Ako jazdiƄ na hybridnom aute?
Obsah
NeustĂĄle sa zdokonaÄŸuje a podÄŸa mnohĂœch predstavuje zlatĂș strednĂș cestu medzi jazdou bez emisiĂ a slobodou, ktorĂș prinĂĄĆĄajĂș spaÄŸovacie motory. HybridnĂĄ technolĂłgia uĆŸ roky nie je len kuriozitou, ale zachraĆuje vodiÄov na celom svete. StojĂ za to vedieĆ„ vyuĆŸiĆ„ ich plnĂœ potenciĂĄl a spravovaĆ„ ich eĆĄte hospodĂĄrnejĆĄie.
ModernĂ© hybridy si na ekonomickĂș jazdu nevyĆŸadujĂș ĆĄpeciĂĄlne znalosti ani zruÄnosti. VozidlĂĄ vybavenĂ© elektrifikovanou prevodovkou sa prispĂŽsobujĂș ĆĄtĂœlu jazdy vodiÄa pre ekonomickĂș jazdu a inteligentnĂ© hospodĂĄrenie s uloĆŸenou energiou. To vĆĄak neznamenĂĄ, ĆŸe nĂĄĆĄ ĆĄtĂœl jazdy je pre koneÄnĂș spotrebu paliva Ășplne irelevantnĂœ. Tu je pÀƄ tipov, ktorĂ© vĂĄm pomĂŽĆŸu jazdiĆ„ ĂșspornejĆĄie.
Nebojte sa dynamicky zrĂœchÄŸovaĆ„
PrvĂœ nĂĄznak sa zdĂĄ byĆ„ neintuitĂvny, ale mĂŽĆŸe byĆ„ skutoÄne uĆŸitoÄnĂœ. RĂœchle zrĂœchlenie na urÄitĂș (samozrejme predpĂsanĂș) rĂœchlosĆ„ a ubratie plynu, keÄ ju dosiahneme, vĂĄm umoĆŸnĂ vyuĆŸiĆ„ plnĂș efektivitu hybridnĂ©ho systĂ©mu. Je zrejmĂ©, ĆŸe auto spotrebuje viac paliva a energie, ak stlaÄĂte plyn silnejĆĄie, ale zrĂœchli na kratĆĄiu vzdialenosĆ„ a za kratĆĄĂ Äas. To bude maĆ„ za nĂĄsledok niĆŸĆĄiu priemernĂș spotrebu paliva a v hybridnĂœch vozidlĂĄch Lexus a Toyota nĂĄm pomĂŽĆŸe bezstupĆovĂĄ prevodovka e-CVT, ktorĂĄ reguluje otĂĄÄky motora tak, aby vĆŸdy pracoval v optimĂĄlnom rozsahu otĂĄÄok.
PouĆŸi svoju predstavivosĆ„
Ć ofĂ©rovanie tu nekonÄĂ, najmĂ€ v meste. Je dobrĂ© pozeraĆ„ sa Äaleko dopredu a vĆŸdy predvĂdaĆ„, Äo sa na ceste stane. Pohyb ostatnĂœch vodiÄov, zmeny semaforov, blĂĆŸiace sa obmedzenia a prechody pre chodcov. ÄokoÄŸvek, Äo by mohlo spĂŽsobiĆ„ spomalenie, by sa malo predvĂdaĆ„ vopred. VÄaka tomu vieme naplĂĄnovaĆ„ brzdenie tak, aby sme z idĂșceho vozidla vyĆ„aĆŸili Äo najviac energie. Hybrid na rozdiel od beĆŸnĂ©ho spaÄŸovacieho vozidla musĂ brzdiĆ„ dlho a s malou nĂĄmahou. Vtedy nenĂștime brzdovĂœ systĂ©m pracovaĆ„, ale Ășlohu brzdy preberĂĄ elektromotor, ktorĂœ sa menĂ na generĂĄtor rekuperujĂșci energiu. Potom sa uloĆŸĂ do batĂ©riĂ a opÀƄ sa pouĆŸije na zrĂœchlenie. StaÄĂ trochu plĂĄnovania a ĆĄtipka fantĂĄzie, aby ste prĂliĆĄ nespomalili a neplytvali drahocennou energiou.
Pozrite sa na ukazovatele
HybridnĂ© autĂĄ nĂĄm Äasto hovoria, ako jazdiĆ„ ekonomicky. Modely Lexus majĂș naprĂklad indikĂĄtor vyuĆŸitia vysielacieho vĂœkonu, ktorĂœ je rozdelenĂœ na dve hlavnĂ© Äasti â Eco a Power. ZodpovedajĂșca stupnica na hodinĂĄch nĂĄm hovorĂ, kedy sa zapne spaÄŸovacĂ motor. VÄaka tomu sa mĂŽĆŸeme vyhnĂșĆ„ zbytoÄnĂ©mu zrĂœchÄŸovaniu a prejsĆ„ vĂ€ÄĆĄiu vzdialenosĆ„ iba pomocou elektromotora. Modely Lexus a Toyota vybavenĂ© HUD zobrazujĂș tieto uĆŸitoÄnĂ© Ășdaje aj na HUD â nemusĂte ani spustiĆ„ oÄi z cesty, aby ste jazdili hospodĂĄrnejĆĄie! IndikĂĄtor hybridnĂ©ho pohonu nĂĄm tieĆŸ dĂĄva vedieĆ„, ako mĂĄme brzdiĆ„, Äo prispieva k hospodĂĄrnej jazde na ceste aj v meste.
Pozri aj: Je moĆŸnĂ© neplatiĆ„ obÄianskoprĂĄvnu zodpovednosĆ„, keÄ je auto len v garĂĄĆŸi?
NestrĂĄcajte Äas
PrĂslovie âÄas sĂș peniazeâ platĂ aj pre hybridnĂ© autĂĄ. HovorĂme o zastavenĂ so zapnutĂœm zapaÄŸovanĂm, ktorĂ© nĂĄs jednoducho niÄ nestojĂ. Aj keÄ hybridy Lexus a Toyota zaĆŸĂvajĂș po stlaÄenĂ tlaÄidla Ć TART prĂjemnĂ© ticho, treba pripomenĂșĆ„, ĆŸe batĂ©ria v hybridnom systĂ©me neustĂĄle odoberĂĄ energiu. K niĆŸĆĄej vĂœdrĆŸi batĂ©rie prispieva aj zapĂnanie klimatizĂĄcie, palubnej vĂœbavy, svetlometov a prĂsluĆĄenstva a kĂœm nebeĆŸĂ spaÄŸovacĂ motor, zastavenie so zapnutĂœm zapaÄŸovanĂm nie je prĂĄve zadarmo. NajlepĆĄie je zapnĂșĆ„ zapaÄŸovanie tesne pred ĆĄtartom a vypnĂșĆ„ ho hneÄ, ako dorazĂte do cieÄŸa. Vyhneme sa zbytoÄnĂœm stratĂĄm energie a uĆŸijeme si eĆĄte niĆŸĆĄiu spotrebu paliva.
PouĆŸĂvajte funkcie auta
ModernĂ© hybridnĂ© autĂĄ vedia celkom dobre ÄĂtaĆ„ zĂĄmery vodiÄa. AutĂĄ vĆĄak nie sĂș vĆĄevediace (chvalabohu), takĆŸe v urÄitĂœch situĂĄciĂĄch bude hybridnĂ© auto Ć„aĆŸiĆ„ z rĂĄd a prĂkazov, ktorĂ© dĂĄva vodiÄ. PrĂkladom je zahrnutie reĆŸimu EV, ktorĂœ je dostupnĂœ aj v hybridnĂœch vozidlĂĄch Lexus a Toyota. UmoĆŸĆuje vĂĄm pohybovaĆ„ sa nĂzkou rĂœchlosĆ„ou iba pomocou elektromotora. TĂĄto funkcia sa vĂĄm bude hodiĆ„ naprĂklad na parkoviskĂĄch, pri manĂ©vrovanĂ alebo jazde v preplnenom centre mesta pri hÄŸadanĂ parkovacieho miesta. MĂŽĆŸeme ich pouĆŸiĆ„ aj v premĂĄvke na vjazdoch na diaÄŸnicu alebo v kempe, keÄ nechceme budiĆ„ ÄŸudĂ spiacich v prĂvese vedÄŸa naĆĄich susedov. MnoĆŸstvo aplikĂĄciĂ reĆŸimu EV niÄ nemenĂ na tom, ĆŸe pri sprĂĄvnom pouĆŸĂvanĂ prinĂĄĆĄa vĂœhody v podobe znĂĆŸenej spotreby paliva. VynĂștenie elektrickĂ©ho reĆŸimu vo vyĆĄĆĄie uvedenĂœch scenĂĄroch vĂĄm umoĆŸnĂ oddialiĆ„ aktivĂĄciu spaÄŸovacieho motora a spaÄŸovanie trochu viac rozbijeme. OplatĂ sa vyuĆŸiĆ„ aj jazdnĂœ reĆŸim ECO, ktorĂœ v podstate menĂ charakteristiku hnacieho systĂ©mu a ovplyvĆuje chod palubnĂœch zariadenĂ ako je klimatizĂĄcia a kĂșrenie. ModernĂ© autĂĄ, Äasto pohĂĄĆanĂ© Äo najniĆŸĆĄou spotrebou paliva a energie, disponujĂș mnoĆŸstvom funkciĂ a moĆŸnostĂ, ktorĂ© umoĆŸĆujĂș uĆĄetriĆ„ na kaĆŸdodennĂœch cestĂĄch. Je uĆŸitoÄnĂ© ich poznaĆ„ a pouĆŸĂvaĆ„.
Pozri aj: Peugeot 308 kombi