Ako správne vymeniť kĺb CV v automobile

Počas prevádzky auta nakoniec zlyhajú všetky pohyblivé a gumené časti. Je to spôsobené tým, že každá časť má svoj vlastný zdroj a podmienky a prevádzkové prostredie sa prispôsobujú sami. 

CV kĺb - konštantný rýchlostný kĺb, je kĺbový prvok na prenos krútiaceho momentu z prevodovky na koleso. Poskytuje prenos krútiaceho momentu pri uhloch otáčania až do 70°. Auto používa vnútorný CV kĺb (spojený s prevodovkou alebo nápravovou skriňou) a vonkajší (zo strany kolesa). Ľudia nazývajú SHRUS „granátom“ pre podobný tvar. 

Metódy kontroly vnútorného kĺbu CV

Vnútorný KV kĺb zlyháva oveľa menej často ako vonkajší, no jeho diagnostika je o niečo komplikovanejšia. Spoľahlivosť vnútorného závesu je spôsobená jeho nízkou pohyblivosťou a konštrukčným prvkom - trojité ložisko. 

Bezprostredne pred diagnostikou určíme príčiny nesprávneho fungovania kĺbu vnútornej konštantnej rýchlosti.

Príčiny porúch:

• nesprávna kvalita kĺbového výrobku, ako aj plastová alebo gumová topánka, nedostatok mazania vo vnútri;
• vnikanie prachu, nečistôt, vody do vnútornej strany kĺbu CV, v dôsledku toho vymyje mastnotu a práca "suchého" závesu čoskoro povedie k jeho rozpadu;
• aktívna prevádzka terénneho vozidla, agresívna jazda s častým pošmyknutím, vedúca k skrúteniu pohonu a poruche najmä vonkajšieho kĺbu CV;
• predčasná výmena mazadla a kufra, ako aj prekročená životnosť dielu.

Ako sami skontrolujete funkčnosť vnútorného kĺbu CV:

• počas akcelerácie je cítiť mierne vibrácie - to často naznačuje opotrebovanie okuliarov statívov, spravidla sa zväčšuje medzera medzi pántom a okuliarmi a pri prudkom zrýchlení cítite bohaté a jemné vibrácie, pričom auto by nemalo viesť na stranu;
• charakteristické kliknutia pri jazde na hrboľatom teréne - keď koleso spadne do jamy tak, že koleso klesne vzhľadom na telo, vytvorí sa optimálny uhol na určenie poruchy vnútorného kĺbu CV.

Na posúdenie vonkajšieho stavu kĺbov a pohonov CV je lepšie vykonať podrobnejšiu diagnostiku na výťahu, kde budete mať prístup k ľavému a pravému hriadeľu nápravy. Pootočením kolesa do strany, ako aj ručným pretočením pohonu hore a dole, technik určí stupeň opotrebenia kĺbov.

Oprava alebo výmena?

Po podrobnej diagnostike pohonov je vynesený verdikt - stačí vykonať servis CV kĺbu, alebo je potrebná výmena. Kĺbové zariadenie CV neumožňuje jeho opravu, pretože prvky závesu sú počas prevádzky vymazané, medzera medzi nimi sa zväčšuje a vnútorné steny „granátu“ sú tiež poškodené. Mimochodom, akékoľvek obnovovacie mazivá (pokovovanie s prísadami proti zadieraniu) pomáhajú iba v prípade prevádzkyschopného kĺbu CV pri predĺžení jeho životnosti.

Čo sa týka roztrhaných prašníkov. Ak sa počas diagnostiky objavia trhliny prašníka, zatiaľ čo pánty sú úplne použiteľné, má zmysel nahradiť prašník svorkami, najskôr umyť vnútro „granátu“ a naplniť mazivom. Pamätajte - CV kĺb sa nedá opraviť, dá sa iba opraviť alebo úplne vymeniť.

Koľko stojí nový boot a ktorý si zvoliť?

Trh s autodielmi je bohatý na počet výrobcov, takže cenové rozpätie sa začína konvenčne od 1 USD a môže končiť nekonečným počtom. Môžete si zvoliť boot pomocou programu pre výber náhradných dielov, nájsť príslušnú časť s katalógovým číslom a nájsť boot podľa tohto čísla. S najväčšou pravdepodobnosťou vám ponúkne množstvo výrobcov, od najlacnejších až po vysoko kvalitné originálne predmety. Pamätajte, že pre každý automobil je k dispozícii osobitný náhradný diel, aj keď pri výbere kĺbového kufra s CV existuje často vzájomná zameniteľnosť medzi rôznymi značkami, napríklad Renault Traffic a Volkswagen Sharan. Ak trh neponúka možnosti pre prašníky pre vaše auto, môžete na výber použiť informácie na internete alebo si kúpiť univerzálne prašníky, napríklad od Jikiu CD00001. Pri výbere prašníka je dôležité zvoliť mazivo typu LM 47 (na jeden CV kĺb je potrebných 70-100 gramov) a kvalitné svorky pre spoľahlivé zafixovanie kufra.

Výmena vonkajšieho kufra kĺbu CV na automobiloch

Ak chcete vymeniť batožinový priestor vonkajšieho kĺbu CV, je potrebné ísť autom do jamy, nadchodu alebo výťahu, aby bol proces čo najpohodlnejší a najpohodlnejší. Na vykonanie takejto operácie budete potrebovať:

• minimálna sada nástrčných kľúčov s račňovým kľúčom;
• skrutkovač a drift;
• kliešte;
• kladivo. 

Podrobné pokyny na výmenu bootovania:

• najazdite s autom na nadjazd alebo jamu, zapnite rýchlosť a zatiahnite ručnú brzdu;
• pred inštaláciou zdviháka je potrebné odtrhnúť maticu náboja a skrutky kolesa, ale neodskrutkovať ich;
• zdvihnite požadovanú stranu a vyberte koleso;
• ak meníte kĺb CV na automobile s pohonom predných kolies, je potrebné odpojiť hrot riadenia od otočného čapu riadenia, pretože v budúcnosti budeme musieť demontáž a inštalačné práce otočiť a zasunúť regál do širokého uhla;
• potom je potrebné demontovať strmeň spolu s konzolou, na to pomocou dlhého skrutkovača, spočívajúceho na bloku, stlačíme piest, potom odskrutkujeme dve skrutky upevňujúce konzolu k čapu a strmeň vezmeme nabok, uistite sa, že strmeň nevisí na hadici, inak k nemu povedie skoré nosenie;
• teraz je potrebné odpojiť guľový kĺb od páky, zvyčajne sa upevňuje pomocou 2-3 skrutiek;
• odskrutkujeme maticu náboja a vytiahneme vzperu tlmiča k sebe otočením vnútornej strany dopredu (v smere pohybu automobilu), vyberte hriadeľ nápravy z náboja;
• pomocou razníka alebo plochého skrutkovača musíte odstrániť starú batožinovú plochu, potom ľahkým poklepaním kladiva na kĺb CV demontovať z hriadeľa nápravy, respektíve odstrániť starú batožinu;
• odstránený kĺb CV sa musí dôkladne umyť od opotrebovaných výrobkov. K tomu môžete použiť "motorovú naftu" a sprej typu "Karburátorový čistič" na maximálne odstránenie starého tuku zo všetkých dutín;
• predbežne vykefujte pracovnú plochu hriadeľa nápravy a drážkovanej časti náboja;
• naplníme čistý „granát“ mastnotou, v prvom rade nainštalujeme kufrík na hriadeľ nápravy, po spojke CV;
• s novými svorkami bezpečne zafixujeme topánku, čím eliminujeme vniknutie nežiaducich nečistôt a vody do „granátu“;
• potom sa montážna operácia vykoná v opačnom poradí.

Na uľahčenie práce používajte spreje WD-40 a na prevenciu a šírenie korózie naneste na vonkajšie drážky hriadeľa nápravy a drážku v náboji medené mazivo.

Ako správne vymeniť granát

Pri výmene vonkajšieho kĺbu CV musíte pri výmene kufra postupovať podľa vyššie uvedených pokynov. Rozdiel je iba v tom, že kompletná sada s novým „granátom“ má čižmu, svorky a mastnotu. 

Ak je potrebné vymeniť vnútorný kĺb CV, vykonáme podobnú operáciu, ale bez odstránenia vonkajšieho závesu. Po odpojení hriadeľa nápravy od náboja je potrebné ho demontovať a v závislosti od konštrukcie stroja sa to deje dvoma spôsobmi:

• vytiahnutím (štrbiny vnútorného granátu sú upevnené poistným krúžkom);
• odskrutkovaním 10 skrutiek vnútornej montážnej príruby kĺbu CV z prevodovky

Ak je váš hriadeľ nápravy demontovaný vytiahnutím, potom vopred vymeňte pod prevodovku olejovú nádrž, pretože bude okamžite tiecť z otvoru pod hriadeľom nápravy.

Ak chcete vymeniť vnútorný kĺb CV, musíte demontovať batožinový priestor a nájsť poistný krúžok, ktorý pripevňuje statív k hriadeľu nápravy. 

Ako to urobiť bez vybratia jednotky zo stroja

V extrémnych prípadoch je naliehavá potreba vymeniť prašníky granátov. Našťastie na to prišli s pneumatickým odstraňovačom prašníka CV kĺbov, ktorého konštrukcia je založená na prítomnosti chápadiel, ktoré tlačia prašník do veľkosti, ktorá umožňuje jeho pretlačenie cez granát. Priemerná cena takéhoto zariadenia je 130 dolárov. 

Metóda bez demontáže disku má svoje nevýhody:

• nie je možné dôkladne vymyť starý tuk a naplniť ho novým;
• neexistuje spôsob, ako posúdiť stav spline časti poloosy;
• nie každý autoservis považuje toto zariadenie za potrebné.

Čo robiť, ak sa batožinový priestor rozbije na ceste?

Ak spozorujete, že sa cestou poškodil kĺbový spoj CV a najbližší autoservis je stále ďaleko, môžete to skúsiť uložiť jednoduchými spôsobmi.

Dôrazne odporúčam, aby ste mali vždy pri sebe niekoľko plastových kravát a remienkov. Aby ste chránili kĺb CV, pred prvou opravou ho môžete opatrne zabaliť do niekoľkých vrstiev obyčajného polyetylénu a potom ho bezpečne zafixovať úväzkami. Rýchlosť by v tomto prípade nemala prekročiť 50 km / h. Ak je suché počasie a jazdíte po asfalte, potom sa už môžete dostať k najbližšej službe bez toho, aby ste prekročili vyššie uvedenú rýchlosť. 

Ak sa chcete takýmto situáciám vyhnúť, postupujte podľa dvoch pravidiel:

• diagnostikovať svoje auto včas;
• nakupujte iba kvalitné náhradné diely a komponenty.

Otázky a odpovede:

Aký je zdroj spoločného životopisu? Tento mechanizmus má veľký pracovný zdroj. Všetko závisí od prevádzkových podmienok (na akých cestách a akou rýchlosťou auto jazdí). Kĺb CV môže zlyhať pri nájazde viac ako 100 tis.

Kde sú kĺby CV? Pre každé hnacie koleso sú nainštalované dva kĺby CV. Vonkajší granát je inštalovaný na náboji kolesa a vnútorný granát je inštalovaný na výstupe z prevodovky.