Ako skontrolovať štartér v aute?

Štartér auta, aj keď je malý a nenápadný, je výkonným zariadením, ktoré je zodpovedné za štartovanie motora. Vzhľadom na to, že pri bežnej prevádzke je auto opakovane vystavené veľkému zaťaženiu, môže časom zlyhať. V ďalšom článku sa dozviete, ako skontrolovať štartovací motor a sledovať jeho opotrebovanie, aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam.

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Čo robí štartér do auta?
• S akými bežnými poruchami štartéra sa môžete stretnúť?
• Aká je diagnóza pre štartér auta?

Krátko povedané

Ak ste sa nikdy nezamýšľali nad dôležitosťou štartéra, je čas to dobehnúť. Bez neho nebude možné naštartovať motor, takže stojí za to naučiť sa o ňom niekoľko faktov. V tomto článku sa okrem iného dozviete, aké sú časté poruchy štartéra a ako sa diagnostikujú.

Aká je funkcia štartéra automobilu?

Autoštartér je vlastne malý elektromotor, ktorý sa spustí otočením kľúča v zapaľovaní. Pre naštartovanie vozidla niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom spaľovacieho motora.. Prúd sa odoberá z batérie (od 200 do 600 A), preto musí byť prevádzkyschopná a správne nabitá. Preto je štartér v aute nevyhnutným prvkom, keďže spaľovacie motory sa nedokážu samé naštartovať. Pre zaujímavosť je vhodné dodať, že začiatky automobilového priemyslu v tomto smere neboli vodičom naklonené - namiesto štartéra museli používať ... ručné kľuky, ktorými je kľukový hriadeľ mechanicky poháňaný... Bol to náročný a príjemný proces.

Poruchy štartéra v aute - čo hľadať?

Najčastejšie poruchy štartéra automobilu spadajú do dvoch kategórií: mechanické a elektrické. Nanešťastie, správne diagnostikovať poruchu nie je práve najjednoduchšia úloha, pretože hoci väčšinu príznakov cítiť pri štartovaní motora, niektoré z nich sa môžu objaviť v neočakávanej chvíli a bez akéhokoľvek varovania, čo spôsobí úplný zmätok. Tu niektoré z najbežnejších porúch štartovacieho systému, s ktorými sa môžete stretnúť.

Štartér nereaguje na pokus o naštartovanie motora

V tomto prípade porucha štartéra nie je vždy presnou interpretáciou a jej dôvody by sa mali zvážiť predovšetkým v vybitá batéria (hlavne keď sa svetlo na palubnej doske rozsvieti a zhasne po otočení kľúča v zapaľovaní). Ak však našej batérii nie je čo vytknúť, môže to byť preto chybné relé štartéra (môže to tiež poškodiť spínač zapaľovania alebo jeho kábel) alebo poškodiť vinutia elektromagnetického spínača.

Pri pokuse naštartovať auto nereaguje, je počuť kovový zvuk

Toto jediné pípnutie alebo séria pípnutí by tiež mohla naznačovať vybitú batériu, ale tým je pravdepodobnejšie, že vinníkom je štartér, resp. elektromagnet (Dôvodom klepania, ktoré počujeme, je náraz pastorka do venca zotrvačníka.) Zdroj zlyhania môže byť v tomto prípade chybné kontakty elektromagnetického spínačaktoré nezakrývajú elektrický systém. Ako skontrolovať solenoid štartéra? Stačí vykonať jednoduchý experiment a vyvolať skrat priblížením dvoch malých kovových predmetov, ako sú skrutky.

Štartér funguje, ale kľukový hriadeľ sa neotáča.

V takýchto situáciách jasne počujeme činnosť štartéra, no motor nenaskočí. Dôvodom môže byť zlomená spojka alebo poškodená vidlicaktoré sú zodpovedné za pripojenie spojkového systému k ráfiku zotrvačníka.

Kardiostimulátor vydáva hlasné zvuky

Tu sa zasa štartér pripája k ráfiku zotrvačníka, ale neotáča ho (je počuť zreteľný rachotivý zvuk). To môže byť spôsobené poškodené alebo opotrebované zuby v spojke alebo zotrvačníku.

Štartér sa nedá vypnúť

Toto je o niečo zriedkavejší typ odmietnutia, ktorý sa vyskytuje neprerušovaný chod štartovacieho systémunapriek otočeniu kľúča zapaľovania z polohy II do polohy III. Najčastejšou príčinou je zaseknutie ozubeného kolesa spojkového systému na ráfiku zotrvačníka.

Ako skontrolovať štartér auta? Základná a pokročilá diagnostika

Štartér a technický stav celého štartovacieho systému sa kontroluje na dvoch úrovniach. Prvá, hlavná metóda je skúška vykonaná vo vozidle pri štartovaní motora... Ide o opatrenia prijaté na samom začiatku s cieľom predbežne charakterizovať zlyhanie. Ide napríklad o externé testovanie, meranie napätia a úbytkov napätia alebo kontrolu kontinuity štartovacieho obvodu. Druhá časť štúdia prebieha dňa laboratórna lavica, na ktorej sa detailne kontrolujú jednotlivé parametre štartéra, vrát. stav kefiek a vypínača, kvalita izolácie vodičov, prípadný skrat vinutí, meranie odporu vinutí vypínača a mnoho iného.

Správne fungujúci štartér rozhoduje o tom, či auto vôbec dokážeme naštartovať. Preto je také dôležité kontrolovať jeho technický stav a v prípade potreby vykonávať pravidelné opravy. Ak hľadáte nový štartér pre svoje auto, pozrite si ponuku v obchode avtotachki.com!

Mohlo by vás zaujímať:

Generátor - známky prevádzky a poruchy

Netlačte, inak sa pokazíte! Prečo moderné autá neradi podnecujú pýchu?

Bendix - "dynk" spájajúci štartér s motorom. V čom spočíva jeho zlyhanie?

Autor textu: Šimon Aniol