Ako zvoliť správne kolesá pre vaše auto

Keď majitelia áut čelia výmene jedného alebo všetkých kolies, ukazuje sa, že výber správnych kolies je ďalšou úlohou, pretože pri výbere budete musieť brať do úvahy 9 parametrov. Čítajte ďalej a dozviete sa, ako sa správne rozhodnúť so zameraním na parametre kolesa.

Typy diskov: vyrazené, liate, kované

Dnes existujú tri typy diskov, ktoré sa navzájom výrazne líšia:

• opečiatkovaný.  Najjednoduchší a najlacnejší typ kotúča, ktorým sú autá vybavené dodnes v základnej konfigurácii. Vyrobené z ocele a pokryté smaltom. Zvyčajne sú „výlisky“ pokryté plastovými vrstvami na ochranu disku a estetického vzhľadu. Hlavná výhoda spočíva v cene výrobku a udržiavateľnosti, keďže železné kotúče sú po náraze dokonale zvinuté, čo umožňuje ďalšiu plnohodnotnú prevádzku. Hlavnou nevýhodou je veľká hmotnosť disku;
• obsadenie. Sú pre nás známejšie ako ľahká zliatina. Disk je vyrobený z hliníka, vďaka moderným technológiám môže mať iný dizajn, váži oveľa ľahšie ako „razítka“. Kolesá z ľahkých zliatin sú nákladnejšie a ich udržiavateľnosť je nulová (keď koleso udrie, praskne), aj keď je technológia zvárania a valcovania takýchto kolies zvládnutá, ale nebude zaručená ochrana továrenských vlastností;
• kované... Najkvalitnejšie a najdrahšie ráfiky. Zaistite vysokú pevnosť s nízkou hmotnosťou kovaním za tepla. Z tohto dôvodu je „kovanie“ oveľa nákladnejšie ako zvyšok kolies, ale najlepšie drží pri silných nárazoch a počas prevádzky je menej deformované.

Ak si môžete vybrať, ktorú z troch možností kolies si dať na auto, bude prvá možnosť cenovo výhodnejšia a praktickejšia, zliatinové disky kolies sú estetickejšie orientované a vďaka svojej hmotnosti vyrazené, vďaka čomu šetria palivo a lepšie sa „cítia“ na zlých cestách.

Ako si vybrať kolesá pre auto, výber parametrov

Pre bezpečnú prevádzku vozidla musíte zvoliť správne kolesá. Na stĺpiku karosérie na strane vodiča je tabuľka s prípustnými parametrami kolesa, obsahuje však informácie o priemere kolesa a rozmeroch pneumatík. Okrem toho je potrebné dodržiavať niekoľko dôležitých parametrov. 

MONTÁŽNY (PRISTÁVACÍ) PRIEMER

Charakteristika určuje priemer obvodu kolesa a označuje sa písmenom R, napríklad: R13, R19 atď. Mernou jednotkou je palec (1d = 2.54 cm). Dôležité je, aby sa polomer diskov zhodoval s odporúčaním výrobcu auta. Ráfik a plášť musia mať tiež rovnaký polomer! Ak je pristávací priemer kolesa menší, zníži sa tým maximálna rýchlosť, jamky a nerovnosti budú cítiť výraznejšie. Ak naopak nainštalujete disky s väčším priemerom, nájdete:

• zvýšená spotreba paliva v dôsledku zvýšeného prevodového pomeru a hmotnosti kolies;
• chyby pri čítaní rýchlomeru
• znížená životnosť ložísk kolies.

POČET A PRIEMER MONTÁŽNYCH OTVOROV (PCD)

V prípade ľudí sa „vzor skrutky“ vzťahuje na počet otvorov a priemer kruhu, kde sú umiestnené. Počet upevňovacích prvkov kolesa (zvyčajne od 4 do 6) sa počíta na základe nasledujúcich faktorov:

• hmotnosť vozidla
• maximálna rýchlosť.

Pre automobily rodiny VAZ je parameter PCD 4x98 a pre automobilový koncern VAG 5 × 112. 

Je dôležité dodržiavať vzor skrutiek, pretože rozdiel medzi rozmermi 5x100 a 5x112 je taký výrazný, že vedie k silným vibráciám počas jazdy a k odrezávaniu skrutiek kolesa. Ak je nevyhnutne potrebné medzi kolesá namontovať kolesá s pár mm, potom je potrebné kompenzovať rozdiel pomocou skrutky s plávajúcim kužeľom.

Šírka disku

Šírka kolesa sa berie do úvahy aj v palcoch, označených ako „J“ (5,5 J atď.). Výrobca automobilov označuje aj štandardnú šírku kolies, zvyčajne ide o zväčšenie o 0.5 palca. Širšie kolesá vyžadujú zodpovedajúce pneumatiky. 

Posunutie kolesa (ET)

Odchod znamená vzdialenosť od stredovej osi kolesa k rovine pripevnenia k náboju, zjednodušene povedané - o koľko bude disk vyčnievať z vonkajšej strany auta. Tento parameter je dôležité dodržať s chybou 5 mm, inak sa kotúč môže prilepiť na oblúk, časti zavesenia alebo brzdový strmeň.

Odchody sú rozdelené do troch kategórií:

• pozitívny - vyčnieva za rozmery auta;
• nula - axiálne roviny sú rovnaké;
• negatívne - koleso „sedí“ viac v oblúku.

Previs tiež ovplyvňuje životnosť nábojov, pretože odchýlka od noriem mení uhol rozloženia zaťaženia na ložisko. Ak potrebujete väčší dosah, je to možné dosiahnuť pomocou štandardného disku použitím rozperiek v nábojoch na zväčšenie stopy.

PRIEMER STREDOVÉHO (PODLAHOVÉHO) OTVORU

V zozname charakteristík je priemer stredového stredu označený ako „DIA“. Tento indikátor je dôležitý, pretože pri inštalácii kolies s menším ústredným kúrením to nebude možné a pri inštalácii disku s priemerom otvoru väčším ako je požadovaný je problém vyriešený inštaláciou centrovacích krúžkov.

Je prísne zakázané inštalovať disky s veľkým CO bez krúžkov, pretože si myslíme, že sú samy vycentrované kvôli montážnym skrutkám. V skutočnosti to bude sprevádzané silným bitím, vibráciami a nerovnováhou. V najhoršom prípade to bude mať za následok odstrihnutie čapov alebo skrutiek náboja. 

Tvar montážneho otvoru

Je mimoriadne dôležité vybrať správne skrutky alebo matice, ak napríklad vaše auto malo železné ráfiky a teraz sú nainštalované liate alebo kované. Rozdiel medzi skrutkami spočíva v ich tvare: pre „lisovanie“ majú skrutky mierne kužeľový tvar, pre ľahké zliatiny - výrazné kužeľové a pologuľové skrutky.  

Upevňovacia matica môže byť otvorená alebo zatvorená, hlavný rozdiel je iba v estetike. 

Ako je uvedené vyššie, plávajúce kužeľové skrutky (excentre) slúžia na vyrovnanie rozdielu PCD medzi diskom a nábojom. Takéto skrutky však situáciu zachránia iba čiastočne a nemali by ste rátať s dlhodobou prevádzkou s výstredníkmi.

Hump ​​dostupnosť

Hrbia sú výstupky, ktoré držia bezdušovú pneumatiku na ráfiku. Mimochodom, tie isté prasknutia pri nafukovaní pneumatiky v obchode s pneumatikami naznačujú inštaláciu pätného krúžku pneumatiky medzi hrboľom a prírubou kolesa. Tento parameter nenájdete v charakteristikách moderných kolies, pretože je pre všetkých rovnaký (komorové kolesá sa už dlho nevyrábajú). U automobilov sovietskej výroby, kde boli v pneumatikách použité rúrky, sa odporúča skontrolovať prítomnosť hrbov na kolesách.

Otázky a odpovede:

Ako zistím, aké disky mám na svojom počítači? Väčšina diskov je označená na vnútornej strane bočnice, niektoré na časti náboja medzi montážnymi skrutkami alebo vonku na ráfiku.

Ako si vybrať správne zliatinové disky? Šírka pristátia (ráfiky), veľkosť priemeru pristátia, počet a vzdialenosť medzi upevňovacími skrutkami, sedlo náboja, presah kotúča sú hlavné faktory, ktorým je potrebné venovať pozornosť.

Ako zistiť, aký je posun disku? Na tento účel je v označení disku uvedený parameter ET. Vypočíta sa podľa vzorca ab / 2 (a je vzdialenosť medzi vnútorným okrajom disku a rovinou náboja, b je celková šírka disku).