Ako vyrobiť torpédo na aute

Ak plánujete zmeniť dizajn interiéru vášho auta, potom sa nezaobídete bez predného panela alebo, ako sa tomu hovorí v každodennom živote, torpéd. Môžete si vybrať novú farbu a schému textúry. Alebo môžete použiť podobné materiály ako je popísané vyššie a poškriabanú a opotrebovanú vlečku len zľahka osviežiť. Mnoho motoristov neriskuje ťahanie panelu holými rukami, pretože sa obávajú, že pokazia vzhľad kabíny. Najväčším problémom v tomto procese je však rozhodnutie začať pracovať. Taktiež, ak už máte skúsenosti s čalúnením iných interiérových prvkov, táto úloha pre vás tiež nebude náročná.

Výber materiálu na čalúnenie predného panelu stroja

Torpédo je neustále na dohľad, čo znamená, že jeho vzhľad a kvalita upúta pozornosť vás aj ostatných cestujúcich. K výberu materiálu na prepravu predného panelu je potrebné pristupovať zodpovedne. Vo väčšine prípadov sa pri obložení interiéru automobilu používajú tieto materiály:

• koža (umelá a prírodná);
• alcantara (iný názov je umelý semiš);
• vinyl.

Nevyberajte si materiál z internetu. Fotografie a popisy neposkytujú úplný obraz o produkte. Pred nákupom zájdite do špecializovaného obchodu a ohmatajte si každý z materiálov, ktoré ponúka. Za pozornosť stojí aj výrobca a názov odtieňa. Potom si môžete pokojne objednať tovar v internetovom obchode.

Originálna koža

Pravá koža je dobrou voľbou pre čalúnenie predného panelu. Jedná sa o odolný materiál, ktorý sa nebojí extrémnych teplôt, vlhkosti a ohňa. Jeho povrch je navyše odolný voči mechanickému poškodeniu. Samozrejme, neoplatí sa zámerne poškriabať pokožku nechtom, ale biele pásiky sa samé od seba neobjavia. Koža sa ľahko čistí od nečistôt pravidelným utieraním vlhkou handričkou. Nemôžete sa báť, že panel vyhorí na slnku, nebojí sa ultrafialového žiarenia. A nestojí za to hovoriť o vzhľade pravej kože - dokonale zapadne do interiéru aj toho najdrahšieho a najnáročnejšieho auta.

pravá koža dodáva interiéru auta sofistikovaný vzhľad

Eko kože

Ak je pre vás prírodná koža príliš drahá, použite jej modernú náhradu: ekokožu. Tento typ materiálu sa nazýva ekologický, pretože počas prevádzky nevypúšťa škodlivé látky. Nevyzerá ako lacná koženka z konca 90. rokov, je to trvácny, vlhku odolný, paropriepustný materiál, ktorý si dokáže zachovať svoj vzhľad po dlhú dobu. Nebojte sa, že čalúnenie z ekokože po krátkom čase praskne. Podľa výkonnostných charakteristík nie je materiál horší ako prírodná koža. Ekokoža je navyše vhodná pre alergikov.

Ekologická koža má dobré výkonové vlastnosti, ale je oveľa lacnejšia ako prírodná

Alcantara

Alcantara sa v poslednej dobe stala jedným z najobľúbenejších poťahových materiálov, vrátane palubnej dosky. Jedná sa o netkaný syntetický materiál, ktorý pôsobí na dotyk ako semiš. Spája zamatovo hladký povrch s jednoduchou údržbou a vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu. Rovnako ako koža na slnku nevybledne. Vysoká vlhkosť a zmeny teploty ho tiež negatívne neovplyvňujú. Mnohí vodiči uprednostňujú čalúnenie celej kabíny Alcantarou, aby vytvorili atmosféru domáceho pohodlia. Iní ho používajú na úpravu jednotlivých prvkov, aby zjemnili drsnosť pokožky. V každom prípade je Alcantara tou najlepšou možnosťou, ako osadiť torpédo.

Alcantara je syntetická tkanina podobná semišu.

Vinyl

Ak chcete vytvoriť nezvyčajný dizajn interiéru, zvážte použitie vinylového obalu. Dnes je na trhu široká škála textúr a farieb. Môžete si vybrať pokojne čiernu alebo šedú farbu alebo môžete nájsť kyslú zelenú umelý pytón. Veľmi obľúbené sú pochrómované fólie, ale aj fólie s uhlíkovým či kovovým efektom. Starostlivosť o ne je ešte jednoduchšia ako koža. Vinylové filmy majú snáď len jednu nevýhodu - je ľahké ich náhodne poškriabať. Nízka cena vám však umožňuje ťahať panel toľkokrát, koľkokrát chcete.

pomocou vinylového filmu môžete napodobňovať rôzne materiály vrátane uhlíka

Niektorí motoristi, aby ušetrili peniaze, nekupujú špeciálny automobilový materiál, ale podobný určený na čalúnenie nábytku. Na prvý pohľad sa zdá, že medzi nimi nie je žiadny rozdiel. Nie je to však tak: kožené čalúnenie a iné materiály sú určené na použitie pri konštantnej príjemnej teplote v kabíne. Auto sa vyhrieva na ostrom slnku a vychladzuje v mraze. Nábytkové materiály v takýchto podmienkach rýchlo prasknú.

Urob si svojpomocne vyťahovanie torpéd

Prenos predného panelu začína jeho demontážou. Toto je dosť namáhavý proces. Schéma upevňovacích prvkov a svoriek sa tiež nezhoduje s rôznymi modelmi automobilov. K panelu je pripojených veľké množstvo vodičov a ak sa bojíte ich poškodenia, požiadajte o pomoc autoservis.

Ak to chcete urobiť sami, nezanedbávajte návod na použitie auta - všetky podrobnosti a upevňovacie prvky sú tam podrobne popísané. Odstránenie torpéda vždy začína odpojením svoriek batérie. Po odpojení auta od napájania ho môžete začať rozoberať.

pred pokračovaním v ťahaní panelu sa musí panel rozobrať

Demontáž volantu zaberie spravidla viac času ako samotné vytiahnutie. Buďte opatrní a nezabudnite odpojiť všetky káble, ktoré nájdete.

Nástroje

Na ťahanie torpéda budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• sada skrutkovačov na demontáž;
• brúsny papier (hrubo zrnitý aj jemnozrnný);
• rozpúšťadlo;
• antistatická tkanina;
• samolepiaca podkladová alebo maskovacia páska;
• značku;
• ostré krajčírske nožnice;
• valček alebo špachtľa s plastovou fóliou;
• šijací stroj s pätkou a ihlou na kožu (ak ste si vybrali tento materiál);
• špeciálne lepidlo na kožu (alebo akýkoľvek iný materiál, ktorý používate);
• sušič vlasov (lepšia budova);
• strečový materiál

Prípravná fáza

Keď je torpédo rozložené, musí byť pripravené na prepravu s novým materiálom. Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom.

1. Časť je odmastená špeciálnym nástrojom. Na to sa neodporúča používať produkty na báze acetónu.
2. Celoplošne sa povrch leští najskôr hrubozrnným brúsnym papierom a potom jemnozrnným brúsnym papierom.
3. Prach zostávajúci po brúsení sa odstráni antistatickou handričkou.

V prípade vážneho poškodenia tela môžete panel tmeliť špeciálnou zmesou na plast. Keď je povrch úplne suchý, môžete začať vytvárať vzory a prepravovať výrobok.

Ďalšie akcie budú závisieť od tvaru panelu. Ak je to celkom jednoduché, s nevyjadrenými pravými uhlami a ohybmi, môžete sa pokúsiť prilepiť torpédo z jedného kusu materiálov. Ale ak je tvar zložitý a má veľa ohybov, potom musíte urobiť kryt vopred. V opačnom prípade bude podšívka padať v záhyboch.

Kryt je vyrobený nasledovne:

1. Prilepte povrch panelu priehľadnou netkanou fóliou alebo lepiacou páskou
2. Starostlivo skontrolujte tvar dielu. Všetky ostré časti by mali byť zakrúžkované značkou na fólii (lepiaca páska). V tejto fáze označte miesta vašich budúcich švov. Nerobte príliš veľa - môže to zničiť vzhľad panelu.
3. Odstráňte fóliu z torpéda a položte ju na materiál z nesprávnej strany. Preneste obrysy detailov, dávajte pozor na švy. Nezabudnite pridať 10 mm na každú stranu kusu. Budete to potrebovať na šitie.
4. Opatrne vyrežte detaily.
5. Pripevnite diely k ovládaciemu panelu. Uistite sa, že rozmery a tvar sa zhodujú.
6. Šiť detaily vo švíkoch.

Ak nemáte vhodný šijací stroj, môžete ísť trochu inak a lepiť kúsky priamo na povrch panelu. Ale v tomto prípade musíte konať obzvlášť opatrne - tento prístup je nebezpečný pre vznik trhlín v kĺboch. Ak nemôžete správne natiahnuť a umiestniť materiál, oddelí sa a oddelí od torpéda.

Vytvorenie krytu na predný panel

Na zošívanie kusov materiálu použite špeciálne nite na prírodnú a umelú kožu. Sú dostatočne pevné a elastické, takže sa švy netrhajú a nedeformujú.

Technológia uťahovania

Ak sa rozhodnete pretiahnuť panel jedným kusom materiálu, pripravte sa na starostlivú prácu.

1. Najprv naneste na povrch špeciálne lepidlo. Musíte chvíľu počkať, kým kompozícia nevyschne, ale nevysušte ju úplne.
2. Položte materiál na horný okraj panelu a zľahka zatlačte.
3. Na zopakovanie tvaru torpéda je potrebné pokožku zahriať sušičom vlasov a natiahnuť. Urobte to čo najopatrnejšie, aby ste nepoškodili materiál.
4. Predtým, ako materiál pevne pritlačíte na povrch, skontrolujte, či má požadovaný tvar. Tento prístup je vhodný pri práci s hlbokými studňami a dierami: najprv sa koža natiahne a potom sa okraje zafixujú.
5. V procese vyrovnávania povrchu si môžete pomôcť valčekmi alebo plastovými špachtľami.
6. Okraje prehnite dovnútra, prilepte. Odrežte prebytok.

pri preprave v jednom kuse materiálu opatrne natiahnite a narovnajte záhyby

Ak ste si vopred pripravili kryt, proces uťahovania bude oveľa rýchlejší a jednoduchší. Všetko, čo musíte urobiť, je položiť prírez na povrch s lepidlom, uistiť sa, že všetky krivky sú na svojom mieste, a potom povrch pritlačiť a vyrovnať.

Náklady na vlastné čalúnenie predného panelu auta

Suma, ktorú ste minuli na prepravu torpéda, priamo závisí od nákladov na materiál. Priemerná cena kvalitnej prírodnej perforovanej kože je asi 3 XNUMX rubľov za meter. Panel štandardnej veľkosti nezaberie viac ako dva metre.

Ekologická koža je už oveľa lacnejšia - možno ju nájsť za 700 rubľov, aj keď existujú drahšie možnosti. Cena vinylového filmu sa pohybuje od 300 do 600 rubľov, v závislosti od typu a kvality. Čo sa týka Alcantary, jej cena je porovnateľná s pravou kožou, takže na umelom semiši neušetríte.

Vysokokvalitné vysokoteplotné lepidlo vás bude stáť 1,5 tisíc rubľov na plechovku. Neodporúčame používať lacné superlepidlo alebo lepidlo Moment - budete rušený obsedantným zápachom a samotný povlak sa zhorší, keď je auto veľmi horúce. Nite na kožený tovar sa predávajú za cenu 400 rubľov za cievku. Predpokladajme, že už máte doma sušič vlasov a šijací stroj, čo znamená, že nebudú žiadne ďalšie náklady na vybavenie.

Za materiál teda dostávame od 1,5 do 7 tisíc rubľov plus 2 tisíc za spotrebný materiál. Ako vidíte, dokonca aj pri výbere drahej kože nájdete 10 50 rubľov. V salóne cena tohto postupu začína od XNUMX tisíc rubľov.

Proces prepravy torpéda do auta vlastnými rukami je veľmi jemný. Rozdiel v cene medzi svojpomocnou prácou a službou autoservisu je však taký veľký, že čas strávite študovaním návodu a následne aj samotnou dopravou. Navyše to nezaberie veľa času - panel môžete rozobrať za 1,5-2 hodiny. Rovnaký čas zaberie lepenie. A ak nájdete asistenta, všetko pôjde oveľa rýchlejšie.

Automobilové torpédo alebo prístrojová doska je panel umiestnený v prednej časti kabíny, na ktorom sú umiestnené prístroje, ovládacie prvky a volant. Je vyrobený z plastu s vysokou hustotou.

Torpédo v aute je poškodené v dôsledku nehody, z neustáleho kontaktu s rukami vodiča a cestujúcich, neopatrne do neho vrhnutých rôznymi predmetmi. Ak predný panel vozidla stratil svoj vzhľad, je možné ho vymeniť alebo obnoviť. Tieto diely sú drahé na demontáž a v obchodoch, navyše nie vždy je možné nájsť vhodné komponenty pre staré modely áut. Používajú rôzne spôsoby, ako obnoviť prístrojovú dosku vlastnými rukami, zvážiť ich a premýšľať o najobľúbenejšej možnosti - maľovaní.

Metódy opravy torpéd vlastnými rukami

Automatické obnovenie torpéda sa vykonáva jedným z troch spôsobov:

• Urob si sám torpédové maľovanie
• Torpédo môžete prilepiť na auto PVC fóliou. Medzi výhody vinylových povrchových úprav patrí široký výber textúr a farieb PVC fólií, ich odolnosť a pevnosť. Nevýhodou tejto metódy je, že nie všetky polyméry používané na výrobu dosiek dobre priľnú k PVC, takže po chvíli sa fólia odlepí od povrchu.

• Čalúnenie prístrojovej dosky kožou je drahý spôsob úpravy. Koža (prírodná alebo umelá) je odolný a odolný materiál, vďaka ktorému je interiér kabíny luxusný. Nosenie torpéda vlastnými rukami si vyžaduje skúsenosti zo strany umelca, pretože práca s pokožkou je veľmi jemná. Aby sa nepokazil drahý materiál, je lepšie zveriť túto robotu skúsenému remeselníkovi.

Populárnym spôsobom, ako obnoviť vzhľad sami, je maľovať dosku, takže sa na to pozrime podrobnejšie.

Príprava na maľovanie

Obnova torpéda začína prípravnou fázou, ktorá zahŕňa demontáž a prípravu povrchu dielu na nanášanie farby.

Aby interiér nezašpinil a chránil ho pred nepríjemným zápachom rozpúšťadiel a farieb, torpédo bolo odstránené. Demontáž palubnej dosky vykonajte v nasledujúcom poradí, aby nedošlo k poškodeniu dielu:

1. Odpojte záporný pól batérie.
2. Demontujte odnímateľné prvky: volant, zástrčky, ozdobné prvky.
3. Uvoľnite alebo otvorte spony.
4. Opatrne posuňte panel nabok a odpojte elektrické vedenie od napájacích zariadení.
5. Vytiahnite panel von cez dvere priestoru pre cestujúcich.
6. Demontujte zariadenia a tlačidlá.

Torpédo v aute je neustále v kontakte s rukami vodiča a cestujúcich, na ktorých sa hromadia nečistoty a mastnota. Tieto nečistoty prispievajú k odlupovaniu nového náteru, takže panel je dôkladne umytý mydlovou vodou, vysušený a odmastený. Na čistenie môžete použiť domáce čistiace prostriedky: špeciálny autošampón, roztok mydla na pranie, prostriedok na umývanie riadu a iné. Na odmastenie sú vhodné rozpúšťadlá ako acetón, technický lieh alebo lakový benzín, ale aj špeciálne autohubky a utierky napustené odmasťovačom.

Čisté torpédo bez tuku je brúsené, aby sa odstránili nepravidelnosti. Ak je tento krok vykonaný zle, vrstvy farby len zdôraznia praskliny a škrabance na povrchu dielu. Brúsenie sa vykonáva brúsnym papierom rôznej abrazivity. Musíte začať brúsiť s väčším „brúsnym papierom“ a dokončiť s najmenším.

Nápoveda! Brúsny papier je tvrdý abrazívny materiál, takže pri neopatrnej práci hrbolčeky nielenže neodstránite, ale spôsobíte aj nové škrabance. Na ochranu povrchu pred poškodením použite papier s najmenším množstvom piesku. Namočte "brúsny papier" na 15 minút do studenej vody, aby ste získali pružnosť.

Po brúsení sa na povrchu panelu tvorí technologický prach, ktorý kazí výsledok lakovania. Jemne sa utiera handričkou alebo špeciálnou lepkavou handričkou. Leštený bezprašný povrch je natretý základným náterom pre lepšiu priľnavosť farby a polyméru. Na plastové povrchy je lepšie použiť základný náter v spreji, ktorý sa ľahko nanáša a obsahuje zmäkčovadlo, ktoré predlžuje životnosť panelu. Základný náter sa nanáša v 2 tenkých vrstvách s intervalom 15 minút. Pred lakovaním sa povrch opäť odmastí.

maľba

Torpédo môžete natrieť pomocou špeciálnych farieb na plasty alebo farbiacich zmesí na karosériu auta. Farba sa strieka zo striekacej pištole vo vzdialenosti 20 cm od povrchu dielu. Obnova palubnej dosky automobilu sa zriedka vykonáva sprejovými farbami, pretože ich nemožno použiť na dosiahnutie jednotnej farby. Takéto kompozície sa zvyčajne používajú na maľovanie jednotlivých prvkov panelu.

Maľovanie sa vykonáva vo vetranom priestore, chránenom pred prachom a priamym slnečným žiarením. Farba sa nanáša v troch vrstvách:

• Prvá vrstva, najtenšia, sa nazýva exponovaná, pretože po jej nanesení sa zvýraznia chyby pri brúsení. Objavené chyby sú starostlivo vyleštené jemným brúsnym papierom. Prvá vrstva farby sa nanáša s minimálnymi presahmi, to znamená, že susedné pásy sa prekrývajú iba pozdĺž okraja, zatiaľ čo nenatreté plochy nie sú povolené.
• Druhá vrstva sa nanáša na prvú mokrú. Susedné pásy tejto vrstvy by sa mali navzájom prekrývať na polovicu.
• Tretia vrstva farby sa nanáša rovnakým spôsobom ako prvá.

Palubná doska môže byť matná a lesklá. Odborníci odporúčajú neotvárať torpédo lakom, pretože oslnenie svetla vytvára dodatočnú záťaž pre zrak vodiča a odvádza ho od cesty.

Ak chcete, aby bol povrch prístrojov lesklý, nalakujte ich. Lak sa nanáša v 2 vrstvách, 20 minút po lakovaní. Na plastové diely v kontakte s rukami vodiča a cestujúcich sú vhodné dvojzložkové polyuretánové laky. Tvoria hladký lesklý povrch, no nezanechávajú odtlačky prstov, čo je dôležité pri časti, ktorá často prichádza do kontaktu s rukami vodiča a spolujazdcov.

Čas na úplné vysušenie dosky je niekoľko dní. Po tejto dobe sa skontroluje, odstránia sa chyby, ktoré sa objavili počas lakovania, a nainštalujú sa do kabíny.

Funkcie maľovania palubnej dosky

Oprava prístrojovej dosky vlastnými rukami má rozdiely, pretože panel nie je vyrobený z kovu, ako iné automobilové diely, ale z plastu. Pri interakcii s liekmi a farbivami polyméry emitujú škodlivé látky, ktoré sa hromadia v kabíne a ovplyvňujú zdravie vodiča a cestujúcich. Aby ste tomu zabránili, vyberte si odmasťovače, základné nátery a farby, ktoré sú schválené na použitie na plastové diely.

Dopyt po farbách

Dizajnéri odporúčajú maľovať dosku vo farbe interiéru a zvoliť si o niečo svetlejší odtieň. Tým sa znižuje namáhanie zraku vodiča. Aby bol interiér kabíny originálny, môžete použiť niektorú z aktuálnych farieb: antracitovú (uhľová farba s práškovým efektom) alebo titánovú (zlatý tón s matným alebo oslnivým leskom).

Obľúbená je oprava prístrojových dosiek automobilov farbou „tekutá guma“. Toto zloženie po zaschnutí vytvára bohatý a hladký matný povrch, príjemný na dotyk a odolný voči negatívnym vplyvom.

Zvážte hlavné možnosti úpravy prvkov dosky. Keďže každá značka auta má svoj vlastný dizajn, možno nebudete môcť presne reprodukovať nižšie uvedené nápady vo svojom aute, ale v každom prípade bude postupnosť akcií rovnaká.

1. Polstrovanie masky prístroja

Inštalácia priezoru z dosky nie je ľahká úloha, zložitý tvar dielu neumožňuje vytiahnutie pokožky bez švu.

Priezor palubnej dosky môže byť čalúnený alcantarou, koženkou alebo pravou kožou. Materiál a úhľadné šitie panel krásne dopĺňa.

// neskúšajte ťahať panel koberčekom, je škaredý

V prípade, že je diel silne zakrivený, bez vzoru a švíkov sa nezaobídete.

Najprv musíte demontovať kryt z dosky odskrutkovaním 2 skrutiek v hornej časti a 2 v spodnej časti. Teraz môžete odstrániť vzor a označiť miesta, kde budú švy prechádzať. Pre každý šev je lepšie pridať 1 cm.Pre vzor je hustý papier na kreslenie alebo papierová páska perfektná.

Výslednú šablónu prenesieme na materiál a diely zošijeme šijacím strojom. Odporúča sa použiť šev amerického goliera. Potom zostáva len prilepiť výsledný kryt na priezor.

2. Naštartujte motor tlačidlom

Štartovanie tlačidlom je spôsob zapaľovania, ktorý plynulo prechádza z luxusných áut na autá strednej triedy. Čoraz viac moderných automobilov sa zbavuje starého systému štartovania motora.

Existuje niekoľko možností (schém) na inštaláciu tlačidla štartovania motora. Líšia sa v niekoľkých nuansách:

1. Kľúč sa používa na štartovanie motora tlačidlom (kľúčom sa zapína zapaľovanie, tlačidlom sa štartuje motor)

2. Kľúč sa nepoužíva na štartovanie motora cez tlačidlo (stlačenie tlačidla úplne nahradí kľúč)

3. Prostredníctvom tlačidla môžete samostatne zapnúť zapaľovanie (stlačenie tlačidla - zapnutie zapaľovania, stlačenie tlačidla a brzdového pedálu - naštartovanie motora)

Pokúsme sa ukázať hlavné body pripojenia tlačidla štartovania motora.

1. Naštartujte motor jedným tlačidlom (kľúč zapaľovania)

Táto metóda je podľa nášho názoru najjednoduchšia.

Tlačidlo nefunguje, keď motor beží, to znamená, že štartér sa neotáča, ale začne pracovať po vypnutí motora a zapnutí zapaľovania pomocou kľúča.

Berieme zapaľovacie relé s blokom drôtov. (celkom 4 vodiče, 2 vysokoprúdové obvody (žlté kontakty na samotnom relé) a 2 nízkoprúdové obvody (biele kontakty).

Drôt zo silnoprúdového obvodu vytiahneme k 15. kontaktu spínača zapaľovania a druhý k 30. kontaktu toho istého zámku (jeden ružový a druhý červený).

Spustíme jeden vodič od nízkoprúdového obvodu k zemi a druhý na zelenom vodiči + sa objaví po zapnutí napájania a premostíme vodič z relé na zelený vodič pomocou nášho tlačidla.

2. Štartovanie motora jedným tlačidlom (bez kľúča zapaľovania)

Obvod používa relé zadného hmlového svetla. Môžete si ho kúpiť alebo postaviť sami.

Potrebujete veľký kábel s koncovkou pripojenou na ružovú.

Existujú aj tenké vodiče - červený a modrý izolujeme pásikom a šedý buď vytiahneme do zapaľovania, alebo ho pripojíme k červenému, inak BSC nebude fungovať. Postačí akákoľvek dióda.

K alarmu je vhodné pripojiť osvetlenie tlačidiel a relé. Ak sa motor zastavil, stlačte tlačidlo; zapaľovanie sa vypne; znova stlačte tlačidlo; motor sa naštartuje.

3. Tlačidlo na spustenie motora so stlačeným pedálom.

Ako základ sme zobrali okruh s relé zadných hmlových svetiel a dokončili ho.

Použijeme tlačidlo s fixáciou, ktoré pripojíme na kontakty 87 a 86 relé zapaľovania. Vie naštartovať motor. Je správnejšie vytvoriť samostatný spínač zapaľovania cez pedál.

Zvyčajne na naštartovanie motora použite brzdový pedál na zapnutie zapaľovania pomocou tlačidla.

Prípadne stále môžete použiť nie pedál, ale ručnú brzdu, pretože je tam aj príves.

Ak chcete naštartovať motor tlačidlom na brzdovom pedáli, musíte:

86 štartovacie relé pripojte k brzdovým svetlám alebo použite relé (ako chcete)





Ako tlačidlo štartovania motora môžete použiť:

Tlačidlá domáceho auta (napríklad tlačidlo otvárania kufra VAZ 2110 (bez aretácie)

Univerzálne tlačidlá (uzamykateľné a neuzamykateľné)

Tlačidlá cudzieho auta (napr. BMW)

tlačidlo Upraviť (aplikujte obrázok sami)

3. Rámček prehliadača

Jedným z najlepších miest na zabudovanie navigácie do mnohých áut je stredový vzduchový kanál, ale to si vyžaduje trochu práce.

Monitor je možné namontovať na ozvučnicu do 7 palcov, ale tu budeme uvažovať o umiestnení navigátora XPX-PM977 na 5 palcov.

Najprv odstráňte priehradku. Potom vyrežte stredovú priehradku a bočné strany zadnej strany tak, aby bol monitor zapustený a rovnobežný s prednou plochou deflektora. Ako základ rámca používame kryt prehliadača. Na odstránenie medzier používame stĺpcové mriežky.

Použili sme maskovaciu pásku na lepenie a vyrezávanie rámu epoxidom. Po zaschnutí rám vyberte a prilepte lepidlom

Nanesieme tmel a počkáme, kým vytvrdne. Potom odstránime prebytok jemnozrnným brúsnym papierom, potom opakujeme, kým sa nedosiahne rovnomerný tvar.

Zostáva len maľovať rám. Používame sprejovú farbu, nanášame ju v niekoľkých vrstvách.





Prúdenie vzduchu navigátora sme zablokovali plátkom celuloidu a maskovacou páskou. Pripevnite zábranu.





Analogicky môžete na panel postaviť tablet a ak si to želáte, môžete ho urobiť aj odnímateľným.

Za mriežky (ktoré vedú po okrajoch prehliadača) si môžete dať diódové podsvietenie s pásom LED diód. Bude to vyzerať skvele.

Ako modrá stuha.

4. Osvetlenie prístrojovej dosky

Rozhodli sme sa použiť na osvetlenie 3 farby naraz.

Meradlá: s modrým osvetlením.

Čísla sú prázdne

Červené zóny sú príslušne červené.

Najprv odstráňte prístrojovú dosku. Potom musíte opatrne odstrániť šípky. Potom opatrne odstráňte podklad z čísel. Vyrobené z hrubej polyetylénovej pásky. Podložka je prilepená. Pri starostlivom a kompetentnom úsilí sa dobre odstraňuje.

Mali by ste dostať niečo takéto:

Ďalej musíte položiť substrát na papier lícom nadol. Na chrbte má svetelný filter. Ktoré zmažeme vatovým tampónom namočeným v alkohole. Potom očistíme povlak použitý na pripevnenie filtra.

Mali by ste dostať nasledovné



Teraz môžete začať vyrezávať základňu, kde budú LED diódy spájkované. Môžete použiť textolit, ak nie, potom hrubú lepenku. Na ňom sme vyrezali základňu pre diódy.



Používame rôzne farby LED diód, preto je potrebné urobiť svetelný záber (inak sa farby premiešajú). V strede základne vytvoríme štrbinu na vytvorenie svetelného vstupu medzi dve diódové stupnice. Z rovnakej lepenky vystrihneme pravítko vo veľkosti a výške a vložíme ho do štrbiny medzi dvoma radmi diód.





Teraz musíte spájkovať LED diódy paralelne:



Pre šípky prispájkujte dve červené LED diódy k základni a nasmerujte ich šošovky priamo nahor.

Podobne zvýrazníme všetky ostatné stupnice a čísla.



Spájkujeme + a - na koľajnice bežných žiaroviek a pri dodržaní polarity spájkujeme drôty.

Teraz musíme upraviť šípky. Opatrne ich pripevníme k motorovým pohonom, pričom ich hlboké zasadenie nestojí za to, inak sa šípky prilepia na váhy. Potom, čo všetko zhromaždíme v opačnom poradí a spojíme.

Je možná zaujímavá úprava takéhoto osvetlenia. Môžete si vziať diódy z troch RGB kryštálov (sú jasnejšie a spoľahlivejšie ako zvyčajne + ich jas sa dá nastaviť) a nainštalovať pripojením k takému ovládaču.

Poďme vysvetliť rozdiel! V tomto prípade bude podsvietenie v predvolenom nastavení svietiť presne rovnakým spôsobom (iba oveľa jasnejšie), ale ak chcete, stlačením tlačidla na diaľkovom ovládači môžete zmeniť farbu podsvietenia zariadenia a ďalšie plus : zapnite ho do režimu svetla a hudby!

Pripojením k rovnakému ovládaču môžete pridať aj osvetlenie priestoru nôh spolujazdca. Na tento účel odporúčame použiť túto pásku. Ukazuje sa, že osvetlenie panelu a nôh svieti v rovnakej farbe alebo súčasne v režime svetla a hudby.

5. Vytvorte stojan pre ďalšie zariadenia

Radikálne a veľmi zaujímavé riešenie - pódiá pre prídavné zariadenia na parapete.

Na začiatok sme zmerali vhodnú vzdialenosť medzi senzormi vo vnútri kabíny. Odstránime plastovú podperu, očistíme ju brúsnym papierom, aby lepidlo lepšie držalo.



Poháre sa nemusia dodávať so spotrebičmi, potom môžu byť vyrobené z plastovej rúrky požadovaného priemeru. Teraz musíte dočasne opraviť výsledné pódiá v správnom uhle. Potom zariadenia znova otestujeme a vyrežeme otvory v stojane, aby boli dostatočne hlboké. V tejto fáze je najdôležitejšie zistiť, či sú vhodne umiestnené.

Teraz, aby bolo všetko krásne, musíte urobiť hladký zostup zo zariadenia do stojana. Dá sa to urobiť mnohými spôsobmi.

V jednom uskutočnení sa môžu použiť kúsky plastových alebo kartónových rúrok. Vystrihneme malé formičky a zlepíme ich tak, aby sme dostali plynulý zostup od snímača k mriežke.

V inej možnosti je vhodná akákoľvek tkanina, ktorá potrebuje zabaliť naše polotovary. Látku zafixujeme pinzetou, aby sa nešmýkala.

Sklolaminát položíme na lepenku, rúrku alebo tkaninu a potom nanesieme epoxidové lepidlo. Tu je tiež dôležité použiť sklolaminát na rám, aby ste bezpečne upevnili vrecká na náradie. Potom počkáme, kým náš dizajn nevyschne.

Potom odrežeme prebytočné sklolaminát a očistíme rám. Počas procesu odizolovania nemôžete pracovať bez respirátora, je to škodlivé! Potom pomocou sklolaminátového tmelu vytvoríme hladké tvary, ktoré potrebujeme. Robíme to, kým nezískame rovný povrch. Ďalšia vrstva bude tmel na plast. Naneste, počkajte na zaschnutie, vyčistite. Toto opakujte, kým povrch nebude čo najhladší.

Zostáva len vytvoriť atraktívny obraz pre naše móla. Na to použijeme základný náter, po ktorom nasleduje ťahanie farbou alebo materiálom (zložitejšia možnosť). Nakoniec vložíme zariadenia a spojíme ich.

Veľmi zaujímavým doplnkom by bola inštalácia neónového krúžku do priestoru medzi okrajmi zariadenia a koncom skla, prípadne vo vašom prípade na vnútornej strane pozdĺž priezoru zariadenia. Bolo by to veľmi futuristické! To bude vyžadovať asi 2 metre flexibilného neónu (napríklad modrého) a rovnaký ovládač. Tento kit dokázal osvetliť všetky zariadenia + ozdobiť panel.