Ako vypustiť a vymeniť chladiacu kvapalinu
Obsah
- Vysvetlivky a praktické tipy na čistenie a údržbu vášho motocykla
Vysvetlivky a praktické tipy na čistenie a údržbu vášho motocykla
5-krokový návod na správne čistenie chladiacej kvapaliny
Chladiaca kvapalina je nevyhnutná pre správne fungovanie motora a pri jednoduchej, ale dôkladnej práci ju treba pravidelne meniť. Všetko a podrobne vysvetľujeme v tomto praktickom päťkrokovom návode.
Zloženie chladiacej kvapaliny
Chladiaca kvapalina zvyčajne pozostáva z vody a etylénglykolu. Sú rôzne druhy a sú dosť drahé. Je tiež nevyhnutným prvkom pre správne fungovanie kvapalinou chladeného motora. Poďme sa navzájom spoznať.
Chladiacu kvapalinu samozrejme obsahujú iba kvapalinou chladené motory. Ale vy ste to tušili. V programe údržby motocykla je výmena chladiacej kvapaliny operácia, ktorá sa zvyčajne vykonáva každé 2 roky alebo približne 24 000 km. Pre správnu funkciu motora a jeho životnosť je dôležitá kvalita a dostatok kvapaliny.
Pozor, nie všetky chladiace kvapaliny sú vhodné pre všetky motocykle: motocykle s horčíkovým krytom vyžadujú špeciálnu kvapalinu, inak sa poškodia a oslabia.
Prevádzka chladiacej kvapaliny
Preto je táto slávna chladiaca kvapalina zložená z vody a nemrznúcej zmesi, aby odolala vysokým a nízkym teplotám. Pamätajte, že kvapalina, ktorá sa zahrieva, sa rozpína a kvapalina, ktorá zamrzne, tiež naberá na objeme. V prvom prípade hrozí nadvihnutie motora pod tlakom a tým aj silný tlak na hadice a tesnenia motora (vrátane tesnenia hlavy valcov). Vnútorné prvky, ktoré sa príliš zahrievajú, sa môžu tiež zhoršiť v dôsledku nedostatočného chladenia. A to je zle. Veľmi zle.
V druhom prípade (gél) hrozí poškodenie samotnej konštrukcie motora. Ľad má nič netušiacu silu, dokáže rozbiť kryty motora, trhať hadice a iné radosti. Preto sa budeme vyhýbať.
Chladenie cirkuluje v motore cez skrat a dlhý okruh. Preteká aj cez hadice motora. Ako už názov napovedá, jeho hlavnou funkciou je chladenie. Používa sa aj na „podporu“ motora. Chráni ho pred vnútorným opotrebovaním s mazacím a antikoróznym účinkom. Prechádza aj cez vodnú pumpu, prvok, ktorý sa nesmie lepiť ani prestať fungovať. Obyčajná voda ho preto nemôže nahradiť, najmä v zime.
Ak je chladiaca kvapalina opotrebovaná alebo „kontaminovaná“ „vnútornými“ komponentmi, hrozí poškodenie motora, ale aj chladiča, vodného čerpadla a hadíc. V priebehu času a používania vozidla teda chladiaca kvapalina stráca svoje vlastnosti. Preto je výborným ukazovateľom motorického zdravia.
Hladinu chladiacej kvapaliny kontroluje uzáver chladiča. V oboch prípadoch musí byť hladina v toleranciách, t.j. na úrovni hrdla chladiča a medzi nízkou a vysokou úrovňou, odstupňované na expanznej nádrži. Ak neviete, kde sú, nahliadnite do technickej kontroly motocykla alebo do návodu na opravu motocykla.
Chladiace kvapaliny a vzduch: všetko je zlé
Chladiaci okruh sa otáča izolovane. Hneď ako teplota stúpne, je pod tlakom. Preto je v mnohých smeroch dôležité, aby bol uzáver chladiča vhodný a v dobrom stave. V skutočnosti zadržiava „vodu“ a oneskoruje odparovanie v súlade s vnútornou teplotou motora. Kryt tiež zabraňuje úniku. V prvom rade zabraňuje explózii radiátora ...
Vzduch v chladiacom systéme spôsobuje zvýšenie teploty a zlú cirkuláciu tekutín. výsledok? Motorka sa rýchlejšie zohrieva a hlavne prehrieva. Existuje jedno riešenie: odstránenie bublín. Postup je rovnaký ako pri preplachovaní chladiaceho systému. Kto dokáže najviac, dokáže aj najmenej...
Návod: Vymeňte chladiacu kvapalinu v 5 krokoch
Teraz, keď vieme prečo, poďme sa pozrieť, ako vymeniť chladiacu kvapalinu. K tomu budete potrebovať:
- 2 až 4 litre chladiacej kvapaliny vhodnej pre váš motocykel
- dostatočné na utretie akéhokoľvek pretečenej tekutiny
- lievik
- bazén
- náradie na demontáž hadice vodného čerpadla a demontáž uzáveru chladiča
- prísnosť a trochu flexibility
Prvý krok: studený motor, čistenie chladiaceho systému
Prečo je zima? Aby ste predišli riziku popálenia. Odstránenie krytu horúceho motora vyžaduje vystavenie vriacemu gejzíru s teplotou takmer 100 °C.
Za týmto účelom otvorte uzáver chladiča. Rovnako ako pri nalievaní Petite Swiss to umožňuje, aby sa kvapalina pre túto príležitosť rozliala cez odvzdušňovaciu skrutku alebo voľnú nízku hadicu. Ak zvolíte odvzdušňovaciu skrutku, použite náhradnú podložku, ktorá zabezpečí dokonalé utesnenie. Pozor, niektoré zátky sú upevnené skrutkou, iné kryty nie sú realizované priamo na radiátore.
Po uvoľnení reťaze môže do bazéna s objemom cca 5 litrov tiecť kvapalina.
Krok 2: Demontujte a prepláchnite expanznú nádrž
Ak je to možné, ako pri našej opravenej motorke Kawasaki, vyprázdnite a rozoberte expanznú nádrž. Ak ste si však vo váze nevšimli prítomnosť melasy alebo „majonézy“, je to dobré znamenie. To znamená, že tesnenie hlavy valcov je v dobrom stave. Dobrá správa sama o sebe.
Prepláchnite expanznú nádobu veľkým množstvom vody. Ak nie je v dobrom stave, dá sa nájsť najmä v Bir. Na športových autách sú za aerodynamickým autom vázy. Môžu sa trieť v prípade nehody. Zamyslite sa nad tým.
Tretí krok: vyčistite aj hadice
Myslite aj na zvyškovú kvapalinu v hadiciach a pod motorom. Hadice musia byť v dobrom stave a nesmú mať praskliny na povrchu alebo prietrže. Môžu byť stlačené, aby vytlačili kvapalinu.
Po vypustení kvapaliny v najlepšom prípade je čas znova namontovať skrutky a / alebo hadice alebo dokonca expanznú nádrž v opačnom smere, ako je demontáž. Môžeme prejsť k plneniu. Čiapka samozrejme zostáva mimo cesta: plníme týmto spôsobom.
Štvrtý krok: naplnenie novou chladiacou kvapalinou
Čo sa týka uzáveru chladiča, ten by mal byť v dobrom stave, je zbytočné špecifikovať. Ak ho potrebujete zmeniť, od predajcov na trhu s náhradnými dielmi je k dispozícii veľa modelov, z ktorých každý má iný tlak. Vždy zvoľte tlak, ktorý je rovnaký alebo vyšší ako pôvodný tlak uzáveru. Čím je kryt odolnejší voči tlaku, tým vyššia môže byť teplota vody vo vnútri okruhu.
Pomocou lievika pomaly nalejte novú kvapalinu do reťaze, aby ste zabránili vniknutiu vzduchu. Najprv nenapĺňajte príliš veľa a hrajte Shadoks: pumpujte nízku hadicu, aby kvapalina cirkulovala. Opakujte hladinu a opakujte operáciu tak často, ako je to potrebné, kým kvapalina nedosiahne úroveň hrdla.
Krok XNUMX: zahrejte bicykel, aby ste upravili úrovne
Naštartujte motor a nechajte motocykel zahriať. Zdvihnite motor na približne 4000 ot./min. Zvyčajne sa aktivuje vodné čerpadlo a cirkuluje kvapalina. V hrdle radiátora by mali stúpať aj malé bublinky a hladina by mala viac či menej klesať. Utesnite veko.
Prejdite na stranu expanznej nádrže. Zvýšte hladinu kvapaliny na maximum. Je vizualizovaný čiarou a označením „Max“. Znova naštartujte motor a nechajte ho bežať. Po chvíli ho vypnite. Hladina v expanznej nádobe pravdepodobne opäť klesne. Toto by malo byť dokončené. Zatvorte kryt expanznej nádoby. A je po všetkom!
Chladiaci systém - dodatočné kontroly
Chladiaci okruh závisí aj od správneho fungovania ďalších prvkov: chladiča, vodného čerpadla, kalostatu a termostatu. Čerpadlo cirkuluje vodu cez okruh a cez radiátor. Preto musia mať svoje vnútorné kanály v dobrom stave, pretože tam cirkuluje voda, ako aj cesnak v dobrom stave.
Ak je vzhľad chladiča príliš zlý alebo ak je poškodených príliš veľa rebier, ktoré sa nedajú opraviť, môžete chladič vymeniť za použitý model alebo nový model. V tomto prípade je možných niekoľko možností a najmä niekoľko úrovní kvality. Vyberte deklarovanú kvalitu OEM (originál).
Čo ak radiátor netesní?
Môže sa stať, že z chladiča viac či menej výrazne uniká chladiaca kvapalina. Štrk by sa mohol vyčistiť alebo jednoducho utopenie by mohlo poškodiť jeho celistvosť. Našťastie existuje jedno riešenie: kvapalina na zastavenie úniku. Cez kryt sa leje do chladiaceho okruhu a tesnenia po kontakte so vzduchom pretekajú. Pozor, nejde o preventívnu pomôcku, ale iba o liečivý prípravok.
Rozpočet: cca 15 eur
Calorstat je fyzické otvorenie zariadenia pri danej teplote. Potom prechádza horúcou kvapalinou. Termostat je sonda, ktorá meria teplotu vody a spúšťa ventilátor. Tento radiátor je určený na nútenú cirkuláciu vzduchu cez radiátor. Ak sa chcete dozvedieť viac, pozývame vás, aby ste si prečítali článok o prehrievaní motora motocykla.
Pamätaj si ma
- Výmena chladiacej kvapaliny je jednoduchá, ale dôkladná operácia.
- Výber veľmi kvalitnej kvapaliny znamená výber optimalizovanej životnosti a vlastností chladiva
- Správne naháňajte bubliny a vyrovnávajte ich, aby ste predišli prehriatiu
- Pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny podľa stavu motora
Neurobiť
- Nepoužívajte štandardné horčíkové chladivo na telo, zhorší sa a stane sa pórovitým.
- Ak uniká príliš veľa kvapaliny, pokračujte v jazde
- Zlé dotiahnutie uzáveru chladiacej kvapaliny
- Slabé utiahnutie uzáveru expandéra
- Vloženie horúceho motora
