Ako skontrolovať axiálne ložisko
Obsah
Keď sa objavia poruchy na prednom zavesení auta, jedným z prvých opatrení, ktoré by mal jeho majiteľ urobiť, je skontrolujte axiálne ložiskoumiestnené medzi podperou a hornou miskou pružiny. Aby ste to dosiahli, musíte chytiť „pohár“ stojana rukou (položiť ruku na podperu) a potriasť autom. Neustále prudko sa meniace zaťaženia vrátane nárazového zaťaženia v kombinácii s abrazívnymi prachovými časticami prispievajú k opotrebovaniu komponentov ložiska opornej nohy a v konečnom dôsledku ho úplne vyraďujú. V dôsledku toho začne hrať, klepať, vŕzgať alebo vŕzgať a tyč tlmiča sa vychýli zo svojej osi.
Schéma činnosti axiálneho ložiska
Takéto problémy s jeho prevádzkou môžu viesť k vážnejším následkom pri zavesení vozidla. Pretože opotrebovanie podporného ložiska povedie k porušeniu uhlov vyrovnania kolies a následne k zhoršeniu ovládateľnosti vozidla a zrýchlenému opotrebovaniu pneumatík. Ako skontrolovať a ktorý výrobca axiálnych ložísk uprednostniť pri výmene - o tom všetkom budeme hovoriť podrobnejšie.
Známky zlomeného nosného ložiska
Hlavným znakom poruchy, ktorá by mala upozorniť vodiča, je klepanie v oblasti predných ľavých alebo pravých nosníkov. V skutočnosti môžu byť zdrojom klepania a vŕzgania aj iné časti zavesenia, ale musíte začať s kontrolou pomocou „podpory“.
Nepríjemné zvuky sú charakteristické najmä pri jazde po nerovných cestách, cez jamy, v ostrých zákrutách, s výrazným zaťažením vozidla. To znamená, že v podmienkach kritickej prevádzky odpruženia. Vodič navyše zrejme subjektívne pocíti zníženie ovládateľnosti auta. Riadenie nereaguje tak rýchlo na svoje akcie, objavuje sa určitá zotrvačnosť. aj auto začne „šúchať“ po ceste.
Príčiny zlomenia
Hlavnými príčinami zlyhania axiálnych ložísk sú prenikanie prachu a vody dovnútra, nedostatok mazania a tiež nie zriedkavo v dôsledku silného nárazu na hrebeň. O týchto a iných príčinách zlyhania axiálneho ložiska podrobnejšie:
- Prirodzené opotrebovanie dielu. Nanešťastie, kvalita domácich ciest nie je veľmi žiaduca. Pri prevádzke auta sa preto pripravte na to, že ložiská budú podliehať väčšiemu opotrebovaniu, ako ich výrobca tvrdí.
- Vstup piesku a nečistôt do mechanizmu. Axiálne ložisko je totiž akési valivé ložisko a nie je konštrukčne chránené pred spomínanými škodlivými činiteľmi.
- Drsný štýl jazdy a nedodržiavanie povolenej rýchlosti. Jazda na zlých cestách vysokou rýchlosťou vedie k nadmernému opotrebovaniu nielen podporného ložiska, ale aj iných prvkov zavesenia auta.
- Nekvalitný diel alebo chyba. To platí najmä pre ložiská domácej výroby, konkrétne pre automobily VAZ.
Predné podporné zariadenie
Ako skontrolovať axiálne ložisko
potom zvážime otázku, ako určiť poruchu nosného ložiska vlastnými rukami podľa charakteristického znaku. Výroba tohto je dosť jednoduchá. Aby ste rozpoznali, ako klepať axiálne ložiská, existujú tri spôsoby kontroly „podpory“ doma:
- musíte odstrániť ochranné kryty a prstami stlačiť horný prvok tyče prednej vzpery. Potom kývajte auto zo strany na stranu za krídlo (najskôr v pozdĺžnom a potom v priečnom smere). Ak je ložisko zlé, budete počuť známe buchnutie, ktoré ste počuli pri jazde autom po nerovných cestách. V tomto prípade sa karoséria vozidla bude kývať a stojan buď zostane stáť, alebo sa bude pohybovať s menšou amplitúdou.
- Položte ruku na cievku prednej tlmiacej pružiny a požiadajte niekoho, aby si sadol za volant a otáčal kolesom zo strany na stranu. Ak je ložisko opotrebované, budete počuť kovové klepanie a rukou pocítite spätný ráz.
- Môžete sa sústrediť na zvuk. Jazdite s autom po nerovných cestách vrátane spomaľovačov. Pri výraznom zaťažení systému odpruženia (ostré zákruty, a to aj pri vysokej rýchlosti, pohybujúce sa hrbole a jamy, náhle brzdenie) bude z podbehov predných kolies počuť kovové klepanie axiálnych ložísk. Tiež pocítite, že sa zhoršila ovládateľnosť auta.
Kontrola „obranných automobilov“ na vozidlách VAZ
Ako klopajú ložiská
Aby sa predĺžila životnosť tohto ložiska, veľmi často, ak to konštrukcia umožňuje, autoopravári umývajú a vymieňajú mazivo. Ak je diel čiastočne alebo úplne mimo prevádzky, potom sa podporné ložisko neopraví, ale vymení. V tejto súvislosti vyvstáva logická otázka - ktoré ložiská sú najlepšie kúpiť a nainštalovať?
Oprava nosného ložiska Ford Mondeo
Podrobné fotografické pokyny, ako nezávisle obnoviť výkon podporného ložiska Ford Mondeo. Svojpomocná oprava nosného ložiska vzpery tlmiča Ford Mondeo Prečítajte si viac
Tlmič (tlmiče nárazov do auta)
Tlmič zaisťuje bezpečnosť a komfort pri jazde tým, že absorbuje nárazy, otrasy a vibrácie pohyblivých prvkov pruženia. Preto je dôležité včas odstrániť problémy s tlmičmi - správne ich udržiavať a včas vymeniť. Viac informácií
Kontrola tlmičov auta
Toto video ukazuje následky chybných tlmičov a tiež popisuje populárne testovacie metódy: kývanie, správanie na ceste, čo treba hľadať pri vizuálnej diagnostike Čítať ďalej
Ako si vybrať ložiská vankúšového bloku
Oporné ložisko
Takže dnes na trhu s autodielmi nájdete „podpory“ od rôznych výrobcov. Najlepšie je samozrejme kupovať originálne náhradné diely, ktoré odporúča výrobca vášho auta. Väčšina majiteľov automobilov si však ako alternatívu kupuje neoriginálne ložiská, aby ušetrili peniaze. A potom je tu akási lotéria. Niektorí výrobcovia (hlavne z Číny) vyrábajú celkom slušné produkty, ktoré môžu ak nie konkurovať originálnym náhradným dielom, tak sa im aspoň priblížiť. Existuje však nebezpečenstvo, že si kúpite úprimné manželstvo. Okrem toho je pravdepodobnosť nákupu nekvalitného ložiska oveľa vyššia. Predstavujeme vám informácie o obľúbených značkách axiálnych ložísk, ktorých recenzie sa nám podarilo nájsť na internete - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Pri nákupe značkových výrobkov vždy dávajte pozor na prítomnosť značkových obalov. V skutočnosti je to analóg pasu pre ložisko, ktorý zvyčajne vydávajú domáci výrobcovia.
SNR - pod touto značkou sa axiálne ložiská a iné ložiská vyrábajú vo Francúzsku (niektoré výrobné závody sa nachádzajú v Číne). Výrobky sú vysokej kvality a používajú ich rôzne automobilky v Európe (napr. Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel atď.) ako originály.
| Pozitívna spätná väzba | Negatívna spätná väzba |
| Ložiská SNR sú veľmi kvalitné, ak sa o ne správne staráte, doprajú vám dvojnásobnú životnosť ako uvádza výrobca. Tieto ložiská majú veľmi dobré nauhličovanie pracovnej plochy, ak nie je prehriate a mazané, stáva sa nezničiteľné. | Bohužiaľ, po šiestich mesiacoch mi to zlyhalo - začalo to citeľne bzučať. Pred tým auto jazdilo 8 rokov na továrenských ložiskách, až po páde do jamy odletel ten pravý. Nové ložisko som prevádzkoval od mája do októbra na kolese s odlievaným vyváženým diskom, potom som vymenil obutie na nové vyvážené kovanie so zimnými pneumatikami a vo februári to začalo. Nedostal som sa do boxov, neprekročil som rýchlosť, disk a pneumatiky sú v poriadku a toto SNR bolo nariadené urýchlene vymeniť počas údržby. |
| Ložiská SNR som montoval mnohokrát a nikdy som nemal žiadne problémy. Na miesto sa dostanú bez problémov, kilometrový výkon je výborný. Miera bezpečnosti je jednoznačne slušná, pretože aj keď ložisko zlyhá, zostáva tiež dosť času na nájdenie nového a jeho výmenu. Hluk vyzýva, ale ide. | Ako mnoho automobilových nadšencov, aj ja musím často riešiť problém s náhradnými dielmi. Samozrejme, chcem si kúpiť niečo, čo nie je drahé a kvalitné, ale ako sa často stáva, tieto dva faktory nie sú porovnateľné. Čo sa nedá povedať o ložisku SNR. Relatívne lacné ložisko a pri správnej prevádzke môže vydržať aj celú životnosť, ale je lepšie to, samozrejme, neriskovať - nechali ste toľko, koľko by malo byť, vyberte ho a nasaďte nové. |
SKF je medzinárodná strojárska spoločnosť zo Švédska, najväčší svetový výrobca ložísk a iných automobilových dielov. Jej produkty patria do top cenového segmentu a sú vysokej kvality.
| Pozitívna spätná väzba | Negatívna spätná väzba |
| Vo všeobecnosti sú tieto ložiská overené časom a sú celkom vhodné na inštaláciu. Pokiaľ, samozrejme, nie ste spokojní so štandardnou podporou a vo všeobecnosti odpružením auta. Jediným negatívom je, že nie vždy a všade sa dá kúpiť. | Tu všetci chvália SKF, ale poviem: ložisko bez mazania alebo málo mazané toho veľa nenájde a SKF na tom dobre zarába. Sú nízkej kvality. |
| SKF je osvedčená a spoľahlivá značka. Vymenil som ložisko, zobral som ho od tohto výrobcu, slúži bezchybne ... | - |
FAG je výrobcom ložísk a iných náhradných dielov pre strojárstvo. Výrobky sa vyznačujú spoľahlivosťou, kvalitou a patria do drahého cenového segmentu.
| Pozitívna spätná väzba | Negatívna spätná väzba |
| Ložiská plne zodpovedajú svojej cene. Áno, sú drahé, ale vydržia veľmi dlho. Aj na našich slepých cestách. | Nenašli sa žiadne negatívne recenzie. |
| Sú na mojom Mercedese triedy M. Menené v rámci záruky. Žiaden problém. | - |
Skupina INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Nemecko) je súkromná nemecká ložisková spoločnosť. Bola založená v roku 1946. V roku 2002 INA získala FAG a stala sa druhým najväčším svetovým výrobcom ložísk.
| Pozitívna spätná väzba | Negatívna spätná väzba |
| Využil som šancu a kúpil. nebudem klamať. Prvých 10 tisíc občas počúvalo ložisko. Ale fungovalo to hladko a nevydávalo žiadne cudzie zvuky.Prišla ďalšia výmena a bol som milo prekvapený, že ma ložisko nepustilo na cestu a prešlo 100 tisíc kilometrov. | Na produkty Ina sa v poslednom čase vyrojilo veľa sťažností. Na Toyote som mal z výroby aj axiálne ložisko Ina, ale pri výmene som dal iné. |
| Táto spoločnosť sa svojou kvalitou etablovala ako vynikajúci a spoľahlivý výrobca. Je cítiť, že ložisko je vyrobené z kvalitných materiálov. Počas prevádzky som nenašiel vôbec žiadne sťažnosti. Väčšinou som na to po inštalácii veľmi dlho zabudol. | Nasadol som na svoj peugeot, najazdil 50 tisíc a rachotilo ložisko. Zdá sa, že je to v poriadku, ale v tejto spoločnosti už nie je dôvera, je lepšie vziať si takéto veci od autorizovaného predajcu. |
koyo je popredný japonský výrobca guľkových a valčekových ložísk, tesnení, mechanizmov riadenia strojov a ďalších zariadení.
| Pozitívna spätná väzba | Negatívna spätná väzba |
| Vzal som sa, aby som nahradil starý, zabitý originál. Za seba poviem, že za tie peniaze je to celkom dobrý analóg. Funguje už 2 roky bez problémov. Z náhrad je to pre mňa najlepšia možnosť, keďže som niekde počul, že originálne náhradné diely dodáva aj táto konkrétna firma, tak sa mi zdalo, že výber je jasný. Ako sa bude správať v budúcnosti, nie je známe, ale dúfam, že všetko bude v poriadku. | Nenašli sa žiadne negatívne recenzie. |
| Ahojte motoristi a všetci)) Našiel som klopanie v aute, spustil som diagnostiku a uvedomil som si, že musím vymeniť axiálne ložisko skôr, ako vyletí. Chcel som si objednať originál KFC, ale stálo to veľa, tak som si to rozmyslel) Kúpil som si ložisko predného kolesa Koyo. Objednané z Moskvy. | - |
Výber jedného alebo druhého výrobcu by mal byť založený predovšetkým na tom, či je ložisko vhodné pre vaše auto. Okrem toho sa snažte nekupovať lacné čínske falzifikáty. Je lepšie si raz kúpiť značkový diel, ktorý vám dlho vydrží, ako preplácať lacné veci a trpieť jeho výmenou.
Výkon
Čiastočné alebo úplné zlyhanie podporného ložiska nejde o kritické zlyhanie. Stále však dôrazne odporúčame, aby ste ich diagnostiku vykonali každých 15 ... 20 XNUMX kilometrov, bez ohľadu na prítomnosť príznakov jeho poruchy. Tak v prvom rade ušetríte na nákladných opravách iných prvkov pruženia, ako sú tlmiče, pneumatiky (behúne), pružiny, ojnice a riadiace tyče, koncovky tiahla.
A po druhé, nenechajte sa klesnúť úroveň ovládania vášho auta. Faktom je, že opotrebované ložiská majú zlý vplyv na geometriu nápravy a nastavenie uhla kolies. Následne pri priamočiarom pohybe musíte neustále „daňovať“. Z tohto dôvodu sa opotrebenie uloženia tlmiča zvyšuje približne o 20 %.
