Ako správne ťahať auto s automatickou prevodovkou (variátor) a manuálnou prevodovkou (mechanika)
Obsah
Proces ťahania jedného auta za druhým je pomerne komplikovaný z hľadiska toho, či vodiči dodržiavajú bezpečnostné normy a platné predpisy, a ďalšie obmedzenia prináša konštrukcia vozidiel a ich technický stav.
Keďže sa do podobnej situácie môžete dostať kedykoľvek, je potrebné, aby to všetko bez problémov vedel každý z vodičov.
Druhy ťahania vozidiel
S výnimkou najrôznejších exotov možno rozlíšiť tri hlavné spôsoby ťahania v závislosti od organizácie mechanického spojenia medzi autami.
Na pružnom závese
Tento spôsob je z hľadiska technickej realizácie najjednoduchší, no zároveň najnáročnejší na schopnosti vodičov. V skutočnosti sa obe autá budú pohybovať jedno za druhým s formálne hrubým porušením vzdialenosti.
Každý, kto sedel za volantom takto odtiahnutého zásahového vozidla vie, aká škála pocitov zároveň vzniká. Najmä keď prekročíte primeranú rýchlosť.
Maximálnu zodpovednosť nesie vodič vpredu idúceho auta. Základným pravidlom, ktorého sa musí držať, je neustále sa stavať na miesto iného človeka, takmer bezmocného na druhom konci kábla.
Je potrebné venovať pozornosť príprave materiálovej časti. Kábel musí byť pripevnený výhradne k štandardným očkám, háčikom alebo iným certifikovaným zariadeniam. Je veľmi žiaduce, aby sa mohol elasticky natiahnuť a mal dostatočnú rezervu zaťaženia.
Pretrhnutý kábel sa môže stať skutočnou zbraňou vrhacieho typu, prekážkou mu nie je ani čelné sklo, o ľuďoch ani nehovoriac. Spoľahlivým upevnením budú bežné karabíny, špecializované okovy, ale nie obyčajná slučka alebo balónový kľúč.
Pravidlá vyžadujú, aby bol kábel označený kontrastnými červenými a bielymi vlajkami regulovanej veľkosti a množstva. Pre ostatných je zle viditeľná a niekto sa môže pokúsiť prejsť, v horšom prípade prejsť pomedzi autá.
Vysokopevnostné bezpečnostné pásy do auta sa môžu stať veľmi urgentnou náhradou lanka, no tento materiál je práve pre bezvýchodiskovú situáciu, ktorá ohrozuje posádky. Aj v tomto prípade je potrebné zabezpečiť vzdialenosť medzi nárazníkmi požadovanú pravidlami.
Pred jazdou sa vodiči musia dohodnúť na povahe signálov podmieneného zastavenia a manévroch, ako aj na presnej trase pohybu. Prirodzene, aj v pokazenom aute je potrebné zabezpečiť chod alarmu alebo namontovať známu značku z povinnej sady, uistiť sa, že zvuková signalizácia funguje a čelné sklo je vyčistené.
Samozrejme musí fungovať brzdová sústava a riadenie, treba mať zapnuté zapaľovanie a prísne sledovať, aby sa volant nezablokoval. Môžete odstrániť konektory zo zapaľovacej cievky a vinutia budiča generátora, aby ste ušetrili zostávajúcu energiu batérie.
Pri dlhšom jazdení je možné praktizovať výmenu batérií medzi autami, aby zostali v nabitom stave, ak je to technicky možné.
Neprekvapí ani zníženie účinnosti bŕzd v dôsledku nefunkčného posilňovača. Musíme si uvedomiť, že kúrenie a klimatizácia tiež nebudú fungovať. Cestujúcich je potrebné vyviesť z priestoru pre cestujúcich preložením do vedúceho vozňa.
Ovládanie vedúceho stroja si vyžaduje dvojitú pozornosť, čo sa týka techniky aj zodpovednosti. Za volantom prvého auta sa treba správať veľmi opatrne, používať alarm, neponáhľať sa a byť predvídateľný pre ďalšie auto. Myslieť treba aj na vlastné auto, nepreťažovať prevodovku a konať plynulo.
Na pevnom závese
Tento spôsob evakuácie je zvyčajne určený poruchou brzdového systému. Základné požiadavky sa nemenia, iba otázka vzdialenosti je vylúčená, keďže vzdialenosť medzi autami je pevná.
Jazda je v tomto prípade ako s prívesom. Len bez bŕzd a s výraznou hmotou, čo väčšinou nie je dovolené. Práve tento faktor vytvára všetky obmedzenia.
Je veľmi nežiaduce mať veľký rozdiel v skutočnej hmotnosti automobilov. V takýchto situáciách je potrebné použiť lanko, opraviť brzdy na mieste alebo zavolať odťahovku. Okrem toho nie sú navrhnuté zariadenia automobilov na použitie tyčí.
S čiastočným zaťažením
Metóda sa používa, keď je v dobrom stave iba jedna náprava ťahaného vozidla. Ako záchranár môže pôsobiť len špeciálne vybavené vozidlo.
Výhodou bude možnosť aplikácie v ľade, kedy sú všetky ostatné spôsoby zakázané alebo nežiaduce.
Porucha systému riadenia, bŕzd, mechanické poškodenie na jednej z náprav je povolené. Na umiestnenie stroja do požadovanej polohy však budete potrebovať zdvíhacie zariadenie, žeriav alebo navijak.
Proces ťahania auta
Má svoje vlastné zvláštnosti pohybu v závislosti od typu prevodovky postihnutého auta.
S manuálnou prevodovkou
V tomto prípade nie je potrebné nič zvláštne. Radiacu páku stačí dať do neutrálnej polohy.
Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies sa uistite, že stredový diferenciál nie je zablokovaný.
S automatickou prevodovkou s vypnutým motorom
Najprv sa musíte zoznámiť s návodom na obsluhu konkrétneho auta. Niektoré typy automatických prevodoviek umožňujú ťahanie bez zavesenia hnacej nápravy len na veľmi krátku vzdialenosť.
Faktom je, že mazanie vnútorných častí skrinky môže byť vykonávané čerpadlom buď zo vstupného hriadeľa, to znamená z motora, alebo zo sekundárneho, to znamená, že čerpadlo môže pracovať z otáčania kolies. .
Niekedy je lepšie odpojiť hnacie hriadele od hnacích kolies, vtedy nezáleží na type prevodovky.
V každom prípade sú tu rýchlostné limity na úrovni 40-50 km/h a volič je posunutý do neutrálnej polohy. Ak box nie je zablokovaný v jednom z prevodových stupňov.
S variátorom
Vlastnosti zariadenia s plynule meniteľným prevodom vyžadujú jeho odpojenie od hnacích kolies pri ťahaní. V opačnom prípade sa budete musieť pohybovať iba s naštartovaným motorom.
Volič musí byť tiež v neutrálnej polohe, rýchlosť je obmedzená, rovnako ako vzdialenosť. Ďalšie informácie o možných obmedzeniach nájdete v príručke dodanej so strojom.
Všetky variátory sú odlišné a neexistujú jednotné pravidlá. Spoločné je len to, že takéto boxy sú ešte náročnejšie na prísun oleja z motorom poháňaného čerpadla. Náklady na prípadnú opravu sú oveľa vyššie ako pri akejkoľvek celoobťažnej odťahovej službe.
V akých prípadoch je ťahanie auta zakázané?
Bez toho, aby sme sa dotkli už spomenutých technických obmedzení, môžeme pripomenúť existenciu Pravidiel cestnej premávky a príslušníkov dopravnej polície.
- Vodič prvého auta musí mať prax najmenej dva roky;
- Autá zostávajú účastníkmi hnutia, takže všetky požiadavky na doklady, značky a osvetlenie sú zachované;
- Jazda s prívesom by na tomto úseku cesty nemala byť zakázaná;
- Nemôžete ťahať motocykle, najmä mopedy a bicykle, ako aj seba;
- Je možné ťahať iba jedno vozidlo a žiadne prívesy;
- V ľade nie je možné ťahať na flexibilnom závese;
- Riadenie a brzdy musia byť v dobrom funkčnom stave, inak je v prvom prípade povolené len čiastočné zaťaženie a v druhom prípade tuhé ťažné zariadenie.
V žiadnom prípade by ste nemali okamžite ísť do rušných oblastí, ale skontrolovať, či je všetko v poriadku, je lepšie bez rušenia, až potom zvýšte rýchlosť a vyrazte na cestu.
