Ako odstrániť kufor zo strechy auta
Obsah
Tipy na demontáž výkonových lúčov sa líšia v tom, aký typ z nich chcete odstrániť. To sa robí rôznymi spôsobmi.
Problémy pri vyberaní kufra zo strechy auta môžu nastať, ak sú upevňovacie body opotrebované a nehodia sa na jednoduchý nástroj.
Prečo možno budete musieť odstrániť kufor zo strechy auta
Myšlienka odstrániť strešný nosič z auta môže vzniknúť z niekoľkých dôvodov:
- Úvahy o aerodynamike. Oblúky vyčnievajúce nad rovinu karosérie, aj keď na nich nie je namontovaný nákladný kôš, vytvárajú odpor vzduchu, ktorý pridáva k spotrebe paliva ďalších 0,5-1 l na 100 km.
- Zvukový komfort. Vzduch prenikajúci do úzkej medzery medzi priečnym nosníkom a strechou pri rýchlostiach nad 90 km/h spôsobuje v kabíne citeľný hluk alebo pískanie.
- Túžba zachrániť lak karosérie a upevňovacie body pred odieraním.
- Starostlivosť o stabilitu auta. „Nadstavba“ týčiaca sa zhora vážne posúva polohu ťažiska, čo ovplyvní správanie v zákrutách.
- Nepohodlná zimná starostlivosť o auto. Kufor veľmi sťažuje odstraňovanie snehu zo strechy.
- Motivácia diktovaná estetickými úvahami. Niektorým majiteľom, ktorí sú ohromení vzhľadom, vyčnievajúce časti dráždia oči.
- Odstránenie je potrebné na výmenu nákladného systému za nový, schopnejší.
Ako odstrániť kufor zo strechy auta
Upevnenie sklopných nákladových systémov (koše, autoboxy, podpery pre športové potreby) na priečne koľajnice sú rýchlo odnímateľné. Ak nie je k dispozícii bezpečnostný zámok, ktorý bráni krádeži príslušenstva, potom na jeho odstránenie zvyčajne stačí odskrutkovať matice sťahovacích golierov, ktoré ho držia za oblúky. V boxe sú tieto orechy vo vnútri a uzavreté od cudzincov.
Demontáž strešného nosiča z auta
Pokyny na odstránenie zábradlia
Tipy na demontáž výkonových lúčov sa líšia v tom, aký typ z nich chcete odstrániť. To sa robí rôznymi spôsobmi.
Ako odstrániť pozdĺžne koľajnice
Sú prípady, kedy sú nefunkčné upevnenia regálov k priečnym koľajniciam (kľúč od bezpečnostného zámku je zlomený alebo stratený, montážna oska je zapustená a nedá sa vytiahnuť, niečo sa odlomilo). Potom, aby ste sa vyhli práci ako brúska, je jednoduchšie odstrániť továrenské strešné koľajnice (pozdĺžne) zo strechy auta spolu s nákladným systémom na nich. A už v teplej, svetlej garáži, pomaly riešiaci problém.
Odstránenie pozdĺžnych koľajníc
Spôsob demontáže závisí od značky stroja, ale vo všeobecnosti musíte opatrne odstrániť čierne plastové zátky na koncoch nosníkov. Je potrebná opatrnosť, pretože tieto diely sa často vyrábajú na jednorazové použitie a je lepšie hrabať sa, ako si neskôr zaobstarať nový náhradný diel. Pod týmito uzlami sú skrutky, ktoré priťahujú koľajnice k telu. Skrutky musia byť odstránené. Potom bude možné zo strechy auta vybrať celý kufor aj so strešnými lyžinami.
Ako odstrániť priečne koľajnice
Spôsob demontáže priečnych nosníkov je určený typom ich pripevnenia k telu:
- Inštalované vo dverách. Po otvorení dvierok a odstránení obloženia, ak existuje, jednoducho odskrutkujte skrutky na každej strane, ktoré držia adaptér na tele. Zvyšné otvory natrieme antikoróznym prostriedkom a uzavrieme zátkami.
- Montáž na bežné montážne body. Opatrne vypáčte a odstráňte plastové podložky, odskrutkujte skrutky. Naneste ochranné mazivo na štandardné miesta inštalácie a uzatvorte zátkami.
- Montáž na konvenčné a integrované strešné lišty. Vzhľadom na rôznorodosť návrhov uzlov tu neexistuje jediný scenár. Hlavným problémom, ktorý sťažuje demontáž, je to, že podpery priečnikov sú vybavené bezpečnostnými zámkami a kľúče sa stratia. Aby ste sa neuchýlili k lámaniu, starostlivo skontrolujte larvy zámkov. Na niektorých modeloch Thule sú čísla sériového čísla, podľa ktorého oficiálni predajcovia vyberú príslušný kľúč.
- Inštalácia drenáže. Na odstránenie takto upevnených koľajníc zo strechy auta jednoducho odskrutkujte skrutky podperného držiaka a odstráňte nosníky bez poškodenia laku karosérie.
Odstránenie priečnych koľajníc
Pri odstraňovaní priečnych oblúkov je potrebné vziať do úvahy, že ak je nástavec na stroji dlhší čas, potom sa s vysokou pravdepodobnosťou farba povrchu, ktorý zostáva pod prekrytím, líši od všeobecného tónu tela. Dôvodom je vyhorenie odtieňa laku počas prevádzky.
