Ako si svojpomocne vyrobiť stojan na bicykle na ťažné zariadenie
Obsah
Hlavným problémom zadného nosiča bicyklov je, že auto by už malo mať ťažné zariadenie. Pre veľké vozidlá s trvalo upevnenými rezervnými kolesami je ťahanie nákladu dôstojnou alternatívou k montáži na vlečný hák.
Keď priaznivec zdravého životného štýlu uvidí nezvyčajné zariadenie na aute niekoho iného, bude chcieť vlastnými rukami vyrobiť držiak na bicykel pre auto na ťažné zariadenie. Zistite, na čo slúži a či sa vám oplatí pustiť do práce sami.
Zariadenie na upevnenie bicykla na ťažné zariadenie
Medzi milovníkmi dvojkolesovej dopravy v atraktívnych častiach prírody často vyvstáva potreba zaobstarať si outdoorový nosič bicyklov do auta. Je ešte zaujímavejšie robiť to nie sám, ale v spoločnosti priateľov. Preto je záujem o prostriedky, ktoré umožňujú prepravu viacerých bicyklov naraz (do 4 kusov) na jednom osobnom aute. Technické riešenie je tu len jedno – upevnenie mimo auta do špeciálneho kufra.
Typy upevňovacích prvkov podľa spôsobu inštalácie na stroji:
- horná preprava na streche auta;
- sklopný držiak na zadné dvere (pre karosérie kombi a hatchback) alebo vonkajšia rezervná pneumatika (džípy, mikrobusy);
- inštalácia na základe ťažného zariadenia (na ťažnej tyči).
Nosič bicyklov na ťažné zariadenie
Zariadenie s upevnením na ťažný hák pozostáva z nosnej jednotky, ktorá pevne upevňuje celú konštrukciu k ťažnému zariadeniu ťažného zariadenia, ako aj z držiaka alebo rámu, na ktorý sa bicykle upevňujú. Pre spoľahlivosť sú k dispozícii zámky alebo svorky, ktoré zabránia pádu nákladu. V drahých verziách sú možné ďalšie osvetľovacie zariadenia, ktoré duplikujú zadné svetlá auta, ak ich zakrývajú ponorené bicykle.
Továrenské riešenia hotových špičkových nosičov bicyklov ponúkajú popredné značky tohto trhu. Švédsky katalóg Thule obsahuje viac ako desiatku modelov s rôznymi cenovými hladinami, no aj najlacnejšie verzie týchto zariadení stoja od 350 eur, vlajkové verzie Thule EasyFold XT 3 sú približne za 1000 eur. Preto je túžba vyrobiť nosič bicyklov pre ťažné zariadenie vlastnými rukami celkom pochopiteľná. Nech je vzhľad ďaleko od značky, ale je to celkom možné.
Nákres na výrobu držiaka pre domácich majstrov
Na vytvorenie držiaka na bicykel na ťažné zariadenie vlastnými rukami budete potrebovať:
- zváracie stroje;
- vŕtačka so sadou vrtákov;
- bulharská;
- niekoľko skrutiek a iných upevňovacích prvkov;
- kovové ručné náradie.
Ak je všetko vyššie uvedené v dielni alebo garáži, máte minimálny súbor zručností na manipuláciu s kovom, potom práca nebude ťažká.
Vyberte typ zariadenia, ktoré chcete opakovať. Dodávajú sa v dvoch variantoch: plošiny, na ktorých sú kolesá bicykla upevnené v drážkach, a závesné držiaky, v ktorých drží rám bicykla a ostatné časti zostávajú zavesené.
Ako polotovar pre primitívny závesný stojan na bicykle na ťažnom zariadení auta si vezmite oceľovú rúrku štvorcového prierezu a kus plechu vlastnými rukami. Dizajn je jednoducho držiak v tvare V s vyčnievajúcimi „rohmi“ prispôsobený veľkosti rámu bicykla. Jediným problémom je tu nosná zostava, pomocou ktorej je zariadenie pevne pripevnené na nosnú guľu ťažného zariadenia alebo priskrutkované namiesto gule.
Zariadenie je pevne uchytené na nosnej guli ťažného zariadenia
Výhody a nevýhody nosiča bicyklov na ťažné zariadenie v porovnaní s inými možnosťami
Žiadny zo spôsobov prepravy bicyklov na vonkajšom zavesení nemožno považovať za najlepší – každý má svoje pre a proti. Porovnajme montáž strešného nosiča na ťažný hák s dvomi ďalšími riešeniami.
V porovnaní s montážou na strechu
Držiak na ťažný hák má výhody oproti najbežnejšiemu typu nosiča bicyklov:
- Aerodynamika auta neutrpí ani pri jazde slušnou rýchlosťou. Spotreba paliva sa dosť zvyšuje, nedochádza k zbytočnému hluku, strate výkonu.
- Vertikálny rozmer auta sa nemení. Nehrozia nezvyknuté pokusy podjazdiť pod nízkymi priečkami brán, garáží, mostov s katastrofálnymi výsledkami.
- Naloženie bicykla na nízku plošinu je oveľa jednoduchšie ako jeho zdvíhanie s roztiahnutými rukami do hornej vrstvy.
Strešný nosič bicyklov
Existujú aj nevýhody:
- ťažký prístup do kufra;
- zvýšenie veľkosti vážne narúša spätné manévre;
- viac bočného nahromadenia nákladu pri prejazde nerovností;
- najvážnejšia nevýhoda: pravdepodobnosť problémov s dopravnou políciou v dôsledku skutočnosti, že bicykle blokujú viditeľnosť osvetľovacích zariadení a poznávacích značiek.
V porovnaní s rezervnou pneumatikou
Vzhľadom na značnú hmotnosť niekoľkých bicyklov spolu s držiakom (až 60 kg) je ich montáž na externú rezervnú pneumatiku možná len na veľkých vozidlách s veľkými rozmermi kolies.
Pros:
- upevňovacie prvky rezervného kolesa sú jednoduchšie, zaberajú menej úložného priestoru, ľahšie sa inštalujú a demontujú;
- lepšia kontrola nad správaním nákladu pri vysokorýchlostných manévroch;
- nižšia cena;
- Urob si svojpomocne držiak na bicykel na ťažné zariadenie je náročnejší na výrobu ako jednoduché zavesenie rezervného kolesa.
Nevýhody:
- ťažký prístup k zadným dverám, keď na nich spočíva rezervné koleso - s dodatočne namontovanými bicyklami bude zdvíhanie nemožné;
- ak je koleso namontované na konzole s bočným otáčaním, potom dodatočné zaťaženie rýchlo zlomí nápravy.
Pre veľké vozidlá s trvalo upevnenými rezervnými kolesami je ťahanie nákladu dôstojnou alternatívou k montáži na vlečný hák.
