Ako sa starať o lak

Tak ako pred zimou meníme pneumatiky či kvapalinu do ostrekovačov, aj lak musí byť pripravený na meniace sa prevádzkové podmienky.

Sledovanie stavu karosérie a jej správna ochrana pred nepriaznivými podmienkami vám umožní nielen dlhší čas tešiť sa z dobrého stavu auta, ale je aj jednou z požiadaviek, od ktorých závisí zachovanie antikoróznej záruky. . Nevzťahuje sa na škody spôsobené používaním, ako sú škrabance alebo škrabance na laku.

Pred starostlivosťou o lak dôkladne umyte celé auto. Foto Robert Quiatek

„Rovnako ako výmena pneumatík alebo kvapaliny do ostrekovačov pred zimou, aj lak musí byť pripravený na meniace sa prevádzkové podmienky,“ hovorí Ryszard Ostrowski, majiteľ ANRO z Gdanska. Väčšinu drobných opráv si vieme urobiť sami. To vám umožní vyhnúť sa progresívnej korózii a značným nákladom na následné opravy. To sa však týka len drobných poškodení laku, väčšie triesky či hlboké škrabance si väčšinou vyžadujú zásah profesionálneho lakovača.

„Moderné metalické automobilové farby pozostávajú z niekoľkých vrstiev a bez vhodného vybavenia je ťažké odstrániť poškodenie, ktoré na nich vzniklo,“ hovorí Ryszard Ostrowski. – Opravy svojpomocne neodstránia škrabance úplne, ale môžu ochrániť karosériu pred progresívnou koróziou.

V ďalšej fáze sa môžeme obrátiť na špecializovanú firmu, kde nám lak na aute dôkladne zreštaurujú.

Desať krokov k trvalému laku

1. Prvým krokom je dôkladné umytie auta, ideálne spodok aj exteriér. Aby konzervanty dobre plnili svoju úlohu, telo musí byť dokonale čisté. Je to dôležité, pretože pri ďalších krokoch údržby môžu akékoľvek nečistoty zostávajúce na laku ešte viac poškodiť lak.

2. Skontrolujme stav podvozku, ktorý je v zime náchylnejší na nepriaznivé podmienky. Hľadáme viditeľné poškodenia, škrabance a straty, najmä v oblasti podbehov a prahov kolies. Tieto miesta je možné prekryť špeciálnymi, prispôsobenými hmotami na báze gumy a plastu.

3. Ďalším krokom je kontrola tela. Vyžaduje si to starostlivú kontrolu – našu pozornosť treba venovať všetkým odštiepeným lakom, škrabancom a stopám hrdze. Ak poškodenie laku nie je veľmi hlboké a továrenský základný náter je v dobrom stave, stačí poškodenie zakryť farbou. Môžete použiť špeciálne aerosólové laky alebo nádobu so štetcom.

4. Ak je poškodenie hlbšie, najskôr ho ochráňte nanesením základného náteru – farby alebo antikorózneho prípravku. Po zaschnutí naneste lak.

5. Oprava už zhrdzaveného poškodenia si vyžaduje viac úsilia. Koróziu je potrebné opatrne odstrániť škrabkou, antikoróznym prostriedkom alebo brúsnym papierom. Až potom je možné naniesť základný náter a lak na dôkladne očistený a odmastený povrch.

6. Ak nájdeme bublinky odlupujúceho sa laku alebo kôpky farby pod tlakom ochabnuté, odtrhnite ich a odstráňte lak na miesto, kde drží plech. Potom použite antikorózny prostriedok a až potom lak.

7. Po zaschnutí nanesenej farby (podľa pokynov výrobcu) vrstvu vyrovnáme veľmi jemným brúsnym papierom.

8. Môžeme použiť špeciálnu leštiacu pastu, ktorej mierne abrazívne vlastnosti odstránia nečistoty a škrabance z povrchu karosérie.

9. Nakoniec musíme chrániť karosériu nanesením autovosku alebo iných prípravkov, ktoré chránia a leštia lak. Voskovanie je možné vykonať svojpomocne, ale pohodlnejšie je využiť služby automobilových spoločností, ktoré takúto činnosť ponúkajú.

10 Pri jazde v zime nezabudnite pravidelne kontrolovať stav laku a opravovať prípadné poškodenia. Po každom umývaní musíme udržiavať tesnenie a zámky dvierok, aby nezamrzli.