Ako skontrolovať snímač ventilátora

otázka ako skontrolovať snímač ventilátora, majiteľov áut môže zaujímať, kedy sa ventilátor chladiča spaľovacieho motora nezapne alebo naopak, pracuje neustále. A to všetko preto, že tento prvok je často príčinou takéhoto problému. na kontrolu snímača na zapnutie chladiaceho ventilátora musíte poznať princíp jeho činnosti a na vykonanie niektorých meraní by ste mali použiť aj multimeter.

Predtým, ako pristúpite k popisu postupu kontroly snímača zapnutia ventilátora chladiča, stojí za to pochopiť, ako funguje a aké sú jeho základné typy porúch.

Ako funguje snímač ventilátora

Samotný spínač ventilátora je teplotné relé. Jeho konštrukcia je založená na bimetalovej doske spojenej s pohyblivou tyčou. Keď sa citlivý prvok snímača zahreje, bimetalová doska sa ohne a tyč, ktorá je k nej pripevnená, uzavrie elektrický obvod pohonu chladiaceho ventilátora.

Štandardné napätie stroja 12 voltov (konštantné "plus") je neustále privádzané do snímača zapnutia ventilátora z poistky. A "mínus" sa dodáva, keď tyč zatvára elektrický obvod.

Citlivý prvok prichádza do kontaktu s nemrznúcou zmesou, zvyčajne v chladiči (v jeho spodnej časti, na boku, závisí od modelu auta), ale existujú modely ICE, kde je snímač ventilátora umiestnený v bloku valcov, ako napr. populárne auto VAZ-2110 (na vstrekovačoch ICE). ). A niekedy konštrukcia niektorých spaľovacích motorov poskytuje až dva snímače na zapnutie ventilátora, a to na vstupnom a výstupnom potrubí chladiča. To vám umožňuje násilne zapnúť aj vypnúť ventilátor, keď teplota nemrznúcej zmesi klesne.

Je tiež potrebné vedieť, že existujú dva typy snímačov teploty ventilátora - dvojkolíkové a trojkolíkové. Dva kolíky sú určené na prevádzku ventilátora pri jednej rýchlosti a tri kolíky sú určené na dve rýchlosti ventilátora. Prvá rýchlosť sa zapína pri nižšej teplote (napríklad pri +92 °С…+95 °С) a druhá pri vyššej teplote (napríklad pri +102 °С…105 °).

Spínacia teplota prvej a druhej rýchlosti je zvyčajne presne uvedená na kryte snímača (na šesťhrane pre kľúč).

porucha snímača spínača ventilátora

Snímač zapnutia chladiaceho ventilátora je pomerne jednoduché zariadenie, takže má málo príčin porúch. V takýchto prípadoch to nemusí fungovať:

Konektory na trojpinovom DVV čipe

• Lepenie kontaktov. V tomto prípade bude ventilátor bežať neustále, bez ohľadu na teplotu nemrznúcej zmesi.
• Kontaktná oxidácia. V tomto prípade sa ventilátor vôbec nezapne.
• Zlomenie relé (tyče).
• Opotrebenie bimetalovej platne.
• Bez napájania poistky.

Upozorňujeme, že snímač spínača ventilátora je neoddeliteľný a nedá sa opraviť, preto sa v prípade zistenia poruchy zmení. V modernom aute bude kontrolka motora signalizovať problém, pretože do pamäte elektronickej riadiacej jednotky (ECU) sa zaznamená jedna alebo viacero z nasledujúcich chýb - p0526, p0527, p0528, p0529. Tieto chybové kódy budú hlásiť prerušený obvod, signál aj napájanie, ale stalo sa to v dôsledku zlyhania snímača alebo problémov s kabelážou alebo pripojením - môžete to zistiť až po kontrole.

Ako skontrolovať snímač ventilátora

pre kontrolu funkčnosti snímača zapnutia ventilátora je potrebné ho demontovať z jeho uloženia. Ako už bolo spomenuté vyššie, zvyčajne sa nachádza buď na chladiči alebo v bloku valcov. Pred demontážou a testovaním snímača sa však musíte uistiť, že je napájaný.

Kontrola napájania

Kontrola napájania DVV

Na multimetri zapneme režim merania jednosmerného napätia v rozsahu cca 20 Voltov (v závislosti od konkrétneho modelu multimetra). V odpojenom senzorovom čipe musíte skontrolovať napätie. Ak je snímač dvojkolíkový, okamžite uvidíte, či je tam 12 voltov. V trojkontaktnom snímači by ste mali skontrolovať napätie medzi kolíkmi v čipe v pároch, aby ste zistili, kde je jedno „plus“ a kde sú dve „mínusy“. Medzi „plus“ a každým „mínusom“ musí byť tiež napätie 12V.

Ak na čipe nie je napájanie, najprv musíte skontrolovať, či je poistka neporušená (môže byť v bloku pod kapotou aj v priestore pre cestujúcich). Jeho umiestnenie je často uvedené na kryte poistkovej skrinky. Ak je poistka neporušená, musíte „zazvoniť“ kabeláž a skontrolovať čip. Potom sa oplatí začať kontrolovať samotný snímač ventilátora.

Pred vypustením nemrznúcej zmesi a odskrutkovaním snímača chladiaceho ventilátora chladiča sa však oplatí urobiť aj jeden malý test, ktorý sa presvedčí o správnom fungovaní ventilátora.

Kontrola činnosti ventilátora

Pomocou akéhokoľvek prepojky (kúsok tenkého drôtu) zatvorte „plus“ v pároch a prvý a potom druhý „mínus“. Ak je zapojenie neporušené a ventilátor funguje, potom sa v okamihu obvodu zapne prvá a potom druhá rýchlosť ventilátora. Na dvojkontaktnom snímači bude rýchlosť jedna.

tiež stojí za to skontrolovať, či sa ventilátor vypne, keď je snímač vypnutý, ak sú v ňom zaseknuté kontakty. Ak po vypnutí snímača ventilátor naďalej funguje, znamená to, že so snímačom niečo nie je v poriadku a je potrebné ho skontrolovať. Za týmto účelom musí byť snímač odstránený z vozidla.

Kontrola snímača na zapnutie ventilátora

DVV môžete skontrolovať dvoma spôsobmi - nahriatím v teplej vode, alebo dokonca nahriatím spájkovačkou. Obidve zahŕňajú kontroly kontinuity. Iba v druhom prípade budete potrebovať multimeter s termočlánkom av prvom prípade teplomer schopný merať teploty nad 100 stupňov Celzia. Ak sa kontroluje trojkontaktný snímač zapnutia ventilátora s dvoma rýchlosťami spínania (inštalovaný na mnohých zahraničných automobiloch), potom je vhodné použiť dva multimetre naraz. Jedným z nich je kontrola jedného okruhu a druhým je súčasne kontrola druhého okruhu. Podstatou testu je zistiť, či sa relé aktivuje pri zahriatí na teplotu uvedenú na snímači.

Kontrolujú snímač na zapnutie ventilátora chladiča podľa nasledujúceho algoritmu (na príklade trojkolíkového snímača a jedného multimetra, ako aj multimetra s termočlánkom):

Kontrola DVV v teplej vode pomocou multimetra

1. Nastavte elektronický multimeter na režim „vytáčania“.
2. Pripojte červenú sondu multimetra k kladnému kontaktu snímača a čiernu k mínusu, ktorý je zodpovedný za nižšie otáčky ventilátora.
3. Pripojte sondu, ktorá meria teplotu k povrchu citlivého prvku snímača.
4. Zapnite spájkovačku a pripevnite jej hrot na citlivý prvok snímača.
5. Keď teplota bimetalovej platne dosiahne kritickú hodnotu (uvedenú na snímači), pracovný snímač uzavrie obvod a multimeter to signalizuje (v režime vytáčania multimeter pípne).
6. Posuňte čiernu sondu na "mínus", ktorá je zodpovedná za druhú rýchlosť ventilátora.
7. Keď zahrievanie pokračuje, po niekoľkých sekundách by sa mal pracovný snímač uzavrieť a druhý okruh, keď sa dosiahne prahová teplota, multimeter opäť zapípa.
8. Preto, ak snímač počas zahrievania neuzavrie svoj okruh, je chybný.

Kontrola dvojkontaktného snímača sa vykonáva podobne, len je potrebné merať odpor iba medzi jedným párom kontaktov.

Ak sa snímač ohrieva nie pomocou spájkovačky, ale v nádobe s vodou, potom sa uistite, že nie je zakrytý celý snímač, ale iba jeho citlivý prvok! Keď sa zahreje (kontrola sa vykonáva teplomerom), vykoná sa rovnaká operácia, ako je opísané vyššie.

Po zakúpení nového snímača spínača ventilátora je potrebné skontrolovať aj jeho funkčnosť. V súčasnosti je v predaji veľa falzifikátov a nekvalitných výrobkov, takže kontrola neublíži.

Výkon

Snímač spínača chladiaceho ventilátora je spoľahlivé zariadenie, ale ak existuje podozrenie, že zlyhal, potom na jeho kontrolu potrebujete multimeter, teplomer a zdroj tepla, ktorý zahreje citlivý prvok.