Ako opraviť pokazenú klimatizáciu v aute

Autoklimatizácia môže prestať fungovať z rôznych dôvodov. Kontrola klimatizácie vášho auta pred vlastnou opravou vám môže ušetriť peniaze.

Vypnutie klimatizácie vo vašom aute môže byť veľmi frustrujúce, najmä v horúcom dni, keď to najviac potrebujete. Našťastie existuje len niekoľko jednoduchých krokov, ktoré vám pomôžu diagnostikovať vaše vozidlo s pokazenou klimatizáciou. Nielenže vám pomôžu diagnostikovať problém, ale tiež vám pomôžu lepšie pochopiť, ako funguje systém klimatizácie vášho vozidla, čo vedie k opravám, ktoré sú nielen rýchle, ale aj presné.

Pred pokračovaním v ktoromkoľvek z nasledujúcich diagnostických krokov sa musíte uistiť, že vaše vozidlo je naštartované, motor beží a parkovacia prevodovka a parkovacia brzda sú zaradené. Tým sa zabezpečí aj najbezpečnejšia možná prevádzka.

Časť 1 z 3: Kontrola interiéru auta

Krok 1: Zapnite klimatizáciu. Zapnite motor ventilátora auta a stlačením tlačidla zapnite klimatizáciu. Môže byť tiež označená ako MAX A/C.

Na tlačidle AC je indikátor, ktorý sa rozsvieti, keď je klimatizácia zapnutá. Uistite sa, že sa tento indikátor rozsvieti, keď dosiahnete MAX A/C.

Ak sa nezapne, buď je chybný samotný spínač, alebo obvod striedavého prúdu nie je napájaný.

Krok 2: Uistite sa, že vzduch fúka. Uistite sa, že cítite vzduch prúdiaci cez vetracie otvory. Ak necítite prúdenie vzduchu, skúste prepínať medzi rôznymi nastaveniami rýchlosti a vnímajte, či vzduch prúdi cez vetracie otvory.

Ak necítite vzduch alebo ak máte pocit, že vzduch prechádza vetracími otvormi len pri určitých nastaveniach, problém môže byť v motore ventilátora striedavého prúdu alebo v odpore motora ventilátora. Motory ventilátorov a/alebo ich rezistory niekedy zlyhajú a prestanú dodávať horúci aj studený vzduch cez vetracie otvory.

Krok 3: Skontrolujte silu prúdenia vzduchu. Ak cítite vzduch a motor ventilátora umožňuje ventilátorom produkovať vzduch pri všetkých rýchlostiach, potom chcete cítiť skutočnú silu vzduchu, ktorý prechádza.

Je slabý aj na najvyšších nastaveniach? Ak pociťujete slabú silu, musíte skontrolovať kabínový vzduchový filter vášho auta a uistiť sa, že vám nič nebráni v dýchacích cestách.

Krok 4: Skontrolujte teplotu vzduchu. Ďalej budete musieť skontrolovať teplotu vzduchu, ktorý klimatizačné zariadenie produkuje.

Použite teplomer, ako je teplomer na mäso, a zasuňte ho do vetracieho otvoru v blízkosti okna na strane vodiča. Získate tak predstavu o teplote vzduchu, ktorý klimatizácia produkuje.

Klimatizácie zvyčajne fúkajú chladne pri teplotách do 28 stupňov Fahrenheita, ale v skutočne teplý deň, keď teplota dosiahne 90 stupňov, vzduch môže fúkať len do 50-60 stupňov Fahrenheita.

• Funkcia: Okolitá (vonkajšia) teplota a prúdenie vzduchu vo všeobecnosti tiež zohrávajú dôležitú úlohu pri správnom fungovaní klimatizácie. Správne fungujúca klimatizácia zníži teplotu vo vnútri auta v priemere o 30-40 stupňov nižšie ako vonku.

Všetky tieto dôvody môžu byť príčinou nefunkčnej klimatizácie a budú si vyžadovať zapojenie certifikovaného mechanika ako ďalší krok.

Časť 2 z 3: Kontrola vonkajšej časti auta a pod kapotou

Krok 1. Skontrolujte, či nie sú prekážky prúdeniu vzduchu.. Najprv musíte skontrolovať mriežku a nárazník, ako aj oblasť okolo kondenzátora, aby ste sa uistili, že nič nebráni prúdeniu vzduchu. Ako sme už spomenuli, nečistoty blokujúce prúdenie vzduchu môžu brániť správnemu fungovaniu vašej klimatizácie.

Krok 2: Skontrolujte remeň striedavého prúdu. Teraz poďme pod kapotu a skontrolujme AC pás. Niektoré vozidlá majú iba remeň pre kompresor klimatizácie. Tento test je najlepšie vykonať pri vypnutom motore a vytiahnutom kľúči zo zapaľovania. Ak je pás skutočne na svojom mieste, zatlačte naň prstami, aby ste sa uistili, že je uvoľnený. Ak remeň chýba alebo je uvoľnený, skontrolujte napínač remeňa, vymeňte a nainštalujte komponenty a znova skontrolujte správnu funkciu klimatizácie.

Krok 3: Počúvajte a skontrolujte kompresor. Teraz môžete znova naštartovať motor a vrátiť sa do motorového priestoru.

Uistite sa, že AC je nastavený na HIGH alebo MAX a ventilátor motora ventilátora je nastavený na HIGH. Vizuálne skontrolujte kompresor klimatizácie.

Pozrite sa a počúvajte, či zapadla spojka kompresora na remenici striedavého prúdu.

Je normálne, že sa kompresor zapína a vypína, ak však nebeží vôbec alebo sa rýchlo zapne/vypne (v priebehu niekoľkých sekúnd), môžete mať nízku hladinu chladiva.

Krok 4: Skontrolujte poistky. Ak nepočujete alebo nevidíte bežať kompresor klimatizácie, skontrolujte príslušné poistky a relé, aby ste sa uistili, že fungujú správne.

Ak nájdete zlé poistky alebo relé, je dôležité ich vymeniť a znova skontrolovať fungovanie vašej klimatizácie.

Krok 5: Skontrolujte zapojenie. Nakoniec, ak sa kompresor stále nezapne a/alebo nevypne a systém striedavého prúdu bol skontrolovaný na správne množstvo chladiva, potom je potrebné skontrolovať zapojenie kompresora striedavého prúdu a všetky tlakové spínače digitálnym voltmetrom. aby sa zabezpečilo, že tieto komponenty dostanú energiu, ktorú potrebujú na fungovanie.

Časť 3 z 3: Diagnostika poruchy klimatizácie pomocou meračov rozdeľovača striedavého prúdu

Krok 1: Vypnite motor. Vypnite motor vášho vozidla.

Krok 2: Nájdite tlakové porty. Otvorte kryt a nájdite vysokotlakové a nízkotlakové porty na klimatizačnom systéme.

Krok 3: Nainštalujte snímače. Nainštalujte snímače a znova naštartujte motor nastavením AC na maximum alebo maximum.

Krok 4: Skontrolujte si krvný tlak. V závislosti od vonkajšej teploty vzduchu by mal byť tlak na strane nízkeho tlaku typicky okolo 40 psi, zatiaľ čo tlak na strane vysokého tlaku sa bude typicky pohybovať od 170 do 250 psi. Závisí to od veľkosti klimatizačného systému, ako aj od vonkajšej teploty okolia.

Krok 5: Skontrolujte svoje hodnoty. Ak je jeden alebo oba údaje tlaku mimo rozsah, klimatizácia vášho vozidla nefunguje.

Ak je v systéme málo alebo úplne chýba chladivo, dochádza k úniku a je potrebné ho čo najskôr skontrolovať. Netesnosti sa zvyčajne nachádzajú v kondenzátore (pretože sa nachádza hneď za mriežkou auta a je zase náchylný na prepichnutie kameňmi a inými cestnými úlomkami), ale netesnosti sa môžu vyskytnúť aj na spojoch potrubných armatúr a hadíc. Typicky uvidíte okolo spojov alebo netesností mastné nečistoty. Ak sa netesnosť nedá zistiť vizuálne, netesnosť môže byť príliš malá na to, aby bola viditeľná, alebo dokonca hlboko vo vnútri prístrojovej dosky. Tieto typy netesností nie je možné vidieť a musí ich skontrolovať certifikovaný mechanik, napríklad z AvtoTachki.com.

Krok 6: Nabite systém. Keď zistíte únik a opravíte ho, systém sa musí naplniť správnym množstvom chladiva a systém sa musí znova skontrolovať, či správne funguje.

Kontrola nefunkčnej klimatizácie je len prvým krokom v dlhšom procese. Ďalším krokom je nájsť niekoho, kto má znalosti, skúsenosti a certifikované nástroje na bezpečné a správne vykonávanie opráv. Teraz však máte viac informácií, ktoré môžete odovzdať svojmu mobilnému mechanikovi na rýchlejšie a presnejšie opravy. A ak máte radi slobodu pri opravách doma alebo v práci, niekoho takého nájdete na AvtoTachki.com