Ako správne nabiť batériu motocykla

Keď je batéria slabá, nabíjačka je najlepším priateľom jazdca. Tu je niekoľko tipov na použitie.

Nabite batérie správne

Štartovaciu batériu je potrebné nabiť, ak je vozidlo dlhší čas v pokoji, aj keď k nemu nie je pripojený spotrebiteľ a je vybratý z motocykla. Batérie majú vnútorný odpor, a preto sa samy vybíjajú. Po jednom až troch mesiacoch bude teda zásobník energie prázdny. Ak si myslíte, že batériu môžete jednoducho nabiť, čaká vás nemilé prekvapenie. Úplne vybitá batéria už skutočne nemôže správne skladovať energiu a môže ju absorbovať iba čiastočne. Aby ste tomu zabránili, prinášame niekoľko tipov, ako správne a včas doplniť svoj náboj, a tiež vhodné nabíjačky.

Typy nabíjačiek

Keďže do motocyklov a skútrov sa používajú rôzne druhy batérií, rozšírila sa aj ponuka nabíjačiek. V priebehu rokov prišli na trh nasledujúce typy nabíjačiek od rôznych výrobcov:

Štandardné nabíjačky

Tradičných štandardných nabíjačiek bez automatického vypínania a s neregulovaným nabíjacím prúdom je málo. Mali by sa používať iba s konvenčnými štandardnými kyselinovými batériami, pre ktoré je možné odhadnúť nabíjací cyklus pozorovaním kvapaliny. Keď začne bublať a na jej povrchu sa mieša veľa bublín, batéria sa manuálne odpojí od nabíjačky a predpokladá sa, že je batéria úplne nabitá.

K tomuto typu nabíjačky by sa nikdy nemali pripájať trvalo utesnené sklolaminátové/AGM, gélové, olovené alebo lítium-iónové batérie, pretože neposkytujú spoľahlivý spôsob, ako zistiť, kedy je batéria úplne vybitá. Nabitý - prebitie vždy poškodí batériu a skráti jej životnosť, ak sa tento jav objaví znova.

Jednoduché automatické nabíjačky

Jednoduché automatické nabíjačky sa samy vypnú, keď je batéria úplne nabitá. Nabíjacie napätie však nemôžete priradiť k stavu nabitia batérie. Tieto typy nabíjačiek nedokážu „oživiť“ úplne vybité gélové, čisté olovené alebo sklenené vlákna / AGM batérie. Ideálne sú však napríklad v menej zložitých prípadoch. na dobíjanie na skladovanie alebo zimovanie.

Mikroprocesorom riadená automatická nabíjačka

Inteligentná automatická nabíjačka s mikroprocesorovým riadením ponúka rozhodujúce výhody nielen pre moderné batérie zo sklenených vlákien / AGM, gélové alebo čisté olovené batérie, ale aj pre konvenčné kyslé batérie; Má diagnostické a údržbové funkcie, ktoré výrazne predlžujú životnosť batérie.

Tieto nabíjačky dokážu detekovať stav nabitia batérie a prispôsobiť jej nabíjací prúd, ako aj „oživiť“ niektoré čiastočne sulfátované a už aj tak trochu staré batérie pomocou režimu odsírenia a urobiť ich dostatočne výkonnými na reštartovanie vozidla. Tieto nabíjačky navyše chránia batériu pred sulfatáciou počas dlhších období nečinnosti prostredníctvom nepretržitého / kvapkového nabíjania. V servisnom režime sú na batériu v stanovených intervaloch aplikované malé prúdové impulzy. Zabraňujú prilepeniu síranu na olovené platne. Viac informácií o sulfatácii a batériách nájdete v sekcii Mechanika batérií.

Mikroprocesorom riadená nabíjačka kompatibilná so zbernicou CAN

Ak chcete batériu nabíjať vo vozidle vybavenom palubným elektrickým systémom zbernice CAN pomocou štandardnej nabíjacej zásuvky, musíte použiť špeciálnu nabíjačku riadenú mikroprocesorom, ktorá je kompatibilná so zbernicou CAN. Ostatné nabíjačky zvyčajne nefungujú (v závislosti od softvéru zbernice CAN) s pôvodnou palubnou zásuvkou, pretože pri vypnutí zapaľovania sa zásuvka odpojí aj od palubnej siete. Ak nie je prístup k batérii príliš ťažký, nabíjací kábel môžete samozrejme pripojiť priamo k svorkám akumulátora. Nabíjačka CAN-Bus prenáša signál do palubného počítača motocykla prostredníctvom zásuvky. Tým sa odomkne zásuvka na nabíjanie.

Nabíjačka s lítium-iónovým režimom nabíjania

Ak v aute používate lítium-iónovú batériu, mali by ste si k nemu kúpiť aj špeciálnu lítium-iónovú nabíjačku. Lítium-iónové batérie sú citlivé na príliš vysoké nabíjacie napätie a nikdy by sa nemali nabíjať nabíjačkami, ktoré napájajú batériu príliš vysokým štartovacím napätím (funkcia odsírenia). Príliš vysoké nabíjacie napätie (viac ako 14,6 V) alebo impulzné nabíjacie napätie môžu lítium-iónovú batériu poškodiť! Na ich dobitie je potrebný konštantný nabíjací prúd.

Vhodný nabíjací prúd

Okrem typu nabíjačky je rozhodujúca aj jej kapacita. Nabíjací prúd dodávaný nabíjačkou nesmie prekročiť 1/10 kapacity batérie. Príklad: Ak je kapacita batérie kolobežky 6Ah, nepoužívajte nabíjačku, ktorá na batériu vysiela viac ako 0,6A nabíjací prúd, pretože by došlo k poškodeniu malej batérie a skráteniu jej životnosti.

Naopak, veľká autobatéria sa veľmi pomaly nabíja malou dvojkolesovou nabíjačkou. V extrémnych prípadoch to môže trvať niekoľko dní. Pri nákupe dávajte pozor na hodnoty v ampéroch (A) alebo miliampéroch (mA).

Ak chcete nabíjať autobatérie a motocykle súčasne, najlepšie je kúpiť si nabíjačku s viacerými úrovňami nabitia. Napriek tomu, že sa prepína z 1 na 4 ampéry ako ProCharger 4.000, pri tejto úrovni nabitia môžete počas dňa nabiť väčšinu autobatérií, aj keď boli úplne vybité.

Ak ide len o nepretržité nabíjanie, môžete ľahko použiť malú nabíjačku riadenú mikroprocesorom, ktorá udržiava batériu nabitú, kým nepohybujete vozidlom.

Je dobré vedieť

Praktické rady

• Nabíjačky do auta a na motocykel sa neodporúčajú používať na nabíjanie batérií NiCad, modelov alebo batérií na invalidnom vozíku. Tieto špeciálne batérie vyžadujú špeciálne nabíjačky s prispôsobeným cyklom nabíjania.
• Ak nabíjate batérie nainštalované v aute pomocou vstavanej zásuvky priamo spojenej s batériou, vždy sa presvedčte, či sú vypnuté / odpojené tiché spotrebiče, ako sú palubné hodiny alebo budíky. Ak je taký tichý spotrebič (alebo zvodový prúd) aktívny, nabíjačka nemôže vstúpiť do režimu údržby / údržby, a preto sa batéria nabíja.
• Pri inštalácii do vozidla nabíjajte iba trvalo skratované batérie (gélové, sklolaminátové, čisté olovené, lítium-iónové). Systematicky rozoberajte štandardné kyslé batérie, aby ste ich nabili, a otvorte bunky, aby ste ich odplynili. Unikajúce plyny môžu vo vozidle spôsobiť nepríjemnú koróziu.
• Skutočnosť, že batéria zostáva počas obdobia odstavenia vozidla na udržiavacie nabíjanie a teda na ochranu pred sulfatáciou trvalo pripojená k nabíjačke, závisí od typu tejto batérie. Tradičné kyselinové batérie a DIY batérie zo sklenených vlákien potrebujú neustále dobíjanie. Gélové a olovené batérie, ako aj trvalo uzavreté batérie zo sklenených vlákien majú také nízke samovybíjanie, že ich stačí nabíjať každé 4 týždne. Z tohto dôvodu sa elektronika zbernice BMW CAN, napríklad aj autonabíjačka, vypne hneď, ako zistí, že batéria je úplne nabitá – v tomto prípade nie je možné nepretržité nabíjanie. Lítium-iónové batérie aj tak nepotrebujú neustále dobíjanie, pretože sa veľmi nevybíjajú. Ich úroveň nabitia sa zvyčajne zobrazuje pomocou LED diódy na batérii. Pokiaľ je tento typ batérie nabitý z 2/3, nie je potrebné ju nabíjať.
• Na nabíjanie bez dostupnej zásuvky slúžia mobilné nabíjačky, ako napríklad nabíjací blok Fritec. Vstavaná batéria môže nabíjať batériu motocykla podľa princípu prenosu. Existujú aj pomôcky na naštartovanie motora, ktoré umožňujú nielen naštartovať auto trhnutím, ale aj dobiť batériu motocykla pomocou príslušného adaptérového kábla na reštartovanie motocykla.
• Nepretržité monitorovanie: Indikátor nabitia ProCharger jediným stlačením tlačidla vizuálne informuje o stave štartovacej batérie. Obzvlášť praktické: ak je indikátor žltý alebo červený, môžete ProCharger pripojiť priamo k batérii pomocou indikátora nabitia – pre skutočné zvýšenie komfortu pri práci s ťažko dostupnými batériami.