Ako odhlučniť oblúky auta zvonku aj zvnútra
Jednou zo zložiek komfortu pri jazde autom je ticho v kabíne. Už na krátke vzdialenosti je hluk otravný a ak sa v takomto prostredí zdržíte dlhší čas, začína to mať vplyv na bezpečnosť, vodič sa unaví, koncentrácia klesá. Jedným z hlavných zdrojov akustického nepohodlia sú podbehy kolies.
Na čo slúži odhlučnenie oblúkov áut?
Moderné motory bežia veľmi ticho aj pri vysokom zaťažení a otáčkach. To sa ale o pneumatikách povedať nedá a nie všetko závisí od dokonalosti ich dizajnu.
V kombinácii koleso-cesta bude druhý faktor vždy prítomný, bez ohľadu na to, aké drahé pneumatiky sú zakúpené.
Funguje viacero zdrojov zvuku:
- behúň pneumatiky, ktorý je vždy reliéfny, s veľkými medzerami na odvádzanie vody v daždi, najmä ak sú pneumatiky univerzálne, s vyvinutými drážkami a výstupkami;
- drsnosť povrchu vozovky nemôže byť úplne hladká, pretože to negatívne ovplyvní priľnavosť vozidla k vozovke;
- prítomnosť cestných nečistôt, malých kamienkov a piesku pod kolesami;
- v daždi bude behúň vytláčať prúdy vody z kontaktnej zóny, letiace vysokou rýchlosťou, vrátane tých, ktoré narážajú na prvky priestoru vo vnútri podbehov kolies;
- rezonančný charakter dizajnu oblúkov, veľké plochy sú plechy z kovu a plastu, ktoré sú slabo upevnené a vytvárajú rovnaký efekt ako plášť bubna.
Práve posledný uvedený jav možno výrazne zmierniť niekoľkými spôsobmi:
- zabezpečiť akustické tlmenie rázových vĺn, uhasiť ich energiu v protihlukovom viskóznom materiáli;
- eliminovať rezonančné javy v tenkých paneloch zvýšením ich hmotnosti a znížením faktora akustickej kvality;
- znížiť prenos energie z vonkajších zdrojov na panely ich pokrytím materiálom absorbujúcim nárazy a vlny.
Účinok spracovania oblúkov bude obzvlášť viditeľný na autách rozpočtovej triedy, kde sa z dôvodu hospodárnosti u výrobcu takmer nepoužívajú špeciálne opatrenia.
Obmedzujú sa na inštaláciu plastových skriniek blatníkov a nanesenie skromnej vrstvy povlaku proti štrku. Niekedy to ani nerobia. Problém musíme vyriešiť sami, čím sa zvýši trieda auta z hľadiska hladiny hluku v kabíne.
Ako stíšiť oblúky v aute
Najlepšie by bolo umiestniť vrstvy protihlukovej izolácie na obe strany blatníka a blatníka, ktoré tvoria podbeh kolesa. Ako môžete vidieť zo zoznamu príčin hluku, zníži sa tým všetky faktory prenikania zvuku cez výklenky.
Vnútorné
Zo strany vozovky musí byť dráha zvuku zablokovaná na úrovni plôch blatníka, priamo otočená zadnou stranou do priestoru tela. Krídlo si však bude vyžadovať aj spracovanie, pretože vydáva zvuk aj zvonku a nepriamo vstupuje do kabíny cez vonkajšie panely. To znamená, že celý povrch výklenku kolesa by mal byť pokrytý.
Existujú dva spôsoby poťahovania - nanesenie tekutej vrstvy, ktorá po vysušení alebo polymerizácii čiastočne stvrdne, ale zostane v polomäkkom stave, ako aj polepenie pásovým materiálom absorbujúcim vibrácie. Obe metódy je možné kombinovať na zvýšenie účinku.
Na tekuté nanášanie sa používajú rôzne tmely a iné zlúčeniny na báze polymérov alebo ropy, čím sa získa dostatočne hrubá a odolná vrstva. Skúsenosti ukazujú, že najlepší účinok sa dosiahne pri použití kompozitných zmesí špeciálne navrhnutých pre podbehy kolies.
Zahŕňajú bitúmenovo-polymérne plnivo rozptýlené gumovými časticami a inými poréznymi materiálmi s plynovou mikroštruktúrou.
Prítomnosť rozpúšťadla vám umožňuje pracovať s rozprašovačom a kompresorom, potom sa odparí a kompozícia je pevne držaná na povrchu, pričom častiam dodáva dodatočnú odolnosť proti korózii.
Druhý spôsob spočíva v polepovaní povrchov zvukovo izolačnými rohožami vyrobenými sendvičovou technológiou. Ide o kombináciu tlmiacej mäkkej vrstvy s výstužnými a reflexnými vrstvami. Takáto ochrana pred vibráciami je široko dostupná na predaj, má pevnosť a všetky ostatné potrebné vlastnosti.
Prítomnosť továrenského náteru komplikuje úlohu. Neodporúča sa ho odstraňovať, ale nie vždy je rozumné naň nanášať ťažký sendvič, priľnavosť ku kovu je nedostatočná. V týchto prípadoch problém rieši individuálne skúsený majster.
Na chránený kov je možné naniesť tekutý tmel a skrinku prelepiť ochrannými fóliami proti vibráciám. Jeho materiál však musí zabezpečiť priľnavosť lepiacej vrstvy, čo nie je vždy možné.
Niektoré blatníky sú vyrobené z pórovitého materiálu, ktorý nič nedrží. Možno bude potrebné vymeniť lacné továrenské skrinky za odolnejšie. Budete tiež musieť posilniť ich upevnenie vo výklenku.
Externé
Vonku stačí oblúk jednoducho prelepiť ochrannými panelmi proti vibráciám. Pre ucelenejší efekt sa odporúča kombinovať dve technológie, protihlukový materiál s tlmením vibrácií.
Nárazy štrku tu nehrozia, takže požiadavky na pevnosť sú menej prísne. Vonkajšia strana môže byť tiež ošetrená tmelom na ochranu proti vlhkosti a ďalšie utlmenie akustiky.
Postupnosť práce
Najlepšie je vykonať ošetrenie na novom aute, kým nie sú všetky povrchy zanesené nečistotami na mikroúrovni, nie je porušená priľnavosť továrenských vrstiev a korózia ešte nezačala.
- Priestor pod oblúkmi sa čo najviac uvoľní od vložky blatníkov a iných plastových štítov, pre ktoré je auto zavesené, kolesá sú odstránené, náboje sú uzavreté pred znečistením.
- Niky sú dôkladne umyté, vysušené a odmastené. Akékoľvek znečistenie oslabí priľnavosť ochrany ku kovu.
- V prípade tekutého náteru sa nanáša striekaním, následne sa suší a natiera na ochranu pred vlhkosťou.
- Účinnejšia ochrana pozostáva z dvoch vrstiev - izolácie proti vibráciám a protihlukových dosiek. Najprv sa nalepí tlmič vibrácií podľa návodu k materiálu. Zvyčajne je potrebné ho nahriať priemyselným fénom na jemné a úplné priľnutie k povrchu. Listy sú vopred narezané na mieste.
- Na hornej časti izolácie proti vibráciám je aplikovaná ochrana proti hluku, ide o ľahšie plechy. Vonku môžu byť chránené tmelom alebo protištrkom.
- Skrinky sú spracované rovnakým spôsobom, najprv sa musíte uistiť, že ich materiál podporuje lepenie touto technológiou. Tu stačí jedna vrstva univerzálnej ochrany. Flexibilná vložka blatníka neudrží ťažkú pôdu.
- Upevnenie skriniek je vystužené dodatočnými samoreznými skrutkami, miesta ich kontaktu s kovom musia byť chránené penetračnou hmotou pre skryté dutiny.
Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, mali by ste sa obrátiť na odborníkov. Škody spôsobené negramotnou zvukovou izoláciou sa dajú ľahko podceniť.
Ak povlak spôsobí odlupovanie továrenských ochranných vrstiev, dôjde k rýchlej a nie vždy okamžite badateľnej korózii.
Časti tela sa nenávratne poškodia a ťažká skrinka, ktorá sa uvoľnila, môže spustiť núdzovú situáciu.
