Ako funguje klimatizácia do auta?
V celej Severnej Amerike sa klíma mení každý rok. Chladnejšie jarné teploty vystriedajú teplejšie počasie. V niektorých oblastiach to trvá dva mesiace, zatiaľ čo v iných to trvá šesť mesiacov alebo dlhšie. Volá sa leto.
S letom prichádzajú horúčavy. Horúčavy môžu spôsobiť, že vaše auto bude neznesiteľné, a preto spoločnosť Packard v roku 1939 zaviedla klimatizáciu. Počnúc luxusnými autami a teraz sa rozšírili do takmer každého vyrábaného auta, klimatizácie udržiavali vodičov a pasažierov chladnými už desaťročia.
Čo robí klimatizácia?
Klimatizácia má dva hlavné účely. Ochladzuje vzduch vstupujúci do kabíny. Odvádza tiež vlhkosť zo vzduchu, vďaka čomu je vo vnútri auta pohodlnejší.
V mnohých modeloch sa klimatizácia zapne automaticky, keď zvolíte režim odmrazovania. Odvádza vlhkosť z čelného skla a zlepšuje viditeľnosť. Keď je zvolené nastavenie odmrazovania, často nie je potrebný studený vzduch, takže je dôležité vedieť, že klimatizácia funguje, aj keď je na ovládacom paneli ohrievača zvolený teplý vzduch.
Ako to funguje?
Klimatizačné systémy fungujú od výrobcu k výrobcovi približne rovnako. Všetky značky majú niektoré spoločné komponenty:
- kompresor
- kondenzátora
- expanzný ventil alebo škrtiaca trubica
- prijímač/sušič alebo batéria
- výparník
Klimatizačný systém je natlakovaný plynom známym ako chladivo. Každé vozidlo špecifikuje, koľko chladiva sa používa na naplnenie systému a zvyčajne to nie je viac ako tri alebo štyri libry v osobných autách.
Kompresor robí to, čo jeho názov napovedá, stláča chladivo z plynného skupenstva na kvapalné. kvapalina cirkuluje potrubím chladiva. Pretože je pod vysokým tlakom, nazýva sa to vysokotlaková strana.
Ďalší postup prebieha v kondenzátore. Chladivo prechádza mriežkou podobnou radiátoru. Vzduch prechádza cez kondenzátor a odoberá teplo z chladiva.
Chladivo sa potom dostane do blízkosti expanzného ventilu alebo škrtiacej trubice. Ventil alebo tlmivka v trubici znižuje tlak v potrubí a chladivo sa vracia do plynného stavu.
Potom chladivo vstupuje do sušiča alebo akumulátora. Vysúšadlo v prijímacej sušičke tu odstraňuje vlhkosť prenášanú chladivom ako plyn.
Po zbernej sušičke prechádza chladič-sušič chladiva do výparníka, stále v plynnej forme. Výparník je jediná časť klimatizačného systému, ktorá je v skutočnosti vo vnútri auta. Vzduch je vháňaný cez jadro výparníka a teplo sa odoberá zo vzduchu a prenáša sa do chladiva, pričom chladnejší vzduch opúšťa výparník.
Chladivo opäť vstupuje do kompresora. Proces sa mnohokrát opakuje.
