Ako skontrolovať prednú zostavu

Ak máte opotrebované komponenty na prednej časti, môže to spôsobiť množstvo problémov s vaším vozidlom. V závislosti od vozidla môže predná časť obsahovať koncovky spojovacích tyčí, medziľahlé ramená, dvojnožky, nosič atď.

Ak máte opotrebované komponenty na prednej časti, môže to spôsobiť množstvo problémov s vaším vozidlom. V závislosti od vozidla môže predná časť obsahovať koncovky tiahla, medziľahlé ramená, dvojnožky, hrebeň a pastorok, guľové čapy a tlmiče alebo vzpery. Existuje aj množstvo ďalších častí, ktoré môžu zlyhať.

Môžete začať pociťovať rozdiel v riadení alebo si môžete všimnúť nejaké problémy s opotrebovaním pneumatík alebo zvuky, ktoré predtým neboli. Čokoľvek z toho môže byť znervózňujúce a môže vás prinútiť zamyslieť sa nad tým, koľko bude stáť oprava vášho auta.

Vedieť, aké diely hľadať a aké značky hľadať, vám môže pomôcť opraviť si auto sami, alebo vás aspoň ochrániť pred podvodom v obchode.

Časť 1 z 3: Ktoré komponenty tvoria prednú zostavu

Predná časť vášho auta sa skladá z dvoch hlavných častí: riadenia a zavesenia kolies. Riadenie sa používa práve na to - na riadenie vozidla - zatiaľ čo odpruženie umožňuje vozidlu absorbovať nerovnosti na ceste a urobiť vozidlo pohodlným.

• Riadiaci mechanizmus. Riadenie sa zvyčajne skladá z kormidlového zariadenia. Môže to byť prevodovka riadenia alebo zostava hrebeňa a pastorka. S volantom je mechanicky spojený cez hriadeľ volantu, ktorý väčšinou nie je potrebné vymieňať. Potom je mechanizmus riadenia spojený s kĺbmi riadenia s koncami spojovacích tyčí.

• zavesenie. Zatiaľ čo systémy odpruženia sa budú líšiť, väčšina bude pozostávať z opotrebiteľných častí, ako sú puzdrá, guľové kĺby, riadiace ramená alebo tiahla a tlmiče alebo vzpery.

Časť 2 z 3: Kontrola a oprava riadiaceho systému

Pred kontrolou riadenia musí byť predná časť vozidla nad zemou.

Požadované materiály

• Hydraulický podlahový zdvihák
• Jack stojí
• Zakladacie kliny

Krok 1 Zaparkujte svoje vozidlo na pevnom a rovnom povrchu.. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

Krok 2: Nainštalujte podložné kliny okolo zadných kolies..

Krok 3: Zdvihnite prednú časť auta.. Zdvihnite vozidlo z určeného zdvíhacieho bodu pomocou hydraulického zdviháka.

Krok 4 Zdvihnite auto.. Nainštalujte zdviháky pod zvárané švy karosérie a spustite na ne auto.

Keď sa predné kolesá zdvihnú zo zeme, môžete začať kontrolovať riadenie.

Krok 5: Skontrolujte pneumatiky: Opotrebenie pneumatík je prvou kontrolou, ktorú je možné vykonať na identifikáciu problémov s prednou časťou.

Ak predné pneumatiky vykazujú nerovnomerné opotrebovanie ramien, môže to znamenať opotrebovaný predný komponent alebo problém so špičkou.

Krok 6: Skontrolujte uvoľnenie: Po kontrole pneumatík skontrolujte, či je vpredu voľná vôľa.

Uchopte predné koleso v polohe tri hodiny a deväť hodín. Skúste kývať pneumatikou zo strany na stranu. Ak nie je zaznamenaný žiadny pohyb, potom by nemal byť problém s koncami spojovacích tyčí.

Krok 7: Skontrolujte konce spojovacích tyčí: Konce tiahla sú zmontované s guľou v otočnom kĺbe. V priebehu času sa loptička opotrebuje na kĺbe, čo spôsobuje nadmerný pohyb.

Uchopte zostavu spojovacej tyče a potiahnite ju nahor a nadol. Dobrá spojovacia tyč sa nepohne. Ak je v ňom vôľa, musí sa vymeniť.

Krok 8: Skontrolujte hrebeň a pastorok: Skontrolujte tesnosť hrebeňa a pastorka a opotrebované puzdrá.

Ak tečie z prašníkov na koncoch hrebeňa a pastorka, musí sa vymeniť.

Montážne objímky by sa mali skontrolovať na praskliny alebo chýbajúce časti. Ak sa zistia nejaké poškodené komponenty, bude potrebné vymeniť montážne objímky.

Po dokončení kontroly komponentov riadenia môžete prejsť na kontrolu častí zavesenia, kým je vozidlo stále vo vzduchu.

Časť 3 z 3: Kontrola a oprava odpruženia

Keď je auto stále vo vzduchu, budete môcť skontrolovať väčšinu častí predného zavesenia.

Krok 1: Skontrolujte pneumatiky: Pri kontrole opotrebovania predných pneumatík je prvou vecou, ​​ktorú by ste mali hľadať, je nadmerné opotrebovanie pneumatík.

Opotrebenie pneumatiky s hrbolčekom vyzerá ako hrebene a úžľabiny na pneumatike. To naznačuje, že pneumatika pri jazde po ceste skáče hore a dole. Vo väčšine prípadov to naznačuje opotrebovaný tlmič alebo vzperu, ale môže to znamenať aj opotrebovaný guľový kĺb.

Krok 2: Skontrolujte prehrávanie: Položte ruky na volant v polohe dvanásť hodín a šesť hodín. Uchopte pneumatiku, zatlačte ju a potiahnite a pocítite voľnú hru.

Ak je pneumatika tesná a nehýbe sa, odpruženie môže byť v poriadku. Ak dôjde k pohybu, musíte skontrolovať každú jednotlivú časť zavesenia.

Krok 3: Skontrolujte vzpery/tlmiče: Pred zdvihnutím auta môžete vykonať test odrazu auta. Robí sa to tlačením hore a dole na prednú alebo zadnú časť auta, kým nezačne odskakovať.

Prestaňte auto tlačiť a počítajte, koľkokrát ešte odskočí, kým sa zastaví. Ak sa zastaví do dvoch odrazov, tak sú tlmiče alebo vzpery v poriadku. Ak stále skáču, treba ich vymeniť.

Keď je vozidlo vo vzduchu, je možné ich vizuálne skontrolovať. Ak vykazujú akékoľvek známky netesnosti, musia sa vymeniť.

Krok 4: Skontrolujte guľové kĺby: Guľové kĺby sú otočné body kĺbov, ktoré umožňujú otáčanie zavesenia spolu s riadením. Ide o guľu zabudovanú v kĺbe, ktorá sa časom opotrebuje.

Na jej kontrolu budete musieť umiestniť tyč medzi spodok pneumatiky a zem. Nechajte asistenta ťahať tyč nahor a nadol, zatiaľ čo vy budete sledovať guľový kĺb. Ak je v kĺbe vôľa, alebo ak sa zdá, že loptička vyskakuje a vyskakuje z kĺbu, musí sa vymeniť.

Krok 5: Skontrolujte puzdrá: Puzdrá umiestnené na riadiacich ramenách a spojovacích tyčiach sú zvyčajne vyrobené z gumy. V priebehu času tieto gumové puzdrá zlyhajú, pretože začnú praskať a opotrebovávať sa.

Tieto puzdrá by sa mali vizuálne skontrolovať na praskliny, strie, chýbajúce časti a nasýtenie olejom. Ak sa niečo z toho vyskytne, je potrebné vymeniť puzdrá.

V niektorých prípadoch je možná výmena objímok, v iných je lepšie vymeniť celé rameno za objímky.

Po dôkladnej kontrole častí riadenia a zavesenia na vašom vozidle budete potrebovať geometriu kolies. Správne vyrovnanie kolies sa musí vykonať na počítačovom stroji na vyrovnanie kolies, aby sa zabezpečilo, že všetky rohy budú v rámci špecifikácií. Je tiež dôležité, aby sa táto kontrola vykonávala pravidelne alebo aspoň raz ročne. Ak sa vám to zdá ako náročná úloha, môžete získať pomoc od certifikovaného mechanika, ako je AvtoTachki, ktorý môže prísť k vám domov alebo do kancelárie a skontrolovať váš frontend.