Ako rozpoznať poruchu motora?

Nový, neznámy zápach alebo hluk vychádzajúci z auta môže byť prvým príznakom vážnej poruchy. Preto sa oplatí oboznámiť sa s najčastejšími príznakmi poruchy motora, aby ste mohli rýchlo reagovať a vyhnúť sa nákladným opravám.

Nový, neznámy zápach alebo hluk vychádzajúci z auta môže byť prvým príznakom vážnej poruchy. Preto sa oplatí oboznámiť sa s najčastejšími príznakmi poruchy motora, aby ste mohli rýchlo reagovať a vyhnúť sa nákladným opravám.

Andrzej Tippe, odborník na Shell, radí, ako porozumieť tomuto konkrétnemu automobilovému jazyku, alebo čo hľadať pri každodennom používaní auta.

zrak

Svoje auto sa oplatí sledovať – všímajte si farbu výfukových plynov a skontrolujte, či vozidlo nezanecháva stopy na parkovacom mieste. Ak dôjde k úniku, skontrolujte, kde je únik a akú farbu má vytečená kvapalina pod autom. Napríklad zelená kvapalina vytekajúca spod prednej časti auta je pravdepodobne chladivo. Pozrime sa na teplomer, či sa motor neprehrieva.

Tiež stojí za to naučiť sa posúdiť farbu výfukových plynov vychádzajúcich z výfukového potrubia. Ak sú čierne, modré alebo biele, je to prvé znamenie, že so spaľovacím systémom nie je niečo v poriadku. Husté čierne výfukové plyny vznikajú spaľovaním čerstvého paliva vo výfukovom potrubí. Môže za to zle nastavený karburátor, systém vstrekovania paliva alebo zanesený vzduchový filter. Ak sa husté čierne výfukové plyny objavia až ráno po naštartovaní vozidla, môže byť potrebné upraviť sýtič alebo systém vstrekovania paliva v obohacovacej časti.

Modré výfukové plyny spaľujú olej. Dlhodobé emisie výfukových plynov tejto farby budú pravdepodobne znamenať drahé opravy, pretože naznačujú poškodenie piestnych krúžkov alebo stien valcov. Ak sa modrý výfuk objaví krátko, napríklad ráno po naštartovaní auta, príčinou sú pravdepodobne chybné vedenia ventilov alebo tesnenia vedenia ventilov. Ide o menej závažné poškodenie, ktoré si však vyžaduje aj servisný zásah.

Husté biele výfukové plyny naznačujú, že chladiaca kvapalina uniká a vstupuje do spaľovacích komôr. Netesné tesnenie hlavy alebo prasknutá hlava je s najväčšou pravdepodobnosťou hlavnou príčinou problému.

Запах

Pamätajte, že nezvyčajné pachy nemusia vždy znamenať poruchu auta, môžu pochádzať zvonku. Ak však zápach, ktorý nás obťažuje, pretrváva dlhšie, jeho zdroj môže pochádzať z motorového priestoru alebo niektorého zo systémov auta.

Ak máme podozrenie, že zápach pochádza z nášho auta, nemali by sme váhať a okamžite ísť do autoservisu. Aby ste pomohli servisnému technikovi diagnostikovať problém, stojí za to zapamätať si, či bol zápach sladký, nepríjemný (v prípade rastu plesní v klimatizačnom systéme), ostrý, ako horiaci plast (pravdepodobne porucha elektrickej izolácie) alebo pripomínalo horiacu gumu (možno z dôvodu prehrievania bŕzd alebo spojky).

sluch

Vozidlo môže vydávať rôzne nezvyčajné zvuky, ako je klopanie, hrkotanie, škrípanie, škrípanie a syčanie. Skúsme popísať zvuk, ktorý počujeme a určiť, či ho počujeme stále alebo len niekedy. Ak je zvuk počuť len občas, venujte pozornosť okolnostiam, za ktorých k nemu dochádza: keď je motor studený alebo teplý, pri akcelerácii, pri jazde konštantnou rýchlosťou a ak sa súčasne rozsvietia nejaké kontrolky na prístrojovej doske. . Informácie poskytnuté vodičom pomôžu servisnému technikovi vyriešiť problém rýchlejšie.

Ak máme akékoľvek pochybnosti o vašich pozorovaniach, je lepšie poradiť sa so servisom. Aby ste pomohli servisnému technikovi rýchlo identifikovať problém, dajte mu vedieť o všetkých svojich pozorovaniach. Aj to najmenšie zaklopanie môže byť pri diagnostike rozhodujúce, pretože zachytenie prvých signálov poruchy nás môže ušetriť od nákladných opráv.