Ako znížiť spotrebu paliva pri radení prevodových stupňov?

Existuje názor, že manuálna prevodovka je vhodná na svižnú jazdu a „automatická“ je vhodná na pokojné výlety po meste. „Mechanika“ zároveň umožňuje šetriť benzín v prípade správneho preradenia. Ako to však urobiť správne, aby nedošlo k zníženiu výkonu? Všeobecný princíp je tento - musíte stlačiť spojku, zmeniť stupeň a plynulo uvoľniť pedál spojky. Ale nie všetko je také jednoduché.

Kedy zmeniť rýchlosť

Skúsení vodiči vedia, že existujú priemerné rýchlosti, pri ktorých je najlepšie podraďovať vyššie alebo nižšie. Prvý prevodový stupeň je vhodný na jazdu rýchlosťou do 20 km / h, druhý - od 20 do 40 km / h, 40-60 km/h — tretí, 60-80 km/h — štvrtý, potom piaty prevodový stupeň. Tento algoritmus je vhodný pre plynulé zrýchlenie, keď jazdíte dlhú dobu rýchlosťou, napr. 50-60 km/h, potom môžete zapnúť "štvrtú" skôr.

Väčšiu účinnosť však možno dosiahnuť zmenou stupňa v správnom rozsahu otáčok motora. Takže na osobných benzínových subkompaktoch je lepšie radiť, keď 2000-2500 ot./min. Pre dieselové verzie motora je toto číslo o niekoľko stoviek otáčok nižšie. Podrobné informácie o výkone motora (maximálny krútiaci moment) nájdete v používateľskej príručke.

Ako zmeniť rýchlosť?

Pre maximálnu účinnosť radenia prevodových stupňov a úsporu paliva existuje určitý algoritmus akcií:

1. Prudkým pohybom „na podlahu“ stlačíme spojku a zároveň uvoľníme plynový pedál.
2. Rýchlo zapneme prevodový stupeň, ktorý potrebujeme, hladko presunieme radiacu páku do neutrálnej polohy a hneď potom - do polohy, ktorú potrebujeme.
3. Potom jemne uvoľnite spojku a jemne zvýšte otáčky motora, aby ste kompenzovali stratu rýchlosti.
4. Úplne pustite spojku a pridajte plyn.

Samozrejme, v prípade prudkého spomalenia alebo pre zrýchlenie v klesaní sa dajú prevodové stupne preradiť mimo poradia, napríklad z piateho na tretí, z druhého na štvrtý. Ale s ostrým nastavením rýchlosti nemôžete preskočiť kroky. Okrem toho sa v takýchto prípadoch odporúča „odkrútiť“ otáčky motora a radiť vo vyšších otáčkach.

Neskúsení motoristi môžu robiť chyby, ktoré zvyšujú spotrebu paliva a urýchľujú opotrebovanie niektorých zostáv, hlavne spojky. Začiatočníci niekedy prudko vyhodia spojku, kvôli čomu sa auto začne krútiť. Alebo naopak - spínanie je príliš rozptýlené a potom otáčky motora klesnú. Navyše, typickou chybou nováčika je neskoré prepínanie a pretáčanie do otáčok, čo spôsobuje nadmernú spotrebu paliva a zbytočný hluk v motore.

Tu môže pomôcť jeden šikovný trik, ktorý sa dá urobiť pomocou zmeny prevodového stupňa – brzdenie motorom. Takéto brzdenie je obzvlášť účinné pri zjazde zo strmých svahov, pri zlyhaní bŕzd alebo pri jazde po ľadovej kruste. Ak to chcete urobiť, uvoľnite plynový pedál, stlačte spojku, podraďte a potom uvoľnite spojku. Pri brzdení motorom je veľmi dôležité auto cítiť a nepretáčať otáčky, ktoré sa zákonite zvýšia, ak podradíte a udržíte aktuálnu rýchlosť. Najväčší efekt možno dosiahnuť, ak sú súčasne brzdené motorom aj pedálom.

Výkon

Dosiahnuť správne radenie nie je vôbec ťažké. Chce to trochu zvyku. Ak používate "mechaniku" denne, zručnosť príde dostatočne rýchlo. Nielenže si budete môcť vychutnať manuálnu prevodovku, ale aj kompetentne znížiť spotrebu paliva.