Ako používať pneumatiky na výrazné zníženie spotreby paliva

Čo robiť, ak spotrebu paliva, ktorú ukazuje vaše auto, bolí vašu peňaženku čoraz bolestivejšie? V takom prípade by ste pri ďalšom nákupe novej pneumatiky mali pamätať na to, že správna pneumatika môže pomôcť ušetriť značné peniaze na čerpacích staniciach.

Úspora litra či dvoch na každých 100 kilometrov umožní správny prístup k výberu a prevádzke pneumatík. Úroveň spotreby paliva okrem iných faktorov výrazne ovplyvňuje valivý odpor kolesa. Závisí to od množstva parametrov.

Jedným z nich je tlak vzduchu v pneumatike. Je známe, že veľké množstvo energie sa vynakladá na mechanickú deformáciu kolesa počas valcovania. Čím menej je nafúknutý, tým viac sa pri pohybe zrúti. Záver: aby sa ušetrilo palivo, koleso by sa malo mierne pumpovať. To nemá najlepší vplyv na jeho vlastnosti tlmenia nárazov, urýchľuje opotrebenie prvkov pruženia a výrazne znižuje komfort cestujúcich v kabíne. Nafúknuté kolesá sa horšie „lepia“ na vozovku – so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami na ovládateľnosť a bezpečnosť auta.

Vlastnosti jeho materiálu tiež ovplyvňujú stratu energie pri mechanických deformáciách kolesa. Čím viac „dubová“ a menej elastická je gumová zmes použitá na vytvorenie konkrétneho modelu pneumatiky, tým menej je náchylná na deformáciu. Tento efekt, mimochodom, vo veľkej miere využívajú výrobcovia kolies pri vytváraní takzvaných „úsporných pneumatík“. V reálnom živote ich používanie ovplyvňuje ovládateľnosť auta takmer rovnako ako nadmerný tlak v pneumatikách. Aj keď reklamná „energeticky úsporná“ guma o tom, samozrejme, nehovorí.

Čo sa týka dezénu, čím je menej „zubatý“, tým nižší je jeho podiel na valivom odporu a nadmernej spotrebe paliva.

Šírka pneumatiky je jedným z najvýznamnejších faktorov ovplyvňujúcich valivý odpor. Jeho zväčšenie okrem iného najvýznamnejším spôsobom zväčšuje aj hmotnosť kolesa, keďže so sebou prináša aj zväčšenie šírky a ráfika. To má za následok dodatočnú spotrebu energie motora. Čím je pneumatika užšia, tým je v konečnom dôsledku menšia strata paliva. Podľa údajov z rôznych zdrojov je možné znížením indexu šírky pneumatiky R16 z 265 na 185 dosiahnuť úsporu paliva 1 až 2 litre na 100 kilometrov.

Pokiaľ ide o vplyv samotného polomeru kolesa na veľkosť valivého odporu, potom vo všeobecnom prípade - pri konštantnom rovnomernom pohybe - čím väčší je polomer, tým nižšia je strata valivým trením. Ale autá takto jazdia len po prímestských diaľniciach. Pri rozbiehaní z pokoja je pre motor jednoduchšie roztočiť koleso s menším polomerom, čím spotrebuje menšie množstvo energie a paliva. Ak teda auto jazdí prevažne po meste s častým zrýchľovaním a spomaľovaním, potom je z hľadiska hospodárnosti výhodnejšie použiť pneumatiky čo najmenšieho rozmeru. A ak osobné auto trávi väčšinu času na vidieckych cestách, oplatí sa zastaviť na kolesách s maximálnym polomerom povoleným špecifikáciou výrobcu.