Ako fungujú sekundárne ohrievače?

Vaše vozidlo je vybavené dvoma ohrievačmi/ohrievačmi. Hlavná je vpredu a je pripojená k vašej klimatizácii. Otočte ovládačom na rozmrazovanie, nastavte teplotu a potom zapnite ventilátor a môžete sledovať, ako...

Vaše vozidlo je vybavené dvoma ohrievačmi/ohrievačmi. Hlavná je vpredu a je pripojená k vašej klimatizácii. Otočením ovládačov rozmrazte, nastavte teplotu a potom zapnite ventilátor a môžete sledovať odparovanie vlhkosti.

V zadnej časti auta je druhý rozmrazovač na zadnom skle (poznámka: nie všetky autá majú prídavné rozmrazovače). Nefunguje to však rovnako. Namiesto fúkania vzduchu na sklo prepnete spínač a potom sledujete, ako sa v kondenzácii tvoria čiary, než nakoniec úplne zmizne.

V skutočnosti fungujú na rovnakom princípe ako žiarovka a mnoho ďalších elektronických komponentov vo vašom aute – odpor. Sekundárny ohrievač je vlastne elektronický obvod. Čiary, ktoré vidíte na skle, sú v skutočnosti drôty a spájajú sa s káblovým zväzkom vozidla.

Keď prepnete spínač alebo stlačíte tlačidlo na prednom paneli, ktoré aktivuje odhmlievanie, energia sa prenáša cez systém. Drôty v skle odolávajú malému prúdu, ktorý ich zahrieva. Nezohrievajú sa natoľko, aby žiarili ako vlákno žiarovky, ale princíp je rovnaký. Ak sa vypínač ohrievača nezapne, navštívte mechanika.

Teplo z tohto odporu pomáha vyrovnávať teplotné rozdiely, ktoré spôsobujú zahmlievanie, odstraňuje ho a poskytuje jasný výhľad na zadné sklo. Samozrejme, ako každý iný elektronický systém vo vašom vozidle, aj vaše prídavné kúrenie podlieha opotrebovaniu. Jeden poškodený drôt vedúci k ohrievaču ho môže deaktivovať.