Ako odstrániť netesnosť chladiča auta bez jeho odstránenia, ľudové prostriedky

Ako viete z kurzu fyziky, keď motor beží, teplo sa vždy vytvára. Motor auta robí obrovské množstvo práce a zároveň sa veľmi zahrieva. Už v úplne prvých autách bol použitý systém chladenia motora, bez ktorého žiadne auto nemohlo normálne fungovať.

Existuje niekoľko typov chladiacich systémov motora:

• vzduch;
• kvapalina;
• kombinovať.

V drvivej väčšine moderných automobilov je to kvapalinový systém, v ktorom sa chladenie dosahuje pomocou chladiacej kvapaliny - nemrznúcej zmesi, nemrznúcej zmesi alebo obyčajnej vody. Hlavným prvkom chladiaceho systému je radiátor, ktorý funguje ako výmenník tepla.

Radiátor má pomerne jednoduchý dizajn:

• horná nádrž - do nej vstupuje ohriata kvapalina;
• jadro - pozostáva z mnohých tenkých dosiek a vertikálnych rúrok;
• spodná nádrž - do nej prúdi už ochladená kvapalina.

K ochladeniu dochádza v dôsledku skutočnosti, že tok kvapaliny prúdi do rúrok, ktorých je veľa. A malé objemy akejkoľvek látky sa chladia oveľa ľahšie ako veľké objemy. Dôležitú úlohu pri chladení zohráva obežné koleso ventilátora, ktoré otáčaním vytvára prúdy vzduchu pre rýchlejšie chladenie.

Je jasné, že ak chladiaci systém prestane normálne fungovať, motor sa veľmi rýchlo prehreje a zlyhá.

V priebehu času sa môžu v potrubí chladiča vytvoriť trhliny. Dôvody ich vzhľadu môžu byť veľmi odlišné:

• mechanické poškodenie;
• korozívne procesy - nesprávne zvolená nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes;
• prasknuté švy na spojoch rúr - švy praskajú v dôsledku staroby, ako aj v dôsledku zvýšenia tlaku vo vnútri chladiča.

Je tiež dôležité venovať pozornosť skutočnosti, že malý únik nemrznúcej zmesi je možné zistiť iba pri bežiacom motore. Aj keď je únik veľmi malý - niekoľko kvapiek za minútu - stále si všimnete, že hladina kvapaliny v nádrži klesá. Na našom autoportáli Vodi.su sme už napísali, že dobrá nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes je dosť drahá a nie je potrebné ju neustále pridávať do chladiča. Preto je potrebné prijať opatrenia na elimináciu zvýšenej spotreby nemrznúcej zmesi.

Prostriedky na únik

Ak zistíte, že hladina nemrznúcej zmesi klesá, musíte čo najskôr prijať opatrenia, aby ste sa dostali do najbližšej dielne.

Najprv musíte zistiť príčinu úniku - samotný radiátor netesní alebo kvapalina uniká z potrubia. Ak je únik malý, nie je také ľahké ho odhaliť na ceste. Bez vypnutia motora sa snažte vizuálne identifikovať miesto, kde kvapká kvapalina. Ak je vonku zima, para unikne z otvoru alebo praskne.

Ak ste presvedčení, že je to radiátor, ktorý uniká, musíte určiť veľkosť poškodenia. Malému úniku zabránite pomocou obyčajných vajíčok, múky, korenia či horčice – pod vplyvom horúcej nemrznúcej zmesi sa vajíčka vo vnútri radiátora uvaria a tlak ich pribije k praskline. Múka alebo korenie sa tiež nahromadia a zapchajú dieru zvnútra.

Pred nalievaním alebo nalievaním tohto všetkého do radiátora buďte veľmi opatrní - zástrčku môžete odskrutkovať iba pri vypnutom a studenom motorevo vnútri chladiča sa vytvára vysoký tlak a prúd chladiacej kvapaliny môže pod tlakom uniknúť a popáliť vás. Odskrutkujte uzáver chladiča, nalejte dovnútra jedno alebo dve vajcia alebo pridajte malé 10 gramové vrecko korenia, múky alebo horčice.

Podľa svedectva mnohých motoristov takáto jednoduchá metóda skutočne pomáha. Únik zmizne. Potom však budete musieť úplne vybrať chladič a opláchnuť ho, pretože rúrky sa môžu upchať a neumožnia prechod nemrznúcej zmesi.

Čo použiť na dočasné odstránenie úniku?

Prostriedky sú veľmi obľúbené Liqui moly, a to nástroj tzv  LIQUI MOLY Cool básnik - odporúčajú ho kupovať odborníci. Existuje mnoho ďalších podobných výrobkov, ale nikto nemôže zaručiť, že v jeho zložení nie je použitá rovnaká múka alebo horčica. Ešte horšie je, keď sa k takýmto tmelom pridá suché stavebné lepidlo alebo cement. Použitie takéhoto nástroja povedie k upchatiu článkov a následnému prehriatiu motora.

Ak hovoríme o tmeloch Liqui Moly, tak tie obsahujú polymérne prísady vo forme iskier, ktoré nebudú upchávať rúrky chladiča, ale usadia sa presne v mieste praskliny. Aj keď je potrebné poznamenať, že ide len o dočasné opatrenie, okrem toho tmel nezalepí dosť veľké trhliny.

Preto si budete musieť vybrať z niekoľkých možností:

• spájkujte radiátor;
• lepidlo so studeným zváraním;
• získať nový.

Radiátory sú zvyčajne vyrobené z mosadze, medi alebo hliníka. Hliník nie je možné spájkovať, preto je potrebné zváranie za studena - špeciálne dvojzložkové lepidlo na epoxidovej báze.

Aby takéto zváranie vydržalo dlhšie, potrebujete:

• nechajte motor vychladnúť;
• nájsť trhlinu a označiť ju;
• úplne vypustite kvapalinu z chladiča;
• odmastite poškodenú oblasť;
• nanesieme lepidlo a necháme 2 hodiny pôsobiť, aby dobre priľnulo.

Ak nie je možné dostať sa k úniku alebo ak nie je možné poškodenú rúrku vôbec nájsť, budete musieť radiátor úplne odstrániť.

Existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť trhlinu:

• spustite radiátor do kúpeľa a z trhliny vyjdú bubliny;
• pripojte kompresor a prívod vzduchu - budete cítiť odkiaľ vzduch uniká.

Treba povedať, že studené zváranie pod vplyvom vysokých teplôt a tlaku môže unikať, preto to treba brať aj ako dočasné opatrenie.

Medené alebo mosadzné radiátory sú spájkované špeciálnou spájkovačkou - jej výkon je najmenej 250 wattov. Spájkovacie miesto musí byť úplne zbavené vodného kameňa a odmastené. Potom je potrebné kov dobre zahriať, kolofónia by sa mala nanášať v rovnomernej vrstve a potom by sa mala aplikovať samotná spájka. Spájka by mala ležať v rovnomernej vrstve bez dutín a nepravidelností.

A nakoniec, najextrémnejším spôsobom je jednoducho privrieť alebo upchať unikajúcu hadičku. Konštrukcia chladiča je taká, že až 20% článkov sa môže utopiť bez obáv, že to povedie k prehriatiu motora.

Upozorňujeme tiež, že rúrky chladiča, ktoré sú vyrobené z gumy, môžu unikať. V zásade je možné súpravu rúr kúpiť takmer v každom obchode, najmä pre domáce autá. Lepiť ich môžete aj špeciálnymi gumenými záplatami, surovou gumou alebo vulkanizáciou. Pre spoľahlivý kontakt trysky s výstupom chladiča môžete použiť ďalšie kovové svorky, ktoré sa tiež predávajú v akomkoľvek železiarstve.

No, ak žiadna z týchto metód nepomôže, jediným východiskom je kúpa a inštalácia nového radiátora.

Video zobrazujúce aplikáciu tmelu LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

V tomto videu odborník hovorí, aké problémy môžu vzniknúť pri utesňovaní chladiča, ako aj aké chyby najčastejšie robia motoristi.

Načítava…