrétneho vozidla a motora a zhromaždite všetky potrebné nástroje pre danú prácu.

Väčšina motorov pushrod V8 má veľmi podobný dizajn, ale vždy je dobré poznať špecifiká auta alebo motora, na ktorom pracujete.

Ak je to potrebné, zakúpte si servisnú príručku alebo si ju vyhľadajte online, aby ste dodržali presné postupy pre dôkladnú a kvalitnú obnovu.

Časť 2 z 9: Vypúšťanie kvapalín vozidiel

Krok 1: Zdvihnite prednú časť auta.. Zdvihnite prednú časť vozidla zo zeme a spustite ju na podpery. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi.

Krok 2: Vypustite motorový olej do vane. Umiestnite uzávery na oba blatníky a potom pokračujte v vypúšťaní motorového oleja a chladiacej kvapaliny do odtokových nádob.

Urobte preventívne opatrenia a vypustite olej a chladiacu kvapalinu do samostatných nádob, pretože ich zmiešané zložky môžu niekedy sťažiť správnu likvidáciu a recykláciu.

Časť 3 z 9: Pripravte motor na demontáž

Krok 1 Odstráňte všetky plastové kryty. Počas vypúšťania tekutín odstráňte všetky plastové kryty motora, ako aj všetky rúrky nasávania vzduchu alebo kryty filtrov, ktoré je potrebné odstrániť pred odstránením motora.

Odstránený hardvér umiestnite do sendvičových vreciek, potom vrecia označte páskou a fixkou, aby sa počas montáže nestratili ani nezostali žiadne prvky.

Krok 2: Odstráňte chladič. Po vypustení tekutín a odstránení krytov pokračujte v demontáži chladiča z auta.

Odstráňte držiaky chladiča, odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča a v prípade potreby akékoľvek prenosové vedenia a potom vyberte chladič z vozidla.

Demontáž chladiča zabráni jeho poškodeniu pri zdvíhaní motora z vozidla.

Venujte tento čas aj odpojeniu všetkých hadíc ohrievača smerujúcich k bráne firewall, väčšina áut má zvyčajne dve z nich, ktoré je potrebné odstrániť.

Krok 3: Odpojte batériu a štartér. Potom odpojte batériu a potom všetky rôzne zväzky a konektory motora.

Pomocou baterky dôkladne skontrolujte celý motor, vrátane spodnej strany a oblasti v blízkosti brány firewall, aby ste sa uistili, že nechýbajú žiadne konektory.

Nezabudnite tiež odpojiť štartér, ktorý bude umiestnený na spodnej strane motora. Po odpojení všetkých elektrických konektorov odložte káblový zväzok nabok, aby neprekážal.

Krok 4: Odstráňte štartér a výfukové potrubie.. Po odstránení káblového zväzku pokračujte v demontáži štartéra a odskrutkujte výfukové potrubia motora z ich príslušných zvodov a v prípade potreby z hláv valcov motora.

Niektoré motory je možné demontovať s priskrutkovaným výfukovým potrubím, zatiaľ čo iné vyžadujú špecifické odstránenie. Ak si nie ste istí, pozrite si servisnú príručku.

Krok 5: Odstráňte vzduchový kompresor a remene.. Potom, ak je vaše auto klimatizované, odstráňte remene, odpojte kompresor klimatizácie od motora a odložte ho tak, aby neprekážal.

Ak je to možné, nechajte vedenie klimatizácie pripojené ku kompresoru, pretože systém bude musieť byť neskôr naplnený chladivom, ak bude otvorený.

Krok 6: Odpojte motor od prevodovky.. Pokračujte odskrutkovaním motora zo skrine prevodovky.

Podoprite prevodovku pomocou zdviháka, ak na vozidle nie je žiadny priečny nosník alebo držiak, potom odstráňte všetky skrutky krytu zvona.

Všetko odstránené vybavenie vložte do plastového vrecka a označte ho pre ľahkú identifikáciu počas opätovnej montáže.

Časť 4 z 9: Demontáž motora z auta

Krok 1: Pripravte zdvih motora. V tomto bode umiestnite motorový navijak nad motor a bezpečne a bezpečne pripevnite reťaze k motoru.

Niektoré motory budú mať háky alebo konzoly špeciálne navrhnuté na montáž zdvihu motora, zatiaľ čo iné budú vyžadovať, aby ste cez jeden z článkov reťaze prevliekli skrutku a podložku.

Ak prevlečiete skrutku cez jeden z článkov reťaze, uistite sa, že je skrutka vysokej kvality a že správne zapadá do otvoru pre skrutku, aby sa nezlomili alebo nepoškodili závity. hmotnosť motora.

Krok 2: Odskrutkujte motor z držiakov motora.. Keď je zdvihák motora správne pripevnený k motoru a sú odstránené všetky skrutky prevodovky, pristúpte k odskrutkovaniu motora z držiakov motora, pričom držiaky motora ponechajte pripevnené k vozidlu, ak je to možné.

Krok 3: Opatrne zdvihnite motor z vozidla.. Motor by mal byť teraz pripravený na spustenie. Opätovne dôkladne skontrolujte, či nie sú pripojené žiadne elektrické konektory alebo hadice a či sú odstránené všetky potrebné hardvérové ​​prvky, potom pokračujte v zdvíhaní motora.

Pomaly ho zdvihnite a opatrne s ním manévrujte hore a preč od vozidla. V prípade potreby si s týmto krokom nechajte niekoho pomôcť, pretože motory sú veľmi ťažké a manévrovanie s nimi môže byť nepohodlné.

Časť 5 z 9: Inštalácia motora na stojan motora

Krok 1. Nainštalujte motor na stojan motora.. Keď je motor odstránený, je čas ho nainštalovať na stojan motora.

Umiestnite kladkostroj nad stojan motora a pripevnite motor k stojanu pomocou matíc, skrutiek a podložiek.

Opäť sa uistite, že používate vysoko kvalitné skrutky, aby ste sa uistili, že sa pod váhou motora nezlomia.

Časť 6 z 9: Demontáž motora

Krok 1 Odstráňte všetky popruhy a príslušenstvo. Po inštalácii motora môžete pristúpiť k demontáži.

Začnite odstránením všetkých remeňov a príslušenstva motora, ak ešte neboli odstránené.

Odstráňte rozdeľovač a káble, remenicu kľukového hriadeľa, olejové čerpadlo, vodné čerpadlo, alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia a akékoľvek ďalšie príslušenstvo alebo remenice, ktoré sa môžu nachádzať.

Uistite sa, že ste správne uskladnili a označili všetko vybavenie a diely, ktoré odstránite, aby ste uľahčili neskoršiu montáž.

Krok 2: Odstráňte odkryté súčasti motora. Keď je motor čistý, pokračujte v demontáži sacieho potrubia, olejovej vane, krytu rozvodu, ohybnej platne alebo zotrvačníka, zadného krytu motora a krytov ventilov z motora.

Pod motor umiestnite odtokovú nádobu, aby ste zachytili všetok olej alebo chladiacu kvapalinu, ktorá by mohla vytiecť z motora pri demontáži týchto komponentov. Opäť nezabudnite vhodne uložiť a označiť všetok hardvér, aby ste si neskôr uľahčili montáž.

Krok 3: Odstráňte vahadlá a posúvače. Demontujte ventilový mechanizmus hláv valcov. Začnite odstránením vahadla a tlačných tyčí, ktoré by teraz mali byť viditeľné.

Odstráňte a potom starostlivo skontrolujte vahadlá a tlačné tyče, aby ste sa uistili, že nie sú ohnuté alebo nadmerne opotrebované v kontaktných bodoch. Po odstránení tlačných tyčí odstráňte zdvíhacie svorky a zdvíhače.

Po odstránení všetkých komponentov ventilového rozvodu ich všetky dôkladne skontrolujte. Ak zistíte, že niektorý z komponentov je poškodený, vymeňte ho za nový.

Pretože tieto typy motorov sú také bežné, tieto diely sú zvyčajne ľahko dostupné na regáloch vo väčšine obchodov s dielmi.

Krok 4: Odstráňte hlavu valca.. Po odstránení tlačných prvkov a vahadiel pokračujte odskrutkovaním skrutiek hlavy valcov.

Odskrutkujte skrutky striedavo zvonka dovnútra, aby ste zabránili deformácii hlavy po odstránení krútiaceho momentu, a potom odstráňte hlavy valcov z bloku.

Krok 5: Odstráňte rozvodovú reťaz a vačkový hriadeľ.. Odstráňte rozvodovú reťaz a ozubené kolesá spájajúce kľukový hriadeľ s vačkovým hriadeľom a potom opatrne vyberte vačkový hriadeľ z motora.

Ak sa niektoré z ozubených kolies ťažko odstraňuje, použite sťahovák ozubených kolies.

Krok 6: Odstráňte kryty piestnej tyče.. Otočte motor hore nohami a začnite odstraňovať uzávery piestnej tyče jeden po druhom, pričom všetky uzávery ponechajte s rovnakými upevňovacími prvkami, ktoré ste z nich odstránili v súprave.

Po odstránení všetkých uzáverov nasaďte na každý čap ojnice ochranné objímky, aby ste zabránili poškriabaniu alebo poškriabaniu stien valca pri demontáži.

Krok 7: Vyčistite vrchnú časť každého valca.. Po odstránení všetkých uzáverov ojníc použite výstružník na prírubu valca na odstránenie karbónových usadenín z hornej časti každého valca a potom vytiahnite každý piest jeden po druhom.

Pri demontáži piestov dávajte pozor, aby ste nepoškriabali alebo nepoškodili steny valca.

Krok 8: Skontrolujte kľukový hriadeľ. Motor by mal byť teraz väčšinou rozobratý okrem kľukového hriadeľa.

Otočte motor hore nohami a odstráňte uzávery hlavného ložiska kľukového hriadeľa a potom kľukový hriadeľ a hlavné ložiská.

Starostlivo skontrolujte všetky čapy kľukového hriadeľa (ložiskové plochy), či nevykazujú známky poškodenia, ako sú škrabance, ryhy, známky možného prehriatia alebo nedostatku oleja.

Ak je kľukový hriadeľ viditeľne poškodený, môže byť rozumné vziať ho do mechanickej dielne, aby ho skontrolovali a v prípade potreby prepracovali alebo vymenili.

Časť 7 z 9: Príprava motora a komponentov na montáž

Krok 1: Vyčistite všetky odstránené komponenty.. V tomto bode by mal byť motor úplne rozobratý.

Všetky diely, ktoré sa budú opätovne používať, ako sú kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ, piesty, ojnice, kryty ventilov, predné a zadné kryty, položte na stôl a každý komponent dôkladne vyčistite.

Odstráňte všetok starý tesniaci materiál, ktorý môže byť prítomný, a umyte časti teplou vodou a vo vode rozpustným čistiacim prostriedkom. Potom ich vysušte stlačeným vzduchom.

Krok 2: Vyčistite blok motora. Blok a hlavy pripravte na montáž tak, že ich dôkladne očistíte. Rovnako ako v prípade dielov odstráňte všetok starý tesniaci materiál, ktorý sa môže nachádzať, a vyčistite blok čo najväčším množstvom teplej vody a vo vode rozpustného čistiaceho prostriedku. Pri čistení skontrolujte blok a hlavy, či nevykazujú známky možného poškodenia. Potom ich vysušte stlačeným vzduchom.

Krok 3: Skontrolujte steny valca. Keď je blok suchý, dôkladne skontrolujte steny valca, či nie sú poškriabané alebo škrabance.

Ak sa zistia známky vážneho poškodenia, zvážte opätovnú kontrolu v strojárni a v prípade potreby opracovanie stien valca.

Ak sú steny v poriadku, nainštalujte nástroj na ostrenie valcov na vŕtačku a zľahka naostrite steny každého jednotlivého valca.

Honovanie stien uľahčí vlámanie a usadenie piestnych krúžkov pri štartovaní motora. Po vybrúsení stien na ne naneste tenkú vrstvu maziva vytesňujúceho vodu, aby ste zabránili hrdzaveniu stien.

Krok 4: Vymeňte zástrčky motora.. Pokračujte v odstránení a výmene každej zástrčky motora.

Pomocou mosadzného razidla a kladiva zatlačte jeden koniec zástrčky dovnútra. Opačný koniec zástrčky by sa mal zdvihnúť a môžete ho vypáčiť kliešťami.

Nainštalujte nové zástrčky jemným poklepaním a uistite sa, že sú zarovnané a vodorovné na bloku. V tomto bode by mal byť samotný blok motora pripravený na opätovnú montáž.

Krok 5: Nainštalujte nové piestne krúžky. Pred začatím montáže pripravte piesty inštaláciou nových piestnych krúžkov, ak sú súčasťou súpravy na prestavbu.

• Funkcia: Dôsledne dodržujte pokyny na inštaláciu, pretože piestne krúžky sú navrhnuté tak, aby pasovali a fungovali špeciálnym spôsobom. Ich nesprávna inštalácia môže neskôr viesť k problémom s motorom.

Krok 6: Nainštalujte nové ložiská vačkového hriadeľa.. Nainštalujte nové ložiská vačkového hriadeľa pomocou nástroja na uloženie vačkového hriadeľa. Po inštalácii naneste na každý z nich veľkú vrstvu montážneho maziva.

Časť 8 z 9: Zostava motora

Krok 1. Namontujte späť hlavné ložiská, kľukový hriadeľ a potom kryty.. Otočte motor hore nohami, potom nainštalujte hlavné ložiská, kľukový hriadeľ a potom kryty.

Dbajte na to, aby ste každé ložisko a čap bohato namazali montážnym mazivom a potom ručne utiahnite uzávery hlavného ložiska.

Kryt zadného ložiska môže mať aj tesnenie, ktoré je potrebné nainštalovať. Ak áno, urobte to teraz.

Po nainštalovaní všetkých uzáverov utiahnite každý uzáver podľa špecifikácií a v správnom poradí, aby ste predišli možnosti poškodenia kľukového hriadeľa v dôsledku nesprávnych postupov inštalácie.

Po inštalácii kľukového hriadeľa ho otočte rukou, aby ste sa uistili, že sa otáča hladko a neviazne. Ak si nie ste istí akýmikoľvek špecifikami inštalácie kľukového hriadeľa, pozrite si servisnú príručku.

Krok 2: Nainštalujte piesty. V tomto bode ste pripravení na inštaláciu piestov. Pripravte piesty na montáž inštaláciou nových ložísk na ojnice a následnou montážou piestov do motora.

Keďže piestne krúžky sú navrhnuté tak, aby sa rozťahovali smerom von, rovnako ako pružiny, na ich stlačenie použite nástroj na stláčanie krúžkov valca a potom spustite piest dole do valca a na príslušný čap kľukového hriadeľa.

Keď sa piest usadí vo valci a ložisko na čape kľukového hriadeľa, otočte motor hore nohami a na piest nasaďte príslušný uzáver ojnice.

Opakujte tento postup pre každý piest, kým nie sú nainštalované všetky piesty.

Krok 3: Nainštalujte vačkový hriadeľ. Naneste veľkú vrstvu montážneho maziva na každý čap vačkového hriadeľa a výstupky vačkového hriadeľa a potom ho opatrne nainštalujte do bloku valcov, pričom dávajte pozor, aby ste pri montáži vačkového hriadeľa nepoškriabali alebo nepoškriabali ložiská.

Krok 4: Nainštalujte komponenty synchronizácie. Po montáži vačky a kľuky sme pripravení na montáž rozvodových komponentov, ozubených kolies vačky a kľuky a rozvodovej reťaze.

Nainštalujte nové ozubené kolesá a potom ich zosynchronizujte podľa pokynov dodaných so súpravou rozvodov alebo servisnou príručkou.

U väčšiny motorov s tlačnou tyčou jednoducho otáčajte vačkou a kľukovým hriadeľom, kým správny valec alebo valce nebudú v hornej úvrati a značky na ozubených kolieskach sa nezarovnajú určitým spôsobom alebo neukazujú v určitom smere. Podrobnosti nájdete v servisnej príručke.

Krok 5: Skontrolujte kľukový hriadeľ. V tomto bode by mala byť otočná zostava úplne zostavená.

Niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že vačka a kľukové kolesá sú správne nainštalované, a potom nainštalujte kryt rozvodovej reťaze a zadný kryt motora.

Nezabudnite vymeniť všetky tesnenia alebo tesnenia zatlačené do krytov motora za nové.

Krok 6: Nainštalujte olejovú vaňu. Otočte motor hore nohami a nainštalujte olejovú vaňu. Použite tesnenie, ktoré je súčasťou regeneračnej súpravy, alebo si vytvorte vlastné tesnenie so silikónovým tesnením.

Nezabudnite naniesť tenkú vrstvu silikónového tesnenia pozdĺž všetkých rohov alebo okrajov, kde sa panva a tesnenia stretávajú.

Krok 7: Nainštalujte tesnenia hlavy valcov a hlavu. Teraz, keď je spodná časť zostavená, môžeme začať s montážou hornej časti motora.

Nainštalujte nové tesnenia hlavy valcov, ktoré by mali byť súčasťou súpravy na prestavbu, pričom sa uistite, že sú nainštalované správnou stranou nahor.

Keď sú tesnenia hlavy na svojom mieste, nainštalujte hlavy a potom všetky skrutky hlavy, dotiahnite ich rukou. Potom postupujte podľa správneho postupu uťahovania skrutiek hlavy.

Zvyčajne existuje špecifikácia krútiaceho momentu a postupnosť, ktorá sa má nasledovať, a často sa opakujú viac ako raz. Podrobnosti nájdete v servisnej príručke.

Krok 8: Preinštalujte ventilový rozvod. Po inštalácii hláv môžete znova nainštalovať zvyšok ventilového rozvodu. Začnite inštaláciou tlačných tyčí, držiaka vodidla, tlačných tyčí a vahadla.

• Funkcia: Pri inštalácii nezabudnite natrieť všetky komponenty montážnym mazivom, aby ste ich ochránili pred zrýchleným opotrebovaním pri prvom naštartovaní motora.

Krok 9: Nainštalujte kryty a sacie potrubie. Nainštalujte kryty ventilov, zadný kryt motora a potom sacie potrubie.

Použite nové tesnenia, ktoré by mali byť súčasťou vašej obnovovacej súpravy, pričom nezabudnite naniesť pásik silikónu okolo všetkých rohov alebo hrán, kde sa stretávajú spojovacie plochy, a okolo vodných plášťov.

Krok 10: Nainštalujte vodné čerpadlo, výfukové potrubie a zotrvačník.. V tomto bode by mal byť motor takmer úplne zmontovaný, pričom na inštaláciu zostáva len vodné čerpadlo, výfukové potrubie, flex platňa alebo zotrvačník a príslušenstvo.

Nainštalujte vodné čerpadlo a rozvody pomocou nových tesnení, ktoré sú súčasťou súpravy na prestavbu, a potom pokračujte v inštalácii zvyšku príslušenstva v opačnom poradí, v akom boli odstránené.

Časť 9 z 9: Opätovná inštalácia motora do auta

Krok 1: Nasaďte motor späť na výťah. Motor by mal byť teraz úplne zmontovaný a pripravený na inštaláciu do vozidla.

Nainštalujte motor späť na výťah a potom späť do auta v opačnom poradí, v akom bol demontovaný, ako je znázornené v krokoch 6-12 časti 3.

Krok 2: Znovu pripojte motor a doplňte olej a chladiacu kvapalinu.. Po inštalácii motora znova pripojte všetky hadice, elektrické konektory a káblové zväzky v opačnom poradí, v akom ste ich demontovali, a potom naplňte motor olejom a nemrznúcou zmesou na úroveň.

Krok 3: Skontrolujte motor. V tomto bode by mal byť motor pripravený na spustenie. Vykonajte záverečné kontroly a potom si pozrite servisnú príručku, kde nájdete presné postupy štartovania a zábehu motora, aby ste zabezpečili optimálny výkon a životnosť repasovaného motora.

Po zvážení všetkých vecí nie je obnova motora ľahká úloha, ale so správnymi nástrojmi, znalosťami a časom je celkom možné to urobiť sami. Aj keď AvtoTachki momentálne neponúka prestavby motorov ako súčasť svojich služieb, vždy je dobré získať druhý názor predtým, ako sa pustíte do takej intenzívnej práce, ako je táto. Ak potrebujete skontrolovať svoje vozidlo, spoločnosť AvtoTachki vykoná hĺbkovú kontrolu, aby sa uistila, že na svojom vozidle robíte správne opravy.