Ako skontrolovať nastavenie vôle ventilov

Pojem "nastavenie ventilu" je oxymoron. V skutočnosti je nastaviteľná vôľa medzi vačkovým hriadeľom a ventilom. Najčastejšie sa označuje ako ventilová vôľa. Tento systém, ktorý spája vačkový hriadeľ s…

Pojem "nastavenie ventilu" je oxymoron. V skutočnosti je nastaviteľná vôľa medzi vačkovým hriadeľom a ventilom. Najčastejšie sa označuje ako ventilová vôľa. Tento systém, ktorý spája vačkový hriadeľ s ventilom, má mnoho dizajnov. Všetky vyžadujú nastavenie pri prvej montáži, ale niektoré vyžadujú malú alebo žiadnu údržbu po počiatočnom nastavení. Každý systém má svoje silné a slabé stránky v cykloch výkonu aj údržby. Tento článok vám pomôže skontrolovať ventil a v prípade potreby nastaviť vôľu ventilu.

Časť 1 zo 7. Naučte sa svoj systém

• Pozor: Nižšie uvedený zoznam nástrojov je úplný zoznam na nastavenie akéhokoľvek typu ventilového systému. Pozrite si časť 3, krok 2, kde nájdete konkrétny nástroj potrebný pre typ ventilového systému, na ktorom budete pracovať.

Časť 2 zo 7: Zistite, či vaše auto potrebuje nastavenie ventilov

Potrebný materiál

• stetoskop

Krok 1: Počúvajte hluk ventilu. Potreba nastavenia ventilov je určená ich zvukom.

Presnejšie, čím hlasnejšie klopanie v mechanizme ventilu, tým väčšia potreba nastavenia. Správne nastavená vôľa ventilov bude tichá. Niektoré systémy vždy jemne zaklopú, ale nikdy by to nemalo byť dostatočne hlasné, aby prekrylo všetky ostatné zvuky motora.

• PozorOdpoveď: Vedieť, kedy sú ventily príliš hlasné, závisí od skúseností. Nehovoriac o tom, že sa stávajú hlasnejšími veľmi postupne a tento fakt si často nevšimneme. Ak si nie ste istí, nájdite niekoho so skúsenosťami, ktorý vám pomôže určiť, či je potrebná úprava.
  
  

Krok 2: Zistite, odkiaľ hluk prichádza. Ak ste zistili, že vaše ventily potrebujú nastavenie, môžete ich nastaviť všetky alebo len tie, ktoré to potrebujú.

Motory s dvoma hlavami ako V6 alebo V8 budú mať dve sady ventilov. Použite stetoskop a venujte nejaký čas tomu, aby ste určili problematický ventil identifikáciou najhlasnejšieho ventilu.

Časť 3 zo 7: Odstránenie krytu alebo krytov ventilu

Požadované materiály

• Račňa a rozeta
• skrutkovač

Krok 1: Odstráňte všetky komponenty namontované nad alebo na kryte alebo krytoch ventilu.. Môžu to byť káblové zväzky, hadice, potrubia alebo sacie potrubie.

Nie je potrebné ho úplne odstrániť z auta. Musíte len urobiť miesto na odstránenie krytu ventilu z hlavy a získať prístup k nastavovačom ventilov.

Krok 2: Odstráňte skrutky alebo matice krytu ventilu.. Otočte skrutky alebo matice proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ich odstránili.

Uistite sa, že ste ich všetky odstránili. Často sa schovávajú na nič netušiacich miestach.

• Funkcia: Často sa tu nahromadia nečistoty s obsahom oleja, ktoré zakrývajú skrutky alebo matice krytu ventilu. Uistite sa, že ste tieto usadeniny odstránili, aby ste dôkladne skontrolovali kryt ventilu, či ho drží.

• Funkcia: Skrutky a matice krytu ventilu sú zvyčajne pripevnené na vonkajšom okraji, ale často je niekoľko matíc alebo skrutiek pripevnených v strede krytu ventilu. Nezabudnite ich všetky dôkladne skontrolovať.

Krok 3: Jemne, ale pevne vypáčte kryt ventilu z hlavy.. Kryt ventilu je často prilepený k hlave a na jeho odstránenie bude potrebná dodatočná sila.

To bude vyžadovať, aby ste našli bezpečnú a pevnú oblasť na vypáčenie krytu ventilu. Môžete použiť plochý skrutkovač, vložiť ho medzi kryt ventilu a hlavicu a opatrne vypáčiť, alebo môžete použiť páčidlo ako páku a urobiť to isté odinakiaľ.

• výstraha: Dávajte pozor, aby ste nezlomili kryt ventilu. Nepoužívajte nadmernú silu. Pred uvoľnením krytu ventilu je často potrebné dlhotrvajúce, jemné páčenie na niekoľkých miestach. Ak máte pocit, že sa snažíte nahliadnuť príliš tvrdo, pravdepodobne áno.

Časť 4 zo 7. Určite typ systému nastavenia ventilov vo vašom vozidle.

Krok 1. Zistite, aký typ nastavovača vôle ventilov má vaše vozidlo.. Ak si po prečítaní nasledujúcich popisov nie ste istí, mali by ste si pozrieť príslušný návod na opravu.

Hydraulický samonastavovací systém vôle ventilov je hydraulický a vyžaduje len nastavenie počiatočného predpätia. Samonastavenie sa dosiahne pomocou hydraulického zdvihu, ktorý je napájaný systémom tlaku oleja motora.

Termín "pevná tlačná tyč" sa často používa na opis nehydraulického zdvíhača, ale väčšinou sa vzťahuje na nehydraulický ventilový rozvod. Pevná konštrukcia posúvača môže alebo nemusí používať zdvíhadlá. Niektoré majú vahadlá, zatiaľ čo iné používajú vačkové kladičky. Nehydraulické ventilové rozvody vyžadujú pravidelné nastavovanie, aby sa zachovala správna vôľa ventilov.

Kladička vačky jednoducho jazdí priamo na vačke vačkového hriadeľa; sleduje kameru. Môže byť vo forme vahadla alebo výťahu. Rozdiely medzi zdvihákom a vačkou sú často sémantické.

Unášač vačky Toyota s podložkou je veľmi účinný, kým nie je potrebné nastavenie. Nastavenie sledovača vačky vo forme podložky vyžaduje výmenu tesnení inštalovaných v sledovači vačky, čo je pracný proces.

Vyžadujú sa presné merania a zvyčajne trvá niekoľko krokov demontáže a opätovného zloženia, aby bolo všetko v poriadku. Podložky alebo rozpery sa kupujú jednotlivo alebo ako súprava od Toyoty a môžu byť dosť drahé. Z tohto dôvodu veľa ľudí zanedbáva tento štýl nastavenia ventilov.

Krok 2. Zistite, aké nástroje potrebujete na nastavenie vášho konkrétneho systému.. Všetko okrem hydraulického systému bude vyžadovať mierku.

Hydraulický zdvíhací systém bude vyžadovať správnu veľkosť zásuvky a račne.

Pevný posúvač bude vyžadovať spáromery, kľúč správnej veľkosti a plochý skrutkovač. Vačkové sledovače vyžadujú to isté ako pevné sledovače. V podstate ide o rovnaké systémy.

Pevné zdvíhadlá Toyota podložkového typu vyžadujú spáromery, mikrometer a nástroje na demontáž vačkového hriadeľa a rozvodového remeňa alebo reťaze. Pokyny na demontáž vačkového hriadeľa, rozvodového remeňa alebo rozvodovej reťaze nájdete v návode na opravu.

Časť 5 zo 7: Kontrola a/alebo nastavenie ventilov nehydraulického typu

Požadované materiály

• Očkový kľúč správnej veľkosti
• Hrúbkomery
• mikrometer

• Diaľkový spínač štartéra

• Poznámka: Časť 5 sa vzťahuje na vačkové kladičky aj pevné kladičky.

Krok 1: Pripojte spínač diaľkového štartéra. Najprv pripojte spínač diaľkového štartéra k menšiemu vodiču na elektromagnete štartéra.

Ak si nie ste istí, ktorý vodič je vodič budiča, pre istotu si budete musieť pozrieť schému zapojenia vo vašom návode na opravu. Pripojte druhý vodič od spínača diaľkového štartéra ku kladnému pólu batérie.

Ak nemáte k dispozícii vodič budiča štartéra, budete musieť motor natočiť ručne pomocou račne alebo kľúča na skrutke kľukového hriadeľa. Mnoho vozidiel má na blatníku diaľkový solenoid, ku ktorému je možné pripojiť spínač diaľkového štartovania.

Vždy bude jednoduchšie použiť diaľkový spínač, ale budete musieť vyhodnotiť úsilie potrebné na jeho pripojenie v porovnaní s úsilím potrebným na ručné naštartovanie motora.

Krok 2: Nájdite správnu vôľu ventilu v návode na použitie.. Často sa táto špecifikácia nachádza pod kapotou vášho auta na emisnej nálepke alebo inom štítku.

K dispozícii bude špecifikácia výfuku a sania.

Krok 3: Nastavte prvú sadu ventilov do zatvorenej polohy.. Umiestnite laloky vačkového hriadeľa, ktoré sú v kontakte s vahadlom alebo kladkami vačky, priamo oproti nosu vačky.

• Pozor: Pri nastavovaní ventilov je nevyhnutné, aby boli ventily v zatvorenej polohe. V žiadnej inej polohe sa nedajú nastaviť.

• Funkcia: Najpresnejší spôsob, ako skontrolovať vôľu ventilu, je skontrolovať ju na troch miestach na spodnej strane vačkového laloku. Nazýva sa základná kružnica vačky. Tento priestor chcete skontrolovať pomocou spáromeru v strede základného kruhu a na každej jeho strane predtým, ako sa začne zdvíhať smerom k nosu. Niektoré vozidlá sú na túto úpravu citlivejšie ako iné. Často to môžete otestovať len v strede základného kruhu, ale niektoré motory sa najlepšie testujú v troch vyššie uvedených bodoch.

Krok 4: Vložte správnu sondu. Stane sa to buď na vačke vačkového hriadeľa alebo na vrchu tohto ventilu.

Toto meranie na vačkovom hriadeli bude vždy najpresnejšie, ale často nie je možný prístup k oku vačkového hriadeľa.

Krok 5: Posuňte spáromer dovnútra a von, aby ste pocítili, ako pevne je nastavenie.. Sonda by nemala kĺzať príliš ľahko, ale nemala by byť príliš tesná, aby sa sťažila jej pohyb.

Ak je príliš tesný alebo príliš voľný, budete musieť uvoľniť poistnú maticu a otočiť nastavovač správnym smerom, aby ste ho utiahli alebo povolili.

Krok 6: Utiahnite poistnú maticu. Nezabudnite držať regulátor pomocou skrutkovača.

Krok 7: Znova skontrolujte medzeru pomocou spáromeru.. Urobte to po utiahnutí poistnej matice.

Často sa nastavovač pohne, keď je poistná matica utiahnutá. Ak áno, zopakujte opäť kroky 4-7, kým sa vôľa pomocou spáromeru nezobrazí správne.

• Funkcia: Sonda by mala byť pevná, ale nie napnutá. Ak ľahko vypadne z medzery, je príliš voľný. Čím presnejšie to urobíte, tým tichšie budú ventily bežať, keď skončíte. Venujte viac času prvým ventilom, aby ste ocenili pocit správne nastaveného ventilu. Keď ho získate, zvyšok môžete prejsť rýchlejšie. Každé auto bude trochu iné, takže nečakajte, že budú všetky rovnaké.

Krok 8: Presuňte vačkový hriadeľ na ďalší ventil.. Môže to byť ďalší v poradí streľby alebo ďalší rad na vačkovom hriadeli.

Zistite, ktorá metóda je časovo najefektívnejšia a postupujte podľa tohto vzoru pre zvyšok ventilov.

Krok 9: Opakujte kroky 3-8. Robte to dovtedy, kým nie sú všetky ventily nastavené na správnu vôľu.

Krok 10: Nainštalujte kryty ventilov. Uistite sa, že ste nainštalovali všetky ostatné komponenty, ktoré ste mohli odstrániť.

Časť 6 zo 7: Hydraulické nastavenie zdvihu

Požadované materiály

• Očkový kľúč správnej veľkosti
• Hrúbkomery
• mikrometer
• Diaľkový spínač štartéra

Krok 1: Určite správne predpätie zdviháka pre motor, na ktorom pracujete.. Túto špecifikáciu si budete musieť pozrieť v návode na opravu pre váš rok a model.

Krok 2: Nastavte prvý ventil do zatvorenej polohy.. Ak to chcete urobiť, použite diaľkový štartér alebo ručne naštartujte motor.

Krok 3: Otáčajte nastavovacou maticou v smere hodinových ručičiek, kým nedosiahnete nulovú vôľu.. Pozrite si vyššie uvedené definície pre nulovú sankciu.

Krok 4: Otočte maticu o dodatočné množstvo špecifikované výrobcom.. Môže to byť len štvrť otáčky alebo až dve otáčky.

Najbežnejšie predpätie je jedna otáčka alebo 360 stupňov.

Krok 5: Pomocou diaľkového štartovacieho spínača presuňte ďalší ventil do zatvorenej polohy.. Môžete postupovať podľa poradia zapaľovania alebo podľa každého ventilu tak, ako je umiestnený na vačkovom hriadeli.

Krok 6: Nainštalujte kryt ventilu. Uistite sa, že ste nainštalovali všetky ostatné komponenty, ktoré ste mohli odstrániť.

Časť 7 zo 7: Nastavenie Toyota Solid Pushrod

Potrebný materiál

• Očkový kľúč správnej veľkosti

Krok 1: Určite správnu vôľu ventilu. Rozsah ventilovej vôle pre sacie a výfukové ventily bude odlišný.

Krok 2: Pred demontážou zmerajte vôľu každého ventilu.. Pri tomto meraní buďte obzvlášť opatrní.

Malo by byť čo najpresnejšie a merané rovnakým spôsobom ako vyššie opísané pevné zdviháky.

Krok 3: Od skutočne nameraného množstva odpočítajte množstvo udané výrobcom.. Všimnite si, pre ktorý ventil je určený a zaznamenajte rozdiel.

Ak vôľa nie je v rámci špecifikácie, pripočítate rozdiel k veľkosti pôvodného zdviháka.

Krok 4: Odstráňte vačkový hriadeľ z hlavy. Urobte to, ak zistíte, že niektoré ventily nespĺňajú špecifikácie výrobcu.

Aby ste to dosiahli, budete musieť odstrániť rozvodový remeň alebo rozvodovú reťaz. Pokyny počas tejto časti postupu nájdete v príslušnom návode na opravu.

Krok 5 Označte všetkých sledovateľov kamery podľa polohy. Zadajte číslo valca, vstupný alebo výstupný ventil.

Krok 6: Odstráňte kladky vačiek z hlavy.. Skoršie návrhy majú samostatnú podložku, ktorú možno odstrániť z tlačnej tyče alebo zdvíhača, ako to niektorí nazývajú.

Novšie konštrukcie vyžadujú zmeranie samotného výťahu a jeho výmenu, ak je mimo špecifikácie.

Krok 7: Zmerajte hrúbku zdvíhača alebo vloženej podložky. Ak vôľa ventilu nie je v rámci špecifikácie, pridajte rozdiel medzi skutočnou vôľou a špecifikáciou výrobcu.

Hodnota, ktorú ste vypočítali, bude hrúbka výťahu, ktorý budete musieť objednať.

• Pozor Je dôležité, aby boli vaše merania čo najpresnejšie, vzhľadom na rozsiahlu povahu demontáže a spätnej montáže vačkového hriadeľa. Majte na pamäti, že merania na tejto stupnici musia počítať s chybovým faktorom určeným napätím alebo uvoľnením spáromeru pri kontrole vôle ventilu.

Krok 8: Nainštalujte kryt ventilu. Uistite sa, že ste preinštalovali všetky ostatné súčasti, ktoré ste mohli odstrániť.

Každý systém má svoje silné a slabé stránky. Určite si dôkladne preštudujte dizajn auta, na ktorom pracujete. Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa procesu, obráťte sa na mechanika, ktorý vám poskytne podrobné a užitočné rady, alebo sa obráťte na certifikovaného mechanika AvtoTachki, aby nastavil vôle ventilov.