Ako skontrolovať zvodový prúd na aute?
Obsah
Kontrola zvodového prúdu je potrebná nielen na autách s dlhou životnosťou, ale aj na novších. Zo skutočnosti, že jedného rána sa spaľovací motor nepodarí naštartovať kvôli vybitej batérii, tí vodiči, ktorí nemonitorujú stav elektroinštalácie, pripojené spotrebiče a uzly palubného elektrického obvodu ako celku nie sú poistení.
Najčastejšie sa problém straty / úniku prúdu objavuje v ojazdených autách. Vzhľadom na to, že v našich podmienkach, klimatických aj cestných, dochádza k deštrukcii, praskaniu a odieraniu izolačnej vrstvy drôtov, ako aj k oxidácii pripojovacích pätiek elektroniky a kontaktov svorkovnice.
Všetko, čo potrebujete skontrolovať, je multimeter. Úlohou je, aby identifikovať elimináciou odberový okruh alebo špecifický zdroj, ktorý aj v pokoji (pri vypnutom zapaľovaní) vybíja batériu. Ak chcete vedieť, ako skontrolovať únik prúdu, aký prúd možno považovať za normu, kde a ako hľadať, prečítajte si článok až do konca.
Takéto netesnosti v elektrickom systéme auta môžu viesť k rýchlemu vybitiu batérie, v extrémnych prípadoch aj ku skratu a požiaru. V modernom aute s mnohými elektrospotrebičmi sa riziko takéhoto problému zvyšuje.
Miera úniku prúdu
V osobných autách únik prúdu 25-30 mA možno považovať za normálny, maximálne 40 mA. Je dôležité vziať do úvahy, že tento ukazovateľ je normou, ak v aute funguje iba štandardná elektronika. Keď sú doplnky nainštalované, prípustný zvodový prúd môže dosiahnuť až 80 mA. Najčastejšie ide o rádiomagnetofóny s multimediálnym displejom, reproduktory, subwoofery a núdzové poplašné systémy.
Ak zistíte, že ukazovatele sú nad maximálnou povolenou rýchlosťou, ide o únik prúdu v aute. Nezabudnite zistiť, v ktorom okruhu k tomuto úniku dochádza.
Testery súčasných únikov
Kontrola a vyhľadávanie unikajúceho prúdu si nevyžaduje žiadne špeciálne vybavenie, ale iba ampérmeter alebo multimeter, ktorý dokáže merať jednosmerný prúd do 10 A. Na to sa pomerne často používajú aj špeciálne prúdové svorky.
Režim merania prúdu na multimetri
Bez ohľadu na to, aké zariadenie používate, pred hľadaním úniku prúdu v aute vypnite zapaľovanie a nezabudnite zavrieť dvere a zapnúť alarm.
Pri meraní pomocou multimetra nastavte režim merania na „10 A“. Po odpojení zápornej svorky od batérie priložíme na svorku červenú sondu multimetra. Čiernu sondu upevníme na záporný kontakt batérie.
Multimeter presne ukazuje, koľko prúdu sa odoberá v pokoji a nie je potrebné ho resetovať.
Test tesnosti svorky prúdu
Prúdové svorky sa ľahšie používajú, pretože na rozdiel od multimetra umožňujú merať prúd bez odstránenia svoriek a bez kontaktu s vodičmi. Ak zariadenie neukazuje „0“, musíte stlačiť tlačidlo reset a vykonať meranie.
Pomocou klieští vezmeme do krúžku aj záporný alebo kladný drôt a pozrieme sa na indikátor úniku prúdu. svorky tiež umožňujú kontrolovať spotrebu prúdu každého zdroja pri zapnutom zapaľovaní.
Príčina úniku prúdu
Únik prúdu cez puzdro batérie
Existuje niekoľko dôvodov, prečo môže dôjsť k úniku prúdu. Najčastejším je zanedbaná batéria. Okrem kontaktnej oxidácie často dochádza v batérii k odparovaniu elektrolytu. Môžete si to všimnúť podľa vlhkosti, ktorá sa objavuje vo forme škvŕn pozdĺž kĺbov puzdra. Z tohto dôvodu sa môže batéria neustále vybíjať, takže je dôležité vedieť, ako skontrolovať únikový prúd batérie, o ktorom sa bude diskutovať nižšie. Ale okrem stavu batérie na strojoch, medzi najbežnejšie príčiny, možno zaznamenať nesprávne pripojené zariadenia (rádiomagnetofóny, TV, zosilňovače, signalizácia), nie sú súčasťou základnej výbavy auta. Sú dôležité, keď je v aute veľký únikový prúd. Existujú však aj iné miesta, ktoré sa oplatí vidieť.
Unikajúci prúd v aute Príčiny má nasledovné:
Kontaktná oxidácia je jednou z bežných príčin úniku prúdu.
- nesprávne pripojený rádiový napájací kábel v spínači zapaľovania;
- pripojenie nie podľa pokynov DVR a autoalarmu;
- oxidácia svorkovníc a iných drôtových spojení;
- poškodenie, zväzok drôtov;
- roztavenie elektroinštalácie v blízkosti spaľovacieho motora;
- skrat prídavných zariadení;
- prilepenie relé rôznych výkonných elektrických spotrebičov (napríklad vyhrievané sklo alebo sedadlá);
- chybný koncový spínač dverí alebo kufra (kvôli tomu nielenže signalizácia odoberá ďalšiu energiu, ale môže sa rozsvietiť aj podsvietenie);
- porucha generátora (zlomená jedna z diód) alebo štartéra (niekde skrat).
Pre každodenné používanie auta, unikajúci prúd je kompenzovaný nabíjaním batérie z generátora, ale ak sa auto dlho nepoužívalo, potom v budúcnosti pri takomto úniku batéria jednoducho neumožní naštartovať motor. Častejšie k takémuto úniku dochádza v zime, pretože pri nízkych teplotách nie je batéria schopná dlhodobo udržať svoju nominálnu kapacitu.
Podľa odporúčaní mnohých odborníkov je potrebné pravidelne kontrolovať všetky elektrické spotrebiče, aby sa zistil možný únik prúdu v aute. A ako teda skontrolovať zvodový prúd v aute?
Ako nájsť únik
Kontrola úniku prúdu odpojením poistiek
Únik prúdu v aute je potrebné hľadať vylúčením zdroja spotreby z okruhu palubnej siete. Po vypnutí spaľovacieho motora a čakaní 10-15 minút (aby všetci spotrebitelia prešli do pohotovostného režimu) odstránime terminál z batérie, zapojíme merací prístroj do otvoreného okruhu. Za predpokladu, že nastavíte multimeter na aktuálny režim merania 10A, indikátor na výsledkovej tabuli bude samotný únik.
Pri kontrole úniku prúdu pomocou multimetra musíte monitorovať indikátory odstránením všetkých poistkových vložiek z poistkovej skrinky jeden po druhom. Keď je jedna z poistiek odstránená, hodnoty na ampérmetri klesnú na prijateľnú úroveň - to znamená, že Našli ste únik?. aby ste to odstránili, mali by ste starostlivo skontrolovať všetky časti tohto obvodu: svorky, vodiče, spotrebiče, zásuvky atď.
Kontrola prúdu na batérii pomocou multimetra
Schéma zapojenia multimetra
Aj keď sa vám pri kontrole úniku prúdu v aute pomocou multimetra zdá, že údaje sú o niečo vyššie ako normálne, nemali by ste to ignorovať, pretože batéria začne strácať svoju nabíjaciu kapacitu rýchlejšie, ako dostane z generátora, ktorý sa zvýrazní na krátkych cestách v mestských oblastiach. A v zime sa táto situácia môže stať kritickou pre batériu.
Ako skontrolovať únik prúdu pomocou multimetra a svoriek je znázornené na videu.
Hľadajte únik prúdu. Príklad
Pri kontrole úniku prúdu pomocou testera je potrebné postupne vysledovať všetky možné miesta úniku, počnúc neštandardnými zariadeniami, končiac miestami možného skratu vedenia. Prvým krokom pri kontrole úniku prúdu v aute je kontrola motorového priestoru a potom prejsť k prístrojom a vodičom v kabíne.
Kontrola úniku prúdu z batérie
Kontrola puzdra batérie na únik prúdu
Existuje jednoduchý spôsob, ako skontrolovať únik prúdu z batérie. je potrebné merať prítomnosť napätia nielen na svorkách batérie, ale aj na jej puzdre.
Najprv vypnite motor a pripojte červený vodič multimetra ku kladnému pólu a čiernu sondu k zápornému pólu. Pri prepnutí testera do režimu merania do 20 V bude indikátor v rozmedzí 12,5 V. Potom necháme kladný kontakt na svorke a záporný kontakt priložíme na puzdro batérie, v mieste s predpokladaným miestom z vyparovania elektrolytu alebo do zástrčiek batérie. Ak skutočne dôjde k úniku cez batériu, multimeter ukáže približne 0,95 V (zatiaľ čo by malo byť „0“). Prepnutím multimetra do režimu ampérmetra prístroj ukáže únik asi 5,06 A.
aby ste problém vyriešili, po kontrole úniku prúdu batérie budete musieť vybrať a dôkladne opláchnuť puzdro roztokom sódy. Vyčistí povrch elektrolytu vrstvou prachu.
Ako skontrolovať generátor na únik prúdu
Keď sa v batérii nezistili žiadne problémy, potom s najväčšou pravdepodobnosťou dochádza k úniku prúdu cez generátor. V tomto prípade, aby ste našli únik prúdu v aute a určili zdravie prvku, musíte:
Kontrola generátora na únik prúdu
- pripojte testovacie sondy ku svorkám batérie;
- nastavte režim merania napätia;
- naštartujte spaľovací motor;
- zapnúť sporák, stretávacie svetlo, vyhrievané zadné okno;
- pozrite sa na skóre.
Pri kontrole úniku môžete použiť voltmeter. táto metóda pomáha identifikovať problémy v generátore tak presne ako ampérmeter. Pripojením kontaktov na svorky voltmeter ukáže priemer 12,46 V. Teraz naštartujeme motor a hodnoty budú na úrovni 13,8 - 14,8 V. Ak voltmeter pri zapnutých zariadeniach ukazuje menej ako 12,8 V , alebo pri udržiavaní otáčok na úrovni 1500 ot/min ukáže viac ako 14,8 - potom je problém v generátore.
Keď sa zistí únik prúdu cez generátor, príčiny sú s najväčšou pravdepodobnosťou v rozbitých diódach alebo cievke rotora. Ak je veľký, asi 2-3 ampéry (pri prepnutí do režimu merania prúdu), potom to možno určiť pomocou bežného kľúča. Musí byť aplikovaný na kladku generátora a ak je silne magnetizovaný, potom sú poškodené diódy a cievka.
Zvodový prúd štartéra
Kontrola úniku prúdu zo štartéra odpojením napájacieho kábla
Stáva sa, že pri kontrole úniku prúdu na aute nie je zdrojom problému ani batéria s generátorom, ani iní spotrebitelia. Potom môže byť štartér príčinou úniku prúdu. Často je to najťažšie určiť, pretože mnohí okamžite hrešia na batérii alebo kabeláži a nikoho nenapadne skontrolovať štartér na únik prúdu.
Ako nájsť prúdový únik pomocou multimetra už bolo popísané. Tu konáme analogicky s výnimkou spotrebiteľa. Po odskrutkovaní napájania „plus“ zo štartéra ho odstránime tak, aby sme sa s ním nedotkli „hmoty“, pripojíme sa k svorkám so sondami multimetra. Ak súčasne došlo k zníženiu spotreby prúdu, vymeňte štartér.
Kontrola štartéra na únik prúdu
Pomocou prúdovej svorky môžete presnejšie určiť, či cez štartér uniká prúd. aby ste skontrolovali unikajúci prúd pomocou svoriek, zmerajte vodič záporného pólu batérie pri štartovaní spaľovacieho motora. Po umiestnení klieští okolo drôtu naštartujeme 3-krát spaľovací motor. Zariadenie bude ukazovať rôzne hodnoty - od 143 do 148 A.
Špičková hodnota v okamihu spustenia spaľovacieho motora automobilu je 150 A. Ak sú údaje výrazne nižšie, ako sú uvedené, štartér je vinníkom súčasného úniku v aute. Dôvody môžu byť rôzne, ale určite stojí za to odstrániť a skontrolovať štartér. Viac informácií o kontrole štartéra nájdete v tomto videu:
