Ako funguje štartér?

Keď otočíte kľúčom v zapaľovaní auta, motor sa naštartuje a potom naštartuje. Začať s tým je však v skutočnosti oveľa ťažšie, ako by ste si mysleli. To si vyžaduje prívod vzduchu do motora, ktorý môže byť...

Keď otočíte kľúčom v zapaľovaní auta, motor sa naštartuje a potom naštartuje. Začať s tým je však v skutočnosti oveľa ťažšie, ako by ste si mysleli. To si vyžaduje prívod vzduchu do motora, čo sa dá dosiahnuť len vytvorením sania (to robí motor pri prevrátení). Ak sa váš motor netočí, nie je tam žiadny vzduch. Neprítomnosť vzduchu znamená, že palivo sa nemôže vznietiť. Štartér je zodpovedný za vytáčanie motora počas zapaľovania a umožňuje, aby sa stalo všetko ostatné.

Ako funguje váš štartér?

Váš štartér je vlastne elektromotor. Zapne sa, keď otočíte zapaľovanie do polohy „beh“ a roztočí motor, čo mu umožní nasávať vzduch. Na motore je na konci kľukového hriadeľa pripevnený pružný tanier alebo zotrvačník s ozubeným vencom na okraji. Štartér má ozubené koleso navrhnuté tak, aby zapadlo do drážok ozubeného krúžku (prevodovka štartéra sa nazýva pastorok).

Keď otočíte kľúčom zapaľovania, štartér sa zapne a aktivuje sa elektromagnet vo vnútri krytu. Tým sa vytlačí tyč, ku ktorej je ozubené koleso pripevnené. Prevodovka sa stretáva so zotrvačníkom a štartér sa otáča. Tým sa roztočí motor, nasáva vzduch (aj palivo). Súčasne sa elektrina prenáša cez drôty zapaľovacích sviečok na zapaľovacie sviečky, čím sa zapáli palivo v spaľovacej komore.

Keď sa motor natočí, štartér sa vypne a elektromagnet sa zastaví. Tyč sa zasunie do štartéra, čím sa uvoľní prevod zo zotrvačníka a zabráni sa poškodeniu. Ak ozubené koleso zostane v kontakte so zotrvačníkom, motor môže otáčať štartér príliš rýchlo a spôsobiť poškodenie štartéra.