Ako funguje nový Mercedes-AMG ONE s výkonom viac ako 1000 k
Takmer päť rokov po tom, čo Mercedes prvýkrát predstavil svoj hypercar AMG One, konečne prišla sériová verzia. Toto športové auto má divoký vzhľad a množstvo technológií založených na autách F1.
Svetová premiéra Mercedes-AMG ONE má za sebou a týmto automobilom výrobca oslavuje 55. výročie značky športových a výkonných áut.
Ide o dvojsedadlové superšportové auto, ktoré po prvý raz prinieslo najpokročilejšiu a najefektívnejšiu hybridnú technológiu vo Formule 1 z pretekárskej dráhy na cestu. Vysokovýkonný hybrid vyvinie celkový výkon 1063 218 koní (hp) a maximálnu rýchlosť obmedzenú na XNUMX míľ za hodinu.
Toto auto bolo vyrobené v spolupráci s odborníkmi na Formulu 1 v Mercedes-AMG High Performance Powertrains v Brixworthe. Podľa výrobcu sa Mercedes-AMG ONE po prvýkrát oficiálne ukáže v akcii vo Veľkej Británii. Festival rýchlosti v Goodwoode.
„Výkonové údaje Mercedes-AMG ONE sú v konečnom dôsledku len malou časťou technológie tohto vozidla. Okrem pohonnej jednotky Formuly 1, ktorá produkuje 1063 k. z relatívne malého a vysoko účinného spaľovacieho motora spojeného so štyrmi elektromotormi bolo spracovanie výfukových plynov v prvom rade monumentálnou úlohou.“
Mercedes-AMG ONE používa 1.6-litrový motor, ktorý vyvinie maximálny výkon 574 koní. K motoru je pripojený elektromotor, tiež známy ako MGU-K, ktorý sám o sebe vyvinie 9000 koní. Dva predné elektromotory vyvinú celkový výkon 11,000 163 koní. Celkový maximálny výkon je podľa Mercedesu XNUMX koní.
Pokiaľ ide o krútiaci moment, spoločnosť tvrdí, že ho nemožno poskytnúť z dôvodu zložitosti hnacieho ústrojenstva. Mercedes uvádza rýchlosť 0-62 mph za 2.9 sekundy.
AMG One je pokus Mercedesu vytvoriť auto Formuly 1 na cesty. Aj keď to nevyzerá ako auto Formuly 1, používa hnacie ústrojenstvo požičané z hnacieho ústrojenstva koncernových monopostov F1.
Výkon sa prenáša na zadné kolesá cez 7-stupňovú manuálnu prevodovku vyvinutú pre Mercedes-AMG ONE. Konštrukcia hnacieho ústrojenstva znižuje hmotnosť, zatiaľ čo integrácia do bielej karosérie zlepšuje tuhosť a zaberá málo miesta.Pomer je navrhnutý tak, aby minimalizoval rozdiely vo výkone po preradení smerom nahor a udržal motor vo vysokých otáčkach. Uzávierka diferenciálu je zabudovaná v prevodovke.
Karosériu a monokok z uhlíkových vlákien podporuje viacprvkové zavesenie s pružinami pushrod a adaptívnymi tlmičmi.
Mercedes-AMG ONE je navyše vybavený karbón-keramickými brzdami a deväťlúčovými kovanými diskami z horčíkovej zliatiny obutými do pneumatík Michelin. Športový pohár pilotov 2R je navrhnutý špeciálne pre tento superšport.
Karoséria sa vyznačuje množstvom aktívnej aerodynamiky vrátane rozdeľovača, ktorý sa pri nepoužívaní zloží do nárazníka, a aktívnych vetracích otvorov (žalúzií) nad podbehmi predných kolies na uvoľnenie tlaku. Vozidlo v pretekárskom režime má dokonca funkciu DRS (Drag Reduction System), ktorá vyhladzuje vztlakové klapky a lamely zadného krídla, čím znižuje prítlak o 20 % pre optimálnu priamu rýchlosť.
Vo vnútri AMG ONE sa nachádzajú dve nezávislé 10-palcové obrazovky s vysokým rozlíšením s vlastnou grafikou, dotvorenou kvalitnými detailmi z pravého kovu a zladené s prístrojovou doskou.
Výplne dverí sú vyrobené z vysokokvalitných funkčných uhlíkových vlákien a dokonale zapadajú do športového interiéru. Vysoko kvalitný pretekársky volant a radikálny dizajn zaisťujú bezpečnú prevádzku v extrémnych jazdných situáciách.
Pérák, sploštený hore a dole s vzduchový vak integrovaná ponúka ďalšie prvky športovej výbavy, ako sú dve vstavané tlačidlá AMG, ktoré dokážu aktivovať rôzne funkcie, ako sú jazdné programy, deväťstupňový systém trakčnej kontroly AMG, aktivácia DRS alebo nastavenie pruženia.
:
