Ako funguje trakčná kontrola?
Keď idete neskoro v noci po tmavej diaľnici, prší, ale nikdy sa nemusíte báť o bezpečnosť – vaše auto má systém kontroly trakcie. Hoci tento pojem poznáte, možno nerozumiete, čo v skutočnosti znamená alebo ako funguje.
Keď bola na začiatku zavedená kontrola trakcie, bola veľmi odlišná od dnešných sofistikovaných počítačom riadených systémov. Moderné vozidlá používajú niekoľko elektrických solenoidov a snímačov na riadenie rýchlosti kolies, výkonu prevodovky a ďalších premenných, ktoré riadia dodávku výkonu motora na jednotlivé kolesá a systémy odpruženia. Cieľom je znížiť možnosť pretáčania pneumatík a zlepšiť jazdnú stabilitu v nepriaznivom počasí, aby sa znížilo riziko pošmyknutia alebo pretáčania vozidla. Zatiaľ čo účel akéhokoľvek systému kontroly trakcie je rovnaký, každý výrobca automobilov dnes používa jedinečný prístup k navrhovaniu tejto funkcie tak, aby vyhovovala charakteristikám ich vozidiel.
Pozrime sa na niekoľko bežných systémov kontroly trakcie a na to, ako fungujú na udržanie stability vášho vozidla.
Ako funguje trakčná kontrola
Kontrola trakcie existuje už mnoho rokov a dnes sa používa vo väčšine vozidiel. Skorá verzia systému používaná na vozidlách s pohonom zadných kolies sa nazýva zadný diferenciál s obmedzeným sklzom. Toto mechanické zariadenie rozdeľuje výkon na zadné koleso, ktoré má v danej situácii väčšiu trakciu, čím sa znižuje pretáčanie kolies. Diferenciály s obmedzenou svornosťou sa dodnes používajú vo vozidlách s výkonom.
Moderné autá sú vybavené elektronickou kontrolou trakcie, ktorá je založená na použití snímačov zabudovaných v systéme ABS. Tieto snímače rýchlosti kolies monitorujú rýchlosť kolies a určujú, či jedno alebo viac kolies stratilo trakciu. Ak senzory zistia, že jedno koleso sa točí rýchlejšie ako ktorékoľvek iné, na chvíľu znížia výkon tohto kolesa.
Niektoré systémy používajú na spomalenie brzdu spojenú s preklzujúcim kolesom. To zvyčajne stačí na spomalenie vozidla a umožní vodičovi opäť získať kontrolu. Iné systémy posúvajú proces o krok ďalej tým, že znižujú výkon motora na rotujúce koleso. To je zvyčajne riadené kombináciou snímačov vrátane snímačov kolies, snímačov rýchlosti a dokonca aj snímačov diferenciálu a radenia pre vozidlá so zadnými kolesami. Keď je aktivovaný systém kontroly trakcie, často cítite pulzovanie plynového pedála alebo počujete nezvyčajné zvuky motora.
Kontrola trakcie ako súčasť systému ABS
Systém kontroly trakcie spolupracuje so systémom ABS, ale slúži na iný účel. Zatiaľ čo systém ABS sa spustí, keď sa pokúsite zastaviť svoje auto, kontrola trakcie sa spustí, keď sa pokúsite zrýchliť. Predstavte si, že ste zastavili na stopke na mokrej alebo zasneženej ceste. Je rad na vás, aby ste šoférovali a vy zošliapnite plynový pedál. Vaše pneumatiky sa začnú pretáčať, pretože im chýba priľnavosť na klzkej vozovke. Systém kontroly trakcie sa spustí, aby spomalil rýchlosť pneumatík, aby získali dostatočnú trakciu na chodníku, aby vás poháňali vpred. Vaše kolesá sa prestanú točiť a vaše auto sa začne pohybovať vpred. Toto je kontrola trakcie v akcii.
To, aký typ vozidla vlastníte, určí konkrétne nastavenie vášho systému kontroly trakcie. Aj keď môže byť pre mnohých majiteľov áut lákavé deaktivovať tento systém, aby úmyselne pretočili kolesá alebo sa pokúsili „driftovať“, dôrazne sa odporúča ponechať systém stále zapnutý. V niektorých prípadoch, keď je deaktivovaná, môže spôsobiť dodatočné opotrebovanie iných komponentov a viesť k potenciálne nákladným opravám. Navyše vodičom, ktorí nemajú skúsenosti s kontrolou šmyku, hrozí nehoda. Opravy zahŕňajúce deaktiváciu kontroly trakcie môžu byť veľmi drahé, takže pri zvažovaní použitia a deaktivácie kontroly trakcie buďte opatrní.
