Ako fungujú svetlomety auta
Obsah
históriu svetlometov
Keď boli autá prvýkrát vyrobené, svetlomet pripomínal skôr lampu s uzavretým acetylénovým plameňom, ktorú musel vodič zapáliť ručne. Tieto prvé svetlomety boli predstavené v 1880. rokoch 1898. storočia a poskytli vodičom možnosť bezpečnejšej jazdy v noci. Prvé elektrické svetlomety boli vyrobené v Hartforde v štáte Connecticut a predstavené v roku 1912, aj keď neboli povinné pri nákupe nových áut. Mali krátku životnosť kvôli neuveriteľnému množstvu energie potrebnej na produkciu dostatočného množstva svetla na osvetlenie vozovky. Keď Cadillac v roku XNUMX integroval do áut moderný elektrický systém, svetlomety sa stali štandardnou výbavou väčšiny áut. Moderné autá majú jasnejšie predné svetlá, vydržia dlhšie a majú mnoho podôb; napríklad denné svetlá, stretávacie a diaľkové svetlá.
typy svetlometov
Existujú tri typy svetlometov. Žiarovky žiarovky použite vlákno vo vnútri skla, ktoré pri zahrievaní elektrinou vyžaruje svetlo. Na výrobu takého malého množstva svetla je potrebné prekvapivé množstvo energie; ako môže potvrdiť každý, kto si vybil batériu náhodným ponechaním zapnutých svetiel. Žiarovky sa nahrádzajú energeticky účinnejšími halogénovými žiarovkami. Halogénové svetlomety najbežnejšie dnes používané svetlomety. Halogény nahradili žiarovky, pretože v žiarovke sa viac energie premení na teplo ako na svetlo, čo vedie k plytvaniu energiou. Halogénové svetlomety spotrebujú oveľa menej energie. Dnes používajú niektoré značky automobilov vrátane Hyundai, Honda a Audi Výbojkové svetlomety s vysokou intenzitou (HID).
Komponenty halogénového svetlometu alebo žiarovky
Existujú tri typy krytov svetlometov, ktoré používajú halogénové alebo klasické žiarovky.
Najprv, svetlomet s optikou šošovky, je navrhnutý tak, aby vlákno v žiarovke bolo v ohnisku reflektora alebo blízko neho. V nich prizmatická optika zalisovaná do šošovky láme svetlo, ktoré ho šíri smerom nahor a dopredu, aby poskytlo požadované svetlo.
Automat reflektorová optika svetlometov má tiež vlákno v žiarovke v spodnej časti svetla, ale používa viacero zrkadiel na správne rozloženie svetla. V týchto svetlometoch sa šošovka používa jednoducho ako ochranný kryt žiarovky a zrkadiel.
Projektorové lampy sú podobné ako ostatné dva typy, ale môžu mať aj solenoid, ktorý sa po aktivácii otáča, aby sa rozsvietili stretávacie svetlá. V týchto svetlometoch je vlákno umiestnené ako obrazová rovina medzi šošovkou a reflektorom.
Komponenty svetlometov HID
V týchto svetlometoch sa zmes vzácnych kovov a plynov zahrieva, čím vzniká jasné biele svetlo. Tieto svetlomety sú asi dva až trikrát jasnejšie ako halogénové svetlomety a môžu ostatných vodičov veľmi obťažovať. Vyznačujú sa jasnou bielou žiarou a modrým odtieňom obrysu. Tieto svetlomety sú oveľa energeticky účinnejšie a produkujú jasnejšie svetlo pri nižšej spotrebe energie. HID svetlomety spotrebujú približne 35 W, zatiaľ čo halogénové žiarovky a staršie žiarovky spotrebujú približne 55 W. HID svetlomety sú však na výrobu drahšie, takže ich možno vidieť väčšinou na vozidlách vyššej kategórie.
nosenie
Ako každá iná časť auta, aj svetlomety začnú po určitom čase strácať svoju účinnosť. Xenónové svetlomety vydržia dlhšie ako halogénové svetlomety, aj keď obe budú pri nadmernom používaní vykazovať zreteľný nedostatok jasu alebo dlhšiu životnosť, než je ich odporúčaná životnosť, ktorá je približne rok pre halogénové a dvojnásobná pre HID. Niektoré svetlomety boli v minulosti pomerne jednoduchými opravami pre domáceho mechanika. Môže si jednoducho kúpiť žiarovku v obchode s náhradnými dielmi a potom postupovať podľa pokynov v používateľskej príručke. Nové modely áut sú však oveľa zložitejšie a môže byť ťažšie sa k nim dostať. V týchto prípadoch je najlepšie kontaktovať licencovaného opravára svetlometov.
Bežné problémy so svetlometmi
Dnešné svetlomety majú niekoľko bežných problémov. Prílišným používaním, špinavými alebo zakalenými krytkami objektívov môžu stratiť jas a niekedy môže byť slabý svetlomet príznakom problému s alternátorom. Môže to byť aj prasknutá alebo zlomená žiarovka alebo zlé vlákno. Rýchla kontrola licencovaným mechanikom na diagnostiku osvetlí cestu.
Ako fungujú diaľkové svetlá a kedy ich použiť
Rozdiel medzi stretávacími a diaľkovými svetlami spočíva v rozložení svetla. Keď sú zapnuté stretávacie svetlá, svetlo smeruje dopredu a dole, aby osvetľovalo vozovku bez toho, aby rušilo vodičov idúcich v protismere. Diaľkové svetlá však nie sú obmedzené v smere svetla. To je dôvod, prečo svetlo ide hore aj dopredu; Diaľkové svetlo je určené na zobrazenie celého prostredia vrátane možných nebezpečenstiev na ceste. Vďaka diaľkovým svetlám poskytujúcim o XNUMX stôp lepšiu viditeľnosť môže vodič lepšie vidieť a byť bezpečnejší. To však ovplyvní viditeľnosť osôb jazdiacich pred vozidlom a malo by sa používať iba v oblastiach s nízkou premávkou.
Poloha svetlometu
Svetlomety vozidla musia byť umiestnené tak, aby vodičovi poskytovali optimálnu viditeľnosť bez toho, aby prekážali tým, ktorí idú v protismere. V starších autách sa šošovka nastavuje pomocou skrutkovača; na novších vozidlách je potrebné vykonať úpravy zvnútra motorového priestoru. Tieto úpravy umožňujú nakláňať šošovky rôznymi spôsobmi, aby ste vytvorili optimálne svetelné podmienky. Hoci technicky nejde o opravu svetlometov, nie je vždy ľahké dosiahnuť správny uhol a polohu svetlometu. Licencovaný mechanik má skúsenosti na vykonanie tejto úpravy a zaistenie bezpečnejšej nočnej jazdy.
