Ako funguje snímač klepania v motore, jeho konštrukcia

Normálna prevádzka automobilového motora je zriedka možná, ak je narušený proces spaľovania paliva v jeho valcoch. Aby palivo správne horelo, musí mať vyhovujúcu kvalitu, správne nastavené časovanie zapaľovania motora. Len za týchto podmienok motor neplytvá palivom a môže pracovať na plný výkon. Ak chýba aspoň jedna podmienka, pravdepodobnosť detonácie nie je vylúčená. Automobilový snímač klepania pomáha predchádzať tomuto javu.

Detonačné spaľovanie, čo to je

Detonácia zmesi vzduchu a paliva v motore sa nazýva nekontrolovaný proces spaľovania, ktorého výsledkom je „minivýbuch“. Ak horenie paliva prebieha v normálnom režime, plameň sa pohybuje rýchlosťou približne 30 m/s. Ak dôjde k detonácii, rýchlosť plameňa sa prudko zvýši a môže dosiahnuť 2000 m / s, čo vedie k zvýšeniu zaťaženia a zrýchlenému opotrebovaniu piestov a valcov. V dôsledku toho, ak auto nie je vybavené snímačom klepania, môže potrebovať veľké opravy už po 5-6 XNUMX najazdených kilometroch.

Čo spôsobuje detonáciu

Najčastejšie príčiny detonácie paliva sú:

• nízka kvalita a oktánové číslo benzínu: čím nižšie je oktánové číslo, tým horšia je odolnosť proti výbuchu;
• nedokonalá konštrukcia motora: detonáciu môžu uľahčiť konštrukčné vlastnosti spaľovacej komory, sily stláčania paliva, zlé usporiadanie zapaľovacích sviečok a mnoho ďalších;
• nepriaznivé podmienky, za ktorých motor funguje: zaťaženie, všeobecné opotrebovanie, prítomnosť sadzí.

Ako funguje snímač klepania?

Snímač klepania funguje na princípe korekcie časovania zapaľovania na hodnotu, pri ktorej sa obnoví riadené spaľovanie zmesi vzduchu a paliva. Snímač sa používa na vstrekovacích motoroch automobilov.

V procese detonácie paliva motor začne silne vibrovať. Senzor presne určuje vzhľad detonácie zachytením vibrácií, ktoré sa následne premenia na elektrický signál.

Hlavné komponenty snímača sú:

• piezokeramický snímací prvok;
• odpor;
• izolátor;
• oceľová váha.

Drôty siahajú od piezokeramického prvku ku kontaktom a oceľovému závažiu. Na výstupe je umiestnený odpor, ktorý reguluje silu elektrického impulzu. Prvok, ktorý priamo vníma vibrácie, je závažie – vyvíja tlak na piezoelektrický prvok.

Zvyčajné umiestnenie snímača klepania je na kryte motora medzi druhým a tretím valcom. Snímač nereaguje na všetky vibrácie, ale len na abnormálne, to znamená vo frekvenčnom rozsahu od 30 do 75 Hz.

Voľba takéhoto umiestnenia snímača je spôsobená tým, že je najpriaznivejšie pre nastavenie činnosti každého valca a nachádza sa v blízkosti najčastejších detonačných epicentier.

Keď snímač zaznamená vibrácie, dôjde k nasledovnému:

• piezoelektrický prvok premieňa energiu vibrácií na elektrickú energiu, ktorá sa zvyšuje so zosilňovaním amplitúdy vibrácií;
• pri kritickej úrovni napätia snímač odošle príkaz počítaču automobilu na zmenu časovania zapaľovania;
• systém riadenia motora reguluje prívod paliva a skracuje časový interval pred zapaľovaním;
• v dôsledku vykonaných operácií sa chod motora dostane do normálneho stavu, obnoví sa kontrola nad spaľovaním zmesi vzduch-palivo.

Čo sú snímače klepania

Snímače klepania paliva sú rezonančné a širokopásmové.

Širokopásmové snímače sú najrozšírenejšie, je to ich konštrukcia a princíp činnosti, ktoré boli popísané v tomto článku. Navonok vyzerajú zaoblené, v strede majú otvor na pripevnenie k motoru.

Rezonančné snímače majú vonkajšiu podobnosť so snímačmi tlaku oleja, majú závitové uchytenie. Nefixujú vibrácie, ale intenzitu mikrovýbuchov vo vnútri spaľovacej komory. Po detekcii mikrovýbuchov dostane ovládač signál zo snímača. Index frekvencie mikrovýbuchov pre každý motor je iný a závisí hlavne od veľkosti piestov.

Základné poruchy snímača

Spravidla, keď snímač nefunguje, na prístrojovej doske vozidla sa rozsvieti indikátor „Skontrolovať motor“. Tento indikátor môže svietiť nepretržite alebo prerušovane a zhasnúť v závislosti od úrovne zaťaženia. Chybný snímač klepania nie je prekážkou pri prevádzke motora, ale nebude schopný upozorniť vodiča na výskyt detonácie a spustiť mechanizmus na jeho odstránenie.

Existuje niekoľko možných príznakov, že snímač klepania je zlý:

• motor sa veľmi rýchlo prehrieva, aj keď je vonkajšia teplota nízka;
• citeľné zhoršenie výkonu a dynamiky vozidla pri absencii akýchkoľvek signálov poruchy;
• zvýšenie spotreby paliva bez zjavného dôvodu;
• výskyt veľkých sadzí na zapaľovacích sviečkach.

Urobte si sami kontrolu snímača klepania

Ak sa zistí jeden z pravdepodobných príznakov poruchy snímača klepania, je potrebné skontrolovať jeho výkon. Snímač klepania sa odporúča nechať skontrolovať v servisnom stredisku, ale ak na to nemáte čas alebo motiváciu, môžete si snímač klepania skontrolovať sami.

Najprv musíte pripraviť multimeter nastavením skúšobného odporu - asi 2 kOhm. Ďalej by ste mali pripojiť zariadenie k snímaču a zmerať prevádzkový odpor. Bez vypnutia zariadenia zľahka poklepte niečím tvrdým na povrch krytu snímača. Ak súčasne vidíte zvýšenie hodnoty odporu, potom je snímač normálny.

Snímač klepania paliva má malú, ale dôležitú úlohu pri riadení činnosti motora automobilu. Plynulosť jazdy, výkon a dynamika auta závisí od činnosti snímača. Chybný snímač sa dá ľahko diagnostikovať a v prípade potreby ho vymeniť sami.