Aký je vplyv šírky pneumatiky? V zime sú lepšie úzke alebo široké pneumatiky
Obsah
Ak sa spýtate odborníka, aké svahy nainštalovať na šírku na zimu, budete počuť skôr diplomatickú odpoveď: všetko závisí od značky auta a prevádzkových podmienok. Preto je lepšie obrátiť sa na testy, z ktorých mnohé vykonávajú motoristi a špecialisti.
Majitelia áut menia pneumatiky dvakrát do roka, s výnimkou všetkých ročných období. Pri výbere súpravy pre chladné počasie sa vodiči často rozhodujú, ktoré pneumatiky sú v zime lepšie: úzke alebo široké. Problém si vyžaduje komplexné zváženie.
Aká je šírka pneumatiky
Auto opúšťa montážnu linku, vybavené pneumatikami s určitými parametrami: šírka a výška profilu, priemer pristátia. Indikátory sa aplikujú na produkt v tomto poradí. Napríklad - 215/45 R17. Číslo 215 je šírka, čo je vzdialenosť medzi krajnými protiľahlými bodmi bočníc pneumatiky. V tomto prípade sa neberú do úvahy výčnelky vo forme aplikovaných označení, povrchových úprav a odznakov.
Profil a šírka dezénu nie sú vždy identické pojmy. Ale ako pribúda prvé, pribúda aj druhé. Ak sa rozhodnete pre veľké svahy, mali by ste z praktického hľadiska zistiť, ktorá guma je lepšia v zime: úzka alebo široká.
Šírka pneumatík
K zmene exteriéru dochádza štandardne a skôr k lepšiemu: silné pneumatiky dodávajú vozidlu pevnosť a slušnosť. Existuje však bezpečnostný problém, ktorý nemožno ignorovať pri rozhodovaní, ktoré pneumatiky si kúpiť na zimu: široké alebo úzke.
Čo ovplyvňuje
Estetická stránka, športový vzhľad nie je hlavná vec, v zime sú lepšie úzke alebo široké pneumatiky. Je dôležité pochopiť vplyv parametra na jazdný výkon stroja: priechodnosť (vrátane off-road), ovládateľnosť, zrýchlenie a spomalenie.
Kontaktná plocha na širokých svahoch je väčšia, takže brzdná dráha bude podľa očakávania kratšia, zákruty sa dajú robiť strmšie a pri vysokých rýchlostiach. Tieto plusy sa však prekrývajú s výrazným mínusom na chodníku zaplavenom dažďom: zvyšuje sa riziko akvaplaningu. Auto bude „plávať“ rýchlejšie, ako keby jazdilo po rampách nominálnej veľkosti.
Kontaktná náplasť pneumatiky
Motor na širokých pneumatikách minie viac energie na prekonávanie odporu, takže spotreba paliva zákonite rastie a tiež (aj keď mierne) klesá hranica maximálnej možnej rýchlosti.
Keď je koleso širšie a vyčnieva smerom von, odsadenie disku sa zmenšuje. Svahy zároveň prudšie reagujú na cestné prekážky, zvyšuje sa zaťaženie bežiacich komponentov stroja. Všetko sa ešte viac zhoršuje, ak sa odchod stane negatívnym.
A zvýšený dosah (úzka pneumatika) prináša ďalšiu nepríjemnosť: zmizne stabilizácia pri brzdení.
Výhody a nevýhody širokých pneumatík
Optimálny rozmer pneumatík určuje výrobca na základe najdôležitejších ukazovateľov: hmotnosti auta a výkonu motora. Aby ste pochopili, či sú lepšie úzke alebo široké zimné pneumatiky, musíte vyhodnotiť výkon. Medzi nimi sú pozitívne aj negatívne vlastnosti.
Medzi plusy patrí:
- vozidlo sa stáva navonok atraktívnejšie (kontroverzná dôstojnosť);
- skracuje sa brzdná dráha;
- zvýšená dynamika zrýchlenia a stabilita v priamom smere;
- zlepšený výkon pri vysokých rýchlostiach.
Riziko aquaplaningu sa zvyšuje
Nevýhody širokých kolies:
- zvyšuje sa hmotnosť pneumatiky a tým aj hmotnosť nenaloženého automobilu;
- na mokrej vozovke sa brzdná dráha predlžuje;
- zvyšuje riziko aquaplaningu v kalužiach hlbších ako 20 cm;
- spotrebuje sa viac paliva;
- zvyšuje sa zaťaženie podvozku, znižuje sa ich životnosť.
Výhody a nevýhody úzkych pneumatík
„Skinny“ pneumatiky si vodiči vyberajú len zriedka: iba vtedy, ak nie je dostatok peňazí na nákup alebo požadovaná veľkosť nie je v predaji. Pri výbere toho, ktoré pneumatiky sú na zimu lepšie – širšie alebo užšie – sa však oplatí zvážiť jeho výhody a nevýhody.
Silné stránky úzkych svahov:
- zlepšuje sa ovládanie riadenia, najmä na cestách s pozdĺžnymi prekážkami;
- koeficient odporu vzduchu sa zníži, čo vedie k úspore paliva;
- hmotnosť kolies a stroja sa zníži;
- hranice akvaplaningu sú posunuté späť;
- úzke svahy sú lacnejšie.
úzke pneumatiky
Slabé stránky:
- zrýchlenie a ovládanie pri vysokých rýchlostiach je horšie;
- brzdná dráha je dlhšia;
- vzhľad je menej reprezentatívny.
Testy na zasneženej ceste
Ak sa spýtate odborníka, aké svahy nainštalovať na šírku na zimu, budete počuť skôr diplomatickú odpoveď: všetko závisí od značky auta a prevádzkových podmienok. Preto je lepšie obrátiť sa na testy, z ktorých mnohé vykonávajú motoristi a odborníci. Na testovanie sú vybrané pneumatiky rovnakého výrobcu, ale rôznych rozmerov a jeden model auta.
Výsledky testu:
- Na ceste s čerstvým snehom zaujmú úzke pneumatiky stabilným správaním. Pneumatika sa rúti do snehu a prekážku prekoná váhou auta. Zároveň si „nevšíma“ hrbole, ktorými hrešia zasnežené trate.
- „Malá“ pneumatika neunaví vodiča ovládaním. S úzkym plášťom sa spomaľovanie ovláda ľahšie. Brzdná dráha na sypkom snehu je o 2 % kratšia ako pri širšej pneumatike. Zároveň je pripravený „plávať“ v hlbokom záveji.
- Čas zrýchlenia na zasnežených úsekoch úzkych zjazdoviek je tiež kratší o 2 %.
- Mäkší pohyb demonštrujú úzke možnosti.
- Hlučnosť „malých“ pneumatík je nižšia.
Šmyk auta
Z hľadiska ovládateľnosti na nespevnených cestách vyhráva „skinny“ verzia rámp. Nie je to však také presvedčivé víťazstvo, aby sa dalo jednoznačne povedať, ktoré pneumatiky sú v zime lepšie: úzke alebo široké.
Manipulácia na ľade
Obraz sa zmení na opačný, keď auto prejde na naviaty sneh alebo ľad. Táto trať je skúškou jazdných skúseností. Ukázalo sa, že široký behúň lepšie priľne k ľadovej ploche. Je to spôsobené mnohými lamelami, ktoré spadajú do kontaktnej zóny za jednotku času, takže záver o výhodách úzkych pneumatík je predčasný.
Brzdná dráha na ľade (aj na asfalte) širokej pneumatiky je o 1 % kratšia – výsledok nie je vysoký, ale je.
Akcelerácia na klzkom povrchu je lepšia pre „malého“ testera. Pokiaľ však ide o čas potrebný na prejdenie ľadového kruhu v napätí a s prešmykovaním, vyhrávajú silné pneumatiky. Majú tiež nižšiu spotrebu paliva.
Ukazuje sa, že neexistuje presvedčivé víťazstvo niektorých pneumatík nad ostatnými. Kategorický názor, že sú lepšie široké alebo úzke pneumatiky, je mylný.
Všeobecné odporúčania sú nasledovné:
- neskúsení vodiči v zasnežených zimách je lepšie vziať úzke svahy;
- ak sú cesty v regióne prevádzky nedostatočne vyčistené, treba zvoliť „malé“ pneumatiky;
- na hladkých valcovaných cestách je manipulácia so silnou gumou jednoduchšia: lamely okrem hrotov vytvárajú veľa ostrých hrán záberu - a behúň pôsobí ako suchý zips;
- jazda je pohodlnejšia na úzkych pneumatikách: sú menej hlučné a tiež „prehĺtajú“ hrbole.
Výrobcovia automobilov vždy uvádzajú rozsah hodnôt, v ktorých je možné pneumatiky zakúpiť. Ak chcete ísť za tieto hranice, musíte byť pripravení na zmeny v správaní stroja. Preto je bezpečnejšie kúpiť odporúčané veľkosti alebo zlepšiť jazdný výkon a výkon pohonnej jednotky, použiť iné spoľahlivejšie komponenty motora.
