Ako rozpoznať dopravnú nehodu?

Kúpa ojazdeného auta v uspokojivom stave môže byť náročná. Aj dobre navrhnutá kópia môže mať svoj príbeh – tí najlepší klampiari dokážu zmeniť auto natoľko, že stopy po vážnej nehode uvidí len špecialista. Ako sa vyhnúť tejto pasci? Predstavujeme niekoľko prvkov, na ktoré by ste si mali dať pozor, aby ste rozpoznali auto, ktoré je účastníkom nehody. Pozrite si to a nenechajte sa oklamať!

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Zrážka auta a dopravná nehoda - aký je rozdiel?
• Ako rozpoznať dopravnú nehodu?
• Na čo si dať pozor pri kúpe ojazdeného auta?
• Môže byť nabúrané auto bezpečné?

TL, д-

Nehoda, ktorá vážne naruší konštrukciu vozidla, by mohla ovplyvniť ovládateľnosť po oprave a bezpečnosť počas jazdy. Aby ste sa uistili, že vozidlo podľa vášho výberu nebolo účastníkom závažnej kolízie, pozorne si prečítajte podrobnosti. Dávajte pozor na priľahlé časti karosérie, prípadné zvyšky farby na častiach priliehajúcich k plechu (napríklad tesnenia, plasty, prahy) a stopy po zváraní. Ak je to možné, zmerajte hrúbku laku a skontrolujte počet okuliarov a bezpečnostných pásov. Všimnite si aj kontrolku airbagu.

Po nehode - čo to znamená?

Najprv si to vysvetlime čo sa skrýva pod výrazom "autonehoda"... Nie všetky autá opravené karosériou alebo lakom boli účastníkmi nehody. Nakoniec sme auto poškriabali všetci na odstavný stĺpik alebo sa uprene pozerajte na križovatku a zľahka zaklopte na druhú stranu cesty. Musíme teda rozlišovať medzi nevinnou zrážkou a vážnou nehodou. Havarované auto je auto, ktoré bolo zrazené tak silno, že:

• airbag sa otvoril;
• poškodené časti podvozku a karosérie, ako aj kabína;
• oprava je nemožná z dôvodu porušenia celej jej štruktúry.

Pozeráme von...

Pri kúpe ojazdeného auta si ho dôkladne skontrolujte. Každá oprava, najmä po ťažkej nehode, zanecháva stopy. Prvá vec, na ktorú si treba dať pozor, je celkový stav karosérie auta. Prezrite si odtiene jednotlivých prvkov karosérie, zhodnoťte ich z rôznych uhlov pohľadu – ak medzi nimi vidíte rozdiely, niektoré časti, ako sú dvere alebo kapota, toto je pravdepodobne vymenené. Avšak niektoré farby, vr. mimoriadne obľúbená červená, môžu vyzerať rôzne na rôznych materiáloch – kov a plast.

Namontujte susedné prvky

Pri obhliadke vozidla, o ktorého kúpe uvažujete, si všímajte aj to zodpovedajúce susedným komponentom tela... Ich továrenské prispôsobenie je niekedy viac či menej presné v závislosti od modelu a značky, ale žiadna časť nemôže vypadnúť... Porovnajte si teda šírky medzier, hlavne okolo kapoty, svetlometov a blatníkov. Ak sú zreteľne odlišné na jednej a druhej strane tela, s vysokou pravdepodobnosťou stroj prešiel opravou plechu.

Hrúbka laku

Opravy áut po veľkých nehodách sa však často neobmedzujú len na dvere či kapoty. Niekedy sa uvádza celá "štvrť" alebo "polovica" - Klampiare vystrihnú poškodenú časť auta a na jej miesto namontujú diel z inej kópie... Ani najlepší špecialisti nedokážu vybrať továrenské a vymenené prvky tak, aby neporušili trvanlivosť celej konštrukcie. Zváraný plech je náchylnejší na koróziu.a v oblasti spoja, pod vplyvom vysokých teplôt, ktoré sa vyskytli počas zvárania, po chvíli sa začnú objavovať trhliny. Takéto je „zaplátané“ auto neposkytuje žiadnu bezpečnosť a v zásade by nemali byť povolené pre cestnú premávku. Nie je známe, čo sa stane s vymeneným dielom, keď bude vystavený vysokým silám, napríklad pri rýchlej jazde, nerovnostiach alebo nehode.

Ako si takéto auto nekúpiť? Akákoľvek oprava plechu zanecháva väčšie či menšie stopy. Najlepší spôsob, ako ich rozpoznať, je meranie hrúbky laku špeciálnym meradlom. Neexistuje žiadna norma, ktorá by definovala, čo je správne – pri autách opúšťajúcich továreň to môže byť 80 – 150 mikrónov, ale aj 250 mikrónov, ak bolo auto dvakrát prelakované. Zmerajte si teda lak vozidla, ktoré si prezeráte, na niekoľkých miestach. Ak je na väčšine prvkov viditeľná vrstva laku s hrúbkou 100 - 200 mikrónov a na 1 alebo 2 - niekoľkokrát viac, môžete si byť istí, že je to výsledok zásahu laku alebo klampiara.

Dávajte si pozor najmä na vozidlá, ktoré majú výrazne hrubší lak. na streche. Tento prvok sa lakuje iba v dvoch situáciách - po krupobití a prevrátení. Ak majiteľ auta nevie preukázať poškodenie auta krupobitím, nemôžete si byť istí, že auto nemalo vážnu nehodu.

Často maľujte stopy zostávajú aj na malých prvkochako sú tesnenia, prahy alebo plastové prvky, ktoré prichádzajú do kontaktu s plechom. Pozrite sa teda na podbehy a výstuže nárazníkov, pozrite sa pod koberec kufra - akékoľvek zvyšky nefabrikovaných zvarov svedčia o náhodnej minulosti vozidla.

sklo

Pri obhliadke vybraného stroja tiež všimnite na sklenené figúrky... V prevádzkyschopnom aute musia byť všetky okná vyrobené z rovnakého roku ako celé auto (hoci niekedy je rozdiel 1 rok, keď sa výroba predĺžila alebo keď má továreň diely z predchádzajúceho roka). Ak sa len jeden nezhoduje so zvyškom, nemáš sa čoho báť... Pohár z troch rôznych ročníkov určite by mal vzbudzovať podozrenie.

... A zvnútra

Hľadajte stopy po nehode nielen na karosérii a vonkajších častiach, ale aj vo vnútri auta. Praskliny na dverách a palubnej doske, vyčnievajúce plasty alebo nesprávne pripevnené ozdobné vložky naznačujú mechanické rušenie.

Kontrolka airbagu

Najprv sa pozrite na kontrolku airbagu. Skryť históriu auta po nehode (čo bolo také vážne, že vankúše vyskočili) tento ovládač je často pripojený k inému - funkčnému. Po zapnutí zapaľovania by malo chvíľu blikať a potom zhasnúť bez ohľadu na ostatné indikátory. Ak sa vôbec nespustí alebo sa vypne spolu s ostatnými, vankúš musel vyhorieť.

Bezpečnostný pás

Aby sa zabezpečilo, že vozidlo nebolo účastníkom vážnej nehody, skontrolujte aj dátum výroby bezpečnostných pásov... Musí sa zhodovať s rokom výroby vozidla. Ak je iná a upevňovacie skrutky vykazujú známky uvoľnenia, auto sa s najväčšou pravdepodobnosťou poškodilo pri vážnej nehode - pásy boli prerezané, aby sa vytiahli z priestoru pre cestujúcich, a potom boli vymenené za nové.

Samorezné skrutky, skrutky

Pri kontrole motora skontrolujte upevňovacie skrutky nevykazujú žiadne známky uvoľnenia... V novších modeloch áut je potrebné rozobrať niekoľko ďalších, aby ste získali prístup k určitým komponentom motora. Výmena nárazníka i však naznačuje vážnu poruchu., zvyčajne, svetlomety... Ak sa teda skrutky v prednom páse uvoľnia alebo vymenia za nové, auto sa dostane do nehody.

Menšie kolízie nemajú vplyv na ovládanie vozidla a bezpečnosť jazdy. Havarované vozidlá, ktoré sú ťažko havarované a následne opravené pripevnením „štvrtín“ alebo „polovičiek“ iného vozidla k dielom z výroby, predstavujú hrozbu pre cestnú premávku. Preto predtým, ako sa rozhodnete pre kúpu ojazdeného auta, dôkladne a s veľkým podozrením si ho skontrolujte.

Vybrali ste si model, ktorý si vyžaduje len drobné opravy alebo jemný facelift? Všetko, čo potrebujete, aby ste ho priviedli do perfektného stavu, nájdete na stránke avtotachki.com.

V ďalšom článku zo série „Ako správne kúpiť ojazdené auto“ sa dozviete, na čo si dať pozor pri obhliadke ojazdeného auta.

,