Ako opraviť prepichnutú pneumatiku

Prasknutá pneumatika môže tvrdo zasiahnuť váš deň a vašu peňaženku. Pneumatiky sa môžu sploštiť v dôsledku mnohých problémov, vrátane: Črepiny skla alebo kovu Tvrdý náraz do výmoľu Náraz do obrubníka Netesný driek ventilu Klince alebo skrutky na ceste…

Prasknutá pneumatika môže tvrdo zasiahnuť váš deň a vašu peňaženku.

Pneumatiky môžu sploštiť v dôsledku mnohých problémov, vrátane:

• Sklenené alebo kovové črepy
• Silný úder do výmole
• Zrážka s obrubníkom
• Netesný driek ventilu
• Klince alebo skrutky na ceste

Najčastejšou príčinou úniku pneumatiky je prepichnutie klinca alebo skrutky.

Keď klinec prepichne pneumatiku, môže zostať buď v dezéne, alebo môže ísť dovnútra a von. Tlak v pneumatike uniká z defektu a pneumatika sa nakoniec vypustí.

V každom prípade je možné defekt opraviť, ak sa vyskytne v dezéne pneumatiky.

• FunkciaOdpoveď: Ak vaša pneumatika pomaly presakuje, nechajte ju čoskoro opraviť. Ak pneumatiku natlakujete bez toho, aby ste opravili defekt, vo vrstve oceľového pásu sa môže vytvoriť hrdza a korózia, čo spôsobí ďalšie poškodenie, ako je prasknutie pásu a kývanie riadenia.

• Pozor: Správna oprava pneumatiky zahŕňa odstránenie gumenej pneumatiky z ráfika kolesa. Aj keď sú na trhu dostupné súpravy externých záslepiek pneumatík, nejde o schválenú metódu opravy a nespĺňa normy Ministerstva dopravy (DOT).

Kvalitnú opravu pneumatík je možné vykonať jedným z dvoch spôsobov:

• Oprava na jednom mieste s kombináciou zástrčky a záplaty v jednom
  
  

• Dvojdielna oprava s plniacou zátkou a uzatváracou záplatou

• Pozor: Dvojdielna oprava sa používa zriedka, pokiaľ nie je prepichnutie viac ako 25 stupňov k behúňu. Ide o profesionálnu opravu.

Tu je návod, ako opraviť pneumatiku pomocou kombinovanej záplaty.

Časť 1 zo 4: Nájdite defekt pneumatiky

Postupujte podľa týchto krokov, aby ste skontrolovali tesnosť pneumatiky a našli defekt.

Požadované materiály

• Mydlová voda
• rozprašovač
• Krieda na pneumatiky

Krok 1: Nastriekajte mydlovú vodu na pneumatiku pomocou sprejovej fľaše.. Zamerajte sa na oblasti, ktoré môžu presakovať, ako je pätka, driek ventilu a časť behúňa.

Pneumatiku postupne namažte mydlovou vodou. Budete vedieť, kde je únik, keď uvidíte, že sa v mydlovej vode tvoria veľké alebo malé bubliny.

Krok 2: Nájdite únik. Označte netesnosť ceruzkou na pneumatiky. Označte si tiež polohu drieku ventilu na bočnej stene, aby ste mohli pneumatiku správne orientovať, keď ju namontujete.

Časť 2 zo 4: Odstráňte pneumatiku z ráfika

Aby ste mohli opraviť defekt, budete musieť odstrániť pneumatiku z ráfika kolesa.

Požadované materiály

• Lišta na demontáž dosky
• Ochrana očí
• ťažké kladivo
• Dochádza k pátraniu
• Nástroj na jadro drieku ventilu
• Pracovné rukavice

Krok 1: Úplne vypustite pneumatiku. Ak je v pneumatike stále vzduch, odstráňte uzáver drieku ventilu a potom pomocou nástroja odstráňte jadro drieku ventilu.

• Pozor: Keď je jadro drieku ventilu uvoľnené, vzduch začne rýchlo syčať. Dávajte pozor, aby ste ovládali jadro ventilu a držali ho, aby ste ho mohli znova použiť po oprave pneumatiky.

Úplné vyfúknutie pneumatiky s vybratou cievkou bude trvať menej ako minútu.

Ak je vaša pneumatika už úplne vypustená, pokračujte ďalším krokom.

Krok 2: Zlomte korálku. Hladký okraj pneumatiky tesne prilieha k ráfiku a musí byť oddelený od ráfika.

Položte pneumatiku a ráfik na zem. Umiestnite odstraňovač pätky pevne pod okraj ráfika na vrch pneumatiky a udierajte doň ťažkým kladivom, pričom noste okuliare a pracovné rukavice.

Pokračujte týmto spôsobom okolo celej pätky pneumatiky a pohybujte sa vpred, len čo sa pätka začne pohybovať. Keď je korálok úplne posunutý, bude voľne klesať. Otočte koliesko a zopakujte postup pre druhú stranu.

Krok 3 Odstráňte pneumatiku z ráfika.. Umiestnite koniec tyče pod pätku pneumatiky a pritlačte ju k ráfiku a zdvihnite pneumatiku. Časť gumeného okraja bude nad okrajom ráfika.

Pomocou druhej tyče vypáčte zvyšok obruby, kým nebude úplne cez okraj ráfika. Druhý okraj sa ľahko odlepí od okraja, ak ním trochu pohnete. Pomocou páčidla ho zdvihnite vyššie, ak sa nedá ľahko zložiť.

Časť 3 zo 4: Oprava pneumatík

Naneste náplasť a pripojte ju k defektu, aby ste zafixovali defekt pneumatiky.

Požadované materiály

• combo patch
• náplasťový valček
• Rašpľa alebo brúsny papier s diamantovou zrnitosťou
• Skenovanie
• gumové lepidlo
• nôž

Krok 1: Posúďte stav pneumatiky. Ak sú vo vnútri pneumatiky čierne kamienky alebo prach, alebo ak na vnútornej strane pneumatiky vidíte praskliny alebo zárezy, znamená to, že pneumatika bola používaná príliš dlho. V takom prípade pneumatiku zlikvidujte a vymeňte.

Ak je vnútorná strana pneumatiky lesklá a bez nečistôt, pokračujte v oprave.

Krok 2: Rozšírte prepichnutý otvor. Nájdite otvor vo vnútri pneumatiky oproti značke, ktorú ste urobili na behúni. Vložte výstružník do otvoru zvnútra pneumatiky, zatlačte ho hlboko do otvoru a vytlačte ho aspoň šesťkrát.

• Funkcia: Otvor musí byť čistý, aby zátka náplasti tesne zapadla do otvoru a uzavrela ho.

Krok 3: Dokončite vnútornú stranu pneumatiky pri diere. Použite ručnú rašpľu alebo brúsny papier s diamantovou zrnitosťou na vybrúsenie miesta, ktoré je o niečo väčšie ako plocha náplasti. Oprášte uvoľnenú gumu, ktorá sa mohla vytvoriť.

Krok 4: Naneste veľkú vrstvu gumového lepidla. Naneste cement na oblasť o niečo väčšiu ako náplasť. Nechajte zaschnúť podľa návodu na nádobe.

Krok 5: Vložte záplatu do otvoru. Odstráňte ochrannú vrstvu z náplasti a potom vložte zástrčku do otvoru. Na konci zástrčky je tvrdý drôt. Vložte ho do otvoru a zatlačte ho čo najďalej.

• Pozor: Zátka musí ísť dostatočne hlboko, aby bola záplata úplne v kontakte s vnútorným tmelom pneumatiky.

• Funkcia: Uchytenie bude pravdepodobne tesné a možno budete musieť zástrčku úplne vytiahnuť kliešťami. Zatiahnite za káblovú časť, aby ste zástrčku správne nainštalovali.

Krok 6: Nainštalujte náplasť pomocou valčeka. Keď je kombinovaná náplasť úplne pripevnená, umiestnite ju do gumového lepidla pomocou valčeka.

• Funkcia: Valček vyzerá ako zúbkovaný krájač na pizzu. Zviňte ju miernou silou, pričom dbajte na to, aby ste sa dotkli každej časti náplasti.

Krok 7: Odrežte vyčnievajúcu zátku v jednej rovine s behúňom pneumatiky.. Pomocou noža odrežte koncovku v jednej rovine s povrchom pneumatiky. Pri rezaní neťahajte za vidlicu.

Časť 4 zo 4: Nainštalujte pneumatiku na ráfik

Po oprave defektu nasaďte pneumatiku späť na ráfik kolesa.

Požadované materiály

• Stlačený vzduch
• Dochádza k pátraniu
• Nástroj na jadro ventilov

Krok 1. Nasmerujte pneumatiku správnym smerom.. Pomocou značiek na drieku ventilu ho zarovnajte na správnu stranu a umiestnite ho do ráfika.

Krok 2: Nasaďte pneumatiku späť na ráfik.. Pritlačte pneumatiku k ráfiku a nasaďte ju na miesto. Spodná strana by sa mala ľahko zasunúť na miesto. Horná strana môže vyžadovať určitú silu, ako je krútenie pneumatiky alebo tlak okolo pätky.

V prípade potreby použite tyč na vypáčenie gumy späť pod ráfik.

Krok 3: Nainštalujte jadro drieku ventilu. Uistite sa, že jadro ventilu je tesné, aby sa zabránilo úniku.

Krok 4: Nafúknite pneumatiku. Na hustenie pneumatiky použite zdroj stlačeného vzduchu. Nahustite ho na odporúčaný tlak v pneumatikách pre vaše vozidlo, ako je uvedené na štítku na dverách vodiča.

Krok 5: Znova skontrolujte tesnosť pneumatiky. Postriekajte pneumatiku mydlovou vodou, aby ste sa uistili, že netesnosť je utesnená a pneumatika sedí na pätke.

Zatiaľ čo jedna zástrčka môže postačovať, národné agentúry pre bezpečnosť cestnej premávky varujú pred použitím obyčajnej zástrčky.

V niektorých situáciách môže byť spoliehanie sa na pahýľ menej účinné. Keď je defekt blízko bočnice pneumatiky, mnohí odborníci odporúčajú náplasť, pretože obyčajná zátka nemusí stačiť na úplné utesnenie poškodenia. Ak je vpich skôr diagonálny ako rovný, musí sa použiť náplasť. Náplasť na pahýľ je ideálnym riešením pre tieto situácie s defektom pneumatiky.

Ak zistíte, že vaša pneumatika nie je správne nahustená ani po oprave defektu, nechajte certifikovaného mechanika, napríklad AvtoTachki, pneumatiku skontrolovať a vymeniť za rezervnú pneumatiku.