Ako správne utiahnuť držiaky motora
Po kapitáli motora presakoval pravý vankúš alebo keď bol motor nainštalovaný na miesto, skrutky pravej podpery boli zle zaskrutkované, ale vo všeobecnosti boli pri rýchlosti vzad a dopredu počuť veľmi nepríjemné zvuky.1 - 1,5 a 2,5 - 3+ pri štartovaní auta .
Vymenila som vankúš, aj keď teraz si myslím, že možno márne. Každému radím normálne naštartovať, aby dal motor do starého, keď sa objavia zvuky. Vo všeobecnosti som to vymenil, príznaky zostali, len na prevodovom stupni dopredu sa zvuk znížil. V službe si hovorím, sadnime si aspoň na naštartovaný motor, nehovoriac o tom, že by bolo treba zaťažiť nedotočené skrutky. Nie, nie, chlapci hovoria, to nedáva zmysel, všetky ostatné vankúše je potrebné vymeniť (v skutočnosti „Chceme ísť domov, už je neskoro“). Dobre skóroval na nich, vľavo. Odviezol do garáže, vzal si to a začal sa regulovať.
Vo všeobecnosti, ako som to urobil: odskrutkoval som skrutky a nechal som to pracovať najskôr na XX, potom som držal plyn na 2k ot./min, potom znova na XX. Tlmené, tesné - na pocit 0.
Druhý pokus: to isté, len dotiahnuté. To isté - 0 zmysel.
Tretí pokus: Uvoľnil som sa a išiel som sa previezť po dedine tam a späť. Twisted in tip-off, no nie point-blank. Takmer zázrakom zvuky zozadu zmizli, no spredu sa to len zhoršilo. Skúsil som to znova, len viac povolil skrutky, stále rovnaký efekt. Skrátka po troch takýchto pokusoch skóroval. Ale pri uťahovaní skrutiek som si všimol, že skrutky neboli dotiahnuté do konca; zozadu nebolo počuť vôbec nič a spredu ešte menej. Oplatí sa to potiahnuť silnejšie - zvuk sa objavuje v oboch prevodových stupňoch, motor sa očividne doslova prepne z mm pomocou zakrivených skrutiek v hraničnom rozsahu a to je všetko - vibruje.
Preto moja otázka: možno potom neodkladať? stlačte, kým zvuk nezmizne? Sú tam aj tri vankúše a doslova ich neprevraciam, aby klinec trčal medzi závoru a vankúš.
Druhý postreh: Všimol som si, že ak odskrutkujete ten, ktorý je najbližšie k prednej časti a skrutky v strede, potom ten vzdialený (tretí) zvyčajne vyjde s ťažkosťami; to znamená, že motor sa otáča a stláča tretiu skrutku. Ak naopak dotiahnete prvú a strednú, potom je tretia skrutka oveľa ľahšia, čo je logické. To je presne dôvod, prečo sa zvuk v D, zdá sa mi, spočíva v tretej skrutke, v spôsobe, akým kladie motor. Pretože ak dotiahnete prvé dve skrutky (v dôsledku toho sa tretia ľahšie otáča), v D zvuk takmer úplne zmizne a v R sa objaví znova.
Preto druhá otázka: Ako utiahnuť skrutky tak, aby stáli rovno?
Pozri tiež: Stiahnite si fotografiu vaz 2114 s dievčatami
Zdvihnúť a odskrutkovať všetky 3 a zaskrutkovať späť? Alebo sa dá úplne odskrutkovať stredný, odskrutkovať stredné a problematické vzdialené aj pri naštartovanom motore a po naložení už naskrutkovať stredný, ďaleko a potom úplne odskrutkovať blízky?
Motor auta počas prevádzky vibruje. Ak sa tento jav neodstráni, spôsobí to hmatateľné nepohodlie pre vodiča a cestujúcich. Ale čo je najdôležitejšie, negatívne ovplyvňuje samotný stroj. Vibrácie sú tlmené špeciálnymi vankúšikmi. Môžu sa opotrebovať a zlyhať. Preto stojí za to vedieť, kedy a ako vymeniť držiaky motora.
Exkurzia do materiálu
Opatrenia na zníženie vibrácií motora boli prvýkrát prijaté v roku 1932 na automobiloch Plymouth vyrobených spoločnosťou Chrysler Corporation. Na návrh hlavného inžiniera Frederika Zedera boli medzi motor a rám nainštalované gumové tesnenia. Majitelia starých áut sovietskej výroby, ako napríklad model Moskvič, môžu stále niečo také vidieť.“
Držiaky motora (nazývajú sa tiež držiaky motora) sa dnes dodávajú v niekoľkých typoch:
Guma-kov. Skladajú sa z dvoch kovových platní a gumenej podušky umiestnenej medzi nimi. Niektorí výrobcovia používajú namiesto gumy polyuretán, ktorý je odolnejší. Dizajn môže byť navyše vystužený pružinami pre zlepšenie tlmenia nárazov. Tieto stojany sú skladacie a neskladacie. Je široko používaný kvôli jednoduchosti a nízkej cene výroby. Životnosť gumených a kovových ložísk je 100 000 kilometrov.
Samozrejme, tí motoristi, ktorí radšej robia všetko vlastnými rukami, z jedného alebo druhého dôvodu, sa často zaoberajú gumovými a kovovými vankúšmi. To platí najmä pre majiteľov domácich vozidiel. Počet upevňovacích prvkov závisí od typu motora. Napríklad v osemventilovom motore automobilu VAZ 2110 sa používajú dva bočné a jeden zadný. A v šestnásťventilovej verzii úchytov ich bude už päť. Každý, kto sa chystá vymeniť držiak motora na VAZ vlastnými rukami, musí túto skutočnosť vziať do úvahy.
Kedy vymeniť uchytenie motora
Ako už bolo uvedené, skladovateľnosť podpier je pomerne dlhá. Najmä ak sa motorista o svoje auto dobre stará. Nič však netrvá večne. Preto sa tieto autodiely skôr či neskôr poškodia: od malých prasklín až po rozbitie. Zároveň sa v kabíne objavujú cudzie zvuky, podobné napríklad revu, a vibrácie sú cítiť aj pod kapotou v momente, keď motor beží pod záťažou.
Ak chcete skontrolovať vankúše a určiť príčinu symptómov, ktoré sa objavili, existuje veľmi jednoduchý spôsob. Je pravda, že je žiaduce mať partnera. Preto si treba sadnúť za volant a naštartovať motor. Kapota je otvorená. Potom zatiahnutím auta za ručnú brzdu sa musíte pokúsiť prejsť niekoľko centimetrov tam a späť. Počas týchto akcií partner uvidí vibrácie motora. Za odchýlku od normy sa považuje, že motor sa môže silne nakloniť a pomerne pomaly sa vrátiť do pôvodnej polohy. Okrem toho sa v prevodovke môžu vyskytnúť charakteristické rázy. Ak sú takéto momenty prítomné, potom stojí za to vykonať vizuálnu kontrolu vankúšov vjazdom auta do kontrolného otvoru. Potom to bude celkom jasné: vymeňte držiaky motora alebo staré budú stále fungovať. Za typické vonkajšie znaky možno považovať:
- praskliny alebo iné poškodenia gumových častí;
- oddelenie gumených častí od kovovej základne;
- únik kvapaliny z hydraulických ložísk.
Tieto problémy vznikajú v dôsledku vývoja zdroja, straty elasticity gumy pod vplyvom teplotných zmien, v dôsledku mechanického poškodenia, vystavenia chemicky aktívnym kvapalinám atď. Teraz si povedzme, čo robiť, ak sú vankúše chybné a vaším cieľom sú najnižšie náklady, teda ako si túto opravu urobiť sami.
Výmena držiaka motora svojpomocne
V tomto postupe v zásade nie je nič zložité. A je jedno, či sa chystáte napríklad vymeniť zadné uchytenie motora alebo všetko naraz. Rozdiel bude v tom, na ktorej strane musíte konať (zadný vankúš sa odstráni zo spodnej časti auta a zvyšok zhora). Z nástrojov, ktoré bude vaša mačka potrebovať, možno budete potrebovať aj kus dreva alebo hrubú dosku, ktorú použije ako podložku.
Tiež je potrebné mať vidlicové a nástrčné kľúče pre 13, 15, 17, 19 a iné, v závislosti od konštrukčných vlastností konkrétnej tvarovky ICE. Nie je potrebné jazdiť s autom do jamy alebo nadjazdu, aj keď ak je nainštalovaná ochrana motora, bude pohodlnejšie ju odstrániť v jame.
- Na začiatok musí byť vozidlo nainštalované rovnomerne, čím sa eliminujú sklony a deformácie. Nezabudnite dať nárazníky pod zadné kolesá. Taktiež, ako už bolo spomenuté, je odstránená ochrana motora (ak existuje), ako aj remeň alternátora. Aby ste odstránili remeň, najprv odskrutkujte napínaciu skrutku. Na to budete s najväčšou pravdepodobnosťou potrebovať kľúč pre 13.
- Teraz prichádza do hry mačka. Inštaluje sa pod motor a pomocou rozpery sa motor zdvihne. Tým sa uvoľní zaťaženie predných vankúšov. Teraz je možné ich odskrutkovať a potom môžete pristúpiť priamo k ich výmene. Ak potrebujete pracovať so zadným vankúšom, zdvihák je nainštalovaný v oblasti prevodovky. Keď sa nemá vymeniť jeden, ale niekoľko vankúšov, robí sa to postupne. Ako už bolo spomenuté, na šestnásťventilovom motore je uchytení viac. Podstata procesu ich nahradenia sa však týmto nezmení.
Zhrnúť
Poškodenie držiakov motora má teda dosť hrozné znaky. Postup ich výmeny si však nevyžaduje špeciálne znalosti o zariadení automobilu a skúsenosti v autoservise. Sada potrebných nástrojov je minimálna. Takáto súprava je spravidla k dispozícii v kufri každého majiteľa auta.
Pozri tiež: hluk auta
Za zmienku tiež stojí, že životnosť vankúšov sa môže predĺžiť, ak budete dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel pre obsluhu a riadenie auta:
- vyhnúť sa prudkým štartom z jedného miesta;
- pri jazde cez jamy by sa to malo robiť s mimoriadnou opatrnosťou;
Na záver dodávame, že narážanie na nerovnosti vo vysokej rýchlosti či aktívna jazda po nerovnom teréne spôsobuje aktívne kývanie pohonnej jednotky v motorovom priestore. Malo by sa tiež pamätať na to, že náklady na nové vankúše môžu nepríjemne prekvapiť aj majiteľov lacných domácich automobilov. V prípade zahraničných automobilov si opravy môžu vyžadovať značné finančné náklady.
Podušky motora auta: po dohode. Typy upevnenia pohonnej jednotky a konštrukčné rozdiely Známky porúch spaľovacieho motora a riadiacich blokov.
Prečo motor pri voľnobehu vibruje? Príčiny porúch, diagnostika. Tipy a triky na zníženie úrovne vibrácií motora.
Príčiny vibrácií a nestabilná prevádzka dieselového motora pri voľnobehu. Možné príčiny a riešenie problémov.
Spôsoby kontroly motora pri výbere ojazdeného auta: diagnostika podľa vzhľadu, zvuku prevádzky, stavu sviečok, farby výfukových plynov atď.
Ako zistiť číslo motora na samotnej pohonnej jednotke alebo na iných miestach pod kapotou auta. Umiestnenie čísla motora na populárnych modeloch automobilov.
Princíp činnosti počítača, konštrukcia dosky a konektorov. Spracovanie dát ECU, zbernica CAN. Príčiny porúch riadiacej jednotky motora, opravy alebo výmeny jednotky.
Nedávno v rozhovore medzi mnou a dobrým človekom vyvstala otázka, ako nastaviť uloženie motora. Ale nielen pomocou montážnych skrutiek, ale aj pomocou vyvažovacích závaží, ktoré sú umiestnené priamo na držiaku. Kým ten aktuálny je fotka, ale oni, v každom sú závažia. A na držiaku gélu, ktorý je vľavo, je k západke pripevnená váha.
Ak ich teda odrežete, po výmene vankúšov môžete vibrácie eliminovať. Kto má nápady na túto tému?
Musím povedať, že pred rokom som menil predné a zadné airbagy, pôvodné. Vibrácie sú takmer preč. (nehovoriac o akýchkoľvek čistiacich prostriedkoch, sviečkach, kábloch, rozdeľovačoch, benzíne, pumpách, filtroch). Ponáhľal sa, odložil vankúše, položil ich tak, ako boli, a išiel hľadať svoju ženu. Bol som prekvapený: na xx a d neboli prakticky žiadne vibrácie. No myslím, že prídem a spravím si náladu. Nefungovalo to. Skúšal som to už niekoľkokrát, nič sa nezmenilo. Náhodou, keď som bol v nemocnici, som hovoril s mužom.
